DocteurPleiadesのブログ一覧

仏蘭西製
後輪駆動車

見参！！
(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)♪


【　共に学生時代を過ごした
　　部活の後輩たちと久しぶりに
　　痛飲した翌日午後。　

　　最近では新市場の影響で

　　一躍注目を浴びるようになった
　　エリアにある " 雷 诺 " に

　　意中の試乗車が

　　あることが判明！

　　せっかくの機会だったので

　　立ち寄ることにしました。

　　" 雷 诺 "と言えば・・・

　　以前，R205とサイズ的に

　　拮抗するホットハッチを

　　試乗して以来になるので

　　実に数年ぶりの出来事に

　　なりますね・・・　】　


【　意中の試乗車！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　ナカナカ，地方のディーラーでは
　　用意されていない・・・

　　マニアックな試乗車が

　　この界隈では見受けられますが( 笑 )　

　　今回は予想だにしなかった

　　別の後輪駆動車に

　　バッタリと遭遇する事態

　　となりました。 (ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！　】


【　" 高 山　A110 "　

　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　

　　なんとなんと！
　　奇しくもCaymanとサイズ的に

　　拮抗するMidshipが目前に！

　　しかも・・・本国と同じく

　　LHD仕様（ 漢 ）　】


【　これはまさに望外の出来事！！

　　本命に触れるべく，赴いたのですが

　　意外なことに，このようなことに♪

　　無論，実車を見るのは初めてでしたが

　　この時点でナンバー付きのRHD仕様が

　　別に用意されていました。

　　都合，これで2台目になります！

　　話によれば，元々関係が深い間柄だった

　　こともあり，日本での正規販売ルートは

　　" 雷 诺 "で" 高 山 "を併売

　　することになったそうです。＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　ところが話は，これだけに留まりません。
　　なんとなんと！！奥には更に

　　またまた別の個体が・・・

　　そう！(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! 　

　　この時，" 雷 诺 "には都合

　　3台ものA110が大集結

　　していたワケです。

　　1台だけでも珍しいのに

　　よもや一個小隊を

　　なしていたとはオドロキです。　】


【　どの車両も，お客さんが早期納車を
　　熱望（！）されているようで
　　それほど広くない整備スペースながら
　　数日内のディリバリーを念頭に
　　納車前点検などが行われていた

　　ようです。

　　まあ，はるばる仏蘭西から

　　直輸入されてきただけに

　　オーナーとすれば，一刻も早く

　　実車に触れたいでしょうね～♪　】


【　こんな稀有な光景

  　を前に何もしないワケには

　　いきません！このナンバー付きは

　　試乗車か否かを尋ねてみると

　　やはりお客さん向けらしく
　　ディーラーでの試乗車は別途
　　近日中に設定するとのこと。

　　まあ本命あっての訪問なのは
　　言うまでもなかったので，せめて今回は

　　インテリア・エクステリアを軽くチェック

　　する程度に留めました。

　　ある意味・・・

　　次回がより楽しみ　

　　になったと言えます(^_-)-☆　】


【　たまたまCar Graphic TVで

　　A110が取り上げられていたのを

　　直前に見ていたのが幸いしてか

　　若干の事前情報は把握していました。

　　仏蘭西メーカーだけに制式採用したのは

　　米其林製，PILOT SPORT 4。

　　コンパウンドは車種それぞれに独自に

　　設定されているそうですが

　　Midshipだけに，敢えて

　　テールの流れ出しが少し早くするべく

　　考えられているようです。　】


【　これは試乗車ではないため
　　残念ながらシートに座って

　　Ignition ON！
　　とはいきませんでしたが

　　A110とは一番立ち位置が近い

　　と思われる・・・

　　阿尔法罗密欧 4C
　　では，バスタブ型の
　　カーボンモノコックシャシーを
　　採用した，せいか？
　　乗降性についてはA110
　　の方が楽そうだと感じました♪　】
　　⇒続く

四代目となる

CN9A。
5ナンバーでも
現行型に比して

コンパクト！！


【　超・偶然による

　　緊急プチオフ！
　　・・・の機運が高まったのは

　　よかったのですが，あいにく双方の

　　都合が最後になってつかず（ 惜 ）

　　それは幻に終わりました。　】


【　さて翌日。
　　所用を済ませ，帰路につこうとした際
　　ちょっとした寄り道を敢行することに

　　しました♪

　　場所は " 府下 " きっての

　　難 読 地 名・・・

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　屑 破 Kuzuha です！(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　実は以前，ここより近いエリアに

　　赴任していた時期があり，おおよその

　　地理は把握しています。

　　今回は，その地理関係も加味して

　　ちょっとした寄り道を画策した次第。　】


【　" 府下 " 限定ビバレッジ
　　『　めっちゃ抹茶フラペチーノ  』

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

　　文字通り，販売エリアが限定された

　　ローカルメニューが，この時に

　　リリースされていたのです。

　　地理関係として・・・

　　樟葉は " 府下 " 最北端

　　に位置し，すぐ隣は京都府です。

　　即ち，地域限定／期間限定の

　　この商品を味わうことができるのが

　　ここが北限にあたるワケです。　】


【　まあ関西らしく，商品名にヒネリが入って

　　おりますが (ﾟ∀ﾟ)　ともかく私も早速

　　オーダーしてみます。

　　周りも限定メニューをチョイスしたらしく
　　スタッフが1杯1杯丁寧に商品を

　　仕上げていきます♪　】


【　それでは待望の限定メニュー

　　『 めっちゃ抹茶フラペチーノ  』

　　を実食♪(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　

　　こちらの商品コンセプトは

　　" 府下 " 進出20周年として

　　通常の5割増し （！）

　　の抹茶をふんだんに使っていること。

　　確かに抹茶パウダーが多めに

　　振りかけられているような

　　気がしますね。(￣▽￣)♪　】


【　個人的には冷たいものが好みなので
　　限定メニューの中でもフラペチーノを
　　チョイスしてみました。

　　確かに抹茶を多めに使っている

　　だけあって，相対的に甘みは控えめに

　　感じました。店内にはポットに入ったミルクが

　　用意されていたので，半分ほど飲んだあたりで

　　今度は味わいを変える目的で

　　追いミルク（？）を実行！( 笑 )

　　抹茶のほどよい渋みを十二分に

　　堪能することができました♪

　　やはり色彩からみても

　　本邦では稀少である・・・

　　 Matcha R  ( 駄 ）で

　　来店できたらサイコーでしたね！

　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　】


【　果たして，抹茶ドリンクによる
　　caffein chargeが著効したのか？

　　DEMIO XD Touringによる

　　夜間長距離巡航任務も

　　いたって順調に進むことができました。

　　見た目はカワイイ5ナンバーサイズ

　　ではありますが，その気になれば

　　易々とワンタンクチャレンジまで

　　こなしてしまうあたり，流石は

　　世界戦略車であることも

　　頷けますね。(^_-)-☆　】


【　インパネ周りのデザインは
　　中央にタコメーターが配置

　　されている方が好みですが
　　この車両はレンタカー向けに
　　各種装備が省かれているようです。

　　後日，最新型の

　　DEMIO XD Touring

　　に試乗した際は，完成度は一層

　　増していたと実感できましたから

　　モデルチェンジ直前の最熟成を

　　狙うのもアリでしょう♪　】


【　この時も，そこそこハイペースで
　　流しているだけでも，この好燃費を
　　叩きだしていました。（ 驚 ）

　　普段乗っている・・・

　　ハイオク仕様のマシン

　　と直接比較すると
　　確実に！燃料費だけみれば
　　半減してしまうのは
　　本当に物凄いと思います。　】
　　⇒続く

嗚呼・・・
超・多気筒よ
永遠なれ！！
＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪


【　すっかり日常的に使い倒している（ 笑 ）

　　DEMIO XD Touringですが

　　" 夜間長距離巡航任務 "

　　を前にして，小休止を取るべく

　　某・臨海エリアの

　　パーキングエリアへ立ち寄りました。　】


【　この夜は，たまたまでしょうか？
　　駐車場内に大音量を放つ

　　スピーカーを装備したカスタムカーが

　　集合して，お祭りのような賑わいでした。

　　・・・さすがに大音量過ぎたので
　　奥の駐車場へ移動したのは
　　言うまでもありません（ 汗 ）　】


【　そこへ現れたるは・・・
　　謎のビックセダン！
　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　あまり見慣れない車両ですが

　　そのボディサイズは相当大きいです。

　　果たして，その正体は？　】


【　B-segmentである

　　DEMIO XD Touringが

　　まるで端っこへ圧排されたかのような

　　堂々たる，その出で立ちは まさに！

　　旗艦モデルの名に

　　相応しいものです。

　　実は故あって，手元にやってきた

　　というオーナー氏から事前に話は

　　聞いていたのですが，たまたま偶然

　　このタイミングで，お互いが至近エリアに

　　いることが判明♪

　　その結果，超・緊急で（ 爆 ）

　　私はパーキングエリアで待機したまま

　　プチオフ開催の運びとなりました。　】

【　 A8 4.2 FSI quattro 

　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!

　　いかにも！四連銀輪が誇る

　　F-Segmentが遂に

　　登場しました♪

　　これまで実際に接してきた

　　兄弟車種にあたる

　　 " 多気筒 " モデル

　　と言えば・・・

　　 A6 2.8 FSI quattro 

    とか・・・(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　 S6 Avant 5.2 FSI 

　　 V10 quattro 

　　とか (ﾟ∀ﾟ)!!　(ﾟ∀ﾟ)!!　(ﾟ∀ﾟ)!!　

　　ありましたが，近年の潮流として

　　ダウンサイジング＆ターボ化が進み

　　大排気量NAエンジンは

　　すっかり鳴りを潜めてしまった中，

　　敢えて！この時期だからこそ（？）

　　決断を下したオーナー氏を

　　称えたいと思います♪　】


【　こちらの A8 4.2 FSI quattro は

　　いわゆる第3世代にあたる車両で

　　その中でも自然吸気

　　4200ccのV8エンジンを

　　実装したもの！(^_-)-☆

　　中古車とはいえ，流石に

　　旗艦モデルだけあって

　　オプションも含めてテンコ盛り仕様♪

　　今回は全くの予定外ということもあり

　　時間がなかったので，試乗については

　　また後日に調整することなったのは

　　いささか惜しいです。(+_+)　】


【　後ろから見ても，B-segmentと

　　F-Segmentの違いは

　　明白です。(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　元々偶然が重なったことで

　　思わぬタイミングで実車を

　　拝見することができましたが

　　オーナー氏も先約が入っているため

　　本当に慌ただしい時間では

　　ありましたが，これくらいで

　　お開きとなりました。

　　まあ・・・お楽しみは後日に

　　取っておきましょう♪（ 意味深 ）　】


【　Few hours later...

   　文字通り，

　　" 夜間長距離巡航任務 "

　　を完遂！周りの流れも良かったので

　　結果的に，ここまでノンストップで

　　駆け抜けることができました！

　　B-segmentは元々サイズが小さいので

　　こういう使い方は，どうかな？

　　とも思っていましたが，なんのなんの！

　　これは相当に汎用性が高いボディと

　　パワーユニットを兼ね備えています。

　　他に人や荷物を載せない，solo drive

　　であれば，実力は一級品です。　】

【　そのルートの特性や時間帯などもあり
　　周囲はトラックが数多く並走する
　　状況なので，時として瞬時に追い抜く
　　必要性もある中で，オンボードで
　　21.7km／h を叩きだしたのは

　　大した実力ですね。

　　まさに脱帽ものです！　】
　　⇒続く

だからっ...
早すぎたと
言ってるんだ！

 （ 隊長談 w )


【　高額な代車と引き換えに
　　正規ディーラーで参回目の車検を

　　受けることになったCayman R。

　　以前のような予想外のアクシデントに

　　見舞われることなく，今回は何事もなく

　　手元へ戻ってきました。

　　ただ，次回の定期点検では

　　バッテリー交換となる可能性を

　　指摘されたこともあり，今後は一層

　　充電状況を留意することになりました。

　　そのため，車検から戻って数日後に

　　早速，高速道に乗ってエンジンを

　　高回転域まで

　　回してみることに！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　過給機がついていない
　　Flat6の咆哮を

　　気持ちよ～く（≧∇≦）
　　味わった後，一般道へ。

　　しかしまあ・・・ナンですね。

　　何度乗ってみても，大排気量の

　　NAエンジンの味わいは知って

　　しまうと・・・フィーリングは極上

　　ですね♪

　　高速道では外気を取り入れる意味で
　　少し窓を開けて走行していましたが

　　ここでナニやら違和感を

　　少し覚えました。(-.-)　】


【　運転中，助手席のある右側の窓ガラスを

　　閉めようとした際，若干の異音が
　　聴こえました。

　　最初は気のせいかな？と思っていた

　　のですが ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　なんと！なんと！

　　窓ガラスが閉まりません！！

　　こ，これが噂に聞く，独逸車名物（？）

　　" 窓落ち " でしょうか。

　　話によれば・・・

　　名車：Golf V GTI

　　でも起きていたメジャートラブルの1つ

　　らしいのですが，実は

　　これまで10年以上の独逸車ライフの中で

　　私自身で経験したことはありませんでした。　】


【　これまで高速道路上での

　　R205のファンベルト切れなど・・・

　　突然走行不能に陥るトラブルも
　　経験しているため，このような場合
　　でも対処には慣れてきました（ 汗 ）

　　なのに，この事態が呑み込めません。

　　まずは一度，安全な場所に車両を

　　停車させ全体をチェックしてみます。

　　幸い，窓ガラスにヒビ等は認められません。

　　その代わり，この時点で窓の開閉は

　　著しく阻害されて，大きく開いたまま。

　　これでは高速道を利用したり，悪天候時の

　　移動は難しくなってしまいました。

　　思案の末，まず任意保険の特約で

　　ロードサービスの適用になるかどうか

　　保険会社に裁可を求めることに。　】


【　結論から言えば

　　幸いにも，今回は

　　車両搬送費用補償特約が

　　適用となりました！(￣▽￣)

　　保険会社の約款では
　　車両搬送サービスが適用されるのは
　　『 走行不能時 』

　　とあったので，果たして特約が

　　使えるかどうか不安でしたが

　　ロードサービスオペレーターの上席

　　としては，例えば悪天候となった場合

　　窓が閉まらないことで車両移動が更に

　　困難となるのは，このクルマの特性上

　　損害が生じる危険性は無視できない

　　とかで，最終的にCayman Rを

　　積車でPCまで搬送することに許可が

　　下りた次第（ 安堵♪ ）

　　出先で発生したアクシデントのため

　　代替交通費用や車両引取費用も

　　合わせて適用となったのは

　　まさに保険サマサマです♪　】　


【　それにしても

　　Towing hook

　　の出番が・・・

　　サーキット走行等以外で

　　生じることは好ましくないのですが

　　なんだかんだで，積車の出番が

　　これまでにダントツで多いのは

　　他ならぬ，Cayman R

　　なのですから ( 爆 ）

　　有難く，今回も利用させて

　　頂きましょう。(-_-;)　】


【　このように保険会社経由だと
　　予め車種等が反映されるのか
　　最近では
　　『 低床車でも搬送できる

　　　　ローダーを，お願いします  』

　　と，条件をつけることは少なくなり

　　今回手配された搬送業者さんも

　　慣れた手つきでCayman Rを

　　積載していきました。

　　流石はプロですね！(´・∀・｀) ﾍｰ 　】


【　いずれにせよ，出先で被る
　　クルマのトラブルはナイに
　　越したことはありません。

　　幾度経験しても，気持ちがよい
　　ものではありませんが
　　PCの担当者にも一報を入れて
　　まずは向こうで精査をしてもらう

　　しかありません。

　　惜しむらくは

　　車検の際にタイヤ全てを

    Pilot Super Sport

　　に一新したばかりだと言うのに

　　早々とCayman Rを

　　戻さなければならなくなった

　　ということ。

　　降雪の時期を前に

　　まさに！これからタイヤの

　　皮剥きでも，と思っていた矢先に

　　よもやの車検通過

　　直後のUターン！

　　これでは・・・

　　" 隊長 " ならずとも

　　文句の１つでも言いたい

　　ところですよね！！(-"-) (-"-)　】


【　こうしてホンの数日前に戻ってきた

　　ばかりのCayman Rを

　　再び見送ることになった（ 泣 ）

　　その僅か数分後・・・

　　実に絶妙すぎるタイミングで

　　" 援 軍 " 到来す！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】
　　⇒続く

目下，HND

送迎任務...
実施中♪

(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)


【　某日，第弐旅客ターミナル

　　出発フロア。

　　午前中の所用を済ませ，そのまま

　　待ち合わせ場所へ直行 = = =333

　　この日は1年数か月ぶりに

　　学生時代，共に部活を過ごした

　　後輩たちと集まることに

　　なっていました。

　　中には，はるばる九州から空路で

　　参加してくる後輩もいて，今回は折角の

　　機会だったので，サプライズも兼ねて

　　自ら出迎えに行くことに！　】


【　なにゆえ，出発フロアかと言えば

　　かつて身内が勤務していた職場

　　でもあるため，裏技的なことを

　　知っていたからでもあります。

　　日本を代表するハブ空港だけあり

　　一番機に始める午前中は多くの

　　利用客が出発フロアに集まります。

　　しかしながら，午後になってくると

　　到着フロアの方が混雑してくるため

　　敢えて，閑散としていることが多い

　　出発フロアの端っこで

　　短時間停車（≠駐車）して待つのが

　　ある意味，スマートだと言えます♪　】

【　この後輩とは，以前 R35で

　　母校を訪れたことがあるのですが

　　このCayman R は

　　初公開！(・∀・)

　　彼が待ち合わせ場所に現れた時

　　前回以上にビックリ

　　していたようです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　空港では後輩に有無を言わさず

　　電撃的に( 笑 )右席に

　　着座させて，イザ出発！！

　　まずは定番のスポットへ直行します♪

　　冬場の晴れた日だったこともあり，

　　また混雑する（？）時間帯には

　　まだ少し早かったこともあって

　　" 第壱 " の駐車場は比較的

　　空いていました。　】


【　都心の摩天楼を眺めながら

　　至福の一本？(-。-)y-゜゜゜

　　未だニコチン依存症から

　　脱しきれていないのは惜しい

　　ところですが，この後輩・・・

　　山陰は島根県の出身。

　　以前，彼の出身校の1つに( 笑 )

　　R35で立ち寄ったこともあるのですが

　　今回は彼のお祝いも兼ねていたので

　　予約をいれたお店も彼に縁がある

　　ところをチョイスした次第。　】


【　場所柄，次々とクルマが目前を

　　パスしていきます。
　　時折，ココでコーヒーブレイクを

　　している知り合いがいますが

　　確かに駐車場が空いていて

　　天候が上等であれば，しばし歓談を

　　するには，もってこいのロケーション

　　ですね。＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　我々も，お店の予約時刻に

　　合わせて，しばらく小休止を取り

　　夜景を楽しみました。　】


【　同日19:00前。
　　少し余裕を以って，現場到着。

　　我々2人は先に入店をして

　　残りのメンバーは，各自仕事を

　　片づけてから合流の運び。　

　　当然ながら，この日は飲酒も

　　含むため，クルマは予め・・・

　　都心部にも関わらず
　　定額で預けることができ，かつ
　　セキュリティが高い場所へ

　　預けておきました。(^_-)-☆　】


【　思案の末，今回チョイスしたのが
　　コチラ。これまで数回に渡り

　　現地へは足を延ばしている

　　のですが，どうやら現地では

　　有名な蔵元のようですね。　

　　奇しくも，この後で合流してくる

　　別の後輩と屋号が重複している

　　点も見逃せないポイントです。　】


【　この蔵元がある米子市は

　　鳥取県西部，いわゆる

　　伯耆エリアにあります。

　　地理的には，後輩の出身地に
　　近接しているため，広いエリアを含め

　　山陰料理のお店，として

　　出店しているみたいですね。  】

【　さて，残りの後輩たちは
　　まだまだ時間がかかるため
　　予め了承してもらった上で
　　まずは我々2人で，お先に・・・

　　プ ハ ー ！　

　　（≧∇≦）（≧∇≦）　】
　　⇒続く