DocteurPleiadesのブログ一覧

御茶乃國
AGAIN～♪
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　まだ数日前に訪れたばかり，
　　ですが！短いintervalで
　　再び彼の地降臨す♪　

　　ここは高速道路を使って主要都市間を

　　結ぶハイウェイバスの停留所。

　　今回はココで待ち人アリ！ (・∀・)　】


【　前回と違い，今回は完全にprivateでの訪問。
　　実はチョットした家族サービス（？）として
　　普段あまり地元から遠出をしない叔母を

　　単身，直通バスにて招聘した次第。

　　合わせて，叔母の姉妹（ 母も含む ） も

　　慰労を兼ねて旅行へ連れ出す計画が

　　遂に！実行されることに♪（ 祝 ）　】


【　当初新幹線を併用することも検討したのですが
　　あいにく鉄道移動も不慣れな叔母なので
　　思案の末，地元インター近くに住んでいる利点を
　　活かして，乗車時間は新幹線よりはかかるものの
　　不慣れな場所での乗り換えなどの負担も考えると
　　全く乗り換え要らずの，このルートになりました。

　　それでも叔母は下車する際に思わず
　　手荷物を席に置いたまま，あやうく
　　バスが発車してしまうヒヤリハットを
　　かましてくれた（ 汗 ） ので，旅に慣れていない

　　人間をアテンドする際は油断大敵です。

　　<(・△・::)> <(・△・::)> <(・△・::)>　】


【　さて，御茶乃國へ来たのならば・・・
　　自ずとメニューはキマリです！

　　(‘・ω・´) ｷﾘｯ　

　　僅か数日前の悲劇 orz

　　を払拭するかの如く，今回は

　　万難を排して，こちらへ家族を

　　案内することに成功しました♪　】

【　地元からハイウェイバスでやってきた叔母は
　　勿論，他の面々もココの看板メニューは

　　未経験。当然ながらチョイス一択！

　　さあ思う存分・・・味わって頂きましょう～♪　】


【　" 拳骨肉饼 "

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!　

　　他のメニューには一顧だにせず

　　ただひたすら，コレが供されるのを

　　待ち続けました。実はbusy timeを外して

　　訪問したのですが，それでもなお（！！）

　　店内では小1時間ほど待ちました。

　　本当にオソルベシ，地元民！（ 駄 ）　】


【　だがしかし，それでもなお

　　待ってでも，御茶乃國限定の

　　この味を堪能したくなるのは・・・

　　摩訶不思議な依存性が

　　あるからカモしれませんね。

　　＼＾o＾／　＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　予想通り，叔母たちにも大好評で
　　あっという間に平らげてしまいました。

　　時間帯としては，昼食と夕食の中間

　　くらいの食事だったのですが，先に

　　今回の宿へチェックインすることに

　　しました。　】


【　この施設は以前，S☆★氏の

　　御厚意で利用させて頂いた・・・

　　会員制リゾートホテルなのですが

　　今回は同じく，会員権を有している

　　学生時代の先輩から利用権をゲット

　　することができたため，家族のリクエストで

　　霊峰富士を望むロケーションである

　　ココに定めたワケです。　】


【　待望の宿泊施設へチェックインして
　　満足している家族をよそに，晩の時間帯に
　　単身，ホテルを抜け出して向かったのは
　　某ファミレス。

　　R205 owners，古参メンバー同士で

　　プチオフ開催となりました。こうして

　　サシで会食するのも久しぶりでしたが

　　Sh氏も近年，身辺に嬉しい変化があり

　　それに伴い，マイカーも目まぐるしく

　　変遷してきたようですね～♪　】


【　通称：抹茶ラテオフ

　　R205がリリースされ，SNSというものに

　　初めて触れた，あの頃（ 懐 ）

　　決まってメンバーでファミレス&ドリンクバー

　　という展開となっていたのが

　　ついこの間のように思えるのですが

　　気が付けば，1つの時代が終わる

　　区切りを迎えていると思うと

　　感慨無量です・・・　】
　　⇒続く

" 創馳藍天技術 "

・・・いま再び！

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　メーター読み，ながら
　　ワンタンクで走破可能である
　　"限界活動領域" まで
　　およそ800km。(´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　主要諸元によれば

　　タンク容量は62L。

　　これはナカナカの航続距離を
　　有しているようです。　】


【　見ればタコメーターの
　　レッドゾーンは5000rpmから。

　　控えめに見えますが・・・実はコレ

　　結構な高回転ユニット
　　と称されているんです。

　　そんなマシンが今回

　　私の手元へ 条件付きで

　　やってきました♪

　　今や主流となった

　　Golf V GTIに

　　代表される・・・

　　直噴ターボ化の結果

　　ポート噴射のような圧倒的な

　　高回転域までエンジンを回す

　　必要性が薄れてきたこともあり

　　Golf V GTIの場合，

　　レッドゾーンは低めとなっています。　】


【　さてさて，主機です！　

　　Specification

　　最高出力
　　175 PS／4500rpm

　　最高トルク
　　42.8 kgf・m／2000rpm

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　そう！

    これは排気量が・・・

　　1500ccである弟分からすれば

　　文字通り，兄貴分にあたる

　　2200ｃｃのパワーユニット！

　　まさに看板エンジンだけあって

　　この種のものとしては国産車初の

　　小型／大型ターボ併用の
　　いわゆる2ステージターボを採用している

　　点が特徴となっています。

　　これにより，低速域／高速域それぞれで
　　十分な過給を実現しているそうです。　】


【　ボディ後部右側に小さく示されている
　　そのオーナメントは

　　このマシンが " 揮発油 " を

　　用いないことを意味しています。

　　それは，つい先日まで活躍していた

　　弟分も同じ構図。　

　　実は普段，高速道路などで

　　追い抜きざまにチラッと

　　そのあたりを判別するのが

　　日課だったりします。（ 笑 ）　】


【　そのディメンションたるや

　　全長 4,860 mm！　

　　まさに堂々たる

　　E-Segmentに

　　分類される大型セダンとなります。

　　ちなみに・・・

　　ぼぼ cold sleep になっている
　　現在の手駒の中では総旗艦たる
　　R35は全長 4,670 mm

　　なので，更に20cm近く長いものと

　　思われます。（ 驚 ）　】


【　全幅 1,840 mm　

　　流石にメーカーを代表する

　　旗艦製品だけあって

　　こちらも，それなりの大きさを

　　誇っております。

　　同じく，R35と比較すると・・・

　　全幅 1,895 mm　

　　と，こちらは僅差で（？）

　　R35に軍配が上がりました。

　　まあ確かに，この2シーターは

　　並列に2人乗車で座っていてもなお

　　横方向に余裕があることは

　　実感できますしね♪　】


【　さて，前置きが長くなりましたが

　　結論としては，もらい事故による

　　代車デス。┃_・) ｼﾞｰ

　　奇しくも！（ 滝汗 ）

　　R2Rのケースと同じく，保険会社の

　　特約が適用となり，加えて今回は

　　補償日額：10000円
　　という最大級のオプションを掛けて

　　おいたことで，前回に増して

　　レンタカー選びは贅沢にも

　　迷いに迷った次第です♪　】


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　今回まず，自分が掛けてある自動車保険の

　　特約をフルに（！）に活用して

　　少なくとも30日間，拝借する車両♪

　　言うまでもなく，MAZDA の象徴

　　という立ち位置で，このモデルは

　　当初より設計されたそうです。

  　B-Segmentである

　　DEMIO XD Touring 

　　の場合，元々小型コンパクトカーだけあって

　　レンタカーとして用意されている個体は

　　多かったのですが，今回のような

　　大型セダンの場合だと，そもそも

　　レンタカー向け車両が少ない上に

　　やはり同様に・・・

　　レンタカー費用等
　　選べる特約などで

　　十分なオプションを付けている

　　他の加入者が先に借りていることが多く

　　今回は諸事情もあり，もらい事故から

　　実に2か月以上経過してからの拝借と

　　なりました。<(・△・::)> <(・△・::)>　】

【　唸れ，SH-VPTR！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　

　　これは前述の通り，かねてから

　　MAZDAが誇る

　　SKYACTIV
　　TECHNOLOGY

　　を代表する大排気量エンジン

　　SKYACTIV-D 2.2　

　　を長期テストする絶好の機会が

　　巡ってきた，とも言えます。

　　今年度は何故か（ 結果的に？ ）

　　月単位で（ 爆 ）

　　代車に乗る機会が頻発して

　　おりますが，ともかく暫くの間

　　十二分に堪能してみようかと

　　思います。(*´з`)　】
　　⇒続く

トルクを放つ！！


【　" 一航海 "が終わった，その翌週。

　　今度は一転して，西へ向かうことに！

　　その日も，いつものように
　　朝の儀式は，しっかりと

　　済ませてから (≧▽≦)
　　イザ・・・出発！　】


【　某市・阿倍野区（ 駄 ）
　　目の前に，あべのハルカスを

　　臨みつつ，JR天王寺駅前を

　　通過 = = =333　

　　あべのハルカスは

　　以前，部分完成時に一度訪れたことが

　　ありますが，改めて真下から見上げると

　　本当に高いですね～ (｡･O･) ﾎﾎｩ 　】

【　この日の夜は，個人的な相談も兼ねて
　　appointを取っていました。

　　最終的には交通の便がよい場所で
　　待ち合わせをすることになりましたが

　　先に待っていると，ナニやら特徴的な

　　サウンドを鳴らす車両が近づいて

　　きます・・・その正体とは！？　】

【　ウチの師匠でした！ 

　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) 

　　 E30 M3 

　　日本では " 昭和末期 " の頃に

　　正規輸入されたそうで，とりわけ

　　師匠が拘ったのは・・・

　　2速⇔3速が直線的に

　　シフトチェンジができる
　　レーシングパターンMT

　　である事！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　（ 厳密には ）西独逸製

　　である E30 M3 。

　　気が付けば，はや数年前に

　　なりますが・・・

　　待ちに待った極上の壱台を

　　師匠が手にした，納車の儀には

　　私とTu氏も同席したことが

　　懐かしいです♪　】


【　そんなこんなワケで最終的には

　　見知った4人が

   　またまた大集結！

　　そう・・・

　　└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘

　　共に国際サーキットを駆け抜けた
　　栄光のR35隠密小隊

　　全員集結す！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　この夜の集まりとして興味深いのは
　　『 誰1人として

　　　R35ではなかった 』
　　ことでしょうか？( 笑 )

　　特筆すべきはSa氏。

　　元々，2ndカーとしてMercedesを

　　所有している・・・ハズですが(￣▽￣)　

　　何故だか，この時は別のMercedesにて

　　御登場♪なかなか素敵なセダンでは

　　ないですか！？　】


【　代車がMercedesというのも
　　ディーラー等との付き合いがないと
　　ナカナカ出くわさないかと思いますが

　　この日，饂飩巡業（？）に出かけていた

　　Sa氏は，長躯して夜には我々と

　　合流を果たしたところが，流石です。

　　このマシンで数百キロ単位の移動も

　　難なくこなしたそうです♪　】


【　しつこいほどに( ﾟДﾟ)
　　思う存分，しゃぶしゃぶと
　　濃厚トークを楽しんだ後

　　市内にある宿舎まで移動開始。

　　この時，たまたま偶然
　　HNDより空路で現地入りしていた方と

　　待ち合わせをすべく，宿泊先へ先回り

　　することになりました。　】


【　その方とは

　　普段から何かと・・・

　　接点はあるのですが (・∀・)

　　関西で合流するのは初めてとなるため

　　非常に楽しみではありました♪

　　しかしながら

　　その後，調整がつかず

　　私も翌日のこともあったため

　　タイムアップ（ 涙 ）

　　後日，改めてお会いすることは

　　できましたが，この時は

　　折角のチャンスでしたが実に

　　惜しかったですね・・・　】
　　⇒続く

GR／GV系も
やがて2世代前に
なってしまうのも
・・・近し！？

(´・ω・｀) (´・ω・｀)


【　北方遠征から戻って，しばらく。
　　今度は所用も兼ねて，義弟のところへ
　　立ち寄ることになりました。

　　義弟は昨年まで，長年に渡り

　　100,000km以上

　　もの距離を乗ってきた・・・

 
　　BPから降りる苦渋の決断を下し

　　結婚後，家族も増えたこともあって

　　重武装な安全装備を

　　伴った車両へ乗り換えました。　】


【　夫唱婦随と言いますが，我が実妹も
　　BP時代はMT車を難なくこなし

　　子供の送り迎えなどに大活躍していた

　　のですが，現在はリニアトロニックによる

　　2ペダルにすっかり慣れてしまったのは

　　いささか寂寥感を禁じ得ません（ 惜 ）

　　ともかく，父親に似てクルマ好きな

　　甥っ子も， Macan の姿に

　　たいそう驚いていましたが

　　将来に向けて，コッテリ勉強するように

　　言い聞かせておきました┃_・) ｼﾞｰ　】


【　同日夜，某所にて

　　待ち合わせ。

　　最近になって定期的に近くを
　　訪れる機会ができたのですが
　　その至近に複合商業施設などが
　　あることは知りませんでした。

　　ともかくプチオフには
　　もってこいのロケーションです。　】


【　" 足のいいやつ " キタ!! (ﾟ∀ﾟ)

　　そう，転勤先（？）でチョイスした
　　2ndカーが渋いことに・・・

　　昭和中期から21世紀初めまで
　　連綿と生産されていた

　　7代目（ 最終型） カリーナ

　　である，hi氏と合流！

　　彼のカリーナとは・・・

　　以前，大阪で待ち合わせた際に

　　R35と居並べたものですが

　　勤務地が変わってもなお，相変わらず

　　高い汎用性で重宝しているそうです♪　】


【　言うまでもなく，この時の主目的は
　　 Macan の試乗！(^_-)-☆

　　サクッと夕食を済ませたら

　　早速，公道へ出かけます。

　　その際，こんなメニュー発見！

　　おお！我が郷土が誇る調味料を

　　活用したのは興味は沸きますが

　　実際に現地では存在しない事は

　　明記しておきます。(`・ω・´) ｷﾘｯ　　

　　たまに，現地の実情も知らないまま

　　なんとな～く，イメージで作っちゃいました

　　的な商品に出くわすことはありますけどね（ 駄 ）　】


【　ということで，食事を済ませたら
　　hi氏に試乗して頂きました！

　　彼も元々はSST仕様の・・・

　　CZ4Aを駆っていたので

　　いわゆるツインクラッチのフィーリングは

　　覚えているハズで，実際に数分も経てば

　　運転感覚も追いついてきたとのこと。

　　流石に順応性が高いですね！　】


【　ちょくちょくと試乗機会を設けていると
　　あっという間に距離が伸びますね（ 笑 ）

　　気が付けば，大台に乗る

　　キリ番が間近になっていました。

　　流石に，このキリ番ゲット！

　　は外せないだけに，念入りに計算の上

　　高速道路上で迎えるのではなく

　　より安全な一般道の側道などで

　　迎えることにしました。　】


【　 注） 代車，ではありますが・・・（ 汗 ）

　　10,000kmの

　　キリ番ゲット！！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　まだフレッシュな段階で

　　この距離を迎えるのは

　　直近だと，ほぼ新車状態で購入した・・・

　　R35以来となります！　

　　実際に Macan を拝借してみると

　　そのボディサイズに似合わないほど

　　航続距離の長さ，運転をしても疲れにくいなど

　　優れた点を実感することが多く

　　ついつい(-_-;)　出番が増えてしまう

　　んですよね・・・

　　そこへ更に予想外の事態が生じて

　　またもや， Macan に任務が

　　与えられることになるのです・・・　】
　　⇒続く

正確な語感

としては・・・
ま～ かん！

が妥当だがね♪


【　さて，今回の車検で望外の代車として

　　用意されていた Type 95B Macan 

　　ですが，この世代のインパネらしく

　　常時，前後輪の駆動配分をリアルタイムで

　　把握することができます。　

　　資料によれば，Macanは全車AWD

　　とのことですが，トルク配分としては

　　平常は 前輪20％ ： 後輪80% とのこと。

　　確かに高速巡航時などは，多くをリアに

　　配分する，FRに近い特性を有していることが

　　一目で分かります♪　】


【　今回の新鋭モデルである Macan 

　　その最も興味があったのはパワートレイン

　　ではなく，トランスミッション。

　　7段に多段化されたDCT，即ち

　　7速PDK（ Porsche-doppelkupplung ） 

　　の仕上がりでした！┃_・) ｼﾞｰ　

　　R35に乗っていて，フト思うことは・・・

　　もう1速欲しいぃぃぃ！

　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　

　　ということです。（ 渇望 ）

　　 Macan を最高速度：110km/h区間　

　　にて高速巡航を試みたところ，ギアが7段で

　　エンジン回転数は僅か2000rpm弱 。

　　流石は独逸車だけあって，Autobahnでの

　　実用性を狙った設定となっていることを

　　国内でも部分的にですが（！） 高速域での

　　省燃費性を実証することができました。　】


【　PCで借り受けて間もなく， Macan は

　　7,000km，キリ番ゲット！（≧∇≦）　

　　まだ車両に慣れていない段階ではありますが
　　ここまで概ねの燃費としては11～12km／Lと
　　動力性能としては同等である・・・

　　Golf V GTI に匹敵する好成績。

　　車重にして，この Macan は実に

　　300kg以上も鈍重であるにも

　　関わらず，この数字は立派！！

　　やはりクルマの省燃費技術というのは

　　10年単位のspanで考えると，年々向上

　　してきているのですね，オドロキました。　】


【　早速， Macan の高速巡航試験を兼ねて

　　独逸車本来の持ち味を活かすべく，ドライバーは

　　疲れ知らずにも（？），とある小さなPAへ到着。

　　ここで急遽，待ち合わせの運びとなりました。

　　普段あまり立ち寄らない場所ではあるのですが

　　不意に売店を見てみると・・・

　ゼッタイに外せない特産品

　　発見！(^_-)-☆　　

　　地元の串カツ屋では，揚げたての串カツを

　　褐色のプール（！）へ漬ける

　　だけでなく，茹で卵も必ず味が染みた

　　状態で供されるのは，アタリマエの

　　光景です。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　待ち人・・・ ｷﾀ― (ﾟ∀ﾟ) ― !!

　　この日，特にアポなどはなかったのですが
　　たまたま偶然，" 厩舎 " 入りしていた
　　Tu氏と合流を果たすことに成功！

　　お互いに夕食がまだ，ということで

　　このまま会食会場へ向かうことに♪　】


【　好吃～♪ 古老肉！

　　（≧▽≦） （≧▽≦） （≧▽≦）　

　　Tu氏とに案内されたのは

　　とある街中華（？）。

　　いわゆる，華人が経営している

　　比較的リーズナブルなラインナップを

　　揃えているお店。　】


【　これだけのヴォリュームを誇りながら
　　その実，数百円で収まる価格で

　　提供するとは，確かにTu氏が勧める

　　だけのことはあります。

　　奇をてらった料理ではないけれども

　　シンプルな定番料理が人気を呼んでいる

　　のが，よく分かりました。

　　（ ※ 実は，数日後に再度立ち寄ってしまった

　　　　   のはナイショですw  )   】


【　昼から食事を取らないまま，夜を迎えたこともあり
　　ハラを十二分に満たされた後はTu氏へ・・・

　　" You have control！ " ＼＾o＾／　　

　　暫く，思うがままに操って頂くことに。

　　やはり同じ独逸車を駆る者として

　　操作系などは特に問題なく，すぐに

　　順応していましたね♪

　　周回コースを巡った後は，夜遅くまで

　　営業している，馴染みのチェーン店で

　　しばし小休止をすることに。　】


【　普段は5ナンバーサイズの韋駄天ハッチ

　　に乗っているTu氏ですが，そろそろ

　　後継車種（？）の選定に入るようですが

　　イロイロ思案をしている模様。（ 謎 ）　

　　詰まるハナシ，横滑り防止装置など
　　電子制御が介入する範囲を任意で

　　設定できるか否かがポイントのようです。

　　個人的には

    現行モデルより・・・

　　1・2世代ほど，ご先祖様の方が

　　荒削り感が残っていて面白そう♪

　　ではありますね♪┃＿・） ｼﾞｰ  】


【　いささか強行軍，ではありましたが

　　長時間座っていても疲れにくいシートのため

　　移動後の疲労度は思いの外，少なくて

　　済みました。結果的にTu氏にも

　　 Macan を試してもらえることになり

　　有意義な夜となりました。　】
　　⇒続く