DocteurPleiadesのブログ一覧

講習日程としては全体を2班に分けて，それぞれ2つの
フィールドで受講するというスタイルでした。
我々はまずA4に乗って，円形のリンクの上に設置してある
パイロンを中心に，いかに車両を安定させるかと学ぶ
skidpad から始まりました。 【　早くA1に乗ってみたい気持ちは抑えつつ（※おそらく全ての受講生がそう思っていたに
　　 違いない (^_^.)。） まずは3人＋1名（インストラクター）でコースイン！　】

【　A4はこれまでのADEでも何度か乗車したことがあり，独特のブレーキボタン？
　　（ゴルフにはない形状）にも慣れてきました。
　　後述する，サイドターンなどにはあまり向いていないかもしれませんが (笑)　】

【　 skidpadは合計3箇所のリンク（？）で，それぞれ『 アンダーステア 』と
　　『 オーバーステア1 』　『 オーバーステア2 』と，大まかなテーマが設定され
　　まずは各受講生はアンダーステアを実感することから始まりました。　】

【　何も説明がないと， 氷に割れ目が！ とビビッてしまいそうですが (T_T)　
　  この時期，氷の厚さは30～40cmはあるそうで，まず大丈夫だそうです。
　　　 ・・・「まず」って，ところが微妙に気になりましたが　 (^^;) 　】

【　以前のADEでもクローズドコースで80kmからのフルブレーキなどを経験した際に
　  素晴らしい安定性 を味わいましたが，今回は挙動を知る・体験するのが主目的
　  なので，ESPはOff。　・・・昨年末も同じ経験をしましたが （←苦笑）
　  デバイスがあれば造作もなく姿勢が安定するのに，ここではアララ・・・　】

【　この日は快晴の良いお天気で，会場までの道中も雪は全く降らず
　  気温はグングンと上がっていき↑，スキーならともかく ”安全運転講習” には
　  もってこいの・・・　 ツルツル路面 でした (^ ^;)　】

【　摩擦係数って，かつて物理で習ったなあ～と振り返りつつ，挙動をなんとか
　  保つのに四苦八苦。・・・って実際は膨らみまくりの私でした （汗）　】

【　途中，なんとか一瞬だけですがクルクルとパイロンを中心に旋回ができました！
　　インストラクターさんが無線で 「アンダー出てますよ」 「アンダーが出ているウチは
　　オーバーステアに持ち込めないですよ」，的なアドバイスがガンガン (^^) 入ってきて 
　　最初はアタマが真っ白になっていましたが，ホンの少しだけですが理論が
　　分かってきた・・・そうな感じがしました。　】

⇒　続く