DocteurPleiadesのブログ一覧

既にご承知の通り，SP3Tクラス
（排気量2000cc未満＋過給器付き）に於いて
tSベースのマシンが念願のクラス優勝を
果たしました ＼（＾ ＾）／
並居る強豪（ Audi TTSなど ）を抑えての結果を
間近で迎えることになり，非常に高揚しました！！
なお，今回は撮影枚数が膨大になったため
車種別に大別して，レースの模様をご紹介したいと
思います♪
  【　レース初日。午後4時のスタート間もない頃。
  　ホームストレート裏手あたりにて撮影。
　　天候は小雨模様で，気温も下がり，やはり経験者のアドバイスの通り
　　6月でも長袖は必須かと  （^.^;　　】
 
 
【　観客席がある，いわゆるグランプリコースを抜けて，各車ともオールドコース
　　（北コース）へ入っていきます・・・ ここから先は深い森の中を駆け抜けていき
　　およそ20kmの距離を10分程度で一周してきます。
　　1日目の観戦はここで終了となり，この日の宿舎へと向かいました。　】

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =   【　レース2日目。
　　グランプリコースへ入る前に，ある意味で超有名な観戦ポイントへ立ち寄りました。
　　確かに雑誌などでも見たことのある風景を，実際にマシンたちが爆走していきます！
　　初日は雨模様だったことが，今回のレースでは幸いしたようで，この時点で既に　　
　　次点のTTSとは3周ほどのアドバンテージがあり，まさにウェットコンディションで
　　GVBの真価を発揮した形となりました。　】
  【　同じく日本から参戦してきたLexus LF-A。
　  さすがに圧倒的な迫力を見せつけていましたが，tSもコーナーでは粘り強く
　  先行車を追従していきます。
　　（※結果として，総合21位ということで，tSがどのくらい速く安定していたかと言えば
　　　　車格では数ランク上にあたる SP9GクラスのPorsche911 GT3Rを相手に4秒の
　　　　アドバンテージを残したことが，それを物語っているでしょう。　】
 
 

【　いた！根っからの濃く染まったヒトが！ (笑)
　　海外に行って実際にその様を見ると，心強く見えるのは私だけでしょうか (^.^;
　　それこそWRCで活躍していた頃は北欧などでは，こういうヒトたちが沢山
　　いたそうで，近年ではこのエリアでも数が少なくなってしまったとか。
　　（少々寂しい話ではあります）　】

【　一昼夜，ハードなコースを走り抜けるレースだけに，この段階で既に16時間あまり
　  走り続けているため，マシンの中には接触などでダメージを被ることが増えてきます。
　　　（ちなみにNr.105 ／SP5クラスのBMW M3 は，この後も走り続けて，結果は総合123位で完走！）　　】
 
 
 

 
 

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【　さて，こちらは別の観戦ポイント。（天候も回復してきたこともあって）
　  こちらも有名な場所らしく，既にギャラリーたちでいっぱい！
　  モータースポーツに対する情熱が欧州と日本では体感温度に大差が
　　あるようですね・・・ (-。-;) 　】
 
【　世界一有名と言っても過言ではない，このコースに似つかわしくないのが
　　いわゆる落書きの類。
　　なかにはスラングがデカデカを描かれていたりして（！），さすがに放送は
　　マズイでしょう，というものも （謎）　】
 
 
  【　こちらはレースの全容がリアルタイムで分かるようになっている掲示板。
　　既にレーシングゲームではお馴染みの機能ですが，実際のレースで
　　進行状況を見るのにも便利なデバイスだと思いました (＾▽＾)　　】
  【　このポイントの先にあるコーナーを抜けると，一気にブラインド状態で駆け上がっていく
　　コースが控えているので，マシンは目いっぱいにイン側に寄せてから突っ込んでいく
　 ので確かに迫力満点の写真が取れます♪
　 　　（ それだけにマシントラブルが発生した場合は，すぐさまペースカーが後続車に危険を知らせる
　 　 　  感じになっていました。　）　　】
 
 
 
【　よく見てみると，この時点でtSは右側のリアをヒットしていたことを（後で）知りました。
　　さすがは耐久レース，ヒトもクルマもハードな環境です。　
　　　※ それにしてもタイヤバーストなどが起きなくて何よりでした・・・　】
 
 

【　定番の（？）観戦ポイントを2箇所巡ってから，再びコース内へ。
　　既にクラス優勝は時間の問題となっており，周囲は異様な熱狂状態。

　　そして午後4時。丸1日を走りぬけ，遂にtSは優勝を飾りました。
　　これは実際にゴールの際に使用されたピットサインボードです。
　　　※ コレ，帰国したら自作しようかな (＾▽＾)　　】

【　詳しくは別途説明しますが，クラス別の表彰式の後でチームに贈られた
　  優勝トロフィー（？）です。　見た目よりずっと重かったです (^.^;　】
  【　1台体制での参戦という心細い面もありましたが，24時間，実によく頑張りました！
　  足かけ数年がかりで，今回はクラス優勝という明確な形で実績を残すことができ
　　本当によかった，の一言に尽きます。
　　この結果を元に，また来年のチャレンジが始まることを期待しております♪

　　そして 大阪のオートメッセで明言していた，例の計画・・・
　　モチロン実行されますよね！！ （・∀・）
　　　戦勝記念会場で，某氏が盛んに最高責任者（？）に要望を連呼していた光景を覚えています。
　　　　24 ではなく，150 とかいう数字が発せられたとか！　さてさて楽しみです　】