DocteurPleiadesのブログ一覧

拝見しました！ （＾＾;）　

他の方のお話の通り，とても参考になる映像だったと思います。
なかなか同一車種 （をベースにした，ヘビー＆ライトチューンなど様々・・・） を
一気に乗り比べる機会はないでしょうから，今後の方針に
是非，役立てたいと思います♪

 
【　書店でたまたま見かけて，一緒に購入した1冊。
　　サスペンションも奥が深い代物ですね。
　　それなりに 奮発して装着したパーツ もありますが
　　少しずつ，自分の感覚で設定を変えていけたらなあと思います。
　　
　　ま・・・幸いにも周りには，身近にサーキット経験者がいて（同業者？もいたりして）
　　second opinion を請う環境が整っているのは，ありがたいことです。　】


 
【 サスペンション = 車輪位置決め機構 ＋ 振動・入力緩衝機構 ＋ 操舵機構 
 
　 車輪の前後方向の力を受ける，回転方向の力を受ける，キャンバー方向の力を受ける。
　　・・・車重を支えつつ，車両走行中には上記の3つの力を受けるのがサスペンションの
　　主な役割。
　　と，上記の本には解説がありました。 
 　
　  なんだか今更ながらですが，クルマというのは本当に複雑に構成されている
　  ものですね。最近になって，余計にそういうことを再認識する機会があっただけに
　　サーキット詣も含め，もっと経験を積んだり勉強していきたいところです。
　　　※ ま・・・昔から座学より，○○実習の方が楽しみでしたが （笑）　　】