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DocteurPleiadesのブログ一覧

2011年11月12日 イイね!

We fly 1st./RATT→RJOA ANA683

We fly 1st./RATT→RJOA ANA683子供の頃は、水軍のパイロットになりたかった。
ジェットに乗るには水軍に入るしかないからだ。
速く、高く、空を飛ぶことは
何よりもすばらしく美しい!
 
でも・・・学校を卒業する2ヶ月前、そんなもの
にはなれないって事を成績表が教えてくれた

           ( 森本レオ / 王立宇宙軍より抜粋 )



【 各座席に配されたパーソナルモニター。
  羽田を飛び立ったB787は,ひたすら西へ西へ向かい
  広島空港を目指します = = =333 】



【 LCCの台頭で,各所にコストダウンが見られるのは残念で
  以前はANA印(?)コンソメをチョイスしていたのですが
  今回は無難にリンゴジュースにしておきました。
  まあ,787専用紙コップだったので,許す (笑)  】



【 新鋭B787で初採用されたのが,従来の樹脂製のシェードではなく
  電子式のカーテン
  画面下にある丸いのが操作ボタン。
  液晶の屈折率を変化させるように,下半分のボタンを押すと
  徐々に暗くなっていく仕掛けです。  】



【 出発地は結構な雨でしたが,目的地は上天気。
  飛行中,特に ダウンバースト などなく(爆)
  問題なく広島空港へ到着。 】



【 200名以上が搭乗した,満席御礼のフライトでしたが,とても快適で
  楽しかったです ♪  】



【 軽量化・・・それが787に課せられた課題の1つだったそうで
  パッセンジャーシートについても見えない部分で軽くする
  努力が積み重ねられたそうです。 】



【 今回は惜しくも,プレミアムシートに乗れなかったため
  到着後,他の乗客が降りた後でキャビン内を撮影 (^_^) 



【 一部雑誌などでも取り上げられたように,同じく787の省エネ対策として
  LEDライトを使った間接照明が特徴。
  分単位で,レインボーのように機内の色彩が変化していきました。 (^_-)-☆ 】


【 787はトコトン軽量化を果たすため,機体の素材に惜しげもなく
   炭素繊維複合材を多用しているそうで,随分贅沢な材料だなあと
  思いつつ,墨屋根・墨羽根の単価も合わせて量産効果が出ればなあと
  余計な想像をしたのはナイショです(駄)  】



【 ちなみにエンジン関係に関係があった某氏のご意見を受けて
  ちょいと調べてみたところ・・・ANAに納入された機体には
  英国製が装備されているようです。
  但し,航空機も技術の進歩に合わせてエンジンもアップデート
  できるため,詰まる話,業界内で競争は続くわけです。 
  ※余談ですが,某準国営航空会社(!)で働いていた身内から,747のタービンブレード
    一部をもらったことがあります!
    軽く強いチタン製とか・・・やはり航空機が技術の塊ですね。  



【 この日の目的地は広島市より更に西へ行った街のため
  広島駅行きのリムジンバスには乗らず,最寄りのJRの駅まで
  地元バスで移動。
  そこから1時間以上かけて,目的の駅へ到着。
  それにしても,搭乗時間は短いのですが,空港まで/空港から の
  移動時間が前後で結構ありまして,なかなか疲れました (-_-;) 】



【 こうして約半年ぶりに,義弟一家の住まいへ到着♪
  子供たちを寝かしつけたあとは,我々だけでオトナの時間 !(^^)! 
  前述したように,マイフェイバリットな富山の地酒は 幻の瀧
  とにかく・・・ んまいがやちゃ!(爆) 】



【 手土産は,先日訪れた富山の特産品の数々(*^^)v 
  実は3人とも,富山で学生時代を過ごした間柄なので
   ( ※義弟とも先輩/後輩の関係に )
  トーゼン,かの地のウマいものは熟知しており
  事前にリクエストを聞いた上で,空路持参した次第。

  ちなみに酒の肴は,バイ貝の煮付けと白えびの干物という,現地では
  ベタな組み合わせでしたが,やはり富山の味覚が懐かしい懐かしい
  連呼しつつ,日本酒が進んだ夜となりました。 】 

  ⇒ 続く
Posted at 2011/11/20 08:34:34 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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