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真冬の筑波サーキット。
昨年はデビュー戦だったこともあり，初めてクラスで
仲良く（？）カルガモ走行という，至れり尽せりの走郎
ということもあり，さほど危険を感じなかったのですが
やはり今年は甘くないわけで，我々にも容赦なく真冬の
朝一番に牙をむいてきましたよ～ (+_+)


【　ヘアピンを抜けて，インフィールドのあたりは正直言って
　  まだ全然，AWD乗りとしてライン取りがかなり甘い段階なのですが
　　今回は朝一番でかなり冷え込んだ状態でもありました。

　　驚いたことに，上級者クラスでも見事にドンドン（？）スピンが続出し(T_T)
　　傍から見ていて，どんだけ滑るんだあ！？と戦々恐々。
　　いざ自分のクラスとなってみて，実走してみると，アララ・・・
　　VDCが介入しまくり！

　　スピンしてナンボ！という声も確かにあるでしょうが，小心者故に
　　私たちの多くは皆，保険の意味合いでVDCのトラクションモードで
　　走行していましたが・・・唯一（？） 漢（おとこ）を見せていたのが，この方。　】


【　そう，ご存知205メンバーの中では，クールな外見だけども
　　イグニッションON！で，アツい走りをする某氏。
　　今回はなんとまあ，猛者たちが集う最速クラスへ編入！(^_-)-☆　　】


【　最速クラスと言えば，あの伝説のマシンと同じ土俵。
　　私なら卒倒しそうになりますが，某氏は果敢にタイムアップを
　　していきます・・・　　】


【　お昼近くとなり，気温も上がってきたことやコースに慣れてきたことも
　　あるでしょうが，他のマシン同様に少しずつペースが上がっていきます。　】





【　最終コーナーの手前でS2000をパスしてゆく蒼い205。
　　お気づきの方もいらっしゃると思いますが，実は既にこの段階で
　　応急措置を受けて，走行を再開しているのです！　】





【　最終コーナーからの立ち上がり。

　  この時の走行枠ではなく，それは午前中の出来事でしたが
　　デフなど，モロモロをリセッティング間もない段階で
　　車両特性になじんでいなかったらしいのですが
　　観戦デッキから見ていて，立ち上がり直後にバランスを崩し
　　スキール音を立てながら，消えていった時は本当にビビリました(>_<)。

　　・・・不幸中の幸いで，激しくスピンをしたという割には
　　激しいダメージは被らずに済んだようで，我々も安堵しました。
　　一歩間違ったら，早速2ndカーの鮮烈デビューとなるところですが
　　幸運にも経験豊かなプロメカニックも居合わせていたこともあって
　　テーピングなどで破損部位を応急補修をして，すぐさま戦列復帰！　

　　普通は大なり小なり気落ちするものですが，それを乗り越えて
　　瞬時に気持ちを切り替えるのは，さすが（別の意味で）プロドライバーです。
　　まさに見上げた根性で，天晴れ！ としか言えませんね  w(゜o゜)w　　】




【　同じく最終コーナーで黒い刺客（？）と接戦中の様子 (^_^;)　

　　 昨年末も走郎でお見受けした黒いGRBの方ですが，何気にこのクラスで
　  2台だけというGRBだったので，自然と両車（者？）とも応援したくなります♪　
　
　

　　やはり素材としては，AUTOモードのDCCDに加えてトラクション（スポーツ）
　　モードのあるVDCなど，GDBなどと比べて電子デバイス満載という点は
　　優れていると思いますが，最速クラスのGRBの走りを拝見する限り
　　まだまだ・・・まだ？精進が必要だなあ，と自分自身を振り返りました ^^;　　】



【　今回，サーキット用ホイールに加え，新しいタイヤなど万全の状態で
　　走行会に向けて調整してきた某氏。

　　このたびめでたく "弐号機" が就航したことで（！） 205はサーキット寄りに
　　振ったセッティングを目指すとかで，これで心置きなく来年の更なる飛躍が
　　期待できそうです。来年も是非，安全運転で！（苦笑）　　】



【　ところで，サーキット用のホイールですが
　　段々と周りの205乗りの間では，別途装備している人が増えています。

　　さてさて・・・純正ホイール2セット目を集めている途中の身としては
　　思案しどころです。

　　まあ，せっかくGRB用のスタッドレスをゲットできたので，冬用の他に
　　揃えてもいいんですがね・・・3セット目の純正ホイールを！（爆）
　　　※元々，205はブレンボ装備の関係で，普通のGRB用のも適合しないので
　　　 　本当に悩ましいところです・・・　　】

　　⇒続く