DocteurPleiadesのブログ一覧

やっちまったオフ，再び！
　・・・正確には，幕張エリアですが ＾＾;

【　衝撃の横濱ゲリラオフより 数刻後。
　  その時，206は幕張某所へ来ていました。

　　この日は元々家族を迎えに千葉市へ行く予定でしたが，たまたま先日
　　やっちまったオフ でお会いした某氏が，同じエリアに来ていることが判明。
　　とりあえず（笑） NBR試乗を持ちかけたところ・・・
　　まさに入れ食い状態で，すぐにレスが返ってきました (＾▽＾)

　　日中の22B試乗の件といい，なんだかこの日は不思議な繋がりを
　  感じてしまいました。 まさにオフ会のコンボ！

　　・・・さて夕方になり，某中核駅近くのホテルで待ち合わせ。
　　月曜日，仕事明けということもあって，某氏は見慣れない（？）
　　スーツ姿で登場！
　　先日のオフ会では新型機の話は（当然）伏せていただけに
　　実際に見る紅い機体に興味津々♪　】


【　某氏の案内で，海沿いのコースを走ること15分あまり。
　  そこは映画のロケに使われそうな，コンビナートを臨む場所。
　　道路の先は海という，セミクローズドな道が続いていて
　　　以前はゼロヨンが盛んに行われていたとか，いないとか (^.^;

　　 ここで某氏へドライバーチェンジ。
　　意外にも，サーキット以外ではエンジンは吹かさないという某氏。
　　慎重に206を走らせて行きます・・・

　　『 エンジンがスムーズ！』  と 開口一番。

　　まだ慣らし中なので，普段あまり回していませんが本人曰く
　　2～3000rpmあたりのフィーリングが205より滑らか とのこと。
　　　　ちなみに 某氏も私と同じアクセスポートを205に仕込んでいます

　　　これが手組みエンジンによるものかどうか，正直私には
　　まだ分かっていませんが，彼のように感覚が鋭いと，違いは
　　如実に分かるみたいですね。

　　ベースのなっている，ノーマルのGVBのエンジン特性も年次改変で
　　トルク発生回転数が下がったのかもしれませんが
　　　　（ ※ 未確認 ： もし私が勘違いしていたら，どなたか ご指摘下さいね ）
　　206で1000kmあまりを走ってみた段階では，中速域まではアクセスポートを
　　入れた状態の205に近い感じはありますね。　】


【　しばらく206に乗ってもらい205と比べて，どんな違いが感じられたか
　  他に尋ねたところ，意外な答えが。

　　『 シフトノブにSTIのロゴが入っている！！ 』

　　本人曰く，205導入時に納得がいかなかったシリーズ（笑）の１つが
　　それだったそうで，私は特に何も思わなかったのですが
　　中にはノーマルのGRBから乗り換えた人など，違いに気づきやすい
　　車歴の場合は目につくみたいです。　】


【　念のため後日，自分の205のものをチェックしてみたところ・・・
　　確かに（206と比べてみれば）素っ気無いシフトノブでした （爆）
　　 なるほど，細かい違いがあるんですね～ 今更ながら知りました (^.^;

　　この日は朝から移動が続いたことや全く予想外に緊急オフ会があったりと
 　 終日バタバタしていました。そのせいか夕方になってくると，少々体力気力が
　  落ちてきて，若干頭痛もする感じでしたが，今回また1人，206の味わいを
　  体感して頂いたようで，何よりです （・∀・）v

　　また落花生オフの際は，八街特産のB級グルメ（？）を披露して頂けるようで
　  それはそれで，次回が楽しみです♪ 　】