DocteurPleiadesのブログ一覧

さて雨天で始まった走行会
ですが，お昼を挟んで
奇跡的にも！路面状況が
回復してきました ♪

【　・・・あ，これは別の機会に当地を訪れた際の1枚です(^_-)

　　本来なら，ドライの状態で1本目からタイムアップ・・・が理想的でしたが
　 それでもウェットでは（今の装着タイヤでは）全然グリップが違い，すぐに
　 VDCが介入して・・・ ((((；ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ  となり，冷や冷やしましたが
　 午後になってくると，徐々にタイヤ本来の力を発揮，第4ヒートあたりから
 　1分22秒台で安定して周回できるようになりました。

　 ま，更に上のクラスでは余裕で20秒切りを出している御仁もいましたので
　上には上がいるということでしょうか ^^;

　　ともかく，終日の走行でウェットからドライまで変化を実感することができ
　 非常に勉強になりました。

　　ちなみにGolfⅤ GTIにもESPは装備されているのですが，どうもサーキットではoffにしても
　　干渉するらしいのですが，3ドアのCUP car などはESPの設定が違ってくるのでしょうかね？？　 】


【　さて，その上のクラスの方々ですが，さすが経験の差もあって
　　タイム的には数秒ほどの違いが浮き彫りに・・・
　　まあ，同じクラスでないからこそ，こうして間近で撮影ができるわけですが
　　路面の変化をより敏感に感じ取っているようで，そのあたりは自分と
　　比べて，センスの違いもあるのかも？　】


【　これこそ，真に走りこんだ証（？）

　　本人もコメントしているように，205純正の6ポッドのブレンボは
　　シルバーのキャリパーなのですが，彼のマシンはすっかり
　　百式のような風合いに激変を（汗）

　　・・・やはりローマは一日にしてならず，経験に勝るものは
　　ないんでしょうね。　　】


【　いよいよもって，彼の対抗馬は，あの筑波スペシャリストな某氏に
　　なってきましたが，サーキットシーズンでの直接対決が非常に
　　楽しみです (・ω・)　　】


【　さて，このクラスはもう1名 気になる方がエントリーされていました。　】


【　言わずとしれた，この方 です (^o^)丿
　　袖ヶ浦は初めてということでしたが，やはり最速クラスだけあって
　　走行を重ねるうちにコースラインを把握していくのも早かったですね！　】


【　素材がスペックCではなく，ノーマルのGRBというのは最初驚きましたが
　　ブレーキは定番のヤツが装備されていました。
　　　ちなみに私の場合は，まだまだ6ポッドを使い切れていませんが (-_-;)　　】


【　個人的に，今回の袖ヶ浦はハードブレーキをする場面はなかったと
　　思います。走行前には，熱々になった状態で水溜りへ突入するのは
　　避けたいなあ と心配していましたが，それは杞憂に終わりました。　】


【　こうして，あっという間に自身の5本の走行枠が終了し，後は
　　別のクラスをじっくりと拝見することになりました・・・　】


【　走行枠がある間は，なかなか他のクラスのことまで考える余裕が
　　ないのですが，最終走行枠ともなれば，各クラスともタイムを上げてきて
　　いるハズなので，早速ですがチェック開始 ♪　　】


【　今回の走郎の特徴はなんといっても・・・
　  GR／GV系のエントリーが非常に多かったこと！！

　　なんでこんなに・・・と思うほど，兄弟車種を数多く見かけました♪
　　おそらく10台近くだったかと。

　　そんな中で，期待の大型新人　がこの方！ (^_-)-☆
　　　　　　　　　　※べ，別に 大型 に他意はありませんが （滝汗）

　　　サーキット走行は（確か）2回目と思いましたが，とにかく走りへの
　　気合がハンパじゃなく，もし205の販売時期とシンクロしていれば
　　間違いなく新車で205を導入していても，おかしくないほど，短期間で
　　マシンの性能向上を果たしています！
　　本当にその進化の速さには，舌を巻きますね (☆゜o゜)　】


【　夕方近くなり，ようやく・・・ようやく路面はドライに。
　  その分，気温もリンクして上昇していき，さすがに蒸し暑さを感じることも。

　　今回，差し入れたすぺしゃるどりんくは，着実に予防効果があったようで
　　走行前・後に飲んでいる人も ♪　　】


【　快調にホームストレートをパスしていく，スペックC。

　　・・・よ～く考えたら，見知った仲でGRBのC型に乗っている方はこちらが
　　初めてのような気がしますね。
　　あ，オトナの事情でC型バンパーに換装したケースは除く（爆）　　】


【　スペックCにもブレンボが標準装備されているようですが
　　こちらは最初からキャリパーがゴールド！
　　あくまで見た目だけですが・・・なんだか凄そうな印象を受けますね。　】


【　1周ごと，着実にペースが上がっていきます = = =333
　　ストレートエンドでは，160km／hくらいになっているでしょうか・・・　】


【　意外に思われるでしょうが，5月・6月の紫外線量は真夏を上回ることは
　　珍しくなく，本人はそれほど思わなくても，後になって日焼けに気づく
　　ことがあると思います。

　　この日も午後は強烈な日差しとなりました。
　　・・・ちなみに今回参加された方，いかがでしょうか？(^_-)　　】



【　サーキット走行で一番大事なこと・・・

　　それはリザルトではなく，　（ 子供の頃の遠足と同じく ）
　　　『  無事に帰宅すること  』　なんて，言われています。

　　今回の走郎は1本目からクラッシュ／赤旗と大荒れの予感でしたが
　　午後の走行枠では，そこまでの事態はない，ハズでした・・・

　　ピットロード脇で観戦途中，突然！後方からスキール音を響き，慌てて
　　振り返ってみると，そこにダート走行をするマシンが目の前に！！（震）

　　　・・・かくいう私も以前，最終コーナーで，あやうく そうありかけたことが
　　 あるので，よく分かりますが今回は最後の最後まで，最終コーナー手前に
　　 水溜りはわずかに残っていたので，余計にアプローチが難しかったと
　　 思います。
　　 幸い，パイロンを吹っ飛ばして，ボディが一部 泥だらけ (T_T)
　　になっただけで，事無きを得たようですが，見る方としても本当に
　　冷や汗をかきました。 ﾔﾚﾔﾚ  >^_^<　　】


【　午前，午後に数回走ってみれば，白い車はご覧の通り (-.-)
　　ま，私の車も後日，手洗い洗車でピカピカ♪ にしましたが，本当に
　　この日は波乱含みのスタートでしたが，終わってみれば
　　また楽しき1日でした。

　　サーキットの後は・・・これはゼッタイに外せない (笑)　
　　ファミレスでの二次会ですが，今回もやはり参加させて頂きました。

　　私は今回を区切りに，真夏の間はマシン・ドライバー共に暑熱対策の
　　観点から，サーキット走行は控えますが，その分観戦に徹することで
　　他の面々のアツい走りをカメラに収めていきたいと思います。

　　また次回の走郎で，お会いしましょう！　
　　エントリーされる方は，どうか頑張って下さい (^_^) v　　】