DocteurPleiadesのブログ一覧

話が前後しますが
再び1月下旬の
出来事・・・
 
【　まだ先日，ここを走ったばかりなので，改めてこういう画像を見ると
　　（同じGRBということもありますが）まるで自身が走っているような錯覚に
　　陥りますね ＾＾;　】

【　今回はサーキットアタックカウンターを装着していたこともあり
　 1回1回に集中すべく，クーリング中はかなり周囲を見回す余裕があったので
　  こういう速いクルマの軌跡を追ったりしました。

　 最初のうちは，より速いクラスと混走するのは・・・と，尻込み気味でしたが
　 それも段々と慣れてきました。上級者だと，追い抜きの際も，こちらは
　 ただラインキープをしていれば，向こうからパスしていってくれましたし。　】

 
【　今回，1年ぶりにTC2000を実際に走ってみて
　　前回より少しだけ，余裕ができたせいか，バックストレート，いわゆる
　　最高速が出るあたりで，シフト・回転数のことを意識してみたら・・・
　　GRBの場合，だいたいこのあたりだと 4速 8000prmで吹け切るかどうか
　　というところまで達しました。

　　ここで一瞬，5速に上げるかどうか迷いましたが，直前でオイル類を
　　一新していたこともあり，エンジンが気持ちよく回ってくれこともあり♪
　　他の場所でも（最終コーナー～1ヘア，80R～2ヘアなど）できるだけシフト操作は
　　少なくやってみようと，自分なりに課題を作って，先日は走ってみた次第。　】

 
【　TC2000の最終コーナー。
　　何回走っても，どのくらいまで減速すべきか，いや速度を維持すべきか
　　思案するところですが・・・よく考えたら，こちらでは同乗走行は一度も
　　していなかったので，次回は是非，いつものようにI尻さんに
　　ご指導頂きたいと思います。　】


【　こうして客観的に見てみると，確かに以前I氏から

　『 TC1000の1コーナーと
　 TC2000の最終コーナーの類似点 』
　
　について，アドバイスを頂いたことがありますが
　なるほど・・・確かに私はまだTC1000の1コーナーの走り方に迷いが
　残っているので，必然的にTC2000でも同じ傾向が出てきても
　おかしくはないですね。

　・・・やはり日々精進せねば！(・`д・´) 　】



【　・・・あ，結局 M氏の走りについて何も触れていませんでしたね （汗）

　　とりあえず話を戻します(-.-)
　 この時の走行会は，クラス別に分かれていて当然，I氏・M氏・N氏は
　 速い方のクラスで走行していたのですが
　 中にはスピン＆コースアウトの憂き目にあう車両も (∋_∈)
　　これは1ヘアを抜けたあたりですね・・・

　 幸い，大きなダメージはなく自走して，コースへ復帰しましたが
　 このあたりの恐怖心をどう自制していくか，まだまだ私には課題ですね。　】



【　続いては，同じく遠征組のN氏の走りです。

　　2ヘヤからの立ち上がり，これまた自身で今回走ってみた感じですが
　　以前だったらコーナーを抜けてからアクセルを開けていたと思うのですが
　　※ まだ当時はデジスパイスがなかったので，おおまかなことしか分かりませんが
　　今回は意識的に，少し手前から全開にしてみました。　　】

 
【　そういえば，GDBまではVDC（横滑り防止装置）が標準装備されていなかった
　　そうですが，サーキット走行においては時に干渉することがあるので
　　完全Offにできないと，何かと不都合が生じるそうですが
　　メーカーとしても安全性を謳う以上は，完全に切る機能は持たせたくない
　　のかもしれませんね。　】

 
【　そのあたりは，最近のAudi／VWでも多くの車種で完全Offにすることは
　　できないようで，そうなってくると，サーキットとか氷上走行などの際には
　　新しい車種ほど不評（？）かもしれませんね。

　　それを考えると，Megane Renault Sportは漢（おとこ）らしく
　　完全Offのモードを残しているそうですよ (°o°)　　】

 
 
【　ちなみに，カローラアクシオαエディションは（当時）クラストップの
　　安全装備が付いていたのですが，取扱説明書のどこを見ても
　　VSC（横滑り防止装置）のカットの仕方は，掲載されていませんでした。

　　個人的には雪道でスタックした場合，どうするのだろう？と
　　素朴なギモンがありますが　┓(￣ω￣=)┏ 　】


【　なんだか後付け的な話になってしまいますが・・・
　　TC2000の長大なバックストレート，こういう場所では
　　やはりセダン＆リアウイングの効果は大きいのでしょうね～

　　実際，NBRの高速道路での安定感は，ハッチバックとは
　　ちょっと違うことは実感していますので (-.-)

　　おそらく，ここを走ったS206は・・・きっとごく僅かなのでしょうね。
　　とあるNBRオーナー氏は，1分12～13秒という，いたって
　　安全性重視の手堅いタイムを出したそうですが
　　19インチのPSSが一気に磨耗しそうで，ちょっと私は躊躇しますが（汗）

　　・・・あ，そういえば 相変わらずI氏のGDBの姿が！ 　】
　　⇒続く