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横濱試乗会オフ
第2日目・・・

【　このところ，遠征＆遠征と 出払うことが続いたため
　　結果的に先月上旬に開催された横濱試乗会オフの紹介が
　　最後になってしまいました(・_・;)

　　前日はNBRで参加したのですが，この日はそのまま長距離移動
　　ということで，その際はメインで使っているGolf GTIに乗り換えて
　　再度 横濱へ！　】　


【　前日は夜まで会食をしていたこともあり，帰宅時にはそれなりの疲労感が・・・
　　なので，翌日はチョット遅めに目的へ。
　　だがしかし，この日のために遠路はるばる駆けつけてきた
　　もう1人のツワモノが！　】


【　彼もまたSシリーズに魅せられた1人，蒼いS204を駆るSオーナー。
　　B氏のスーパーコレクションを知ったことで，これは一目見てみたい！
　　ということで，急遽参加の打診を受けた次第。　】


【　K氏のS204は，B氏のS204と全く同じカラーなので，遠くから見れば
　　瓜二つなのですが，実はじっくり見ていくと・・・
　　フロントがRA-R風？に仕立てられているようですネ。
　　あのレプ車の御大（！）も，GVBのフロント周りが紅くなっているのですが
　　これってGolf GTIが先鞭をつけたような気がしますが，どうなんでしょう？　】


【　この日，待ち合わせ場所へ到着してみると，B氏ご一行の姿は見えず
　　既にK氏へのもてなしが始まっていたようで，とりあえずランチを
　　ご一緒すべく，私も近くのファミレスへ向かいました。

　　・・・そこには，噂のGC8が鎮座しておりました（＾ｕ＾）
　　なるほど，これがあの方の3台目のマシンですか～！
　　世の中，2リッターターボを複数所有する酔狂な人は
　　そうはいないでしょう（自爆）
　　しかも，全て同じエンジン＆駆動方式というのは
　　よほどハラを括らないと，できない芸当でしょう。　　】


【　少し遅れて合流した後は，B氏・T氏，そしてK氏と共に会食。
　　K氏はB氏コレクションを事実上，独り占めをすることができたようで
　　いたくご満足な様子♪

　　ただ，この日はB氏にとってちょっとしたアクシデントが・・・
　　それは前日のオフ会で，近隣住人の1人がクレームを
　　つけてきたそうですが，それがなかなか度を越すような話(-_-;)
　　確かに何台かエンジンをかけたままの状態で，その時は
　　特徴的なエンジンサウンドに戸惑った人はいたかもしれませんが
　　この日はそれを反省しつつ静かに試乗会をしていたそうですが
　　それでもなお，文句をつけてきたそうで，しまいには

　　『 車検が通るのか？ 』と，本筋から外れた主旨の
　　発言もあったとか。

　　ま，そこはあくまで吊るしの状態での動態保存をモットーとするB氏。
　　そういった問いに対して，粛然と返答したそうです。

　　『 ウチのクルマは全て車検対応です！ 』 (`・ω・´) ｷﾘｯ　　】


【　ま，無用なトラブルは避けるべくオトナの対応を取ったB氏。
　　オフ会2日目は，所有車を別の場所へ移動させた後で，K氏に試乗を
　　してもらったそうで，この後コレクションを別に確保してある（？）某所まで
　　回送することに。

　　この作業，いつもはB氏が単独で行っているそうですが
　　当然，1人だと効率が悪いわけで，果たしてこの日はどうしたかと言えば・・・
　　せっかく4人もEJドライバーがいるわけですから(笑)，一気に車両移動を
　　することに♪

　　そんな協力，お安い御用です♪
　　当然・・・私が選んだのは，my favorite GDB です ＼(^o^)／　　】


【　颯爽と市内を走行する限定車たち。
　　1台1台でも，結構目立つものですが，更にそれが隊列をなしていると
　　まさにパレードラン状態となり，周囲からの視線が突き刺さります！(☆゜o゜)　】


【　そして無事に，いつもの秘匿（？）場所へ到着。
　　車両移動が一気に片付いて，最後に さきほどの場所へ戻ることに。
　　その際，使用したのは ご覧の車両。
　　・・・トーゼン，B氏の所有車ですヨ ♪　　】


【　エンジン型式は直系ではないせよ，はるか古の（？）時代のご先祖様と
　　対峙しているのは，あの新型SUVです。

　　B氏のコレクションと聞くと，ついつい煌びやかな限定車たちに
　　目がいってしまうものですが，そこは へそ曲りなワタシ(･∀･)
　　なんと，最後に このクルマのハンドルを握ることに！

　　・・・まあフツーは，（失礼ながら！）この手のクルマを運転したがる
　　試乗会メンバーは皆無かと思いますが，実は私，TR680／580 といった
　　新型CVTを一度も経験したことがなかったので，折りしもB氏が
　　購入されたと聞き，密かに狙っていた1台でした(笑)

　　・・・なるほど，パドルシフトを使い市街地走行をしてみましたが
　　なかなかの感触。以前乗っていたR2のCVTよりはリニア感がありましたが
　　正直DSGに慣れすぎていることもあり，厳密にはGolfに軍配が上がりました。
　　ただ，アイドリングストップ機能やアダプティブクルーズコントロール機能
　　（※本車は非装着ですが）などが備わっていることを考えると，いずれは
　　カローラアクシオ αエディションの後継車種に ビシッ！ と収まる
　　予感はしましたね ♪　　】


【　気がつけば，夕方。
　　私も，その後の長距離移動を控えていたこともあり
　　試乗会オフ2日目も，これでお開きに。
　　最後に，T氏ご自慢のGC8に乗せて頂きました♪　　】


【　・・・やはりやはり，軽さ＆ドッカンターボがこの車の売りだと
　　再認識しました。　タノシー♪
　　いや～，T氏が3台目のクルマに，これに回帰されたのものも頷けます。
　　願わくば，ご家族に知られないことを・・・（駄）　　

　　というわけで，今回は2日間を通じて，4組5名の方々が新たに
　　試乗会オフへ参加されましたが，それぞれ皆さん，おなかいっぱいで
　　お帰りになったようです ▼o￣ー￣o▼

　　私も久々にS203に乗ることができました♪
　　今度は T氏のGC8 とS201 という，比較的近い世代の組み合わせで
　　比較検討ができればと思っています。
　　今回もB氏のご厚意に感謝致します。 (・ω・)　　】　完