DocteurPleiadesのブログ一覧

"最大的"RS  （・∀・）
【　中央道オフから一夜明けて，R205をボディーコーティングの
　　定期メンテナンスのために，施行店へ入庫。
　　ここは，たいてい1300ccのハッチバックを貸してくれるので
　　今回も，てっきりそのつもりだったのですが
　　自分の車の鍵を預け，イザ！代車に乗ろうとしたら・・・
　　コレが現れた次第（爆）　　】


【　あまりの仕打ちに思わず
　　怒りが MAX になりそ～になりましたが (笑)
　　実は実は・・・いつものクルマよりも辛口なマシンだったので
　　私にとっては，より好都合だったのデス♪　

　　ちなみに，このモデルは販売実績がパッとしなかったのですが
　　それでも絶版後数年を経過しているとは思えないほどの秀逸な
　　デザインだと思います。　　】


【    今回の代車には チョット見慣れないギミック が
　　搭載されていました！
　　その名も『 Cyber 4WD system 』 w(°o°) w

　　なんだか，cyberと付くと なんだか近未来的な語感w 漂う言葉ですが
　　このクラスとしては，とても先進的な機能が備わっていたのです。
　　それは・・・　　】


【　今から10年近く前としては珍しい，電子制御式のパートタイム4WD機構が
　　前輪のLSDとセットで，この最上級グレードには備わっていたのです。　

　　この緑のランプが点灯している間は，2WDモード。
　　つまり前輪だけが駆動をする，フツーの状態。
　　無論，純粋なFWD車と比べて，車重のハンデはあるでしょうが
　　それでも燃費を稼ぎたい場合などは，有効でしょうね。　】


【　こちらは4WDモード（SPORT） 。
　　この橙のランプが点灯していると，常時前後に駆動力が等しく配分
　　されることで，しっかりとした安定性を保つことができるのです。

　　実際，今回は高速道路で中距離移動をしたのですが
　　時折モードを切り替えてみると，このSPORTにした際の
　　レーンチェンジでの安定感はバツグン！でした ＼＾o＾／


　　このほか，AUTOモードというものがあり，これはいわゆる
　　スタンバイ4WDと呼ばれる，普段はFWDで前輪が滑った場合だけ
　　後輪にも駆動力が配分されるため，実はあまり出番はないように
　　思いました。

　　事実，高速道での安定感は非常に高いもので
　　特に路面がウェットだと，なまじ小さいクルマだけに
　　安全性を考えれば，サーキットを走らなくとも（駄）
　　4WDモード（SPORT）が必須だと実感しましたね～(-.-)

　　有難い話，普段乗っているのが元々AWDなので，そのメリットに
　　気がつきにくいのかもしれませんが，強いて言えば
　　『 Golf Ｖ GTI → Golf R ／ Audi S3  』にシフトしたくらい
　　きっと安定感が違うのだろうな・・・と勝手に想像しております（●＾o＾●）ｖ　　】


【　 さてこの日，日中の所用を済ませてから，夜は洛中で一大イベントが
　　予定されていました。
　　かのTR氏曰く 『 くれぐれも粗相がないように！』と
　　堅く堅く 念を押されていた，大先輩 とお会いすることになっていたのです。

　　TR氏ほどのベテランでさえも，直立不動で接することもある といいますから
　　さて私の運命やいかに！ ＜（・△・：：）＞　　】
　　⇒続く