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"YAMATO" 2013 （！）
會津蕎麦街道を往く・・・

【　道の駅で小休止を取った後，昼食に向かうべく
　　車を走らせることに・・・
　　この時点で，エリア情報に詳しい方に接触を試みるも
　　ご本人が屋外でお仕事中だったため，連絡が取れず。
　　まあ私も，前触れなしで来てしまったこともあるので
　　ともかく移動しながら情報収集をして，お店を選定することに。　】　


【　目指すは山都(やまと）町！
　　後で知ったのですが，その界隈は県下でも有数の蕎麦どころ
　　だったようです ▼o￣ー￣o▼　　
　　蕎麦でなかったら，ご当地の名物 じとじとラーメン（※クリック）
　　でもよかったのですがw　　】


【　"蔵で有名な街"を通過して，更に国道459号線を西進。
　　ここいらは国道とはいっても，かなり車幅がダイナミックに
　　変化する区域のようで，3ナンバー車では少々難儀する場面も！
　　それでも山間のひっそりとした場所に，そのお店はありました。　】


【　ご覧のように，店内にあるメニューは素っ気無いほどシンプル。
　　まさに蕎麦を喰らうため，と言えるでしょう。

　　当然・・・私は『 あらびき蕎麦（冷） 』をオーダー！
　　ちょうど限定数の最後だったそうで，タイミングよく
　　お店へ入ることができたようです♪　　】


【　このお店は注文を受けてから調理に入るそうで
　　時間と手間がかかるらしく，営業は日中のみ。
　　店内は古い民家がベースらしく，アジのある骨董品なども
　　見受けられましたが，お茶を頂いている間に
　　お待ちかねの蕎麦が到着～♪　　
　　ちなみに中央上の紅いものは，梅干しではなく梅の酢漬け？でした。　】


【　ここの蕎麦は，つなぎに小麦粉を使わない
　　いわゆる十割そば。
　　これは打つ立場になってみると，なかなか生地がまとまらないそうで
　　技術を要するらしいですよ。しかも日持ちがしない，賞味期限が
　　限られているもの。

　　蕎麦の太さは，やや細めの印象ですが，せっかくの逸品だけに
　　伸びてしまう前に，早速味わってみます♪　　】


【　蕎麦の実を脱穀することなく，そのまま粉に挽いて仕上げた
　　田舎蕎麦の形式。ツユに少しつけて，一気にすすってみます。

　　・・・おお，これは歯ごたえが強い！(ﾟoﾟ;;
　　しかも蕎麦の風味も （通常の蕎麦より） はっきりしています。

　　元々私は，うどん・そば類は冷やしたものが好みなので
　　冷水で〆たのをチョイスしましたが，これは麺が細いのに
　　これだけシコシコしている食感は，滅多にないことでした。

　　ちなみに，相方は通常のざる蕎麦を注文し，
　　お互いに食べ比べてみました。
　　無論，そちらも美味しく頂きました。
　　そう，蕎麦湯もお代わりするほどに(笑)
　　ヒジョーに，美味しい蕎麦を味わいました =^_^=　　】


【　この日は天候が目まぐるしく変化し，快晴かと思いきや
　　急に雨になったりと，山岳地ゆえに流動的でしたが
　　それはそれ，まさにAWDの強み。
　　路面がヘビーウェットになろうとも，安定した走行ができるのは
　　まさに，お家芸と言えましょう (^o^)丿　　】


【　非電化区間ならではの味わい（？）でしょうか・・・(￣∇￣;)
　　ところで，なかなかC57の姿が見えてこない
　　のですが（駄）
　　ちなみに，この区間では蒸気機関車が定期的に走っているのです。　　】


【　時には2車線もないような狭い場所を通りながらも
　　まずは相方がナビで設定した場所へ到着。　
　　ここは福島県郡山市と新潟県新津市を結ぶ
　　磐越西線：徳沢駅 （※クリック） 。　】


【　小休止も兼ねて，助手席を降りて駅舎へ入ってみると
　　アララ・・・そのまま構内へフリーアクセス！　(^_-)-☆

　　そう，ローカル線の例に漏れず，ここも土日などは無人化
　　されているようで，ひっそりとしておりました。　　】


【　地理的には，ここが福島県側最後の駅となり
　　阿賀野川を渡ると，すぐ先が新潟県になります。
　　かつては，それなりに賑わった形跡はあるのですが
　　この場所，スマホの電波（LTE・3G共に） 圏外の場所でした・・・(-.-)　　】


【　相方が駆る車両が，たまたま私のR205と同じ
　　サテンホワイトパール，というのは偶然でしたが
　　実際に現行の第四世代に乗ってみると，内装の程度がアップしていることも
　　分かりました。

　　ただ，サーキットへ足を運んでいるお仲間の間で最も興味深いことは
　　『 本命モデルに2000ccが設定されるのか否か！？  』
　　だと思います。
　　私も最後のEJ20（と思われる）モデルを追加購入しましたが(^^)
　　さてさて・・・実際は，どうなるんでしょうかね♪
　　欧州車の流れに準じて，直噴ターボ化となれば，本当に相当に
　　燃費とパワーが高次元で両立しそうな予感がしますが （ﾎﾞｿｯ)　　】
　　⇒続く