DocteurPleiadesのブログ一覧

" 蜜柑狩り "に
頼もしい助っ人（？）
登場～！（ﾟ∀ﾟ）

【　"最新情報"によれば (・`д・´) 実は
　　ナニやら一悶着のあった個体のようですが
　　ともかく試乗する貴重な機会が与えられたので
　　まずはtS TYPE RAのハンドルを握ってみました♪　】


【　前述したように，tS TYPE RAは走りのために考慮された後付け困難な
　  装備品があったり，逆に不要な装備品は省いたりするなど，GC8・GDBの
　　時代ほど過激ではないものの，現時点の国産車としては
　　思い切った方向に振られているモデルの１つと言えると思います。　】


【　ベースとなったspec C自体，決して快適性を重視したわけでは
　  ないのですが，個人的には長距離移動の際は輸入車を専ら
　  使っている　こともあり，同じくspec Cを母体にしたR205が
　  手元に来てから，特に不満点はありません。

　　これはあくまで私見ですが，更に内容などの上質感や
　　快適性を求めるのならば，Golf GTIと価格的にも拮抗する
　　DITエンジン＋ACC機能を持った最上級車種が相応しいと
　　実際に試乗をしてから （※クリック！）そう思うようになりました。
　　確かに現行モデルは北米市場を念頭に置いた位置づけに
　　なっていますからね・・・　】


【　エンジン出力としては，GR／GVの標準車と同じ308PS表示。
　　これについて，先代の最終型についてはSシリーズと同じ320PS
　　だったのでは？ と思う方もおられるでしょうが
　　サーキットへ持ち込まない限り，実際はすぐにリミッターが
　　当ってしまうのではないでしょうか？ (^.^;　　
　　元々，国産車としては相当な運動性能を有していることに
　　違いはありません！　】


【　リアウイングの形状は，S206 NBRと類似していまして
　　おそらく長い長い直線コースで，6速で踏み抜く　
　　ような状況（！）などでは，吊るしの車両としては，強力なダウンフォースを
　　生じることになる・・・と思います w(°o°)w
　　まあ，普通の人がそこまで踏む抜けるかどうか，は別にして (-.-)

　　これはハッチバックのGRBでは，なかなか難しいところで
　　一般的に高速域であれば，セダンの方が空力的には
　　優れているのでしょうね。
　　だからこそ，今年のレースではGolf GTIは馬鹿でかい後付けウイングで （※クリック）
　　参戦したのでしょう・・・　】


【　さてエンジン特性については，一言で言えばR205に準じるように
　　低速域からのピックアップは（たぶんGC8よりは！）優れていると思います。
　　ボールベアリングターボ特有の，3000rpm付近で聴こえてくる
　　フューン♪ という音も健在でした。

　　それから他のGR／GV系の限定車にはなく
　　typeRAだけの装備として注目したいのが
　　11：1と，クリックに設定されたステアリング！

　　これは私も，さぞやサーキットではステアリング操作が楽になるのでは？
　　と想像していたのですが，今回はいつもの試乗コースを走っただけで
　　高速道なり峠道なりを走らせたわけではないので，正直言って違いは
　　私にはまだ分かりませんでした・・・

　　ただB氏曰く，湾岸線など流していても特にレーンチェンジがスパッ！と
　　決まる・・・という感じでは。意外にもなかったそうです。
　　むしろ安定感があった，とか (･o･)

　　そのあたりは，次の個体が改めて届いて（？）
　　B氏自ら，たっぷりと慣らしを済ませた段階でまた
　　走る状況を変えて，また後日試乗できればと思っています♪　】


【　華々しい3台のGVBをカメラに収めてから
　　そのままtS TYPE RAは初期の不具合の原因究明のために
　　納車間もない段階でしたが，再び里帰りすることに・・・

　　その回送業務も，僭越ですが私が務めることになりました♪
　　それにしても，市内を走行すると本当に目立つ橙ですね！
　　・・・まあ，あの蒼いレプ車には負けますがっ（駄）　】


【　その途中で，偶然ですがライトニングレッドのS206に
　　遭遇した，というワケです ＼(^ ^)／
　　（標準グレードしては） 200台の生産枠の中で，果たして何台の紅が
　　リリースされたのか興味津々ですが，本当に世の中は
　　物好き＆アツいファンがいらっしゃるのですね～（謎）

　　暖色系オフでは少なくとも（？）ライトニングレッドも複数台集まる
　　予定なので，さぞや目立つ光景になる でしょうね・・・願わくば当日は
　　台風などが接近しないことを祈っております (/≧◇≦＼) 　】


【　こうしてB氏コレクションとしては最速で・・・里帰りを果たした（？）
　　羽根付き橙ですが，後日，追加情報が入り不具合については
　　現場での再調整で済ませたい先方の思惑とは相容れないB氏としては
　　それは許容できる回答ではなかったようで（；￣ェ￣）
　　本当に，本当にこれからの動向に眼が離せなくなった
　　予断を許さない状況のようですね。
　　クルマそのものに非はないのですが，それにしてもB氏としては
　　いささか後味の悪い思いをされたようです (-。-;) 　　】


【　B氏主宰のオフ会の掟。
　　それは，あくまで平日開催であること。
　　何故なら・・・厳密には仕事中の合間に
　　堂々開催しているため（爆）

　　なのでオフ会の際は毎回ですが，夜の会食時間まではB氏と
　　別行動でファミレスで時間を潰すことが多いのです(^_^;)　　】


【　そうこうしているウチに，ファミレスへ到着♪
　　またいつものようにドリンクバーの単品を人数分オーダーし
　　しばしの間・・・空港＆エアライン談義で盛り上がりました（爆）
　　そうですか・・・空の闘いはナカナカ熾烈なのですね （謎）

　　今回は全くのノープランだったのですが，不意に飛び入り参加者を
　　迎えることになるとは，ホンの直前まで予想だにしていませんでした。
　　なんと！たまたまこの日，非番だったあの方から
　　合流希望の連絡を受けて，最終的にB氏も含めて4人へと合流。

　　私以外は全てディーラーとの長い長いお付き合いがある方のみ！
　　と，面子はかなり濃かったのですが (・`д・´)
　　なるほど・・・神奈川県下のディーラーではオプションパーツを
　　単体では購入しにくい縛り（？）があるとかで，そういう部分で
　　収益を得ている構図を初めて知りました。

　　まあ私がS206 NBRを購入した時は，全てイロイロ装備されていたので
　　迷う余地もなかったのですが (-。-;) 　】
　　⇒続く