DocteurPleiadesのブログ一覧

トラフグの次は・・・
霜降り肉の
波状攻～撃！（●＾o＾●）
【　さて会食の続きです(^_^;)
　　てっさ・唐揚げと，トラフグを堪能した後は
　　しゃぶしゃぶです♪

　　ちなみに，" しゃびしゃび "と言うと
　　お里が知れますので，"県外"に居る時は
　　要注意です！（謎）
　　私もウッカリ，学生時代に新宿でカレーを食べていた際に
　　口に出てしまい，同席していた熊本出身の女子学生に
　　それを指摘され動揺してしまった，思い出があります（実話）　】


【　というわけで，いつものように会食は進み
　　お肉のお代わりも達成（爆）した後の〆は・・・さきほどの 

　　き し め ん！デス ＼(^ ^)／

　　・・・別に普段は口にすることはないのですが
　　メーエキ（←！）の新幹線ホームにある立ち食いの店を
　　見ると，反射的に食べたくなるのは 何故でしょうか(笑)

　　あいにく，しゃびしゃび しゃぶしゃぶのコースの中での
　　きしめんだったので，花カツオ増し増し （駄）のオーダーが
　　できなかったのが悔やまれますが（嘘）
　　今回も最後まで，美味しく頂きました♪　】


【　そしてコースの終盤に出てきたのは，果物。
　　今回はオレンジがテーマではなかったのですが(笑)
　　オレンジとグリーンのツートンカラーが
　　鮮やかな，完熟メロンの登場です♪　】


【　メロンと言えば，渥美半島だと刷り込まれてきた
　  幼少期ですが（爆）
　  最近のトレンドは，夕張メロンのピュアゼリーですかね♪
　　アレはまた，北帰行の折にでも ゲットしたいお土産です。

　　それから，鉾田のメロンも今度是非！
　　食べてみたいものです。
　　・・・現地で販売されている，果肉入りのメロンソフトの画像を
　　見てしまって以来，うなされてしまうほど (笑)　
　　そのうち，レプ車を連ねて現地視察でも
　　行きたいですね～ (＾▽＾)　　】


【　こちらのチェーン店で食事をすると，ほぼ毎回
　　デザートには抹茶アイスをチョイスしているのですが
　　今回は季節限定ということで，栗のアイスに
　　 してみました。　　
　　中には小さく砕いた栗の身も入っていて
　　なかなか味わい深かったです (^_^) v　】


【　栗と言えば，私は『 中津川の栗きんとん 』が
　　この季節，イチオシ！なのですが
　　そろそろ店頭に並ぶ時期ですね♪

　　栗に少量の砂糖を加えただけの，素朴な味わいが
　　楽しめます。今年も忘れずにゲットしてこないと！（ﾟ∀ﾟ）　】


【　予定時刻を少し早めての会食も気がつけば・・・
　　お店の閉店時間まで居座っていましたっ！（汗）

　　今回は個室だったこともあってイロイロと（クドクドと？）
　　会話も弾み，来るべき 第二次暖色系オフ へ向けて
　　打ち合わせができたと思います。

　　具体的な日程は・・・弐号機の納車のメドが立たないと
　　決められませんが，遅かれ早かれ実施しますので
　　また折に触れて，告知します。　】


【　最寄インターから東名に入り，しばし走ると・・・。
　　ここは都心への玄関口：東京インター。
　　深夜になるとETC割引が適用されるため
　　真夜中でも通行量がそれなりにありますね。

　　今年度中に圏央道が部分開通（厚木～高尾山）すると
　　ますます都心部を迂回する機会が増えていくと
　　思われますが，これを機に首都高をリフレッシュする計画は
　　どんどん進めてほしいものですね。　】


【　さて冒頭のタイトルにもあるように，
　　今回は会食からの帰り道で，キリ番を迎えることが
　　分かっていたので，一眼レフを忘れずに
　　準備しておきました（・∀・）

　　そして，その瞬間がやって参りました・・・　】


【　カローラアクシオ，60,000kmに達しました♪

　　前回が2月だったので，それから8ヶ月程度で10,000kmを
　　走破したことになります。
　　途中，長距離移動に他の車両を何度か使ったこともあるので
　　それを加味すれば，まずまずのペースで日常的に活用している
　　スタイルは，これからも変わらないでしょう。
　　とりあえず，近日中にエンジンオイル交換でもしましょうかね。　】


【　ちなみに同じグレードを所有されているカローラの達人とも
　　呼べる方がいらっしゃるのですが，その方は前車を
　　300,000km以上を走って走って，それでもまだ全然走ることが
　　できる余裕があったとのことで，とにかく長い長い
　　カローラオーナーの方です。

　　私と同じく，お値打ち（！）に中古車として購入されたのですが
　　私より後に箱替えしたハズなのに・・・既に走行距離が
　　70,000kmオーバーと，もはや完全に太刀打ちできません（駄）

　　ともかく私としては，アダプティブクルーズコントロールを
　　活用した，高速道路移動におけるドライバーの負担軽減が
　　できる点がこのクルマ，最大のウリだと思っていますので
　　当然ながらこれからも，日常的にガンガン活用していきます！

　　・・・さて，この調子だと70,000kmを迎えるのは
　　来年初夏あたり，でしょうか？ (・`д・´) 　】 完