さあ,いよいよ今年の
氷上ドライブにおける
大本命の登場です!
ヤッタ└(゚∀゚ )┘ヤッタ♪
【 2日目となった今年の氷上ドライブ。
走行枠の後半戦は車両を交代して,今度は師匠のR35の
ナビシートに乗せて頂くことになりました♪
しかしまあ,ナンですね~
1年で40日ほどしか存在しない,この寒冷地専用コースに
このマシンが降り立つ姿を実際に目にするとは
昨シーズンには想像だにできませんでしたが
とりあえず・・・なんとかなっちゃうものですね(苦笑) 】
【 早速ですが,周回コースの走行に同乗することに。
ちなみに,前方のMu氏のR205には,私と同じく
この日は同乗のみで参加のTu氏が搭乗しております♪
( ※走行枠の前半は,逆にR35に搭乗 ) 】
【 さあ,この凍てついた場所で魅せてもらおうか・・・
VR38DETTが放つ,弩級の"ごひゃくごじゅう ばりき"
の性能とやらを! (-.-) 】
【 R35には,師匠のマシンの他にも,以前Sh氏宅に保管(?)
されていた(ほぼ新車状態w)のマシンにも乗せて頂いたことが
あるので,あの凄まじいパワーがどう活かされるのか?
と思っていたのですが・・・予想に反して
フツーに,当たり前のようにコースを
トレースして曲がっていきます・・・ w(°o°)w
このフツーに曲がっていく制御が,実に素晴らしいですね (・`д・´) 】
【 その秘密の1つが,この謎めいた三連スイッチ(?)
GR/GV系のDCCDとSIドライブの組み合わせ以上に
多彩な組み合わせで,車両の走行条件を組み替えることが
可能のようです。 】
【 さすが世界戦略を踏まえた,ワールドワイドなクルマだけあって
4WDの制御の緻密さは,さすがです!
隣に座っていても,なにも(スピンなど)アクシデントも起きそうに
ない感じで,周回コースをグイグイと駆け抜けていくのです(驚) 】
【 こちらはスラロームコースを疾る,R35。
ナビシートにはTu氏が( こんな貴重なチャンスは滅多にない!とばかりに w )
しっかりとカメラを構えて,走行データを記録していました(^_-) 】
【 このコースでの模様は,また後述しますが
師匠曰く
『 ステアリング操作はダイナミック!・・・ではなく
繊細に,実に繊細に 』 と,話していました。
スラローム路では,一見すると車両を豪快に左右に
振りながら走るのは,見た目はカッコイイ!のですが
最後のパイロンのあたりになってくると,振幅が大きくなり
結局コースアウトの憂き目に遭うことは,既に私も一昨年
R205で経験済みです(恥) 】
【 GRBの中では,一番値が張る限定車がR205なのですが
R35は,更に更に高価で高性能な一台。
たまたま見知った方がオーナーになったご縁もあり
こうして実車に触れる機会が時折できるのですが
本当に四季を通じて(?)場所を選ばない
国産車としては屈指の1台ですね~(゚∀゚) 】
⇒続く
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