DocteurPleiadesのブログ一覧

深夜の高速道路で
突然生じたDSGの
不具合？ Σ（ﾟдﾟlll）
さて，その顛末とは

【　やはり帰省時の朝は小倉がイチオシ
　　・・・だがね♪ ＼(^ ^)／　】


【　とある日曜日の朝，帰省時のお約束として
　　叔父から誘われて，今回もモーニングへ（笑）

　　イイ年になっても，こういう時は目上の支払いというのは
　　暗黙の了解となっているのは，オモシロイですね(^_-)
　　今回もやはり，レイコーをチョイス。
　　地元紙に目をじっくり通してから，いざ！"所用"へ。　】


【　"所用"終了（爆）
　　帰りがけに駅のコンコースを通ると，またもや郷土の味が
　　店頭に並んでおります！（叫）
　　このところ，毎月見かけておりますが（・∀・）
　　ほぼ常設なのでしょうか？？（笑）　】


【　3月後半は身内のみならず，同郷メンバーとも顔を合わせる
　　機会が予定されていたので，早速目新しい手土産などはない
　　ものかと，売店を散策。

　　個人的には 『 いつもの味噌チューブ（駄） 』が便利かつ
　　お値打ち（！）なのですが，こちらは地元では超・有名なメーカー：
　　カクキュー自ら商品開発を手がけてきたところが，気になる
　　ところです（ﾟ∀ﾟ）　】


【　"所用"を済ませた後は，いったん実家へ帰宅。
　　自室で書類作成業務に没頭し(-.-)　気がつけば夕方。
　　改めて叔父に連絡を取り，今度は夕食を共にすることに。
　　ここは叔父のお気に入りの中華料理店。　】


【　看板メニューの１つが 『 ベトコンラーメン 』

　　落ち着いて考えれば，妙なネーミングなのですが
　　比較的，昔から地元では食べる機会があったものです。
　　それこそ一昔前には，ニンニクを丸ごと入れたような
　　激しくスパイシー（爆）なベトコンラーメンを出すお店が
　　ありましたが，近年のクルマの傾向と同じく
　　辛口なものが少なくなってきたような気がします。

　　ちなみに 『 ベトコンラーメン 』の名称の由来は
　　健康を気遣って，ベスト・コンディション だと
　　言われています。
　　ベトコンという呼称だからといって，間違っても・・・(ﾟ＿ﾟi)　
 
　　こんなイメージは持たないでクダサ～イ！（自爆）
　　　"解放戦線"公認の戦闘糧食 などでは，ないそうです（駄）　】


【　さ・・・食事の後は，喫茶店でキマリです（笑）
　　まあ，だいたい行きつけのお店は決まってくるわけですが
　　食後に静かに会話をするには，もってこいですね♪　】


【　当たり前ですが，ココでもレイコーです！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
　　叔父夫婦と，近況についてイロイロと語り合います。
　　やはり地元で過ごす時間は・・・イイがね～！(笑)

　　それにしても普段，顔を合わせていなくても話題が尽きません♪
　　こうして時折，私も気持ちをリフレッシュしているわけです。　】


【　そして，お茶会がお開きになった後は・・・
　　地元特産物を中心に（！）お土産追加購入（爆）

　　カゴに入っている，左奥と右側のブツは正真正銘郷土の味
　　ですが実は・・・徳島製粉が誇る金ちゃんヌードルも
　　関東で見かけることは皆無なので，千葉にいる妹一家たちへの
　　サプライズとして，こっそり忍ばせて持っていくことに (＾▽＾)　】


【　続いて，この日最後のイベントへ！└(ﾟ∀ﾟ )┘
　　そう，独逸車を中心にクルマのメカニズムに精通している
　　6R GTI乗りのTu氏と，今月もお茶をすることに♪
　　早速，今回のDSGの不具合の様子を画像・動画などを
　　交えて，まず個人的な推論を彼に聞いてもらいました。

　　私の総合的な所見としては，こうです。
　  『 今回の不具合は常時通電しているGolf V GTIのシガレットに
　　　接続しているレー探を駒ケ岳SAで小休止した際，電源ソケットを
　　　抜いた時に何らかの理由により，一瞬電圧が下がり，それが
　　　車載コンピューターには異常信号と伝わり，結果として
　　　機構保護のため，DSGがセーフモードに陥ったのでは？ 』

　　無論，既に15万キロオーバーの過走行車ですから
　　その他の原因が排除されたわけではありませんが
　　少なくとも，電気機器は電圧低下に敏感になっている話は
　　以前にも聞いたことがあります。

　　それで，あの後 私のGolf V GTIがどうなったか？と言えば
　　とりあえず4速固定で，直噴エンジンには辛い（？）高回転キープの
　　まま（苦笑）次のPAまで移動。なんとか駐車場に入れるも，なんと
　　そこでは遂にリバースにもギアが入らず，前進あるのみ（汗）
　　なんとかPAの端まで移動して，路肩に臨時停車。
　　合わせて，以前にも似たような症状を軽く呈した際，師匠へ
　　緊急連絡した際に受け取った指示内容を思い出しました。

　　それは・・
　　『　まずは安全な場所で停車させて一度エンジンを止めて
　　　　カギを抜く。数分経ってからエンジンを再始動。その時に
　　　　症状が消えていれば，少なくとも致命的なトラブルでは
　　　　ないだろう。 　』　というものでした。
　　さすがは，かつてのGolf GTI CUP優勝経験者！（ﾟ∀ﾟ）
　　レース経験など，場数を数多く踏んでいる方は違いますね。
　　ということで，師匠の推論も少なくともDSGが何らの理由で
　　セーフモードに入ったのでは？ということでした。
　　真夜中にも関わらず，お電話をわざわざ頂いて本当に
　　ありがとうございました m(_ _)m　】 


【　Tu氏も，そういうことに詳しい1人ということで，早速手持ちの
　　OBDⅡコードリーダーでエラー項目をチェックして
　　貰いました。
　　ちなみにGolf V GTIはR205とは違う場所にOBDⅡポートが
　　あることを，今回初めて知りました(^.^;

　　とりあえず近日中にVW系のプロショップへ入庫することにして
　　ログは消去せずに，後日そこで解析して頂くことにしました。
　　合わせて，点灯した別の警告灯の内容は
　　右リアのブレーキランプの玉切れであることも判明！
　　・・・確かに，Tu氏にGolf V GTIのブレーキを踏んでもらうと
　　ああ～これは確かに，切れていますね （；￣ェ￣）　】


【　日付が変わり，3月17日（月）未明。
　　地元税務署前で停車するGolf V GTI(笑)。
　　そう，今年も確定"深刻"( ´△｀)の期限が迫っていました。
　　例年は郵送で書類などを送るのですが，今年は偶然にも
　　最終提出日と定期帰省が重なったため，直接提出することに
　　したのです。
　　実はTu氏と お茶して後も書類の総仕上げが残っており
　　全ての作業が終わった頃には，午前零時を回っておりました。
　　・・・ともかく，昨年1年間の総決算を終えることができました（安堵）
　　だがしかし！ある程度の予定納税を済ませておいても
　　それでも追加徴税されるのは，もはや毎年のことっ！（汗）

　　まあそれなりに，クルマ道楽ができていることに感謝しつつ
　　今年1年間も，しっかりとバリバリ働こう！と思いました。

　　こうして遠征第参弾も致命的なトラブルなく終えることが
　　できました。　行程としては約1,300kmほどを走破。　】 完