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2015年02月02日 イイね!

十割蕎麦紀行(?)&雪上・峠越え

十割蕎麦紀行(?)&雪上・峠越え

あれ?
つい先日
訪れたような
気がしますが
(笑)

【 こちらは,とある方 おススメの蕎麦屋さん。
   何故に,ここで食事をしていたか? と言えば
  『 たまたま "任務" があったから 』です (^△^;)

  この日 関東地方は,昨年2月以来の大雪か!?という
  天気予報でしたが,確かに雪が舞う中で朝に現地入り。
  この日は2か所を巡回する予定だったのですが,午前中の所用が
  早々と終了し,後は夕方までに移動をすればよかったので
  つい半月ほど前にも訪れた(!) こちらのお店へ
  吸い込まれるように,やってきた次第♪ 】


【 今回,真っ先に注文したのが
  『 蕎麦がき 』です └(゚∀゚ )┘ 
  これは石臼で挽いた蕎麦粉に熱湯を加えて
  練り上げたもので,これまでココへ数回訪れている私ですが
  過去100% (笑)  注文しております  ( ̄∇ ̄;)  

  確かにフツーの蕎麦がきより食感が滑らか
  実は半月ほど前には 宿泊&代行プランで,とある方
  こちらのお店で蕎麦がきをつつきながら一献交えるという
  オツな出来事がありました \(^o^)/ 】


【 ほどよく粒々感が残っていながら
  食感滑らかな絶品です! (/≧◇≦\)
  前回,蕎麦屋さんでの飲み交わすという
  初めての経験をしたのですが,ナルホド(-.-)

  古来,日中から飲酒をすることができたのは
  蕎麦屋だったのも頷けます。

  つまみの種類は,あくまで蕎麦に使う食材が基本の範囲で
  種類は多くはないものの,日本酒を味わうには
  こういった場所は理想的なのだな,と思いました。
  ※ちなみに,お盆の左上にある液体が入った器は
   箸に蕎麦がきにくっつかないようにするための
   ただの水ですので,決して日本酒ではありませんw 】


【 蕎麦がきをゆっくりを味わったあたりで,次に運ばれてきたのは
  『 せいろそば (二枚)

  ・・・先日,初めて二八蕎麦を手打ちする体験をしたのですが
  そこで得られた教訓というのは
  『 あまり太い蕎麦は食感を損ねかねない!
  というものでした(苦笑) 】


【 実際に蕎麦打ちをしてみると,如何に細く蕎麦を切っていくのが
   難しい か痛感したわけですが,確かに1本1本細い方が
  歯ごたえがしっかりしており,のど越しも上々となるのも納得です。

  蕎麦がき 手打ち蕎麦 を堪能した後に出されたのは
  かなり濃厚な蕎麦湯!
  これもまた食事の〆にサイコーでした♪ 】


【 さあ,小1時間ほどかけてランチタイムをゆっくり過ごした後は・・・
  スノードライブです! (ノ゜⊿゜)ノ
  一路,クルマを太平洋側に向けて走らせます = = =333

  天気予報でも降雪とのことでしたが,徐々に標高が上がるにつれて
  確かに雪が激しくなってきました。
  実は今回,スタッドレス装着の代車を借りていたため
  あまり気にせず雪道を走破することになりましたが
   "任務"に随伴するバスの方はノーマルタイヤだったそうで
  高速道路が雪のため通行止めをなるほどの天候に
  見舞われながらも (・`д・´) なんとか迂回路を見つけて,このあとで
  私と合流するという舞台裏がありました(苦笑) 】


【 やがて県境を越えて,茨城県北部に入りました。
   気候的には太平洋側は温暖らしく,逆に地域住民の方も
  スタッドレス装着(?)の割合が多いのか・・・
  ある程度の積雪のあるゾーンでは通行車両が皆無だったのが
  印象的でした ( ゚Д゚)

  まあ実際・・・見通しの悪いカーブで対向車線にはみ出して
  衝突事故が発生。私が通りかかった時は既に警察が事故処理を
   している場面にも遭遇しました。

  やはり雪道走行には細心の注意が必要ですネ^^; 


【 こうして3時間ほど,真冬の峠道を走り抜け
  午後の目的地に到着。
  太平洋に面する街では,すっかり雪は雨に変わっており
  先行して到着した私は車内で1時間ほど休養して
  夕刻,2か所目での"任務"開始。

  だがしかし(?) そこもまたアッサリと所用が済んでしまい
  
今回は7割がた雪上走行のために,やってきた形
となり
  ある意味で,チョー楽な一日だったとも言えます♪

  ちなみに帰り道に,夕食を済ませた後
  常磐道のPAで爆睡してしまい,気がついたら
  すっかり夜も更けていたというオチが残されていました(-。-;)
  やはり雪上走行は神経を遣うという
  ことでしょうね~ 】

Posted at 2015/02/02 07:45:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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