DocteurPleiadesのブログ一覧

新車新規登録
から 3年を経ても
なお 慣らし未だ
道半ば也  (-.-)


【　昨年11月に，それまで正規ディーラーでの定期整備を受け 
　　NISMO SPORTS RESETTING も初回登録直後に施工されていた
　　・・・にも関わらず，走行距離が僅か4000kmあまり，という
　　『 前のオーナーさん，実はほとんど乗っていなかった？ 』
　　極上の個体が私の手元にやってきました♪

　　それ以来，私としても 冬季の間は乗る機会が少なく，3月末から
　　丸2か月，エンジンをかけることもなかった という
　　ある意味，このクルマにとっては可哀そうなこともありましたが
　　先月より，本来業務 （定期帰省など長距離移動任務） に就き始めた
　　R35が 遂に 10,000km を迎えました！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　　】


【　ということで，途中で 10,000km のキリ番をゲット するつもり
　　だったのですが，あいにく高速道本線を走行中だったので
　　やむなく，このようなスタイルで記録。

　　それにしても，新車新規登録から3年半近くを経て
　　ようやく 10,000km に達するのは，私のカーライフの中では
　　初めての経験かもしれません。(￣∇￣;) 　】


【　まあ，そんなこんなで （ 省略w ）　いつもの routine を完遂し
　　夕刻，ハイオク満タン給油を済ませてから再び 高速道へ IN ！
　　
　　実は前任地が京都だったこともあり，この近くで生活をしていた
　　時期が あるのですが，ここ数年で随分と道路整備が進んだ
　　気がしますね。　】


【　その最たる点は 『 京都縦貫自動車道 』の整備ですね。
　　これは以前にも触れたことですが，京都に赴任していた時期，
　　仕事で京都府北部へ出かける際に，当時は京都市西部にある
　　沓掛インターまで，一般道を通ることになるため，なかなか時間が
　　読めなかったことが，度々あったのですが・・・
 
　　一昨年に新規開通してからは，名神高速に接続されたため
　　これは便利になったものだと思いました。

　　現在は京都府北部にまで行く用事がなかなかありませんが
　　舞鶴若狭自動車道の延伸区間が，まだ未踏破なので(笑)　
　　そのうちチャンスがあれば♪ 　】


【　たいていの場合，関西での routine からの帰路は
　　いわゆる 『 夜間長距離巡航 』 となるため，これまではずっと

　　名車 Golf V GTI が担っていました！ ＼＾o＾／＼＾o＾／＼＾o＾／

　　これからは 冬季を除いて 基本的に，このR35の出番となりますが
　　さてさて，独逸が誇る世界的なハッチバック と比べて
　　果たして，ゴキゲン （駄）になれるか，否か！？ (・`д・´) 　】


【　Aus.　チョ～(＾▽＾) ゴキゲン！！ でした。　

　　Golf V GTIに比して，ボディサイズが大きくなったことは
　　取り回しなどに不安があるため，基本的に狭小道路は
　　できるだけ避けるように心がけています。

　　行楽シーズンなどで，二輪車や自転車が多く通行するような場合
　　追い抜きの際は十分に前方に注意を払い，かつ対向車などにも
　　同時に警戒しなくてはならず，この手のクルマに乗るには
　　それだけドライバーへの負担がかかるのも，また事実。　】


【　一方，一般道ではなく高速道主体の運用であれば
　　そういった負担は，若干（？）軽減されると思うのですが
　　R35の凄いところは，その図体の割にはクルーズコントロールの
　　（ ※但し，非・追従型なので，通行量の少ない区間でしか使えない orz ） 
　　併用によって，燃費が伸びてくることでしょうか。

　　今回の初・航海（！）でも，帰路については
　　ホドホド気持ち良く走らせて・・・ 10km／L弱 と
　　やはり3月末の仙臺遠征の際に近い数字を出しました。
　　後は，R35のシートは フルフラットにはならないもの・・・

　　完全2シーター＋フルバケットシートであるCayman Rで昨年夏に
　　実施した長距離移動の際は，あいにく途中での天候不順も重なって
　　全く車内で休息が取れなかった苦い思い出があり（困）
　　それに比べたら，車内を事実上2人で使うことが前提になっている
　　広い車内なので，途中で仮眠するのも特に問題ありませんでした。

　　今年の夏もまた，長距離移動が予定されていますが，近いウチに
　　関西で R35×R35×R35 オフ （仮称） が予定されているので
　　楽しみですね・・・　】