DocteurPleiadesのブログ一覧

「GTi is Back」
・・・ ですと！！
　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)


【　しかも R205／S206 でもなく，番号は 1つ飛び越えて 『 208 』！　
　　まあ，番号を車種名に充てているとなると・・・そう！ (ﾟ∀ﾟ)　】


【　『  Peugeot 208 GTi  』　

　　ご存じの通り，仏蘭西生まれのホットハッチの1つ。
　　Golf V GTIを駆っていた身としては，あの名フレーズを
　　引っ張ってきたことは気になったのですが（駄）
　　『 GTi 』と，最後の1文字だけ小文字になっているのは
　　なんだか洒落ていますね♪

　　ちなみに GTi  と言えば・・・

　　私はコレを 即座に 思い出してしまいますが （汗）　】


【　実は普段接点の薄い Peugeot のディーラーに立ち寄ったのは
　　7月末までが受付期限だったキャンペーンに応募するため。(^_-)-☆

　　幸い，8月某日に車両を半日ほど借り受けることができました♪
　　その時にフト，『 こちらってMT車とかはないですよね～？ 』と
　　ダメ元で口にしてみたところ，なんと！担当者曰く
　　『 ございますよ ！ 』と返答があり。結果的に 輸入車のRHD＋6MT
　　というのを 公道で 初めて乗ることができました。
　　そこで気が付いた点とは・・・ （後述）　】　


【　さて話は変わり（ 強引w ）  また別のディーラーへ。
　　この日は午後からオフだったこともあり，ちょうど月末だったので
　　7月中に尋ねる必要性があったので（！）アポを事前に取った上で
　　出かけた次第。　】


【　さあ，用意されたいたのは またもや MT車です！
　　本当に最近では MT車の試乗車自体，圧倒的に少数派に
　　なってしまったのは，サビシー限りです。　

　　ここで 思わぬサプライズが！
　　なんと，予定していた試乗車が都合で用意できなくなったそうで
　　代わりに 『 LHD ＋ 5MT 』 仕様 の姿が現れました。
　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　偶然，一日で輸入車のMT仕様を2台乗ることになったのですが
　　さきほどの 208 GTi  で感じた事とは・・・
　　『 RHD仕様だとシフト操作に加えて，ウインカー操作も左手に
　 　　一任されることになり，場合によっては左手だけ忙しくなる 』
　　それが公道を走った印象の1つでした。一方，自身のCayman Rや
　　こちらのABARTH 500 のように 『 LHD＋MT 』だと，
　　左側通行である日本を日本車で走るように，シフト操作と
　　ウインカー操作が独立している格好になり，その事は今まで
　　アタマでは分かっていたつもりでも，実際に比較してみると
　　ああ，なるほど！ と ようやく実感した次第。

　　ただ，それは決して RHD＋MT の輸入車の評価を下げる
　　意味ではなく，あくまで 慣れの問題 だということですので
　　そのあたり誤解なきよう願います。 (￣∇￣;) 　】　　


【　夏場，暑い最中でのディーラー巡りは・・・
　　何かと喉が渇きます！（駄）
　　ちょうど近くに 喫茶店 があったので，ちょっと立ち寄って
　　涼しんでみました♪　(^_-)-☆　】


【　・・・というワケでは，当然なくて (￣∇￣;)

　　前々から一度試乗してみようと考えていた一方で
　　なかなかタイミングが合わなかったのが，今回ようやく機会が
　　巡ってきた形で，再訪した次第♪　】


【　そう，用意されていたのは・・・ 『 type 991 』 ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
　　
　　元を辿れば，そもそも このディーラー を初めて訪れたのは
　　当時販売されていた911 （即ち，type997） の invitation があったから　　
　　なのですが，あいにく type 991への移行が始まった段階で
　　車両を用意することができなかったようで結局，その時は試乗は
　　叶いませんでした。その後私が type 987c を手にしたことで，自分の
　　担当者を経由して，普段あまり付き合いがないディーラーでも　　
　　試乗の調整ができたわけで，そういう意味では自分の担当者には
　　感謝！感謝！です。

　　ちなみに type 991 と言えば・・・

　　実は既にSn氏の貴重な Carrera S cabriolet 
　　（ しかもパワーアップキット装着済み！）に一度 solo drive （！）を　
　　させて頂いております。 (≧▽≦)　】


【　今回用意してもらったのは，それより排気量が小さい Carrera 。
　　・・・とはいえ，3400ccもあるので 機動性は高い方かと。
　　日本向けにRHD仕様ではありますが，前述のようにMTではなく
　　7段PDKなので，Golf V GTIと同様なので特に問題はありません。

　　以前にも お世話になった方と 試乗に出かけます・・・
　　やはりR35に乗っていると，人間の欲望は果てしないようで
　　7段PDKを知ってしまうと 『 もう1段，欲しくなる！ 』 ようです。（苦笑）

　　一般道では特に意識はしませんが，高速でノンビリ巡航する際に
　　7速があれば，更に回転数を抑えることができて燃費が稼ぐことが
　　できるのに・・・ orz  と感じることが本当に多いのです。　】


【　今回も同様願った方には 『 フツーの試乗コース 』 もしくは
　　『 すぺしゃるな試乗コース 』 を提案されたのですが（爆）

　　トーゼン・・・ (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)  後者を即答！
　　
　　相手もハナから，そのつもりだったようで
　　こんな感じで，農道のド真ん中を 瞬間的に フル加速 = = =333
　　させたり，フルブレーキングしたりと，ナカナカ濃厚な時間でした。

　　やはりRR車だけにキョーレツに後ろから蹴り出される感覚は　　
　　MR車より顕著だなと，感じました。　

　　有難いことに，何度か試乗をさせてもらっているのですが
　　こんな風に徐々に " 感覚 " を刷り込まれていくのだな (^▽^;)
　　と思いました。　また機会があれば・・・是非！　】