戻れなくても
もういいの (-.-)
くらくら燃える
地を這って・・・
( 意味深 )
【 ということで,普段はわざわざ仕事でもないのに
朝からクルマに乗ることは皆無なのですが
いわゆる " 朝 練 " として久々に,この時間帯として
ワインディングコースへ! = = =333 】
【 総延長40kmにも及ぶ,実に長大なコース。
ここを走行するには,いくら注意を払っても過ぎることはない!
とだけ,明記しておきます・・・ (-.-) (-.-) (-.-)
まさに!!!w(゜o゜)w w(゜o゜)w w(゜o゜)w
彼の地が 別名・・・ Die grüne Hölle と呼称されていたことを
フト思い出します。 (滝汗)
どこに盲点が隠されているか,わかったもんじゃありませんから! 】
【 と,ということで・・・ (-_-;)
全長20kmあまりのNordschleifeを2周分(!)のコースを
決して無理はすまいぞ! という,いつもにも増して
セルフコントロールに務めつつ,とりあえず 1本目 (謎)を
無事に走り切りました♪ 】
【 ワインディング走行中,Gi氏から何度か連絡が届いていたようですが
あいにくLHD+6MTなマシンを真剣(マヂ)で駆っているいる最中は
両手がお留守になりません。
途中で簡単にメッセージを飛ばし,熱海峠から程近い展望台で
集結したのは,こちらの4台。 ♪───O(≧∇≦)O────♪
まあ簡単に,彼ら全員に共通しているのは・・・
厳冬期の女神湖メンバーだということですな♪ ( ̄∇ ̄;) 】
【 この日のスケジュールは現地に精通しているGi氏に一任したこともあり
挨拶も,そこそこに再び今しがた走ってきたルートを戻ります。(笑)
我らのキャラバンの先頭を往くのが,露払いを務めるGi氏。
早速,再出発して間もなく,前触れもなく突然停車。
一体何事だろうと尋ねてみると・・・
『 ここは絶景ポイントです 』 との説明が。 】
【 うん・・・確かに,この日は天候に恵まれたこともあり
伊豆半島の真ん中から左右に海と山という大自然が
広がっている絶好のスポットでしたね♪ (゚∀゚) 】
【 ここから先は,『 先行するクルマが現れるまで! 』
という限定条件付きながら・・・ Gi氏の任意のペース で
このワインディングコースを疾走します! ((((=・o・)ノ ゴーゴー♪ 】
【 とはいえ,伊豆スカイラインは Nordschleife と同じく
公道には変わらないため,時折・・・
超・ハイペース な二輪車の出現には,非常に
ビックリします! ( ゚Д゚) ( ゚Д゚) ( ゚Д゚)
そのため,やむを得ず(!) overtaking の際は
それらの事情に十二分に配慮する必要性があります!】
【 私は最初に走った往路 (1本目) では,朝の時間帯だったせいか
予想以上に通行量が少なく,自分が楽しい range で走ることが
できましたが,復路(2本目)では,先にGi氏に先導してもらう形と
なったので必然的に,彼を後方から trace することになります。 】
【 さあ,いよいよ・・・共に type 987c という兄弟車同士の
一騎打ち 『 競 走 』 が実現しました♪
キタ━━━━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━━━━!!!!
トランスミッションは 伝統的な6MT に対して,一方は
先進的なPDK。果たして,公道における両者の差異
というものは,どんなところにあるのでしょうか!? 】
⇒続く
"Mayday" in May day ?/国際線の機内にて カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/06/13 10:41:55 |
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4代目 N14型 パルサーGTI-R 前期型! カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/03/19 09:56:16 |
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