ようやく国内デビュー
を果たした,かつての
ド・本命 候補と遂に
ご対面!ヤッタ└(゚∀゚ )┘ヤッタ♪
【 Der neue RS3 Sportback!
一日千秋の思いで登場を待ち焦がれていた
この伍気筒ハッチバックに,ようやく日本でも
見ることができました! (感涙)
こちらは2011年初夏に初めて渡独した際に ring°werk に
特設されたaudi ブースにあった 旧:RS3 。
思いがけず,海外で実車を見て触れることができたことは
実にインパクトがありました。
以来,ずっとずっと国内導入を待っていたのです。 】
【 今回,こんな早い段階で実車に触れることができたのは
S☆★氏と,RSQ3の時と同じ日本最速導入(たぶん)に
至った 漢(おとこ)気 が感じられるアツいディーラー
それぞれのおかげです。(多謝) 】
【 本来はS☆★氏に先駆けて,実車に触れるのは憚れたのですが
あいにく当日 S☆★氏は重大な任務を帯びて都内に潜伏(?)中
のため,申し訳ないのですが・・・到着早々の新型RS3に
乗り込むことができたのです! (役得) 】
【 おそらく接点のないディーラーであれば,そうやすやすとは
実車に触れることはできなかったでしょうが,ともかく着座した上で
イグニッション・オン!
やはり,あの時 と同じ 2.5 TFSIの野太いexhaustnoteが
心地よく,耳に入ってきます♪
R205の真冬の冷間時のマフラー音もナカナカ迫力が
ありますが,さすがRSモデルともなると,そのあたりの演出も
バッチリのようですね。 ♪───O(≧∇≦)O────♪ 】
【 こちらがRS3の高機動力を支える強心臓。
伍気筒エンジン自体,現在の日本では稀有な存在。
吊るしの2000ccターボに,何だか満足できなくなった・・・
ような御仁には,まさに理想的な一手。 】
【 さてこの車両,実は・・・
豊 橋 直 送 ( ↑ 謎 ↑ ) のため,まだナンバーも付いていない状態。
まさに超・フライング 試乗 実車体験 となりましたが
それでも貴重な機会となりました。
おそらくはRSQ3譲りのハイパワーと,車重としては一層軽くなって
いるわけで,単体の戦闘力は相当高いであろうことは
容易く予想できます。
これについては,また機会を改めてRS3の試乗を検討したいと
思いますので,S☆★氏には引き続き,ご協力のほど
宜しくお願いします! m(_ _)m 】
"Mayday" in May day ?/国際線の機内にて カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/06/13 10:41:55 |
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4代目 N14型 パルサーGTI-R 前期型! カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/03/19 09:56:16 |
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