DocteurPleiadesのブログ一覧

" 倍愛倫国 "
から・・・愛を
込めて！？　
＜（・△・：：）＞ ＜（・△・：：）＞


【　これまた昨年初秋のことなので恐縮ですが，久しぶりに
　　某社テストコース を訪れる機会に恵まれました！
　　前回，こちらにやってきたのは 前社長の影響がなかった頃の

　　四連銀輪的"戦技"向上機会 ，以来になるので
　　実に数年ぶりの再訪となりました。 (≧◇≦)　】


【　 この日，天候はやや芳しくなかったのですが・・・
　　どのみち低μ路でアクセル全開！ （爆）
　　となるわけで，むしろ望ましい展開になりそうな予感です♪　】


【　こちらのテストコースは，国内有数の自動車部品メーカーの専用施設で
　　週末などにイベント等に開放しているようで，普段なかなか入ることが
　　できない場所だけに，自然と期待も高まりますね～！　】


【　どの輸入車メーカー系のレッスンでも該当することですが，基本的に普段
　　そこのメーカーのクルマに乗っている （※少なくとも輸入車？） 方々が主に
　　参加している中で・・・

　　国産車だって負けていないゾ！ ，そんな気持ちで　　
　　R205 の出番と，あいなりました～！ (`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　無論，この日の参加者の大多数 （！）は 倍愛倫国な方々 で
　　占められていました。
　　VW系であったのならば，もう少し接点があるのですが
　　今回はメーカーの違いを越えて，思い切って参加した次第です。　】


【　受付を済ませ，前回のレッスン同様に車庫内に臨時設営された
　　ミーティングエリアで，まずは座学から始まります。

　　今回は半日ではなく，終日コースということあり
　　参加者の総勢は20名弱と，少数に絞ってのコッテリレッスンだと
　　この時点で予感しました♪　】


【　一応，高校時代は理系だったこともあり物理の法則についても
 　　辛うじて（！）記憶に残っているワケですが・・・
　　イチからこうして学び直す機会は，そうそうないため
　　数枚のスライドに分けて，クルマの動きについて学術的に
　　復習することができたのは貴重なことでした。　】


【　レッスンの難易度にもよりますが，座学に時間を割くのは
　　個人的には望ましいと考えます。
　　この日の内容はスポーツ走行ではなく，公道において
　　より安全にクルマを操ることができることに主眼を置いて
　　いましたから，なおさらだと思いました。　】


【　コーナリングフォース と スリップアングルについては
　　本当に・・・ ツルッツルの低μ路 だと，如実に
　　実感できますね！　ハンドルを切っても切っても全く
　　車体が曲がっていない恐怖は，こういう安全性が確保された
　　クローズドコースでこそ，何度か体感しておくべきでしょう。(-.-)　】


【　合わせてドライビングポジションについても，座学の際には
　　イロイロとチェックを受けます。
　　今回まず覚えたのは，着座時にシートベルトをする際に
　　たるみがないように最後にピッ！とテンションをかけること。
　　これはレッスン以降，自然と身に着けるようになりました。

　　ステアリング操作についても，各メーカーごとに独特の掟（？）
　　みたいなものがあるようで・・・　】


【　もう長年に渡り，レッスンのチーフインストラクターを務めておられる
　　高名な自動車評論家の方が自ら，具体的な操作方法を披露。

　　およそ小1時間ほどの座学を済ませた後は，いよいよ実車に乗って
　　イグニッション・オン！です。 ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】
　　⇒続く