DocteurPleiadesのブログ一覧

「 渥美半島か・・・
　何もかもみな　
　懐かしい が ね 」


【　1000km以上の海路を足掛け2泊3日でこなす
　　旅程も遂にオーラス。
　　故郷の地を遠州灘から望むようになると
　　思わず出てきたのは，あの歴史的なセリフ・・・
　　みたいなものでした。 ( 駄 )

　　早いようで，あっという間だった11日間もの真夏の旅路。
　　後は伊良湖岬を回れば，入港を待つばかり・・・

　
　　の ハ ズ で  し  た ！  w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w　】


【　突如，ナニやら 緊急の全船内放送 が
　　流れてきました！！

　　その時，船室で下船準備をしていたところだったのですが
　　どうやら乗船前に提出した，アノ書類が本当に意味を成す
　　非常事態 が発生した模様。　
　　一体，ナニが起こったのでしょうか？？

　　とりあえず 条件反射で 走りました！

　　よろしく！ブラックジャックさん♪
　　を経験するのは，これで2回目となりましたが ( 滝汗 ）　
　　それにしても，我ながら業務外で遭遇する確率・・・　　
　　高過ぎ～！！！ (・.・;) (・.・;) (・.・;)　】


【　ぶ、武器はないのか？ 武器は？　
　　
　　当初，事情が掴めない段階での心境は
　　こんなものでした。 (￣∇￣;) 　

　　前回遭遇した際は, 国際線の航空機内 でしたが
　　今度はまた少々事情が異なります。

　　さしあたりクルーたちに現場指示を行い，船内にある資機材を　　
　　チェックしてもらいました。　

　　なんということでしょう・・・
　　船内にあった主だったものは，コレだけ （ 涙 ）
　　しかしながら，もはや仕方ありません。
　　手持ちの武器のみで戦わなねば！　】


　　まさかの下船直前の緊急事態発生に
　　他に協力を仰げるような専門職は，どうやら皆無。（ 号泣 ）　

　　とりあえず，このフネの最高責任者である船長に上申。
　　すると直ちに，入港時刻を早めるべく
　　15,000トンもの船体は・・・ 最大戦速へ！！ 

　　この段階で既に伊勢湾に入り，NGO の沖合にありましたが
　　少しでも早く接岸できるよう，最優先で入港できる準備が
　　整いつつあったそうです。　 】


【　船内では十分な情報が得られない環境にあります。
　　伊勢湾内に入ったことで，携帯などが使えるようになったため
　　日曜日の朝早々の段階で恐縮ではありましたが
　　知り合いの専門家などにあたってみたのですが
　　やはり ココは自分しか対処できないのだな と
　　改めて，緊張が走ります Σ（ﾟдﾟlll）

　　場合によっては " rhythm control " が
　　必要となるため，念のため 洗面器に氷水 （ 秘 ）
　　も用意してもらい，このまま入港を待つことに。

　　果たせる哉，ヒトマルヒトマル・・・
　　名 港 へ緊急入港！
　　結果として，予定時刻を20分ほど到着が繰り上がりました。

　　そして，このことがその後の運命をも変えることになった
　　のですが （ 意味深 ）　着岸後，直ちに地元消防が乗船してきて
　　そのまま急病人を申し送ることに。
　　幸い，この段階で状態は安定していたので，いささか
　　安堵した面持ちで，彼らを見送ることができました♪　】


【　「 情けは人の為ならず 」とか
　　「一日一善 」 （ 爆 ） とか言いますが ＼＾o＾／　
　　まあ及ばすながら，何か人助けをすることができたのは
　　少なからず達成感みたいなものは感じますね。

　　現場のクルーたちには代わるがわる謝意を頂きながらの
　　下船というのも，なかなかオツなものですが，後日の報告に
　　よれば，この方は搬送先で精査を受けた後
　　無事に帰宅されたそうで，本当にヤレヤレでした。　】


【　フェリーにて長躯すること，実に1300km。
　　ある意味で，ダイナミックな帰省 をした
　　とも言えますが，旅路の終盤戦でサプライズな
　　出来事が起きるとは，本当に 事実は小説より奇なり
　　ですね。

　　フェリーターミナルビルの後ろに 名港トリトン が
　　見えるポイントで，この長い旅を締めくくる意味で
　　DBA-VM4と記念撮影！ ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　チョットしたボランティアをしたことで，少し予定が
　　繰り上がりましたが，午後からは先約が入っていたので
　　まずは実家を目指すことにしました。
　　その道中，都市高速を半自動運転にて走行♪

　　なんだかんだで，DBA-VM4を代車として使うようになり
　　随分経ちました。まあ " 相手方都合 " により，借用期間が更に
　　伸びたことで，気が付いたら10,000km近くを走破！ （ 驚 ）　

　　これだけ『 二眼式運転支援装置（第参版） 』に
　　日常的に触れるようになってくると，更に近い将来に登場
　　するであろう次世代型のシステムが非常に気になりますね！　】


【　クルマの最大の使命，とは 究極的には 
　　乗員の生命を護るもの だと思うのですが
　　結果的に，このクルマには非常に世話になりました。
　　　　
　　事故そのものを起こしにくいようにする
　　所謂，『 零次安全 』の大切さを
　　今回の文字通り，ロングロングツーリングで
　　実体験することができました。
　　この画面は，車両安全性とコストパフォーマンスの両立を
　　果たしている，世界最高峰クラスの車両が示した
　　fail safe の一例です。 (・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)
　　　
　　土壇場の状況においてもなお，最低限の走行能力を
　　有していることを奇しくも知ることになりました。
　　実に・・・実に信頼性が高い基本設計が
　　なされていることに，改めて舌を巻いた次第です。
　　くれぐれも，クルマというものは安全でないと
　　いけませんね。本当に！
　　Think.  Feel.  Drive　】　完