DocteurPleiadesのブログ一覧

Encounter！

DBA-RC2

　　VS
DBA-RC1

(*´з`) (*´з`) (*´з`)


【　今年は何かと祭事が続く年でした。

　　中でも秋には身内の弔い上げ（ 伍拾回忌 ）

　　と四十九日が重なり，バタバタしておりました。

　　そんな中，また別用件にてLe氏と

　　急遽会うことになり，急ぎR2Rにて

　　待ち合わせ場所へ急行します！= = =333　

　　ちなみに先行している

　　マシンは偶然居合わせた・・・

　　某・兄弟車種デス！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　

　　ただし向こうは過給機付きのホットモデル。

　　対して，ワレはエンジンレスポンスに

　　優れる高回転型NAユニット。

　　ダウンヒルとかなら，もう少し

　　喰らいついていけそう・・・

　　ですが (; ･`д･´)

　　やはり前走車がなくなった際の

　　フル加速では追従しきれない

　　ですね（ 汗 ）　】


【　待ち合わせ場所へ到着。
　　ご丁寧にも軽自動車専用スペースが

　　あったので，そこへ駐車。

　　なお・・・

　　" 軽マン " 専用スペース

　　では決してないので，悪しからず（ 駄 ）　】


【　既に夜になっていましたが，ここで

　　遅めの夕食を取ることにしました。

　　オーダーしたのは，まさに

　　定番ちうの定番♪

　　味噌カツサンド （ 六つ切り・辛子アリ ）
　　これに合わせるのは

　　当然・・・

　　たっぷり BIGサイズ

　　アイスコーヒーです！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　Le氏とは，ちょくちょく密会（？）

　　していますが，今回は " 業務連絡 "

　　主体だったので，含蓄ある話

　　ができました。後日，区切りの時（ 秘 ）

　　にでも合流する約束をして，この日は

　　お開きとしました。

　　余談ですが・・・

　　この場所は，かつて 信号機オフ（ 嘘 ）

　　が行われ，その時はWRブルーの限定車であった

　　R2S Custom TypeS で

　　Le氏のスーパー イリーガル マシンと

　　全開走行で（？）渡り合ったのが

　　懐かしいですね～(^_-)-☆　】


【　Le氏と別れた直後，実は

　　続けてプチオフが

　　控えておりました。(◎_◎;)

　　少々お待たせして申し訳なかったのですが

　　すぐ至近の場所で待ち合わせたので

　　間もなく現場到着！

　　お目にかかるのは，今回初対面

　　でしたが，でも大丈夫！

　　だって共にR2オーナー

　　ですから♪(≧▽≦)

　　一瞥しただけで・・・

　　Sterling Silver Metallic

　　（ たぶん ) のマシンが，待ち人

　　だと識別できました！( 笑 )　】



【　ご覧の通り，いわゆる後期型の
　　フロントマスクを備えたR2が

　　ここに2台揃いました！！

　　今回お目にかかったのはPu氏。

　　元々は，お母さんが使っていた車両を

　　3年ほど前に譲り受けて依頼，

　　このクルマ一筋だそうです。

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　】


【　元々，Pu氏から私へ接触があった

　　のがきっかけだったのですが

　　彼曰く・・・

　　準・純正ホイールを

　　私がTa氏から譲り受けたことで

　　なんとなく興味を抱いたそうです。

　　というのは，そのホイールを

　　Pu氏も所有していたからとのこと。

　　私は冬用にスタッドレスタイヤと

　　セットで管理していますが，そのうち

　　同じホイールの状態で

　　2台居並べてみるのも

　　オツでしょうね♪　】


【　さて，Pu氏のR2には

　　リアオーナメント（？）があります。

　　これもまた，実際にR2を所有していないと
　　分かりにくいトリビアになるのですが

　　彼のマシンは後期型でも

　　本当に最後の最後にリリースされた

　　貴重な1台。

　　R2は大まかにエンジンユニット毎で

　　3種類に大別することができます。

　　まずはトップモデルにあたるのが

　　スーパーチャージャー付きの

　　EN07Xを実装した・・・

　　R2S。

　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!

　　次に自然吸気ながらも

　　高回転型のDOHC＋可変バルブタイミング

　　の組み合わせを有する

　　EN07Dを実装した・・・

　　R2R。

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】　


【　そして R2F。

　　これは位置づけとしては

　　エントリーモデルになります。　

　　搭載されているのは

　　自然吸気SOHCユニットである

　　EN07Ｖ （ たぶん ) 。

　　なお，当初のグレード名は R2i 

　　という呼称でしたが，実は市販された

　　当時はまだ軽自動車にABSは

　　標準装備されていなかった事情もあり

　　後にR2Fへ改称された事には

　　安全装備などが充実されたそうです。　

　　まあボンネットを開けて直接比較でも

　　しない限り，まず外見上は判別するのは

　　困難ですがPu氏の車両は

　　R2F＋（ plus )   と

　　なんだか語感がカッチョイイ！(^^♪

　　
　　これはR2Fをベースに改修が施された

　　実用性が高いもので，Pu氏としても

　　このマシンで，あちこちへ遠征をしている

　　そうで，使い勝手の良さを物語っていますね。　】


【　" 夜間小集会弐連荘 "

　　のフィナーレは，R2の中でも

　　げにも珍しき！(ノ゜⊿゜)ノ

　　AWD＋5MTである

　　私のR2R試乗♪

　　あいにくPu氏はMＴ車には不慣れ

　　だそうで，今回はナビシートでの

　　同乗試乗でしたが，やはり多くの

　　R2ユーザーが i-CVT仕様

　　だけに，一見すると過給機付モデルより

　　MAモデルは非力に感じる場面もある

　　でしょうが，その点に関して

　　5速マニュアルだと・・・

　　7000rpm オーヴァー

　　の世界まで，あっと言う間です！！！

　　Pu氏も，EN07が持続的に

　　高回転域を回り続ける光景など

　　初体験だったようで，まだまだ

　　このエンジンが持つポテンシャルは

　　奥深いことを再認識したみたいですね。

　　次回は是非，実用性No.1とも言える

　　R2F＋を体感したいものです♪　】