都心部
最適サイズ
根性の(?)
4-Seater!
((((=・o・)ノ ゴーゴー♪
【 全長が僅か3,285mmに過ぎない
R1S AWD ですが,実は
乗車定員が4人デス!
ヤッタ└(゚∀゚ )┘ヤッタ♪
このクルマを知らないと
結構驚かれることもありますが
その性能が遺憾なく発揮される
機会は,不意に訪れました。 】
【 首都郊外に住んでいる妹一家のところへ
行った折に,中学生になる姪っ子が
将来の進学先の選定として女子高の
学園祭に行くということで,母親である
妹と小学生の末っ子も合わせて
4人で都内まで進撃( 笑 )
する流れとなりました。
まあ,元々その日は都内で先約が
入っていたので,ついでといえば
ついでなのですが,意外と4人でも
スンナリと目的地まで移動する
ことができたのは新発見です! 】
【 姪っ子の意中の学校近くで
3人を降ろすため,脇道で
R1S AWD を停車します。
都内中心部ということもあり
このあたりは道が狭いところが
多いため,脇道だとクルマが
行き交うのも気を遣います。
そんな時,軽自動車枠としても
更に小さな R1S AWD は
この界隈は遥か昔に・・・
" 免許皆伝試験 "( 謎 )
とも呼ばれる,当時の立場では
最難関だった関門を突破すべく
会場が拓殖大学に設定されていた
こともあり,なんだか懐かしいやら
重苦しかった学生時代を思い出す
やら,なんとなくフクザツです。
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ 】
【 一度姪っ子たちを降ろした後
今度は自分の先約のため
都内某所にある
ホテルラウンジへ向かいます。
ここからは・・・
" 帝都最重要拠点 "を
臨むことができ,まさに
ここが日本の中心部だと
実感できます。 】
【 週末ということもあり,都内は予想以上に
交通量も少なく,待ち合わせまで少し
余裕があったので,ホテル近くで軽く
昼食を取るべく,コンビニ脇へ駐車。
片側4車線というのは地方では
ナカナカありませんが,ここでも
小さなボディは目一杯右に
寄せても,全然余裕があり
食後は助手席を倒して軽く
やはり格式高き場所ですので
周囲に停まったいる車両も
それなりに高いものが多い
のでしょう。(^_-)-☆
いま思えば,Gi氏と
Nordschleife&Stuttgart
弾丸ツアーの折,現地にて
ド・新品のPanameraを借りて
Autobahn全開!という
日本では得難い経験をしましたが
都内であれば,駐車のしやすさ
ならば, R1S AWD でも
勝てる余地がアリマス。( 駄 ) 】
【 先約を無事に済ませてから
今度は帰路として,改めて
4人乗車で首都高へ。
普通の軽自動車であれば
流石にフル乗車だと,登坂などで
クルシイ場面 <(・△・::)>
となるところですが
R1S AWD は過給機付き♪
更にSPORTボタンを
押せば・・・
いささかベルト音は響くものの
周囲の流れに全く以って追従
することができました。
それと引き換えに燃料は
喰いますが,場面に応じて
走りを変えることができるのは
叔父から夕食に誘われ
またいつものように
食事の後は弐次会へ(^_^)v
叔父にはまだ R1S AWD
を披露していなかったので
買ったんか!? 』
(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬)
と,そう言いながらも叔父の表情は
にこやか(!)だったのは,祖父・父と
同じく自分の血縁を感じずには
いられませんでした!( 爆 ) 】
"Mayday" in May day ?/国際線の機内にて カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/06/13 10:41:55 |
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4代目 N14型 パルサーGTI-R 前期型! カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2013/03/19 09:56:16 |
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