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2025年07月29日 イイね!

人間万事塞翁が馬?/prologue [ Ⅱ ]

人間万事塞翁が馬?/prologue [ Ⅱ ]国産車所有
陸気筒發動機
探求中 !!!!!!
┃_・) ジー

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【 予想外の貰い事故を契機に
 「骨折しても
   ただでは起きない!
  の通り、後日支払われるであろう
  慰謝料+消極損害
  を当て込み(?)、早速中古車探しを開始。

  最初の個体は前述の通り、伍速自動変速で
  これがキャンピングカーの牽引など、レジャー
  利用主体であれば合致していたのですが
  あいにく・・・
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  元来、漢 (おとこ)手動変速派
  のため、更なる理想型を目指し、
  次はディーラー直系の中古販売店を
  目指すことに。 】

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【 平日夕刻。
  仕事空けで直行した、その店頭に
  お目当ての車両ありました。

  個人的にはスペック・装備重視なので
  車両形態やボディーカラーなどは
  特段、条件に入れなかったこともあり
  比較的早く見学機会を
  整えることができました♪ 】

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【 CBA-BL5 
  言わずもがな、歴代モデルで
  初の3ナンバー化、それと相反する形で
  軽量化が同時に施されたという4代目モデル。
  令和の御代に於いても、なお見かけることが
  多いのは、日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた
  実績も大きいかと思います。

  なお、テールランプが三層式となっているのが
  所謂、前期(A~C)型の特徴で、これも
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  後期型との識別点の1つ
  となっているそうです。
  (´・∀・`) ヘー 】

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【 到着早々ですが、まず実車に
  触れてみることに。
  確かに、この個体は前回のもの
  とは違い、ATインジゲーターが
  存在しておりません。
  つまり、まごうことなき
  手動変速であることの証左。 

  ちなみに・・・
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  当時、義弟が所有していた
  CBA-BP5は過給機付きモデルの
  2.0GTでしたが、彼も同じく
  手動変速派だったようで
  こちらには伍速手動変速機
  が実装されておりました。 】

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【 陸速手動変速機
  ♪───O(≧∇≦)O────♪ 

  そう、この個体には伍速ではなく
  更に変速が多い陸速が設定
  されておりました。
  即ち・・・
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  B4 3.0R spec.B
  キタ――(゚∀゚)―― !!!!!! 
  
  この世代は何といっても、過給機付き
  モデルが最も有名ですが、同じ
  コンポーネントでも異色と言われたのが
  このグレード。ただでさえ、
  陸気筒發動機
  採用した上に、更に通好みの
  陸速手動変速機
  組み合わせた 変態 
  レアモデルとなります。 

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【 当時、R205・Golf V GTI
  過給機車両メインで運用していただけに
  フト思ったのが、その対極とも言える
  大排気量NAという選択。 
  Cayman Rで感じた、あの高回転域の
  スムーズさに、どれだけ近づけるものか
  主機發動させてワクワクしてきました。
  
  短い時間でしたが、今度は本命たる
  3.0R spec.B に触れることができ
  イザ!商談へ・・・
  となる心積もりでしたが
  ここで販売店側のミスが露呈!
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なんということでしょうか!
  web掲載上には ( 本体、オプション装備である )
  VDCが装備されている、という情報を得て
  足を運んだのですが、実際この車両には見当たらず
  最終的には販売店の誤認
  だったというオチ。

  後述しますが確かに、この世代としては
  手動変速仕様に初めてVDCがオプション設定
  されたという、ただでさえ生産数が少ない
  spec.Bの中でも、更に更にレアな個体を
  探し当てたと一時は喜んだだけに
  一転して落胆する羽目に( 涙 )
  現在、ほぼ全ての新車に於いて装備されている
  VDC ( 注:正確にはElectronic Stability Control ) 
  ですが、この時は見極めが難しかったです。
  ・・・ということで、この個体についても
  残念ながら見送ることになりました。 】
  ⇒続く
Posted at 2025/07/29 16:00:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「人間万事塞翁が馬?/prologue [ Ⅱ ] http://cvw.jp/b/722182/48570359/
何シテル?   07/29 16:00
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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