DocteurPleiadesのブログ一覧

《　OPTION FUJI SPEED MAX　》
そして遂に，ボズスピードのエボⅩが発進！！
【　艤装を終え，オレンジの鮮やかなカラーリングで コースイン！　】
【　205もそうですが，カラーリング1つで印象が全然違っているのが面白いですね。　
　　素は闇夜に溶け込む（？）漆黒なんですが。　】
【　ドライバーはK選手。まだ直接お目にかかったことはありませんが
　　この日は搭乗するマシンの掛け持ち（？）状態で，かなり多忙だったようです。　】
【　このマシンは，実際に某直線道路で^_^;　図らずも踏んだことがあるだけに
　　バクハツ的な加速にビビッた記憶が蘇りますが，惜しいかな5MT。
　　DCTの良さは私も日常的に実感しているのですが，やはり205と同じく
　　6MTが欲しいところでしょうか(^_-)　← この時は，5速で吹けきってしまったらしいですし　】
【　この日参戦した ”（上州）市場” ^^;  のGRB。資料によれば，2.2L化＋タービンを
　　交換し（GT3037とか），かなりのハイパワー仕様だとか。3台のGRBの中では
　　ホームストレートでの迫力は，ピカイチでした。　】
【　そして最後に登場したののは，文字通り ”ブラック” なGRB。
　　一説によれば，来るべき この日のために長期熟成に熟成を重ねてきた，とか。 　
　　　（ そのおかげで，metabolic acidosis を呈している，という話も。 ） 
　　いずれにしても，ここ一発！という時には，とてつもない maneuver を発揮する
　　ことが期待されている，らしいです。可能性を内に秘めたる1台でしょう。　　】
【　本来は4本出しのマフラーが，シンプルに2本に集約されており，ここにも
　　ノーマルのGRBにはない，独特のオーラを醸し出していました。
　　今後のますますの進化に，期待するや切に思います・・・　　】
【　各車，タイヤも温まってきたようで，猛然と加速をつけていきます・・・　】

　⇒　（続く）

前日の余韻（？）も覚めやらぬ中，いよいよ大イベント
HKSプレミアムデー当日を迎えました。
既に前日から現地入りをしていたため，この日は宿舎で
朝食をしっかりと取り（※会場内では余裕がないと思われたため）
7時半過ぎに出発。
ある意味で別ルートを通ったため，道中は空き空き・・・
【　・・・と思いきや，西ゲート付近には上り（※須走方面）下り（※御殿場方面）から
　　延々と長い車列が形成されていました。
　  こういうイベントは，遠路はるばるとやってくる人たちが沢山いるんですね～　】
  【　周囲にノーマル車は少ない（？）感じでしたが，30分ほどでようやくゲートイン。
　　何を思ったか，ゲートを通過した瞬間に凄い勢いで加速をしていく車もチラホラ (^.^;　
　　気持ちは分かるけど，対向車も通るだけにチョット大丈夫かな？と
　　つい仕事のクセで観察してしまいました。　】

【　先日の筑波1000でも，しっかりチェックしました，別の意味での
　  サーキット専用車 (笑) 　特殊用途のためスペシャルな足回りです。
　　下手なチューニングカーよりも，実はお金がかかっています （←ホント） 。　
　　タイヤも冬季仕様となっていて，いつでも出番に備えています。
　　さてさて， 最寄りの高次医療機関までの最速タイム が気になります (^.^;　】
  【　初めての場所だったので，施設の位置関係がさっぱり分からなかったのですが
　　なんとか目的地の1つ。ボズスピードのブースへ到着～！
　　ありました，ありました♪　吉 ○ 家 カラーの  エボⅩ が！
　　カラーリングが確かにR205と相似形 （＾ ＾）
　　　（ この日開催された エボのオフ会 でも，その存在が目立っていましたね ）　】
  【　他の205オーナーさんと合流したり， はぐれたり (笑)  しつつ
　　ホームストレートの後半を間近に望む （ ついでにコースインする車両も♪ ） 場所で
　　各ショップのマシンが競い合う，タイムアタックを観戦／撮影することに！！　】
  【　曲りなりにもGRB乗りの端くれ （←随分 端っこ だな，というツッコミはナシで） だけに
　  どうしても視線が注がれるのは，同じ車種のマシン。
　  ボズスピード謹製の，あの205の爆走シーンも是非見てみたいところです ＼（＾ ＾）／ 】
  【　さてこういうイベントも，このコースも初めて尽くしだっただけに
　  何をどう観戦すべきか分からない状態だったのですが，途中で
　　周りの人にイロイロ教えてもらい，何台か気になるマシンを撮ってみました。
　　
　　まずその中で気になったのが，トップフューエルのスイフトスポーツ。
　　　（某氏の3台目のデモカーとして，まさにガチンコな存在だけに
　　　　いつか3台揃っての編隊走行が叶うことを願っています♪）
　　 周りに大排気量のスーパーマシンが並ぶなかで，小兵ながらも
　　かなり速かった です　= = = 3　　】
  【　この日行われたOPTION FUJI SPEED MAXの中で，参戦したGRBは合わせて3台。
　まずは見た目が鮮やかなグリーンをまとった，C-SER（ヤシオファクトリー）のマシン。
　　（ 同じくこの日開催された  凛 のオフ会でも，このマシンを囲んでの撮影会と
　　　 なっておりました・・・　）　　】
　
　　⇒　（続く）

某所からのお誘いもあり，30日のイベントに参加すべく
今週も遠征となり，暖かい（？）土地柄の太平洋を望む
街にやってきました ♪


【　　三 "車" 三様 (^^)
　  昨年末の筑波では，グレード・カラー共に 全く同一の車に乗っていたのに
　  それぞれ事情により，セカンドカー（？）に乗ってきたため，車種が
　　バラバラ・・・（笑）　ただ，さりげなく 凄いマシン が来ていることにビックリ！　】


【　とりあえずまずは，ほぼ定例となったファミレスで雑談に没頭（？）した後
　　某所に来客者の車を置いてから，R35への ムフフな同乗走行 となしました。
　　それにしても，後ろから見るとGRBとはまた違ったオーラが出ていました。　】

【　ハイテクデバイスの塊でもある，R35。 展示車に座ったことはあるものの
　  ナンバー付きは今回が初めて。事実上2シーターのため，後席はあくまで
　　エマーにしか使わない（使えない？）ことも，新たな発見！　】

【　某有名チューニングショップが至近にあるせいか，夜間などは時折テストカーに
　　出くわすことがあるとか，ないとか(^^) という，某ストレートなコースを
　　3人乗車という状態にも関わらず・・・
　　あっと言う間に 到着 = = = 3
　　なんという安定感 でしょうか！！ （謎）　】

【　 さすが日産謹製の芸術作品。
　　（素の？状態で）高速粋の安定性が欧州車にも引けを取らないのは
　　本当に驚きました。嘘！！と思えるほど，車速感覚がマヒしますね （汗）
　　オールラウンドにこなす汎用性は，さすがにゴルフに勝る車種はなかなか
　　ないと個人的には思っていますが・・・サーキットに限定すれば，これは
　　限りなく 安全で楽しいマシンでしょう。
　　文字通り，匠が作り出す逸品だと思います。




　　　ヤバイなあ・・・・ （← 何が ^_^;　）　】






　　　　　　　　　　　　　　　　（　閑　話　休　題　） 



いろいろとしているうちに，時間は夕刻となり，改めて某氏の205に
3人乗車で　（ ※ さすがにハッチバックだけあって，R35に比べれば後席は広々 ^^;  ）
お茶をすることに・・・


　ん？
　これって自分が学生時代によく悪友たちとやっていた行動パターンでは？？
　　（なんだか懐かしい感じがしました。この年齢になって，再び似たような
　　　ことをするなんて・・・苦笑　）


というわけで小1時間ほど，人様の205の揺られて， 次の目的地へ。
 

・・・すると，現れ出でたるは


【　ジムとは違うのだよ，ジムとは！ という物体でした  （爆）　　
　　まさか今回の遠征で，間近で見ることになるとは・・・（営業時間は終わっていましたが）
　　予定を決めないブラリ旅というのも一興（驚？）ですな (^_^ ) v　】

【　驚きついでの，シロノワール ♪ 　
　　まさか！と思っていたことが立て続けに。
　　近年，関東・関西へ着々と進出を果たしている某珈琲店が静岡にも !(^^)!
　　点在していることが判明。まさかまさか，この場面でコイツを食すことに
　　なるとは予想外でした。おかげで何年かぶりに，フルサイズを頂きました。
　　（さすがにボリューム満点で・・・めちゃんこ甘いがね，と思いました(笑)。　 】

【　そんなこんなで，すっかり辺りは暗くなり，再度車両の保管場所へ。
　　（ さきほどとは車両の一部は異なりますが  "^_^"　 ）
　　この後，翌日に備えて 三々五々で帰路に着きました。
　　それにしても盛りだくさんな前夜祭でした・・・　】

【質問１】あなたがスタッドレスタイヤに求めるものは何ですか？ ウィンタードライブでの経験や普段の利用状況からお答えください。

年間を通じて高速道路を利用することが多いので，冬季においても（スタッドレス）タイヤに対しては，ドライでの性能をどちらかと言えば重要視します。ただし移動経路上，いわゆる豪雪地帯を通るため，時として大雪の中を走行することを余儀なくされるケースが予想されるため，一定以上の雪上での走破性能があることも条件となります。


【質問２】あなたのオススメのウィンタードライブの楽しみ方や、理想のウィンタードライブとは何かを教えてください。

まだ新雪の状態で，広い駐車場などで安全な場所で，一定速度までスピードを上げた上でサイドブレーキを引き，そこで車両の挙動変化を身をもって知ることが楽しみです。サーキットに比べて，かなり低速で自身のクルマの特性を知ることができるので。ただ実生活としては，一般行動を走る場合は，スタッドレスの特性を踏まえた上で（※ミラーバーンなどは苦手）スローイン／ファーストアウトの原則がやはり大事だと思います。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/michelin_xi2/
について書かれています。

　　　本日の小ネタ ^^;

埼玉・栃木・茨城と，3県を グルッと一回り をした後で
帰路の途中，前を走るは 1台のタンクローリー。
道路はまっすぐな1本道・・・
 
フト，前の車両に写る自車を含めてスナップショットを
撮ってみようかという衝動に駆られ，たまたま手荷物に
あったコンパクトデジカメを取り出してしまいました (笑)
ただ，それだけの話なんですが  （汗）


【　まさに 擬似魚眼レンズ 状態？？ (^_-)
　  普段，外からはこんな感じで見えているだな～と，少し渋滞気味の道で
　　しょーもない気分転換をしたようなものですが，くれぐれも前を見て
　　運転しませう  (^^ゞ　】