DocteurPleiadesのブログ一覧

長崎の空の玄関口，長崎空港へ到着！
ここは関空などと同じ海上にあり，空港へは
対岸から橋を渡って向かいます。


【　遠方からの発着便が集中する時間帯でなかったせいか，空港敷地内はそれほど
　　混雑はせず，おかげでゆっくり（？）と撮影することができました (^_^)v　】



【　いつものように空路であれば，あっという間なのですが，はるばると
　　まあ本当に我ながら，遠くまで走ったものです (･∀･)　　】



【　なんだかんだと （別に飛行機に搭乗するわけでもなく） 小1時間ほど滞在してしまいましたが
　  不思議と空港という場所は，長居してしまうわけです （苦笑）　　】



【　今回の大遠征の目的の1つは，大学の後輩と会食すること(^.^)
　　相手がなかなか休みが取れないなか，夜になったら飲みに出かけるまでの時間
　　フラッと，ランチを兼ねて近くの温泉へ出かけました。

　　行き先は大村からはすぐ，お隣佐賀県にある温泉郷の嬉野！　】



【　GWにも関わらず，今回 立ち寄り湯＋客室利用＋名物温泉湯豆腐のランチ が
　　セットになった日帰りプランを申し込むことができたのはラッキーでした！
　　　　ちょっと贅沢ではありましたが・・・まあ，イイでしょう，たまの旅行ですから（！）　】



【　日帰りプラン用の昼食  「華籠弁当」 。
　　海の幸，山の幸（※大豆は厳密には畑の幸？）がバランス良く籠に盛られています。　】



【　これが弱アルカリの泉質の温泉を使った，温泉湯豆腐。

　　嬉野へは何回か訪れていますが，入浴すると肌がヌルヌルしてくるため
　　　　（ 注：酸は蛋白質を凝固させ，アルカリは融解させる作用があります。だから眼に強アルカリが
　　　　　　　  入ると，エライことになるんです・・・と，お豆腐の話題から脱線しましたね ^_^; ）
　　たっぷりとお風呂に入ると，本当にお肌スベスベとなります ♪　　】



【　温泉湯豆腐を満喫したあと，天然かけ流しの温泉に入り，部屋を１つ
　　借り受けて，のんびりと命の洗濯ができました・・・ 嗚呼極楽哉 (^.^)♪

　　夕刻まで部屋でくつろいで，再度大村へ戻った後，久々に後輩と飲み交わし
　　いろいろな話題で盛り上がりました♪
　　　　長崎も魚がとても美味しい土地ですね，ついつい普段は飲まないお酒も
　　　   　九州だけに当然，焼酎で味わえました！　

　　そして，この翌日は 今回の旅の最終目的地 へ向かいます・・・　　】

さあ，フェリーに205を搭載して
いよいよ有明海を横断します ♪


← 昨年の夏の北海道遠征以来ですネ


【　今回搭乗したのは1000トン弱の船舶で，およそ80台ほどの積載能力があるそうです。
　　短い航路だけに，車輪止めなども簡単な感じでしたね。　】



【　普賢岳見ユ，本日天気晴朗ナリ・・・本船ワ出航セリ　】


【　僚船が本船左舷をすれ違っていきます・・・・　】



【　約40分ほどかけて船は内海を渡り，長崎県国見町の多比良に入港します。
　　長洲港で見たよりも，山々が間近に迫って見えてきます。　】



【　メカニックマンが退避したので，射出1分前です （謎）　】



【　九州は何度か訪れているのですが，よく考えたら長崎県まで自車で来たのは
　  初めてだったりします。
　  このあたりは以前，小浜温泉に泊まったことがあり，レンタカーでは何度か
　　通っています。　】


【　島原半島を北上し，諫早湾干拓事業（賛否ありますが・・・）で造成された堤防道路を通ったのですが
　　数キロに渡り，全くの超ロングストレートなルートだったことに驚きました （！）
 　　　　　　　※ ほとんどマスドライバーな感じでした （←独り言）
　　
　　それから更に小1時間。
　　諫早市内を抜けて国道34号線に乗り，大学の後輩がいる大村市へようやく到着！
　　合わせて懐かしさでいっぱいな場所へ立ち寄りました。
　　今までも長崎へ来ると立ち寄ることが何度かあったのですが，ここは昔
　　学生時代に実際に職場見学も兼ねて，九州北部の各地の部隊を巡った際
　　演習地で野営した時に，大変お世話になったところです (^.^)
　　特別な許可を得て，地下深いとある場所 なども見学することができて （秘）
　　とても日常生活とかけ離れた経験ができた思い出です。　】



【　長駆，1500km近くかけて遂に長崎空港へやって来ました。
　　長崎を訪れる際は，まず空路でココに直接やってくるか，比較的パッケージツアーが安い
　　福岡空港経由ということが多いのですが，今回は逆説的ではありますが(^^)
　　
　　敢えて陸路を長々と移動した末に，長崎の空の玄関口までやってくる

　　ところに，漢（おとこ）を見出すことになるのです（苦笑）　】


 
　　※ ちなみに上の画像は昨年夏，稚内まで205で走った際の1枚です。
　　  　これで，日本の最北端と （おおよそですが） 最西端を走破したことになりますね ♪
　　

渋滞中の海の中道を往く205とA-Lineの2台 (-＿-)
結果的には予想外に長時間の試乗でしたが(笑)
まあ，それぞれ似て非なる部分などを実感できた
のではないでしょうか・・・

【　当初の移動先を変更し，小1時間ほどで目的地到着！　】



【　やってきたのは九州が本拠地だけに，こちらでは市内でよく見かける
　　ファミリーレストラン Joyful ♪
　　
　　トーゼン，オフ会と言えば・・・そう，ドリンクバー (笑)
　　ドリンクバーと言えば・・・　抹茶ラテ でしょう（爆）　

　　　　「 あんたも好きやね～」と，どこかからか ツッコミが入ることは必至ですが（汗）
　　　　ともかく場所が変わっても，ゆっくりと雑談ができる場所は
　　　　こういうところになるもんですね (^.^;　　　】



【　半日あまりryokunさんとご一緒させて頂きましたが案の定，予定時間を過ぎてまで
　　Joyfulで延々と雑談をしておりました。
　　本当に楽しかったです，そしてイロイロとご馳走様でした。
　　また改めて，九州なり中部地方なり（！）でお会いしましょう　（＾ ＾）　　】 



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【　さて翌日。九州滞在2日目の，この日は福岡県側（※正確にはギリギリ熊本県になりますが）
　　から一気にフェリーを使い，雲仙島原のある長崎県へ移動します。　】



【　今回利用したのは，熊本県の長洲（ながす）港と長崎県の多比良港を結ぶ
　　有明フェリー。
　　地理的に九州本土と島原半島を最短で結ぶため，今回敢えて海路で
　　長崎入りを敢行しました。　　】



【　数年前，仕事でしばらく船で渡航したことがありますが，たまにはフネもいいものだと
　  思っています。まあ外洋に比べたら荒波などはないですしね （＾＾）】



【　元々生活の足として稼働率が高い航路のせいか，フェリーの手続きは窓口で
　　料金を支払うだけと簡素化されていたのは意外でした。
　　誘導員に従って，205も定位置につきました・・・ (＾ ＾)　　】



【　向かうは雲仙普賢岳（方面）　。
　  昨年，北海道を訪れた際は昭和新山を間近に見ましたが，今回は平成新山を
　 見ることになるとは奇遇です。
　 当時，災害派遣された方々の話を聞いたことがありますが，当時はそれはもう
　 土石流などで大変な様相だったと。
　
　  そんな話を思い浮かべながら，フェリーは目的地へ向かいます。　　】

さあいよいよ待望のA-Line，改めてプッシュスタートをON！
205 とはまた違った，ボボボッ！ と，あの独特の
サウンドを響かせます。
　　※ というか本来はこのサウンドこそが，特徴なんでしょうが (＾▽＾)


【　人様の愛車で恐縮なのですが (^.^;
　  これがA-Lineの計器類。
　　
　　基本デザインは （たぶん） GRBと同じと思いますが205のインパネと比較すると（下） 
　　レッドゾーンが異なることが分かります。　
　　　　　※あとトリップメーター左にDCCDのインジゲーターがないようですが
　　　　　　　　どうやらA-lineにはDCCDは装備されていない模様　　　】



【　一方，こちらは普段から見慣れている(笑)  205のインパネ。

　　まあ普段は 8000ｒｐｍ まで回すことは，まずないのですが （！）
　　それだけEJ207の持つポテンシャルが凄まじいということでしょうか・・・
　　500ccの排気量の違いを垣間見ました。
　　　※ 私のようなサーキット ド 初心者が言うのもナンですが，やはりドライバーの
　　　　　 技量（度胸？）によるんでしょうね （＾＾;）　　】



【　今回初めて，人様のクルマを運転しつつ，自分のクルマがどう動き
　　どう客観的に見えるのかを知る貴重な経験ができました♪
　　たまたまAT車ということでシフト操作要らずという楽チン環境も
　　手伝ってか，少し後方から自身の205の挙動を見てみることに・・・　　】



【　再び海の中道を通り，志賀島から九州本土側へ戻ります。　】



【　左右を海で挟まれるという変わった風景に，ドライブ気分も盛り上がります・・・　】



【　志賀島～海の中道のあたりは，いわゆる"盲腸線"になっていて
　　（ ※ 個人的には 虫垂 と正しい単語を使いたくなりますが，あいにく虫垂線とは言いませんよね・・・ ）
　　その先は行き止まりになっているので，必然的に時間帯によっては激しい渋滞を
　　招くそうで，この時も夕刻を迎える前あたりにも関わらず，結構な車列となりました。
　　 ちなみに右上にある ＢＬＩＺのマルチモニターはryokunさんの後付けだそうです♪　　】



【　おお，これは懐かしい！
　  ＧＨ8（S-GT）時代は実に多用した（ノーマルの）クルーズコントロールではないですか！！
　  A-Lineにも装備されているんですね。
　　コレがあると，空いた高速道などで威力を発揮するんですよ (^.^;
　　
　　それから5ATと連携したパドルシフトが目に付きました。
　　インプレッサにも装備されるようになったんですね。
　　ゴルフⅤGTIには既に採用されているデバイスですが，ミッション形式は
　　DSGとATと異なるものの，減速時などに回転数を合わせてくれるところは
　　同様だなと感じました。

　　 　余談ですが，GTIのパドルシフトはA-Lineに比べると，とっても小さいんです・・・　　】



【　今回はryokunさんに205を実感していただく事が主目的だったわけですが
　　あいにく道は渋滞が続いたため，かえってAT車の恩恵を受けたのが
　　A-Lineに乗ったワタシ(･∀･)
　　パドルシフトを操作してみたり，電動シートを触ってみたりと，普段装備されて
　　いないものを試してみました。

　　そうこうしているウチに1時間は経過したでしょうか。
　　その間，進んだのはわずかな距離。
　　しまいには後方から緊急車両が現れ，文字通り道路は蜘蛛の子を散らすように
　　左右にクルマが割れていきます（´･ω･｀） 　　】

前回，クルマで九州に来たのは学生時代。
先日ご紹介した，N14（GTI-R）で神戸から門司まで
フェリーで渡って以来のこと。

実はその時も 海の中道 の近くまでは，やって
きたのですが，目の前にある志賀島は記憶に
ないので，今回は初訪問となりました。



【　ryokunさんは地元福岡の方。
　  当然，志賀島へも何度も訪れていると思うのですが，恐縮ながらナビをお願いしました。
　　島自体はそれほど大きくないため，島内の道路は割りと狭め。
　　よもや車両がハイスピードで対向することはないと思いますが (笑)
　　島へ入り10分ほどで，眺望の良い喫茶店へ到着。

　　しかしながら時季はGW。
　　既に待ち人が多数おり，残念ですがココは見送ることになり (-＿-)
　　展望台へ行くことにしました・・・　　】



【　更に進むこと10分あまり。
　　志賀島で展望台がある潮見公園へ到着。
　　ここからは玄界灘・博多湾などが一望・・・できるハズだったのですが
　　あいにくの曇り空。

　　でも以前，ホークス大好きな悪友の誘いで(笑) 開幕戦をヤフードームで
　　観戦した際は宿泊したシーホークからは絶景が見えました♪
　　何度訪れても，福岡／博多は観光都市としても魅力一杯です。　　】



【　海の中道。
　　元々，志賀島は周囲と隔絶されていたそうですが，長い年月をかけて
　　砂州が形成されて，地続きになったとのこと。

　　砂浜と言えば，個人的には 石川県にある千里浜 を思い出すのですが
　　　※納車したての N14GTI-R でドライブへ行き，調子に乗って友人に貸したところ，あやうく
　　　　　 水没しかけ（！！）300万のマシンが一瞬で廃車になるところだったのも，今や苦笑いの
　　　　　 思い出です （＾＾;）
　　　波打ち際まで爆走できる（できていた？）千里浜なぎさドライブウェイと異なり
　　 ここはしっかり舗装されていました。　　】



【　展望台へ周辺の景色を満喫した後は坂を下り，いよいよお待ちかねの試乗会
　　となります♪　　】



【　再び平坦な場所へ移動して，並び立つ2台のマシン。
　  見た目は共に白いボディですが，ryokunさんのは実は2.5LのWRX STI A-Line。
 　 ノーマルのスペックCには，GH8の頃に試乗したことはありますが
　　大排気量＋5AT の組み合わせは初めて！ (^.^;　　】



【　いつもこういうミニオフ会だと，1台を止めてもう1台に同乗体験ということが多いですが
　  今回は観光地の渋滞ということも鑑み，超ゼータクにも 相互の車両交換の上
　　単独ドライブ となりました♪
　　
　　コックピットは205と共通しているのですが，細かいトコロに差異が見られます。
　　まずはシフトがATであること （←当たり前！）
　　いつもは見慣れた（？） 6MTのシフトパターンが見当たりません （＾＾;）　　
　　前のGH8（S-GT）もAT車だったわけですが，あれは4速だったことに対して
　　A-Lineは5速と，多段化されています。　】



【　鍵を渡され（ドキドキ！）　，いざA-Lineで出発！
　  ・・・と思いきや， アレレ？？ どこにも見当たりません。

　　　　鍵　穴  が！ (^.^;



　　なんとプッシュスタートスイッチなるものがA-Lineには装備されていました。
　　凄い！さすが現行インプレッサでは luxury仕様 だけのことはあると
　　1人で勝手に思っていたのですが・・・

　　そういえば・・・ノーマルのGRBでは プッシュスタート だったかもしれないと
　　後になって思いました。 そしてそれは事実だったのです(笑)
　　　　しかも電動シートの存在についても，すっかり忘れていました (＾▽＾)

　　とんだ勘違いでしたが，205オーナーさんの中でも わざわ
　　GRBから乗り換えた人がいるのですが，当初はプッシュスタートに
　　慣れていると，鍵穴にキーを挿す行為が逆に新鮮に思えたらしいです。
　　　　私は4ATのS-GTから，いきなり（！）6MTの205に，二階級特進（爆）した
　　　　　 ようなもので，フツーというものを知らなかったのです。　　　】



【　さてそんなこんなでイロイロありましたが，では早速・・・

　　　　G R F 起 動！ ＼（＾ ＾）／　　　】