DocteurPleiadesのブログ一覧

衝撃（笑劇？） のサーキットデビューから
早1年・・・いま再び，厳冬のTC1000へ！
　ソ〇モンよ、私は帰ってキターー！！  (^_-)-☆

 

【　午前7時半，ゲートオープン。
　  既に門には多数の走行予定のクルマが待機しており
　  次々と会場へ入っていきます。

　　今回は季節柄，素敵なサンタさん（※しかも複数出現！）と共に
　　なんとプロドライバー自ら，参加クラス毎の駐車場への誘導を
　　担当していました！

　　なんというか贅沢というか，なかなか見ることがないであろう
　　珍しい光景でしたね・・・　　】



【　秘密基地のデモカーには，宝船よろしく車内に

　　　　　お宝が満載 していました！ (^_-)　

　　　　果たして，今回の目玉賞品は何かな・・・ワクワク ♪　　　】



【　現在，5回全ての走行会を全て参加（皆勤賞）の某氏のナンバーカバー。
　　　　　　別の意味で・・・  "も" えてきます （＾ｕ＾）　
　　

　　後続車のドライバーのモチベーションに大きく影響すると言われる
　　独特のデザインとなっております。
　　それにしてもそんなものまで自作してしまうところが，本人の並々ならぬ
　　あくなき走りへのこだわりを・・・・・・　ちょっとだけ感じる部分です (笑)　

　　ちなみ本人曰く，ナンバーの封印のところが丸く抜け抜けなかったのが心残りだとか ^_^;　　 】



【　（おそらくは・・・）本邦初公開！？
　　筑波サーキット コース1000施設内で，ある意味での「 特別室  」 。

　　・・・できることなら，厄介にならないことに越したことはないですが（汗）　】



【　国際レースなどでは，不測の事態への控えとして出動することがある
　　という話をある方から聞きましたが，F1とかだと，どういう方が招聘される
　　のか個人的には興味津々です。　まあ別の専門職の身内ネタではありますが・・・

　

　　しかし 一見した限りでは，どちらかと言えば・・・なんだか

　　保健室 みたいな印象を拭いきれないのは私だけでしょうか ^_^;　

　
　　　なんだか予想外に殺風景のような気もしますケド。　　】


【　武器はないのか，武器は！？　とか無意識に口に出てしまうような
　　ご覧のような程度の備品類。　

　　さすがに場所柄，風邪気味の人が来るというよりも圧倒的に・・・

　　軽度のケガ人の方が多いと思われますが，一通りの創傷"処置"はできても
　　創傷"処理"はできないようです(>_<)   ←  どこにも針とか糸が見つから～ん！！（謎）　　】


【　それから外へ戻ってみると，なんと珍妙な生き物が！！ w(゜o゜)w

　　どうやら噂の黄色系電気げっ歯類 のようです。　

　　・・・少々やざぐれたところがチャームポイントとか♪　クスクス(^^)　　】



【　こともあろうに！この動物もヘルメット着用の上で，このままの格好で
　　走行会に参加するとのこと！！

　　おまけに我々と同じクラスになるらしく，一瞬"笑撃"が走りました(^^)　
　　・・・やはり似合うのは，RA-Rの更に限定色かGRB スペックCの限定色
　　でしょうか？

　　得意技が ｢かみなり｣ とか ｢でんこうせっか｣ らしいので要注意 (笑)　 】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（あくまで）  画像イメージです  (^^)

　　　　　　【　それでは早速，走行会の開始です = = =333　】
　

　　　　　　⇒ 続く

MT・リアデフオイル 交換完了！
手洗い洗車 完了！
E/Gオイル 交換完了！

　・・・後は 寝るだけ (^_-)



【　・・・と思っていたら，そうそう！ こんなものを買い揃えましたよ♪ 　】



【　やはり人生も辛口，そしてサーキットでも辛口で果敢に挑まないと！ (o^^o)　】


【　遂に今回のサーキット走行を前に，" 恋人行動追跡アプリ"  を導入です♪

　　これで，いつでもどこでもパートナーの居場所がたちどころに・・・（←違）　　】


【　さて明日はいよいよ筑波の地へ！！
　　腕が鳴るう～♪　と言いたいところですが，まだまだ経験値が足りないため
　　使える呪文が少ないです・・・ ラリホー とか （←マテ）

　　ともかく全国各地から大終結するようなので，参加予定の方々へ
　　道中気をつけて会場へ向かいましょう。
　　大イベントに夢中で，すっかり周りが見えていないかもしれませんが
　　何卒，ご無礼はお許し下さい(^_^;)　　】


【　蛇足ですが，これは某ホームセンターで発見しました
　  おそらく 最も軽量化を果たしたGDB ではないかと思われます（駄）

　  明日の走行会でルームミラーの視野にコレが入ったら・・・
　　要注意です ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・　】

　最終任務，下命サル！



【　　　　　　最初で最後？　遂に一同大集合 （●＾o＾●）
　　
　これまで（地元と現地と）２ヶ所に分かれて管理していた車両の数々。
　今回，奇しくもR2の回送により，初めて4台が一同に集まることになりました。　　】


【　車歴からすると4台中，実はゴルフの次に古いお付き合いのR2。
　  3年半あまりの間，小兵ながらも 汎用性が高い故にあちらこちらで
　　大活躍♪　　】



【　家庭の事情もあって，知らず知らず増車をしていった末に（！）
　　4台中，実に3台までがターボやスーパーチャージャーといった
　  過給器付きという偏った編成というのも，なかなかないでしょうね（汗）

　　　　ちなみにカローラの先任だった，三菱アイも最上級グレードのG （ターボ） だったので
　　　　その当時は，GH8（S-GT）と合わせて，全て過給器モデルでした。
　　　　う～む，我ながら趣味性が高かったようで・・・ （＾＾;）　　】



【　さて，前日に回送してきたR2ですが，この夜は区切りとなる任務を帯びて
　  先月に続いて，北関東道を東進します・・・　　】



【　またまたやってきました，常磐道の友部SA。
　　ここから更に高速道をひた走り，最終目的地へ向かいます。　】



【　夜遅く，目的の某所へ到着。
　  このクルマは，昨年夏の車上荒らし（怒）に遭って以来，ナビなしのままなので
　  なんとか勘頼りに待ち合わせ場所へ辿り着きました。(-_-)　　】



【　定番のスイープ機能付き3連独立メーター。
　  これでも custom typeS の特別装備です。
　  これでしばらくは，この光景を見ることもなくなるわけです・・・（´･ω･｀）　】



【　総走行距離 59565km

　  来春で製造後6年あまりとなる個体としては，まずまずの平均的な数字かと。
　  ゴルフほど頻繁に長距離移動することはありませんでしたが，やはりCVT＋
　  軽自動車 というコンパクトサイズのおかげで，家族でも気軽に扱うことが
　 できたのがR2の長所の1つですね。　

　　おそらく近～中距離に限れば，走行性能や維持費など総合的に勘案しても
　　かなり満足度の高い1台には違いないです！　】



【　文脈から既に推測された方もいらっしゃるでしょうが，ここで本題です。

　　　　結論 ：   R2 を譲り渡すことにしました (-。-;) 　　】



【　前々から(軽く)打診はされていた（！）ことではあるのですが
　  今回の譲渡話が現実味を帯びてきたのは，端的に言えば長距離移動の
　　頻度が今後固定されるようになり，2ヶ所で車両を運用する必然性が
　　なくなったことにあります。

　　それで急転直下，こちらから逆に話をもちかけ，このたびメデタク
　　話がまとまった次第です。 ＼（＾ ＾）／　　】


 
【　その後，追加して状況が変化して，やはりこのタイミングで
　　車両譲渡するのが，双方にとって好ましいことが判明。
　　降雪のリスクを避けるため，年内の間に車両を直接引き渡すことに。　　】


 
【　新たなオーナーになる人にとっては，初めてのセカンドカー♪

　　保管場所の検討などもあり，最終的には防犯面でも安心な（？）
　　機械式立体駐車場に文字通り，格納されることになりました！　
　　段々と せり下がってゆく様子は，それはそれでメカっぽくて，絵になりそうですね　　】


【　愛車を手放すことは，たとえそれが廃車であれ売却であれ
　  少なからず感傷的になるものですが・・・

　　今回はちょっと特殊な理由がありまして （＾＾;）　
　　二度とこのクルマに会えないワケではないため，ちょっと安堵した
　　引渡しとなりました。

　　種明かしをすれば，新たな所有者／使用者は見知った方というのが
　　理由です。いずれ本人からもコメントが出てくるとは思いますが
　　お互いに身元が判明（分かりきっている？）しているゆえに，誠意を持って
　　車両譲渡とアフターケアを行うことを双方で確認しました。

　　さて・・・某氏のセカンドカーライフが今後どうなっていくか
　　ヒジョーに楽しみです。
　　新天地でもまた重宝されることを祈っています♪

　　さらば，そしてありがとう・・・ My favorite R2 !  <(_ _)>　　】

現在運用中の4台の車両の中で一番末っ子（？）に
あたる R2 ですが，普段は親戚に預けて管理を
お願いしていました。
・・・そんな中，このたび諸事情のため，
再度 回送することになりました。



【　早いもので，購入してから車検を2回通しましたが，特に大きな
　　トラブルもなく現在に至ります。　

　　蛇足ですが，R2のフロントグリルのデザインは，いわゆる後期型のものが
　　個人的には好みだった上，限定生産された Custom TypeS の段階では
　　やがて使用燃料がレギュラーに変更される直前だったことも，結果としては
　　好都合でした。同時期に所有していた三菱アイと比べても，内装に関しては
　　見劣りした部分はありましたが，伝統的に走りの部分にコストをかける姿勢は
　　こういったタイプのクルマでは・・・アリ だと思います(^_-)　　 】



【　コンポーネントが共通のステラでも当てはまりますが，その先代にあたる
　　プレオと比べると，シフトレバーを含めた部分が出っ張っている点が
　　男性が乗るにはちょっと気になるところです。
　　コーナーで踏ん張りたい時は，クッションを挟んで対応することも (^.^)　　】



【　管理車両が多いと，鍵の把握なども大変で（汗）
　  普段預けている鍵は普通のリモコンキーですが，自身で持っているのは
　　合鍵のため，リモコンキーのように集中ドアロックなどに対応していないため
　　慣れていないと運転席は施錠しても，それ以外は全てフリー！になって
　　 いたりして，最初は面食らいました (笑)　　】



【　今更言うのもナンですが，最近の軽自動車と違い
　　軽の規格ギリギリまでスケールアップすることなく
　　デザイン性を優先した設計だと聞いています。
　　確かに車内に4人乗って広いのか？と問われれば・・・
　　NO！ と言いますが・・・でもイイんです，それで（＾ｕ＾）

　　ちなみに燃料タンクは容量は 約30L。
　　それなりのペースで高速を走ると，だいたい450kmはイケます♪
　　ハイオク指定ではありますが，動力性能を考えれば全然納得です。　　】



【　初回車検の際，タイヤの磨耗を指摘され，前輪だけ交換し
　　2回目の車検の際は前後とも溝が少ない状態だったので
　　さてタイヤを調達しようと思った際，難航したのが標準タイヤが
　　既に生産されていなく，結局中古タイヤ屋を巡り見つけたこと。

　　
　　
　　サイズ自体，155／60 R15  という中途半端（？）な上に
　　POTENZA RE080  という聞きなれない銘柄のためか，捜索は難航（苦笑）。

　　でもまあ最終的に，ほぼ新品のタイヤを6本ゲットして，無事になんとか
　　車検をパスしました ♪　　】
 


【　さて帰省中に溜まった雑用をイロイロと片付けて，夕刻に高速へ。
　　降雪が予想される この時期としては，おそらく （ノーマルタイヤでは）
　　最後の長距離移動となりました。　
　　それにしても山間部は晩の段階でも，随分と冷え込みますね。
　　　R2には外気温計がないため，休憩を取ったPAでは気温０℃とかでした。　　】



【　先日，ゴルフの高速安定性に触れましたが，実は R2 も相当に
　　優れているのです ♪ 

　　さすがにタイヤも細く （VIVIOに比べたら）車高があるので
　　タイトなコーナーは不向きですが，限りなくまっすぐな直線だったら
　　それこそ軽自動車とは思えない確かな安定感を感じます。　

　　ブレーキパッドも既にスポーツ用に換装済みなので，ガツン！と
　　減速してくれます。
　　・・・これはこれで，近距離から中距離までの移動は楽しいんです (^.^)　　】


【　軽自動車で長い距離を移動すると，おおよそ最初の200kmくらいで
　　休憩が必要となってきて，後は距離が進むにつれて普通乗用車と
　　異なり，100km毎に休憩を心がけています。
　　たまに距離を走ると，どうしても移動後の疲労感が出てくることが
　　ありますが，まあそれはゴルフでの移動が快適過ぎるのであって
　　決して大きく見劣りするわけではありません。

　　時折，威勢のイイ K-carにロックオン（！）して，シフトレバー脇にある
　　SPORTボタンをOnに切り替え，追従モードに入れば，結構テンポ良く
　　進んでいきますね・・・　　

　　さて，到着したら別の準備に入りますか (-_-;)　　】

桂川PA付近にて捕捉され・・・(-＿-)

　　　　　　　　　　　　　　 　　 ませんでした（汗）　

普段は京滋バイパスを主に利用するので
あまり大津以西の名神は通りませんが
見るからにツッコミどころのあるクルマかと！
冬の交通安全週間のせいか注意が必要です(･o･)


【　この日は今年の夏に，たまたま中央道でタイミングよく ゴルフ同士で
　  壮絶な遭遇戦を演じた （←大袈裟！＾＾; ）　関西在住の方と改めて
　  お会いすることに♪　　】



【　本来ならば，やはり2台のゴルフを並べるところでしたが
　　お互いの都合もあり，再会時には全く別々の車種になっていたのは
　　苦笑いものでしたが (^_^;)　　

　　まずは私の車を披露させて頂きました。
　　ええ，660ccのスーパーチャージャーですが，限りなくまっすぐな直線で
　　あれば，理論的に（全くのノーマルならば） GRBだろうが・・・R35だろうが
　　勝てます！（←謎）　
　　　　ただし，しばらく時間はかかりますが ジワジワと接近していくでしょう (＾▽＾)　　】



【　対して，先方さんが持ち出してきたのは コレ (^.^;

　  車種については，お互い様ではありますが，さすがにこれは
　  あまりにも反則！・・・軽自動車では太刀打ちできません。聞いてないよお～(笑)　　】



【　こちらの方も セカンドカーをお持ちということですが，普段はゴルフの方が
　　出番が多いとのこと。
　　まあ時には500km以上のロングツーリングに 335i を使うそうですが
　　さすがにゴージャスな内装ですね～　】



【　2,3年ほど前に大阪・梅田のBMWの直営ディーラーで
　  M3（E90 DCTモデル）を試乗させてもらったことがありますが
　  さすがに高級車だと，相変わらず緊張しますね ＾＾;　 】



【　BMWらしい（？）オレンジを基調としたレイアウト。
　  ちょっとだけGRBとの共通点を垣間見ました(笑)　

　　確かに見比べてみると，ゴルフの場合はブルーが基調なので
　　メーカー／グレードによって様々分かれますね。
　　　意外だったのは，車格の小さいゴルフが300kmメーターに対して
　　　　控えめの（？） 280kmスケールだったこと。まあ紳士協定があるので
　　　　ノーマル車であれば 250kmまでしか出ないでしょうが (-＿-)　　】



【　335iと言えば， 3000cc直噴ターボ＋7速DCT か！？と
　　M3との対比を想像してしまいますが，話によれば購入時はATしか
　　設定がなかったそうで，これは6ATモデルだそうです。

　　まあ定番のクルーズコントロールは装備されていますし，ハードな
　　シフトチェンジが要求されるサーキットを走る類ではなさそうなので
　　ロングツーリングには，確かに向いているでしょうね。　

　　ちなみにオーナーさんはゴルフを好んで使っておられるそうですが
　　理由としては，圧倒的な高速安定性を挙げていました。
　　それは私も納得していることですが，意外や意外！
　　ゴルフの方が335iよりも上だそうです。

　　・・・まあ，どちらも速度域が国産車とは違うだけに
　　どういう状況で2台をお試しになったのか？ と尋ねるのは
　　野暮ってものでしょうか ＾＾;　　】



【　桂川PAは，こじんまりながらも喫食できる施設があり，さすがに12月という
　  こともあって，中で食事をしながら雑談を交わしました。（今回はご馳走様でした♪）
　  次回は年明けの1月に大阪でお会いしましょう！
　　その際はゴルフ同士の組み合わせになるでしょうね (^_^)　　】