DocteurPleiadesのブログ一覧

結局，4月は2回も富士エリアへ
足を運ぶことになりましたが
それなりに楽しかったです♪

【　先々週のオフ会では，近くは通りかかったものの
　  都合もあって，敷地内には入ることはできませんでしたが
　  今回は目的があって，昨年1月のHKSプレミアムディ以来
　  2回目のFSWとなりました。　

　　待ち合わせ時刻より少し早めに到着したので，お約束のゲート前で
　　撮影をしていたところ，走行会の時でも待ち合わせ場所一番乗りを
　　至上命題にしている某氏の205が，さりげなくゲート前の駐車場の
　　片隅にあったので，ちょっとビックリ ＾＾;　】


【　この日はあいにくの曇り空でしたが，当初の予想に比べて
　　気温は極端に下がらず，半袖でも過ごすことができました。

　　さてこの日は，はるばる関西から専用マシンを持ち込んでまで
　　テスト走行をする意気込みの，あの方 を応援（？）のため
　　物好きなアツい人たちが駆けつけてきました (＾▽＾)　】


【　この日はフリー走行日だったようで，既に走行受付には
　  こんなマシンが並んでいたりと，まさにサーキット！
　  という場所にいるのだなと，実感させられますね。

　 ・・・それにしても，こんなマシンでも（？）しっかりと公道が走れるだなんて
　 にわかに信じがたかったですね　(･o･)
　　※ 話によれば，これはバイク用のエンジンを搭載した （ オーバー10,000rpm!!! ）
  　　　コーナリングマシンだそうです。さすが二輪・四輪両方を手がけるメーカーだけありますね。　】


【　FSWは今回で2回目だったのですが，GW期間中というと
　 イベントで入場者でいっぱい・・・というイメージがあったのですが
　 意外や意外，平日でもないのに，かなり空いているように思えました。

　　後でFSWに詳しいレースマニアの方に伺うと(笑) 大きなイベント
　　でもない限り，むしろこういう光景の方が普通とのこと。

　　この日はある意味で，穴場だったかもしれませんね。
　　入場者などを気にせずに，サーキット内の移動もクルマで
　　スイスイできましたし♪　】


【　GW期間中はSUPER GTが開催されるらしく，既にテレビ中継用の櫓が
　  準備されているすぐ傍という，絶好の撮影ポジションで待機 （・∀・）v

　　確かにFSWでの定番の撮影ポイントだけありますね。
　　しかも，他に人影もないような貸切に近い状態で入場ができたのは
　　ラッキーでしたね。　】

 

【　さていよいよフォーミュラカーの走行枠の時間帯となりました。
　  最初，遠目でいると，どれも同じようなフォルムをしているため
　  識別がしにくかったのですが，しばらくして慣れてくると
　  あの方のマシンが300Rを抜けて，まっしぐらに進入してきました。　】


【　こちらも現地を熟知する某氏などにアドバイスを受けて
　  撮影ポイントにした，プリウスコーナーでの1枚。　

　　筑波に比べて，かなりの高低差があるのがFSW。
　　そんなコーナーを颯爽とマシンは駆け上げっていきます・・・　】


【　1周が約4.5kmという長い長いコースの最後，パナソニックコーナーを
 　  抜けて，メインストレートへ。
　　　一気に走り抜けていきます = = =333　　

　　ちなみにFSWのストレートだと，ゴルフ （Ⅴ GTI） の場合
　　軽く200km／hを越えるそうで，2リッターターボのカテゴリーだと
　　車種によっては250kmに迫る数字が出るとか (°o°)
　　まあ，半端なくココで（国産車の中で）速いのは R35 でしょうけど。　　】


【　この日の走行枠は午前中に2回。
　  それぞれ30分ほどキモチよく汗をかいたようで，意気揚々と（？）
　  戻ってきました。
　  ピットへ戻るレーンで一部だけフェンスがなく撮影しやすい場所が
　  ありました。ちなみにニュルブルクリンクでは，そういう場所は
　  PRESSの印章がないと入れないので，現地ではちょっと
　  悔しかったりします(笑)　　】


【　今はもう手元にない，かつて所有していた205でタイムが2分ちょっと
　  だったそうですが，それを基準に考えると，さすがにフォーミュラー
　  だけあって，それを上回る2分ほどで 周回してくる様は凄いです。

　　それでいて意外にも維持するには，お財布に優しいそうで
　　　（注： 他人のことは言えませんが，そりゃ4台も持っていたら・・・かかりますよね ＾＾; ）
　　　現在のように，SUV（牽引車も兼ねて）と通好みの1台との2台体制は
　　ある意味，理想だと思います。　】


【　サーキットという場所は，普段あまりお目にかからないレアなクルマに
　  遭遇する確率が本当に高いですね。
　  この日も，目移りしそうなマシンを数多く見かけましたが，たまたま
　  駐車していたTTRSが目に留まり，お隣へ止めてみたりしました (^.^;

　　・・・よく考えてみたら，206とTTRSは共に場所を変えて，来週末は
　　1周20kmあまりの難コースでガチンコ勝負をするワケで
　　　（ ※排気量が異なるのでクラスは違いますが ）
　  現地でも，そういう2shotは見てみたい気がしますね。　　】 
    ⇒ 続く

衝撃的な206サーキット
デビュー（？）の翌日
今度はTC1000を目指して
移動していました・・・

【　GW前半，慌しくサーキットからサーキットへ移動することになりました。
　  こうなったきっかけは，随分暖かくなってきた時期にTC1000の走行会に
　　申し込んだ走郎関係者（？）の話を小耳に挟み，今回はエントラントとして
　　ではなく，傍観者としてサーキットへ行ってみようと思いました。　　】


【　今回は走郎を一緒に経験していた数人が終結。
　  その中で一番，気合が入っていたのが連続参加記録が途切れてしまった
　　あの白い205の方でした (^o^)丿
　　全身オレンジの戦闘衣装をまとい，参戦していました。　】


【　キリ☆ポンさんは お祓い （？）の済んだ新生マシンでの参加。
　　慢性的なマシン不調が続いたなか，ようやくこの日を迎えることができ
　　かなりテンションが高かったですね♪　　】


【　午前中，某所にて任務があったためサーキットへ到着したのは，お昼過ぎ。
　　ちょうど 赤い Lupo GTI とすれ違うタイミングでしたが ^^;
　　よく考えたら，走郎以外でTC1000へ来たのは初めてでした。　】


【　今回，参加した205は2台。
 　  撮影する立場から言えば，いつものように同色で同時にコースを走る
　　という場面はなかったので，結果的に識別が容易でした (笑) 　】


【　今回，彼らがエントリーした走行会は元々，初心者にも門戸を開放しよう
　　という，コンセプトにも通じる内容で，こちらもリピーターが多いのは
　　納得です。あとこの日は井尻さんがゲストとして，招かれていましたね。

　
　　この走行会で興味深いのは，当日のタイムによって学力別クラスの
　　進学校のような（？）　走行枠の変更があることで，調子が良ければ
　　最速クラスも夢ではないものの，逆に体調が思わしくなければ
　　ドンドン（？）格下げを喰らう　という，下克上システム（爆） が
　　なかなかスリリングだなあと （;°◇°)　　】


【　この日，唯一の蒼い205。
　　いつもならば，別クラスの某氏をよく撮影するのですが，今回は
　　心置きなく（？） 265を纏ったコチラの方を被写体にすることが
　　できましたよ～♪
　　　あいにく，この直後に社命が下ったらしく，泣く泣く走行会を早退されたのは，残念でした。　】



【　こちらはBPを駆る，筑波に通いやすい地域にお住まいの方で
　　サーキット走行を考えると，ある意味かなり恵まれた環境の方です。
　　走郎のみならず，3月下旬にはプチ走郎でTC2000を共に走り
　　バックストレートで壮絶なバトルとなった（大げさ？）のは記憶に
　　新しいですね。　】


【　今回は完全に傍観者モードだったので，撮影に徹することができ
　　前日もFSWで撮影ポイントを指南して頂いた某氏のアドバイスもあり
　　これまで何度か来ているTC1000で，新たにカメラを構える場所を
　　設定しました。　】


【　それは第1コーナーの先にある小高い場所で，ここからだと
　　最終コーナーからの全力で立ち上がり第1コーナーをクリアしていく様や
　　インフィールドの進入の様子などを400mmのレンズで収めることができます。
　　これは逆に自身がエントラントだったら，そこまで余裕がなかったと
　　思われるので，ある意味で参加しなかったからこそ発見できたことでした♪　】


【　この日は午後になり，曇ってきたこともあり，比較的涼しく観戦できて
  　いましたが，その後更に雲行きがあやしくなり，せっかく絶好の
　  撮影ポイントに陣取ったにも関わらず，彼らの走行枠が始まって間もなく
　　遂に雨が降り始めてきました。

　　・・・そして，この後 ちょっとしたアクシデント未遂（？）が
　　起きるのです (Θ_Θ)　　】


【　図らずも，それは撮影ポイントを変更した直後に目撃することになりました。
　  路面がウェットになった瞬間，ランエボのキリ☆ポンさんは
　　あっという間にコースを降りて，早々に走行を終了していましたが
　　前回の走郎に急用で参加できなかった某氏は，果敢にも（！）濡れ始めた
　　路面にアタックをかけていました・・・　】　





【　一気に雨粒が大きくなり，撮影する身としても傘を広げ始めた矢先
　　第1コーナーを抜けていく205がリアから流れ出し，挙動が乱れました。

　　・・・幸い，後続車との距離もあり，ハーフスピンの直前でリカバリー
　　することができましたが，今回，たまたま雨の降り始めから様子を見ていて
　　確かにサーキットでは雨が降り始めた矢先が危ない！
　　ということが，よ～く分かりました（滝汗）

　　　特にHankookを履いている自分の205の場合は，気をつけないと
　　 場合によっては （206の感覚で高速道路を走っていたらキケン！） もしヘビーウェット
　　 になったら，即座に速度を落とすことを肝に銘じておこうと思いました。　】


【　余談になりますが，206の装着されている MICHELIN Pilot Super Sport
　　ですが，やはりサーキットにより振ったHankook VENTUS RS3と比べると
　　・・・明らかに 雨の日の一般道や高速道では有利だと実感しました（駄）
　　※ 206を実際に使ってみての感想などは，また機会を改めて！　　】


【　こちらの走行会でも，アットホームながら最後に抽選会があり
　　ほのぼのとした雰囲気で予定は終了。
　　
　　走行会と言えば，ファミレスでの反省（雑談？）会ということで
　　またまたいつものお店に集まった，我ら3人 (^_-)　　】


【　同じように，走行会の後で会食をする，いくつかのグループがいましたが
　  食事が済めば，三々五々席を離れていく中・・・我々は

　  気が付けば何と！日付をまたぎ閉店時間となる，午前1時半 （爆）

　　入店時間を見ると，前日の17時半くらいだったので
　　都合 （夕食＋ドリンクバーだけで）  8時間も居座った 形となり
　　おそらく，これだけ長時間ファミレスで過ごしたことは
　　生涯初めてだと思いました (苦笑）　　】