DocteurPleiadesのブログ一覧

抜かずの剣こそ，
平和の誇り。 （原作より）

【　一昨年，共用運用された時点で，現地へ行ってみようと思っていた場所
　　だったのですが，これまで近くまでは行く機会がありながら，なかなか
　　実現できず，歯がゆい思いがあったのですが，今回不意に目的地近くへ
　  任務が入ったため，急遽 現地へ急行することに♪　　】


【　北関東初（？）の民間空港として，2010年にお披露目されたのが
　　この茨城空港。
　　既に国内には空港が飽和状態のため，果たして経営が成り立つのかどうか
　　不安はあるものの，ベースが元々飛行場ということもあってか，初期投資は
　　抑えることができたということです。　

　　まあ，見た感じ素っ気ないターミナルビルが，それを物語っているような
　　気がしますが，空港利用者は駐車場無料というのは悪くないかも
　　しれませんね～。

　　・・・という感じで，まずは施設内をテキトーに流していたところ，なんと！！　】


【　うおお！！！
　　こ，このシルエットは，紛うことなき
　　あの機体でわ ないですか！w( °o°)w　　】


【　～ 茨城空港公園 ～

　　今回は任務優先のため，まったくのノープランで現地を訪れたため
　　こんな施設があるなんて，全く予想外でした。
　　それだけ驚きも大きく，すぐにクルマを止めて撮影してしまいました(笑)
　　まあ，地方空港でも郊外に新設されたところでは，本当にノンビリした感じが
　　イイ！ところですね (￣∇￣;)　　 】


【　本当は基地の正面ゲートまで足を伸ばすのが最終目的だったのですが
　　こんな場所を知ってしまっては，立ち寄らずに居られません♪
　　幸い，この空港はビジターでも駐車無料という，太っ腹なところがあり
　　まずは車を停めて，改めて公園の敷地内へ入りました。　　】


【　F-4EJ 改
　　俗に，スーパーファントムとも呼ばれる，いわゆる近代化改修
　　（アップデート）を受けた改造機。
　　クルマと同じく，最新鋭が常に優れているとは限らないように
　　耐用飛行時間がまだ残っている機体に，ソフトウエアなどを最新版に
　　置換することで，未だに第一線で活躍している姿は，まさに
　　いぶし銀な存在だと，個人的には思っています♪　　】


【　F-4は溯ること，実に半世紀ほど前に，米ソ（←！）冷戦下に開発された
　　双発複座の大型戦闘機。
　　基本設計が優れていたせいか，西側陣営（←！！）で，数千機もの
　　数が生産されたということで，現在でも世界中で，改修機が飛んでいるのは
　　凄いことですね～(-.-)　さすが世界の傑作機です。　】


【　F-4は元々，海軍機として生まれ出されてきたため，古今東西を問わず
　　艦載機というのは洋上を飛行中の不測の事態に対応するため
　　エンジンは単発ではなく双発であることを伝統的に好まれるため
　　F-4も空母での運用を前提に，様々な装備が設けられることに。　】


【　F-4のスタイルの特徴として，水平尾翼が高いポジションにあり，かつ
　　下向きに角度がついているところでしょうか。
　　航空機にしても，その形状には必ず必然性があってのことなので
　　時として，結果的に独特なデザインになることもありますね。　】


【　空港公園自体，滑走路に面している絶好のロケーションということもあり
　  被写体を求めて，平日にも関わらず，アマチュアカメラマンたちが
　　（※当然，エアバンドラジオ は必須！）結構集まっていました。

　　私はまさか，こういう展開があるとは思っていなかったので，長物（レンズ）を
　　携行していなかったのが，悔やまれますが orz　それでも不意に飛来する
　　機体をシャッターに収めることができました  !(^^)!　　

　　ちなみに，この機体は AH-1S コブラ 。
　　国内では，某社で数十機ほどがライセンス生産され，現在も部隊運用が
　　されています。　昔，ビックワンガムのおまけとして，これのプラモを作りました （懐）
　　普段は姿を見かける場所ではないのに，どうしてこの時期に飛来したのか
　　その理由は，後で知ることに・・・ (^_-)　】


【　こちらは，CH-47J チヌーク 。
　  同じく世界中で運用されている，双発の大型輸送ヘリコプター。
　　チヌークも普段はこちらでは運用されていない機体のはずですが
　　奇遇にもその姿を収めることができました♪

　　実は，この機体には思い入れがあり，学生時代に夏季休暇を利用して
　　数日間，体験入隊のようなイベントに参加することがあり，その中で
　　九州の某基地～某基地への移動の際に，実際に搭乗したことがあり
　　今でも当時の経験は，懐かしい気分になりますね。
　　地下深くにある，某重要保安施設など，ゼッタイに関係者以外は入れないですからっ！ (-.-)

　　ちなみに不測の事態に備えるため，部外者と言えども，身元確認のための
　  認識票は携帯した上での搭乗でした。　　】


【　・・・ということで，種明かしをすれば
　　こういうことだったのですよ～♪ （＾ｖ＾）

　　茨城空港内の掲示に，こんなポスターがありました。
　　なるほど！それは陸海空を問わず，ゲストが飛来するわけですね (p_-)
　　これはファンには，タマラナイ話ですね！

　　あいにく私は，この土日も任務があり，首が回らない（？）状態ですが（泣）
　　天高く，秋の空を舞台に，きっと鮮やかなフライパスを望むことが
　　できるでしょうね～　　】
　　⇒ 続く

【　第8回走郎開催当日，実は別の場所で一大イベントが開催されて
　　いました。 今回のブログは特別編です♪ (o^^o)
　　今回挙行されたのは，星の屑作戦（←マテ） ではなく・・・

　　　　　平成24年度 自衛隊観艦式！＼＾o＾／　

　　観艦式と言えば・・・3年に1度しか開催されないJMSDFにとって
　　最大のビックイベント！　これはもう参加しない手はありません♪

　　だかしかし！今回はなんと，あの走郎と思いっきりカブっている
　　ことが判明(>_<） 既にそちらに申し込んでいることや，そもそも観艦式
　　当日のチケットの話が舞い込んだのは，後日のことでもあったので
　　泣く泣く下した決断は，元々参加を希望していた幼馴染に託すことでした。
　　ちなみに，私が以前，乗艦したのは 既に10年以上前のこと。
　　おそらく平成12年度観艦式だと思われますが，その際は事前公開と呼ばれる予行日だったので
　　総火演（総合火力演習）は毎年8月に開催されていることに比べたら，この3年に1度の貴重な
　　機会に当選しただけでも，ラッキーだったと思います。　 

　　それで当日，その幼馴染が乗艦したのは LST-4003 輸送艦くにさき。
　　ご存知の通り，おおすみ型の3番艦です。
　　おおすみは前述の観艦式の際に，初めて洋上で姿を見ましたが
　　やはり全通甲板が独特のシルエットをなしていましたね。　　

　　そして，おおすみクラスが装備しているのが上陸用舟艇の1つ，LCAC。
　　いわば特殊任務用のホバークラフト。画像にもあるように艦尾にある
　　ハッチから運用を行います。　
　　災害時などに，直接揚陸できる性能を持ちますが，実際に近くで見てみると・・・
　　結構，風を強く感じます。
　　さすがに大出力のガスタービンエンジンを搭載いますからね～。　　】


【　やはり事前公開と違い，本番当日は国家元首が観閲艦に乗艦するなど
　  見るとしたら，できればこの日だろうなあと思っていましたが，代わりに
　  参加した彼のカメラには，イロイロなフネが写っていました。　
　  全国各地から大半の正面装備が，相模湾に大集結するわけですから
　  それはもう，大迫力だと思います。
　  中にはSSの緊急浮上など，普段は絶対に拝めない姿なども！　】


【　でも今回，最大の収穫と言えるのは，こちらの艦影を収めたことでしょう♪

　　旧海軍では奇抜なハイブリッド艦船として有名な 航空戦艦 "伊勢" の名を
　　継ぎし，最新鋭艦 DDH-182 いせ です。

　　ひゅうが型の2番艦として，昨年就航したばかり。
　　旧海軍時代を思えば，ネームシップが逆転している点は，いささか
　　気になるところですが，いずれにしても おおすみ型と同じく，ひゅうが型も
　　全通甲板を採用しています。
　　ただし，こちらはあくまで対潜作戦に重点を置くDDHの区分。
　　基準排水量も，旧軍では重巡クラスとも呼べる，1万トンオーバーの
　　堂々としたもの。
　　以前，任務で1500トンほどのフネに乗船し，しばらく外洋に出かけたことがありますが
　　洋上の揺れを思えば，これだけの大きさなら，遠洋航海なども難なくこなすことが
　　できるでしょうね。

　　このように自己完結した組織というのは当然，大規模災害発生時の
　　緊急対応には欠かせないと思います。
　　特に，医療面などを司る後方支援の部隊の存在は大きいでしょう。　　】

6ヶ月振りの遠征！
夜の中央道を往く・・・

【　早いもので，NBRも納車されて半年が経過しました。
　  その間，専らオフ会などで時折出動することはあるものの，そうそう
　　長距離を走る機会はありませんでしたが，今回は6ヶ月点検なども
　　兼ねて，ちょいとロングドライブをすることになりました♪　　】


【　実はこの日は，とあるみん友さんと行きずりオフ（？）を予定していた
　  のですが，お互いに仕事明けの予定などで調整が付かず，それはまた
　  別の機会になってしまいましたが，とりあえず深夜の時間帯に予定地点へ
　  到着しました。　　】


【　ここは元々，大きなSAの近くにあるせいか，団体客などはそちらへ行くのか
　  こちらは比較的静かで休憩を取りやすく，たまに利用をしています。　　】


【　設計が比較的新しいせいか，トラックと一般車の駐車スペースが分離
　  されていて，かつ1台分に余裕があり，照明も適度に落としてあるので
　  夜間は，結構仮眠などは取り易いと思います。　　】


【　平日深夜の中央道は長距離トラックが数多く走っているため，車線の狭い
　  設計の古い高速道路などでは気を遣いますが，やはり高速での安定感に
　  ついては，GVBの方がアドバンテージがあることを実感します。

　  たまに前方が空くと，アクセルを思いっきり踏んでいくのですが（＾＾;）
　  3速・4速，5000rpmあたりからキモチいい音が聞こえてくるのが
　  またイイですね♪　　】



【　さて久しぶりのロングドライブを楽しんだ後，一夜明けて，今度は
　  ボディーコーティングの定期メンテナンスのため，NBRを預けに
　  行きました。　　】


【　画像は特に他意はありませんが（謎）
　  それにしても，この界隈はコ○ダをよく見かけますね～ (-＿-)　　】


【　今回は関西での所用に，ありがたく（＾＾;）代車を使わせてもらいました♪
　  超・柔らかい足回りにジェントルな加速を示すため，Fun to driveな感じは
　  正直薄いですが，それでもたまに別のクルマに乗るのも悪くないですね。

　　それで，この日は所用からの帰途で，今月もまた（爆）隠密御殿へ
　　立ち寄ることに！！

　　なんだかすっかり，最近 月イチでお会いしている気がしますが （汗）
　  気のせいでしょうか ＾＾;　　】


【　車両設計者はきっと，こんな光景は予想だにしていなかった
　  ハズでしょうが(笑)
　　ビックリしたことに，今回Sタイヤが8本も搭載できてしまいました。(-。-;)

　　予定では，1セットをまず受け取って，来月の走行会で，現地でもう1セット
　  受領しようと考えていましたが，師匠曰く

　　『 いや，このクルマ まだまだ積めるよ～！ 』

　　ということで，試しにあと4本乗せてみたらアララ・・・
　　ものの見事に full payload. ＼＾o＾／　　

　　全てレースなどで一度は使用したガチな（？）タイヤばかり。(・`д・´)
　　これら一連のパーツは，後日の指南も込みで譲って頂いたので
　  本当にありがたい話です。

　　今回の走郎では，早速1本が天寿を全う致しましたので，次回は過度に
　　磨耗したものを交換の上で，再びその日に備えたいと思います。　　】

およそ7ヶ月ぶり  ＼＾o＾／
TC1000での全開走行！


【　前回の走郎 (大盛りは除く) への参加は3月下旬。
　  その間，TC1000自体には何度か足を運んでいますが
　　自身で走るのは久しぶり。
　  やはり真夏の炎天下では，マシンよりドライバーが先に
　  参ってしまいますね (^.^;

　　10月に入り，ようやく涼しくなってきた頃合で，いざ，筑波へ！　】


【　今回TC1000を走るに際して，装備したのは POTENZA RE-11S TYPE RS。
　  今更言うまでもなく，バリバリのSタイヤです ＾＾;
　　既にGolf GTIにはRE-55Sを装備してサーキットを走ってはいますが
　　あいにくこのところ，ウェットコンディションばかりで，完全なドライでの
　　Sタイヤによるスポーツ走行は，今回が初めてでした。　　】


【　それで結論から先に述べると，ベストタイム 42.038 と
　　自分としては，大幅なタイムアップを果たすことが できました♪
　　前回，43秒が切れない，切れない！ (>_<） と口にしていたのが
　　なんだか嘘のようです。　この季節で1秒も縮まってしまうなんて！ (・`д・´)

　　しかしながら，やはりタイヤの効果は絶大ですね。
　　逆に言えば，ドライバーの技量よりも大きいと思うほど，特に
　  なにもしなくてもタイムアップをしてしまった・・・そんな感触です。 　】


【　ところが，走行終了後に トラブル発覚！　

　　まるで スリックタイヤの如く，タイヤの溝が消失。
　　しかもあろうことか，左前輪外側の欠損が著しく
　　いつ perforation してもおかしくないほど！ ＜（・△・：：）＞　　
 
　　　やはり周回時の負担は，左前が最もかかっているのですね・・・
　　　図らずも，直視で確認することができたのはよかったと思います。　　】


【　すぐにO原さんに相談したところ， 開口一番

　『 タイヤってのは，ここまで使い切ってこそ！ 』

　　と，お褒めの（？）言葉を頂きました (笑)

　　・・・無論，現場で即交換。まあここまで使い倒せば，本望でしょう。
　  元々，譲って頂いた時点で，あと走行会1回分と言われていたので
　  こんなこともあろうかと，念のため18インチのハンコックを持参していたので
　  こんな時 メカ常駐の走朗 は本当にありがたいですね♪

　　今回は1回目の走行から，いきなり42秒台に突入！ (ノ゜⊿゜)ノ
　　以降，クリアが取れれば 安定して42秒台半ばになるように。
　　最後の走行枠で，少し振動を感じるようになり ベストも出たことで
　　あまり無理しない走りにしてみて，その直後にこんな状態が判明。
　　当面，譲って頂いたSタイヤが数セットあるので，走行会の際は
　　予備のホイールセットは必須のようですね ＾＾;　　】


【　そして走行会の後は，やはり定番のファミレスへ。
　  つい先日，三浦半島でお目にかかった面々も揃ってお誘いして
　  イロイロな車談義で盛り上がりました。

　　今回，R205のSタイヤデビューと即日タイヤ交換を同時に経験
　　しましたが（爆）
　　11月は入れ替わりにGolf GTIの出番となり，次回205が走るのは
　　12月になってからの予定です。
　　今年は寒い時期には，2台体制でガンガン走りますよ～♪　　】