DocteurPleiadesのブログ一覧

まあ，準優勝と言えば
聞こえはいいのですが(-。-;)
きっと来年こそは！ (゜_゜)
と祈念しつつ，オフ会のお知らせです。

【　Помаранчева революція，
    Hеудача... 
　　
　　無論，興味はなくはなかったのですが，Ta氏同様
　　現在，GR／GVそれぞれで手駒が揃っているため
　　完全に面子オーバーの状態。

　　その他，諸事情 もありますが，今回は静観することになりました(-.-)
　　GDBとは違い，尖がった部分（軽量化など）が遂に見受けられなかった
　　ことも大きかったですが相対的に，今後欧州でのホットハッチが一層
　　アツくなってくることもあり，総合的に検討した結果・・・
　　今は雌伏の時 と思っております。 日々是精進也 （←謎）　　】


【　本当はアストラルイエローなアレくらい，インパクトがあれば
　　今回も万難を排して即決ものだったのですが，衝動買いは元々しない方
　　なので，この先ジックリ・・・ジックリと品定めをしていこうかと（＾ｕ＾）
　　まあ，後継モデルを選定していく過程もまた楽しいものですからね♪

　　あ，ちなみに現在，長距離メインで使い倒しているGolf V GTIは
　　文字通りトコトン使っていきますから少なくとも，まだ3年ほどは
　　" 艦齢延長工事 "などを経て，現役続行させるつもりです。
　　・・・その頃，ホットハッチを巡る状況がどうなっているでしょうか(^o^)丿　】


【　ということで，既に ご都合がつきそうな方々には
　 前もって，ご連絡済みかと思いますが，今週末に
　 凱旋帰国，未遂オフ（？）を開催致します。

　　本来は 三連覇達成！ ・・・と銘打ちたかったのですが
　　とりあえず，今回のレースにおける現地での模様など
　　イロイロお話ができればと思っています。
　　あとご要望のあった，独逸土産なども持参しますので
　　当日は，どうか宜しくお願いします。　
　　なお，例によって例の如く，私は午後から合流予定です。
　　その他，急に都合がついたので参加したい！という方は
　　また別途ご連絡下さい。（※夜の部だけでも♪）　　】

　　※ ちなみに現行セダン(BM)の中で，3.6Rというのは
　　　  日本では存在しない模様です・・・公式には (-＿-)

みんなのGolf です！ (笑)


【　今年の本国でのGolfレポート（？）は，これにて最後！
　　まあ散々，R とか Golf Ⅵ GTI など，今回は大収穫がありましたが
　　その他にもV・Ⅵなどを撮影してきました♪　　】　


【　まずは入国後，空港近くで泊まったホテルの前に
　　駐車していた，Golf Ⅵ TDI。
　　やはりGolf Ⅵ，そして今回のⅦでも当然ながら
　　TDIエンジンを前面に，本国では展開されているようです。　】


【　このサイズで，直噴ディーゼル。加えてお家芸のDSGを組み合わせた
　　パッケージングは秀逸でしょう！
　　MTについては日本の場合，支持されないという国民性からして
　　仕方在りませんが，せめてクリーンディーゼル＋DCTは，是非今後は
　　普及していてほしいものです・・・　　】


【　サーキットへ向かう際，Autobahnから見えた景色です。
　　本来は表現が逆になると思いますが日本人的に言うならば
　　まるっきり北海道の郊外（？）のような景色が，本当に雄大に続きます。

　　やはり，いつかはレンタカーを借りて速度無制限・料金タダ！の
　　Autobahnを使い倒して，欧州を旅行してみたいものです♪　無論・・・

　　Golf V GTIで！(^_-)-☆　　】


【　途中のトイレ休憩で立ち寄ったPA（？）で見かけたGolf V。
　　一見するとマフラーが見当たらないのですが，これはおそらくバンパーの
　　下へ開口部があるものと思われます。

　　TSIのIだけが紅くなっていることから，これは エントリーモデル
　　1400ccの Trendlineではないかと・・・(^.^)　　】


【　こちらは，サーキット近くの定番のスポットでの1枚。
　　先代Golf Ⅵですが，やはりグレード名は明記されていません。
　　ただ，マフラーが2連になっているところから
　　エントリーモデルではなく，1つ上の Highline ではないかと
　　推測するのですが，もしも違っていたら・・・スミマセン =^_^= 　　】


【　ボディサイドに，デカデカと 『 R-Line 』の文字が・・・
　　これは一体！？ (￣∇￣;) 　　】


【　なんだかブレーキキャリパーにも R の文字が見え隠れしているのですが
　　これも Golf Rになるのでしょうか・・・？？？　　】


【　とりあえず分かったことは，これはGolf Ⅵの中で
　　R-Lineと呼ばれる，いわばドレスアップが施されたものではないか？
　　ということ。
　　VWの上に位置するプレミアムブランド（！）が『 S-Line 』と呼ばれる
　　設定をしているのと同様な意図があるようです。
　　日本ではGolf Ⅵにそういう展開をしていたか？よく分かりませんが
　　少なくともGolfとしては聞いたことは記憶にありません。
　　まあ，私の勉強不足もありますが（汗）

　　ともかく，今年はGolf Ⅵを市中で沢山目にすることができ
　　念願のGolf Vのレース参加を見届けることができました。
　　さて来年は・・・レースにVWはナニを出してくるのか
　　今から早速楽しみですね♪　　】

先代で先行導入された
技術は必ず，次期モデルに
反映される。出し惜しみ
しないのが，VW流  (^_-)-☆

【　本日はGolf Ⅵ GTIの特集です♪
　　実は，今まで一度も乗ったことがないまま，Ⅶへフルモデルチェンジを
　　してしまいました・・・
　　まあベースがVなので，DCCとかXDSといった，新たに導入された技術面を
　　除けば大きな違いはない，と先々代となってしまったVオーナーとしては
　　負け惜しみ 感じています（駄）

　　例によって時間軸を溯りますが，レース初日。
　　サーキットへ向かうバスの中で，行き交う現地のクルマを眺めているうちに
　　1台のGolf Ⅵを視認！
　　早速，撮影開始！(^^♪　　】　


【　やはり R の時にも触れたように，現地では3ドアも選択できるため
　　それだけの人気がある組み合わせのようですね。
　　とりあえず，このGolf Ⅵ GTIは要チェックです！　】


【　そうしてバスは，あの有名な古城を一望できるポイントへ到着し
　　我々は降車しました・・・

　　それにしても，西洋のお城って本当にスーパーマリオ（←古！）に
　　出てくる，それみたいなデザインですね（＾ｕ＾）　　】


【　こちらは，いつもの場所で撮影した1コマ。
　　1台の紅いGolf Ⅵ GTIがやってきました。
　　日本でも紅い輸入車を見かけることがありますが
　　一口に色のバリエーションと言っても
　　本当に多岐にわたりますね(^_-)　　】


【　無論，ワタクシのNBRの " 雷光紅蓮 "（！）も，アグレッシブな色合いですが
　　Golfに採用されている，トルネードレッドも・・・イイ！ですね。
　　きっと，GTIグリルと相まってAutobahnで超高速で巡航していても
　　きっと前方を走る車からの被視認性は高いと思われます▼o￣ー￣o▼　】


【　こちらは日本でもお馴染みの，5ドア仕様。
　　ホイールに関しては，元々詳しくはないため，よく分かりませんが
　　これは後付けのものかもしれませんね。
　　純正ホイールは，冬季に備えてウインタータイヤを履かせているのかもしれませんね。　】


【　続いて飛来したのは，3ドア仕様の
　　ブラックマジックパールエフェクト なⅥ GTI。
　　ホイールは・・・V GTIの純正に酷似していますが
　　こちらが17インチか18インチか，までは
　　さすがに（オーナーではないので）分かりません(p_-)　　】


【　ちなみに，このⅥ GTIの助手席のご婦人
　　日本人が撮影をしている様子が珍しかったのか(笑)
　　ずっと，こちらを眺めておりました。

　　・・・ええ，そうなんです。
　　本場で走るGolfの姿に，どうしても視線が自動追尾してしまうんデス。
　　平然と，200km／h巡航をこなしている"同胞"の姿を目の当たりにして
　　翻って，公式に100km／hまでしか許されていない国では
　　あまりにも，Golfが不憫で！ （←マテ）　　】


【　そんなⅥ GTIの後ろには，またもやGolf Ⅵが！(･∀･)
　　Vなら，GT-TSIとかGTとか分かるのですが，Ⅵのグレード識別は
　　結構・・・苦手です。
　　見た感じ，ハイラインかな？と思っていますが，さてさて・・・　　】


【　こちらは，また別の場所での一枚。
　　レースイベント中ということもありますが，このエリアは本当に
　　スポーツカーの密度が高くなっており，こういうアツいマシンの姿が
　　全然珍しくなく思えてくるほど，麻痺してきます(笑)

　　現行モデルである，code：991
　　3800ccの直噴水平対向6発を搭載するCarrera S　(゜o゜)

　　Golf Ⅶ同様に今度のモデルでは軽量化が図られているそうで
　　無論一度は，乗ってみたい気持ちはありますが，まだまだ独式水平対向に
　　足を踏み入れることができるだけの人生経験はしていないと
　　思ってますので，まだ精進が必要です（苦笑）　　】


【　その991に一瞬，目を奪われた間に，その先にまたもや
　　Ⅵ GTI（らしき）１台を発見！

　　ちなみに日本でGolfに乗っていて，たまたまガソリンスタンドで
　　クルマを後退させると，店員さんから
　　『 おや，後退灯が切れていますね，ちょっと見せて下さい！ 』と
　　ドヤ顔で声をかけられることがあるのですが
　　毎回毎回，同じ答えをするのにチョット疲れたりします(苦笑)

　　『　いえ，これはもう片方はリアフォグですので
　　 全くもって正常です！(`・ω・´)ｷﾘｯ　』

　　似たような経験，欧州車乗りの方々
　　ありませんか～？ (-.-)　　】


【　この段階では，グレード名は見当たらないけど
　　ブレーキキャリパーが紅いから，GTIだろうなあ
　　と思っていましたが，2つほど誤認をしておりました！

　　1つ目は，実はこのクルマ，午前中にサーキットへ向かうバスの車内で
　　撮影した車両とナンバーが同一だと判明！
　　おそらくは何らかのレース関係者が連絡用に使っていると思われます。　】


【　そしてもう１つ。
　　・・・それは，このマークを見付けたことです。

　　そう，edition35と並び，Golf Ⅵ GTIの中で限定生産された
　　『 Golf GTI adidas 』だったのです！

　　Golf GTI adidasは日本では350台限定で販売されたそうですが
　　あいにく外見上で，すぐ分かる相違点が乏しいため
　　私も市中で遭遇しても，おそらく分からないでしょう。

　　そういう意味では，この限定車に乗っているオーナーであれば
　　ちょっと歯がゆい思いをされているのかもしれません。
　　ちなみに，こちらは3ドア仕様ですが，当然ながら日本向けは
　　全て5ドア仕様と思われます。　
　　あ，ちなみにタービンが大型化されたedition35とは異なり
　　adidasの動力性能はノーマルGTIと大差ありません (・_・;)　】

悲しいけど
既にランチタイム
なのよね・・・（ 中尉～！ 涙 ）

【　ということで，既にお昼の時間帯だったため
　　"レイコー"に付いてきたのはトースト＆ゆで卵では
　　ありませんでしたっ！（冷汗＆落胆）　　】　


【　まあ日中，思いもよらぬ形で某所にて緊急オフ会の開催となり
　　結果的に昼食を取り損ねたこともあり，その足で家族を連れて買出しへ。

　　すると，こんなフレーズが！(￣∇￣;) 　　】


【　なんとまあ，例のシリーズ (・o・) に新作が登場したようです。
　　・・・そういえば，何かのニュースで，ついさきほど目にしたばかりだったので
　　思わず見入ってしまいました(^_-)-☆　　】


【　どうやら本日は販売初日だったようで，既にブツはsold outでしたが(=_=)
　　特設の販売コーナーは，とてもココがスーパーとは思えない雰囲気に
　　包まれておりました・・・　　】


【　しかしまあ・・・かつて豆腐の販促に
　　こんな過激なキャッチコピー など
　　あったでしょうか？（爆）　　】


【　現物がないので，サンプルだけが残されておりましたが
　　今回の作品は，セパレートタイプのようで風味のことなる
　　2種類の豆腐が収められているようです。　】


【　傍らには，これまでのヒット商品が並んでおりましたが
　　やはりMS-06に比べると，今回のはデカいですね（笑）

　　本体の方は，アボカドの風味がついているそうで
　　おそらくちょっとコッテリしているものと思われます。
　　脚部（？）の方は，従来通り普通の豆腐とのこと。

　　まあこんなコラボ商品が世に出てくるなんて
　　日本独特の文化なんでしょうね。
　　どう考えても，対象がチビッ子ではなく
　　大きなお友達（駄）を狙い撃ちするかの如く
　　商品開発をしているような・・・とりあえず店頭に安定して
　　並んだあたりで私も試してみようかと（＾ｕ＾）　　】

ヘビーウェットな
サーキットなら私も
（一応）経験済み！(^_^;)　
まあ今回のレースとは
全然，速度域が違いますが w

【　本場のクルマ観察を続けます(^.^;
　　今回のレースでは，嬉しいことにGolf Vの姿を2年ぶりに
　　確認することができましたが，では市中の様子はどうでしょう・・・

　　場所柄，イベント期間中ということもあるでしょうが
　　既に先々代（！）となってしまったGolf Vですが
　　こちらも未だに健在でした。　】　


【　いつもの観察ポイントでしばし，行き交う車両を眺めていると
　　前方から1台のGolf Vがやってきました。

　　おお！私のGolf GTIと同じく，キャンディホワイト。
　　普段乗っている車両と共通点が多いと，どうやら無意識に視線が
　　動いてしまうようです （・∀・）　　】


【　欧州では当たり前の，信号機のないロータリーを経て
　　更にこちらへやってきます♪
　　フロントグリルがGTIのものではないので
　　ではこのGolf Vのグレードは？ と，気になったのですが・・・　　】


【　なんと，3200ccのV6を搭載した4WDモデル：R32
　　と思われる後姿でした(ノ゜⊿゜)ノ
　　でも，どうしてグレード名が分かるモノが見当たらないのでしょう？？

　　そういえば，本国ではグレードなどを示すものは撤去，あるいは
　　最初から装備しない習慣（風習？）がある話を
　　聞いたことがあるような・・・

　　まあ，リアハッチ右下に あんなステッカー を貼っている
　　ところを見れば，一見控えめに見えても，アツいオーナーさん
　  であることは一目瞭然！（●＾o＾●）ｖ
　　もしサーキットなりAutobahnで，お目にかかったら
　　是非，私のGTIと お手合わせ願いたいところです♪

　　FF vs 4WD，車重にして100kgほどの違いはありますが
　　Golf R同様，実はGolf V R32にもまだ乗ったことがありません。
　　高速での安定感，果たして本当にGTI以上のものがあるのか
　　これは確かめないといけませんね ＼＾o＾／　　】


【　こちらは定番の観戦ポイント：Adenau 近くで見つけた現行Polo。
　　こちらも売れ行きは上々のようで，今回は何台も見かけました。
　　現地での販売価格で考えれば，確かに身近なクルマの1つでしょうね。　】


【　同じく外観上からは，グレードを判別する手がかりは
　  見当たりませんでしたが，こちらも3ドア仕様と日本では
　　販売されていない珍しいもの。

　　少々汚れているところは，まあ生活に密着した車種（？）
　　ということで，ご愛嬌でしょうか・・・
　　これだけコンパクトで，それでいて燃費も走りも悪くない，とくれば
　　今度のGolf Ⅶの1200ccモデルとも，対等以上に渡り合えるのでは
　　ないでしょうか？　】


【　更に車内まで肉薄！　(＾▽＾)
　　・・・まあ，それなりに生活感ある様子にビックリしましたが(笑)
　　更に驚いたのは，MT車だったということ。

　　ご存知のように，日本へ輸入される現行Poloは
　　全て7速乾式DSGとなっていて，残念ながらMTを求める少数派の声は
　　事実上黙殺されてしまっている現状ですが，やはり欧州では
　　MT車が依然，大多数を占めているのです。　】 


【　まあPoloといえば，いま注目を集めているのは
　　やはりトップグレード（？）の R ですね。

　　一昨年に初渡独した際に会場でコンセプトモデルが
　　展示してあったのですが，あれから2年が経過して
　　デビュー早々に，WRCを席巻しているわけですが
　　そうなってくると，同じ1600cc＋過給器のカテゴリーで
　　強敵のPolo Rとガチンコで闘ってほしい国産車が
　　あるのですがね～(＾▽＾)　　】