DocteurPleiadesのブログ一覧

深い雪で，
アイスバーンで，
世界中の過酷な雪道で，
X-modeは強さを発揮し・・・
たかった orz (-.-)

【　ここは公道ではないため，サーキットと同じ扱い。
　　物損事故の場合，あくまで当事者同士の話し合いで
　　女神湖を管理する側は関与しない，ということを
　　ついさきほどのミーティングで聞いたばかりだったのですが
　　まさか自分が・・・という思いがありましたが
　　ともかく，粛々と対処していかなくてはなりません。

　　今回は当方は停車していたところに，追突してきたことから
　　まずは先方の保険会社の担当者と話すことに。

　　それによれば，原状回復にかかった費用を当方が相手に
　　後日請求することになるとのこと。
　　現時点で確定はしていませんが
　　おそらくは公道外での使用，特に全体が凍結している（！）
　　特殊な道路事情ということを加味した上で，先方のドライバーの
　　費用負担が発生すると思われます。

　　今回はごく低速度での出来事で，人身事故ではなかっただけ
　　まだ幸いでしたが，私も女神湖でスタックをした経験があるため
　　これを自身への戒めとして，来期また氷上走行をしたいと
　　思います・・・　】


【　サーキットでのクラッシュ！
　　というほどではないにせよ，ぶつけられたことで
　　幾分動揺が走り，また走行を続けたことで，万が一
　　別のアクシデントが生じた場合，最初事故の立証がややこしく
　　なるので，この段階で苦渋の決断としてクルマを降りることに
　　しました。

　　嗚呼，外ではこんな風に↑楽しく走行しているのになあと
　　悲嘆にくれておりました ( ´△｀) ( ´△｀) ( ´△｀)


　　そこへ！
　　フト，事務所スタッフから信じられない話がっ！！！

　  『 せっかくいらしたのに，残念なことですね。
　　   もしよかったら，代わりのクルマ・・・
　　   乗りますか？　』

　　 w (°o°) (°o°) (°o°) w
　　おお～！　それは朗報♪と
　　一気にテンションUP！な私（爆）

　　『　ただし，日本国内の公道ではゼッタイ走しっちゃ
　　　  ダメなマシンですが 』と，ナニやら条件付きでしたが (・`д・´) 　】


【　図らずも，昨年のブログのタイトル（←クリック！）と重複する
　　結果になりましたが（汗），コチラが今回の・・・
　　"代替機" です！ ＜（・△・：：）＞

　　なンだ！？ データにない機体！（爆）　】


【　LIBERTY と聞いて

　　一瞬，かつて某メーカーからリリースしていた
　　あのミニバンをしてしまったのは，きっと
　　私だけではないでしょう（確信）

　　しかしまあ・・・このフォルムは，どう見ても
　　見覚えのある車種なのですが
　　一体ナゼ，LIBERTY？(･o･)　】


【　その正体は・・・
　　豪州向けの開発車両，ということでした（驚）

　　それで右ハンドルの輸出車というオチだったのですね。
　　しかしまあ，なぜココに，そんなものがあるのか？
　　という素朴なギモンは残るワケですが(^_-)　

　　ともかく，貸して頂けるのならば♪ と車両を拝借することに。
　　さて，残り時間を有意義に活用せねば！　】


【　二眼式運転支援装置（第弐版）
　
　　この春からは新型車に搭載予定の " 第参版 "へ進化する
　　世界に誇ってもよい，非常に優れたデバイスですが
　　既に北米市場には投入されていますが・・・ということは
　　南半球でも，いよいよ実装車両が走り始めるのでしょうね。　】


【　豪州は紫外線が強い地域ですが，それでもガラスルーフ仕様の
　　要望が高いのでしょうかね？
　　欧州の場合は緯度が高い地域では日照時間が短いこともあって
　　こういうオプションが好まれるという話は以前，聞いたことは
　　ありますけど。　】  


【　さあ，とりあえず慣れない"代替機"ではありますが
　　改めて，コースイン！
　　ご他聞に漏れず，まずは電子デバイスありの状態で
　　走ってみます。

　　・・・ウム，さすが Symmetrical AWD！
　　しっかりと湖面の氷を噛んで，安定した走りを
　  見せてくれました。　】


【　続いては，電子デバイスを切って定常円旋回へ。

　　サークルに入り，ステアリングを軽く回したあたりで
　　アクセルオン！
　　すると，車両がゆっくりと回転運動をするようになるに・・・

　　ここまでは，従来通りでした。
　　ただ！スイッチを切った状態でも
　　VDCの介入が強く入る車種のようで
　　回転を続けるうちに，姿勢制御優位となり，思うように
　　定常円旋回ができない，という結果となりました。　】


【　周回コースの先端。
　　後続車が発進する目安となる目印の旗をバックに一枚（ﾟ∀ﾟ）

　　・・・本来なら，走行時間内にココで立ち止まることはNG
　　なのですが，午後の走行時間の最後に走った1本。
　　もう誰も後に走らない状態で，車外に出て撮影した次第。

　　VDCの完全カットができない，ということは
　　言い換えれば，周回コースやスラロームコースでも
　　容易に姿勢が乱れない，ということで
　　世界トップレベルの安全性を謳うクルマだけに
　　"旗艦車種"になってくると，一層 stability が強固な設定に
　　なっているのかもしれませんね。

　　いずれにしても，不意のアクシデントにも関わらす
　　車両を貸して頂いたことで，今季の氷上走行も有意義なものと
　　することができました。m(_ _)m　】
　　⇒続く

いよいよ，コイツの
真の実力を試す
絶好の機会，到来♪（●＾o＾●）

【　話が前後しますが，今期は最初で最後となる氷上走行を前に
　　とっておきの車両！ で出撃することになりました └(ﾟ∀ﾟ )┘

　　今回は3連休の渋滞を避ける意味でも，金曜日のうちに
　　長野県入りして，前泊することに。
　　気温は厳しかったですが，軽井沢でも新たな積雪はなく
　　比較的，穏やかな夜でした。　】


【　そして翌日。
　　宿舎を10時過ぎにチェックアウトして，佐久市内を通って
　　女神湖へはスムーズに，正午前に到着。
　　さすがに，この辺りまで来ると，しっかりと積雪が
　　ありますね♪ （・∀・）　】


【　この車両，つい先日の新潟遠征でも出番があったのですが
　　その際は，あいにく積雪路はなく " 雪道性能を実証 "
　　するには，至らなかったのです（駄）

　　しかしながら，せっかくの " No.1 SUV " です！
　　その本来の性能・・・試してみたくなりませんか？ (^_-)　】


【　そして，いつもの会場へ♪
　　キテますキテます，昨年と同じ面子が！
　　皆さん，本当にスキですね・・・氷上走行が (＾▽＾)　】


【　私も走行手続きとミーティング参加のため
　　なんだか走りのオーラがプンプンする，ST205の隣に駐車(･o･)
　　このモデル，調べてみると今年デビュー20周年なのですね！

　　あの頃，2000ccターボ＋4WDは，まさに百花繚乱でしたね～
　　GTI-Rのみならず，GC8・EVOⅠ／Ⅱ，そしてGT-FOUR。

　　・・・20年を経て，今や直噴ターボの時代だけに
　　燃費は確実に！現行型が圧勝なのですが
　　走りについては，あの頃はアツかったですね (・`д・´) 　】


【　前日までに十分な降雪があったそうで，ちょうどこの日の午後が
　　今シーズンの開幕戦。すなわち我々が一番乗りで
　　Virgin Snowを満喫することに ＼(^ ^)／

　　走行前のミーティングでは，湖面での注意点について
　　説明を受け，今年も安全運転を誓いつつ
　　各車両とも高圧洗浄機にて，ボディの汚れを除去してから
　　コースイン。　】 


【　かつて，R205でコースアウトした苦い経験を思い出すと
　　ここのコースは車高に余裕があるAWDが最適では？と
　　前々から思っていたので，今回は格好のチャンス！

　　まだ誰も走っていない湖上のコースをまず走ってみます。
　　周回コースは，まずは様子見ということでVDC：Onで
　　一度走ってみました。
　　・・・当たり前ですが，何事もなかったかのようにコースクリア。
　　さすが"実績あるモデル"だけのことはあります(^_-)

 　　続いては，定常円旋回。
　　当然ながら，ココではVDC：Offにします。
　　サークルに入ってから，ステアリングを少し回したところで
　　Power on！
　　おお，見事に車体がクルクルと回っていきます (◎ ◎)　】


【　 ただ！歴代GolfでもESP制御の違いが露呈したように
　　やはり，現行モデルゆえにVDCが最後に介入してくる
　　挙動を感じました。なので途中で回転が止まってしまいます。

　　R205の場合は，サーキット走行を前提にしているためか
　　VDCの制御が3段階に分かれていて，ボタン長押しで
　　完全offを選択することができることを思うと，あくまで
　　氷上走行を楽しむという意味では，やや物足りない点は
　　感じました。 】


【　さて，いよいよ超・低μ路における性能評価をするべく
　　スラロームコースに向かいます。
　　周回コースの初走と同じく，まずは電子制御の効果を体感すべく
　　専用ボタンをポチっ！と押して
　　X-mode 発動 (●ﾟДﾟ●)!

　　フフフ，これで悪路走破性は極限まで高められたゼ！
　　いざ，氷上スラローム・・・開始！（ﾟ∀ﾟ）　】


【　その時であった。スラローム走行に入ろうとしていた矢先

　　ド  ン！  (-.-) (-.-) (-.-)

　　不意に鈍い音と同時に，車体に軽い振動を感じました。

　　ブレーキは踏んだままで待機していたので，一体ナニが！？
　　と思って，ルームミラーを見ていると・・・
　　なんと！ 超・至近に後続車！！（驚）

　　前述した通り，他の参加者の車両が凍結路で止まり切れずに
　　そのまま追突をしてしまったようです。

　　なんということでしょう・・・
　　まだ走行が始まって30分も経っていないではないですか（震）
　　・・・こうして，私の女神湖氷上走行は早くも終わりを
　　告げようとしていました （大泣＆怒）　】
　　⇒続く

2014年・厳冬。
今年も "この季節" が
やって キタ ━━(゜∀゜)━━ ッ!!

【　年も改まり，今回も恒例の真冬のイベントが
　　挙行されました♪
　　元々は（今は事実上滅んでしまった） audi driving experience に
　　参加したのが始まりでしたが，その際にS☆★氏と知り合う
　　きっかけとなり，昨年からは，S☆★氏主催という形で
　　氷上走行会を企画することに。
　　今回も強力なメンバーが参戦しました！（ﾟ∀ﾟ）　】


【　昨年に続き，当初は参加ということだったKi氏。
　　その後，都合がつかなくなったということでキャンセルか？？
　　という状況だったのが，土壇場で参加可能に♪
　　
　　どちらかと言えば，A6 avant は車両のサイズは大きめですが
　　Ki氏は雪国育ちだけに，難なくコースを走っていました。　】


【　こちらは昨シーズンに続いて，今回も参加となったTu氏。
　　Polo GTI はFF車ながら，アグレッシブな走りを見せてくれます。
　　本当に氷上のみならず，サーキットとか・・・
　　喫茶店（！）などで，ちょくちょく会っていますね～♪

　　後方に控えるのが，Mu氏のR205。
　　脚回りなどは，昨年末の走行会仕様のまま氷上走行！
　　というのが，思い切りの良さを示して（？）いますね（＾＾;）　】


【　そしてこちらは，昨年末の走行会以来・・・実に
　　半月ぶりに(笑)お会いした，Pa氏のGVB。
　　元々，スケジュール調整をしていたわけではなく
　　たまたま日程が合致したわけですが，サーキットで見知った方と
　　ここでお会いする確率は高いようで(笑)

　　GR／GVは，ESC（VDC）：横滑り防止装置 の完全カットが
　　できるため，このような定常円旋回がスムーズにできる
　　のだな，と今回改めて実感しました。
　　・・・そのように再認識した理由は，また後日(-.-)　】


【　今回の氷上走行における，いわば最大の魅せ場がこちら！
　　w (°o°)  (°o°)　(°o°) w

　　・・・これぞまさに "マルチパフォーマンス" ですね。
　　元々，氷上を走ることは想定していない（であろう）
　　R35が，この一面凍結した湖面を優雅に舞うわけですから
　　それはもう・・・
　　アリエナ～イ光景です～ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　アリエナ～イ光景，といえば
　　こちらも，同じくらい・・・アリエナイ出来事が！
　　結果として，本来ならば日本では運転することなど，できない
　　海外向け車両に乗ることになりました。
　　・・・同じく，そのようになった経緯は，また後日(-.-)　】


【　◎ 状況報告 ◎

　　『 完全停車中，後方より追突を受けました（>_<) 』

　待ちに待った氷上走行時間開始！
　早速，周回コース・定常円旋回を軽くこなした後
　スラローム路を走るべく，最後列で停止していたところ
　今回が初参加という若者の車両が止まりきれずに
　当方の後部バンパー右側と接触！(-。-;)
　衝突時は時速5キロにも満たない微速ではありましたが
　そこは超・低μ路。
　
　初参加の彼には，想定外だったのでしょうか
　思いっきりハンドルを右に切って回避したと思われますが
　当然ながら，舵がすぐに効くわけもなく，そのまま接触した模様。

　こうして "ぶつからない車" に，ぶつかってきた
　という，コントみたいな お話の始まり始まり～ ( ´△｀)　】
　⇒続く

豪雪地帯を走る際
リップは消耗品だと
割り切るしかない
のでしょうね・・・

【　MP氏より少し早めに，宿舎を出発！
　　また別に機会に，MP氏も興味を示された"アレ"の
　　エキゾーストノートを自らの手で奏でて頂きましょうね♪　
　　今回も，お世話になりました m(__)m　】　


【　遠征2日目。
　　朝食はホテルで，しっかり取ったので，2日目の"所用"に
　　取りかかる前に，この日のランチについて，しばし思案。
　　その結果・・・　】


【　つまる話・・・またもやイタリアンでした　(・ω・)
　　まあ素朴な味わいで，手軽に済ませることができるのは
　　ファストフードの共通点かと （苦笑）　】


【　しかも，昨年末に利用した際にもらったクーポンが使えたようで
　　ちょっとだけ，お値打ちに頂くことができました。
　　こういう思わぬサービスでは，いくつになっても
　　なんだか嬉しいものですね♪
　　オプションサービスに"ミートソース多め"というのがマニアックですね (笑）　】


【　さて2日目の"所用"も，あっという間に済ませ，全ての予定が終了。
　　さすがに，今回はプライベートの割合が90%くらいと
　　圧倒的なフロントヘビーな配分でしたが（駄）
　　後は帰路につくだけです。
　　しかしながら・・・そこに迷いが生じました。　

　　それは，年始のUターンのこと。
　　実は，数日前となる昨年末の遠征の際は予想に反して
　　関越道上りが渋滞となってしまい，夕食のタイミングが随分
　　遅くなってしまったのですが，今回は混み合うことを予測の上で
　　早めに新潟県内で済ませてしまうことに。
　　それで思案の末・・・　　】


【　やはり，またもやカレーラーメンでした  (劇爆）
　　正直，特記すべき事項はない素朴な味わいなのですが（！）
　　なんというか・・・ホッとする，ローカルグルメなのです。

　　まだ数日目にも来たばかりだったせいか，2回目の訪問の際は
　　最後にデザートをオマケしてくれました♪　】


【　2度目のカレーラーメンをおなかに収めて
　　いざ！北陸道／関越道へ。
　　この時期は，本当に夕暮れ時が早いですね。

　　幸いにも，暗くなってからも高速道路上，特に大きな渋滞もなく
　　スムーズに移動ができました。
　　走ること1時間あまり。ここで関越トンネルに入る前に小休止。　】


【　サービスエリアの向こう側に見えるのは（後日調べたところ）
　　石打丸山スキー場とのこと。
　　ここは関東から日帰りスキーの圏内だったとかで
　　かつては沢山のスキー客が来ていたらしいのですが
　　現在は確かに，ゲレンデ人口は減っていますね。　】


【　さあ，食事も前倒しに済ませ，渋滞に巻き込まれる準備（覚悟？）を
　　抱いて，関越トンネル突入！

　　・・・なんと，前回とは間逆で，通行量は予想外に少なく
　　結局，大きな渋滞に巻き込まれることは回避できました。

　　今回は年始の時期ではありましたが，少々無理をお願いして
　　冬季用車両を調達 (-.-)
　　これも予想外に大雪の中を走ることはありませんでしたが
　　総じて，車両としての仕上がりは上々だと思います。
　　今度はNo.1 SUVのキャッチコピーに相応しく，悪路の走破性に
　　ついても，実体験できればと思います♪ 】  完

待ち人 ｷﾀ━━ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ━━!!
燻し銀の方の
Sで  (^_^)v

【　（＾ω＾；）氏と合流後，向かったのは，この山間にある街。
　　なんだか駅舎の掲示関係が，前回（←クリック！）と比べて
　　少し変わった・・・様な気がしますが。　】


【　そう，ココは県内でも雪の多いエリアの１つとも言われる，十日町。
　　学生時代は卒業試験のたびに東京から往復する際，鉄路を使う場合は
　　ほくほく線のお世話になったもので，この場所も幾度も通っていました。　】


【　今回新たに集結したのは， （＾ω＾；）氏と同じくらい左党（！）であるMP氏。
　　私は 元・S206 NBRオーナーとしても，MP氏とは非常に接点の
　　深い方で，今回は年始のお仕事の合間に駆けつけて下さいました。　】


【　そして前回，前哨戦（？）として，先に2人でお会いした
　　K1G改め，K2G氏も列席。
　　実は，彼だけお酒を飲まないということで，ついでのお願いとして
　　この日は私たちの宿舎から，足をお願いしました。
　　よって，彼だけは・・・ビール風飲料で申し訳ないのですが
　　全員で乾杯！（●＾o＾●）　】


【　こちらのお店，前回もK2G氏と立ち寄ったお店なのですが
　　その際に，酒の肴と地酒の取り扱いについて目を引いたので
　　今回の新年会（？）の会場として，チョイスした次第。

　　この他もイロイロと美味しいものを皆で頂いたのですが
　　冬場の味覚として，やはり日本海側としては海鮮類は外せませんね。
　　この日は香箱蟹（ズワイガニのメス）をオーダー。
　　外子と内子，それと蟹の身がマッチしてまさに・・・ 旨み濃厚
　　プリン体リッチ！(^_^)v　】


【　（＾ω＾；）氏とMP氏が壮絶な地酒バトル（爆）を繰り広げている頃
　　既に酔いの回った私と，素面のK2G氏は，〆のへぎそばをオーダー。
　　この地域では元々，お酒の〆はラーメンよりは蕎麦だそうです。
　　前回同様，蕎麦の幅は不揃いでありますが，それがかえって
　　素朴感が増して，イイ！ですね。　】


【　結局，夕方から看板までお店に居残り(汗)
　　3人がホロ酔い（一部意識レベル低下？）で，K2G氏にホテルまで送り届けてもらい
　　そのままバタンQ。

　　翌朝。
　　幸い，今回も悪酔いすることなく Good sleepで目覚めました♪
　　一足早く起床していたMP氏と，朝食をご一緒。
　　食事の間も，なんだかんだで小1時間ほど雑談を交わし
　　私は（＾ω＾；）氏の送迎と，この日の"所用"のため，少し早めにチェックアウト。　】


【　MP氏も，この日は仕事始めの前だというのに雑務が山積しているとかで
　　そこそこの時間に，ご帰還される，とのことでした。
　　我々が先に駐車場へ向かうと・・・
　　おお！確かにGDB最後のSシリーズの姿が♪　】


【　世間一般（？）の常識で考えれば，限定生産のSモデルを
　　1台だけでなく，2台も所有していることは物凄いことなんです。
　　なんですが・・・あいにく私の周りでは他にも 酔狂 濃い方がいらっしゃるので
　　S204そのものは，決して物珍しいものではないです。

　　しかしながら，この車両の思い出は，やはりMP氏に（＾ω＾；）氏を初めて
　　紹介した日の出来事でしょうか。
　　その時（←クリック！）知りました。

　　S204のチタンマフラーの凄さを！　(☆゜o゜) (☆゜o゜) (☆゜o゜)

　　本当にS206は，R205と比べても，吊るしの状態ではマフラーの特別感が・・・
　　正直言って薄いので，この1世代前のSモデルの頃は・・・
　　やはりアツかった！ことを再認識しました。　】


【　（＾ω＾；）氏とは，本当に飲み交わす回数を更新中ですが(駄)
　　以前，3人で集まった時に出てきた素案が今回，新たにK2G氏という
　　文字通り，仲立ちをしてもらえるニューフェイスの登場により
　　見事なまでの，4人によるハーモニーを奏でることができました♪

　　それぞれの都合などを勘案しても，この地での飲み会オフ会は
　　まさに4人とも好都合♪
　　・・・また機会を見つけて，集まりたいと思います(^o^)丿　】
　　⇒続く