DocteurPleiadesのブログ一覧

今回は南西方面へ
長駆すること 実に・・・
1000 nautical mile！
 w(°o°)w  w(°o°)w

【　特製 "ハルンカップ" （駄）

　　・・・36000ftまで高度を上げた後，B777-200は水平飛行に
　　移りました。それではさっそく機内サービスの開始です。
　　無論，せっかく南方へ赴くわけですから，気分は既に沖縄♪
　　ということで，チョイスしたのは，シークヮーサーのドリンク。
　　ほどよい酸味で，サッパリしますね。　】


【　シークヮーサーを味わいながら，機内誌に目を向けると
　　オヤ（ﾟ∀ﾟ） こんな記事が！

　　山形ネタにはウルサイ（？）あの方からコメントが
　　飛んできそうですが(笑)　そうなんですよね・・・昨年も何度か
　　訪れた山形なんですが，郷土食として風変わりな蕎麦が
　　存在するようで，今年はドライブも兼ねて，現地でチャレンジして
　　みたいと思います♪　】


【　こういう俯瞰図で考えると，南西諸島は
　　太平洋と東シナ海（大陸棚）で挟まれていることが分かりますね。

　　やがて機体は目的地に近づいてきました。
　　高度を徐々に落とし始め，着陸態勢に入ります。　】


【　3時間あまりのフライトを経て，無事にOKAへランディング！
　　滑走路に降り立つと同時に，エルロンとスポイラーを全開にして
　　機体に減速をかけていきます・・・
　　この時が一番，翼が翼らしく見える瞬間でもあります(^_-)　】


【　実はOKAへやって来たのは，子供の時以来で30年ぶり！です。
　　当時は両親に連れられてきたのですが，今回，不意に新聞で
　　パッケージツアーの存在を知り，申し込んだ次第。

　　そういうことで，旅行先を（結果的に）北海道から変更したのも
　　何かのご縁だったのでしょう。
　　このタイミングで当初の予定通り，北へ向かっていたら
　　大雪の影響をモロに受けているところでした＾＾;　】


【　さて，沖縄と言えばSPAM・SPAMと言えば沖縄！（●＾o＾●）
　　早速ですが，現地入りを果たしたことで，空港の売店で
　　遅めのランチを探すことに・・・

　　思案の末，最終的にチョイスしたのが，この２つ。
　　やはりSPAM抜きでは，沖縄のランチは語れないようです(笑)　】


【　現地では至ってポピュラーだという，ポーク卵おにぎり。
　　少し値段は張るのですが，頬張って思うのが意外に
　　ボリュームのある，おにぎりであること。
　　確かにナカナカ食べ応えがあります。
　　中には，その名の通りポーク（SPAM）と卵焼きが入って
　　おりました（・∀・）

　　SPAMの塩気がちょうどいい感じで，ご飯とマッチして
　　いました～♪これは本土では見かけないスタイルですね。　】


【　続いてゲットしたのは，そう・・・Orion Beer！ (/≧◇≦＼)
　　本土では知名度が薄い反面，沖縄では圧倒的なシェアを
　　有しています。
　　飲み口は，年中暖かい気候に合わせて，軽いものとなっています。
　　全国的にはマイナーな銘柄ではありますが，旅先でないと
　　味わえないものは，やはり押さえておかないと(笑)　

　　さて沖縄×ビールといえば，上記の通りOrionですが・・・
　　Orionといえば・・・　】


【　こっちのOrionも，お忘れなくっ！(｀・ω・´)ｷﾘｯ

　　Lockheed Martin　P-3C Orion

　　現在，国内に80機あまりが運用されている世界的ベストセラー
　　哨戒機。かつてクルーとして乗機していた方（！）をよく知って
　　おりますが，さすがに先代のP-2Jより格段に居住性が向上して
　　いたそうで，現在もなお，電子機器をアップデートした上で
　　日本近海の水中・海上などを監視する任務を帯びています。
　　沖縄の那覇基地にも航空隊が編成されており，P-3Cが
　　配備・運用されております。

　　追記）
　　　　撮影時には気がつかなかったのですが・・・実はP-3Cの奥には
　　　　本来は三沢基地にいるハズのE-2C 早期警戒機の姿がっ！ (・`д・´) 　
　　　　尖閣諸島のキナ臭い状況のため，那覇基地まで部隊を前方展開
　　　　しているのかもしれません。
　　　　改めて，ココは東シナ海の制空・制海権を巡る軍事的に緊張を
　　　　強いられる最前線なのだなと，実感しました （；￣ェ￣）　】


【　よく考えてみたら （ 那覇基地にP-3Cがウジャウジャいることは ）
　　容易に考えることができたのですが，なにせ那覇を訪れるのは
　　30年ぶり（！）だったため，さすがに当時はP-2Jの時代（たぶんw)。
　　ましてや子供の頃で，そんなことは知るよしもありません。
　　なので，今回久々に空港降り立つと，民間航空機の後ろに
　　哨戒機が群れをなしている光景を見て，ビックリしました。

　　更に更に，イレギュラーな光景が！
　　P-3Cの奥に，一見すると同型機らしき姿。
　　しかしながら，どこかが・・・ヘン！
　　
　　そう，これはP-3Cを改修した電子戦用機EP-3（もしくはその関連機）
　　と思われます。
　　遠目からは判別がつきにくいのですが，こちらも本来は厚木か
　　岩国に配備されているため，それだけ東シナ海が騒がしく　
　　なっている証かと思われます。
　　既に尖閣諸島上空では，日米中の間で激しいやり取りが
　　静かにされているのかもしれませんね。　】
　　⇒続く

週末のHND。
・・・こんなにも
駐車場が満車に
なっているとはっ！（滝汗）

【　関東に大雪が襲った翌週。
　　2月末と寒さが続く中，この時期は休暇と絡めて遠出がしやすい
　　ため，ちょっと旅に出ることにしました♪

　　それにしても，いつもは空港の駐車場を当たり前に使っていた
　　のですが，今回は迂闊にも，休日の真昼間というタイミングと
　　重なり，どこもかしこも 満車満車 ( ´△｀)

　　仕方なく，民間業者のところまで移動して，クルマを預け
　　なんとか空港での集合時刻に間に合いました(-.-)
　　本当にあやうく，私だけ乗り遅れる危険性がありました・・・
　　次回からは，空港駐車場の事前予約を利用しようと痛感。　】


【　今回の旅先は，遥か南方の島々！ ＼(^ ^)／
　　国内線とは思えない，3時間弱のロングフライトです♪
　　元々，空の移動ではANAでマイレージを貯めている私ですが
　　今回はエアラインは旅行会社任せということで，蓋を開けてみると
　　ナショナルフラッグキャリアとなりました。　】


【　ここは，かつて身内が働いていた場所。
　　当時は颯爽と，数少ない女性グランドスタッフとして
　　航空機の誘導などを担当していました。
　　その頃の名残として，現在は実家に
　　職場で使っていたパドルが残されています。(^_-)

　　さて，ボーディングブリッジが外されて，トーイングカーによって
　　機体がプッシュバックされ始めた瞬間が，航空機の正式な
　　出発時刻となります・・・　】


【　ここは日本最大規模の巨大空港。
　　滑走路までは延々と誘導路をタキシングしていきます。
　　その最中で，イロイロな航空機を見かけました。

　　こちらは新規参入航空会社の１つ，スターフライヤー
　　のA320。
　　最近，この機体で出張で利用された方がいるようですが(^.^;
　　黒を基調とした，渋いデザインですね。
　　主に東京～九州を結んでいますが，この路線もまた折をみて
　　搭乗してみたいですね。
　　機内で出される珈琲が本格的だとか♪　】


【　続いては，B787 DreamRiser Dreamliner。
　　一時は搭載されたリチウムイオン電池の火災などのトラブルで
　　全世界で飛行停止となる事態となりましたが，その後は改修を
　　受け，順次飛行再開をしているようです。　】


【　B767・B777と連綿と続く，実は日本の航空機産業が下支えを
　　している飛行機です。今回は機体に占める責任分野が一段と
　　大きくなっているわけで，高い技術を有する製造メーカーが
　　存在することは，立派だと思います♪
　　さすが，元は飛行機製造会社だけのことはあります（謎）　（●＾o＾●）ｖ　】


【　さあ，長い長いタキシングの末に，ようやく滑走路が近づいて
　　きました。週末の昼間ということで，周囲は離陸を待つ航空機で
　　数珠繋ぎ(笑)
　　こうしてみると，日本の空から四発機が消えていき，高性能な
　　双発機が当たり前となってきたようです・・・　】


【　週末の航空路は，とてもビジーですね。
　　HNDでは，間断なく離発着が行われております。

　　コントロール（管制塔）からの離陸指示を待っているのは
　　新規参入航空会社の１つ，ドレミファドン （←古）　ソラシド エアの
　　B737-800。
　　両主翼の先には直角に曲がった小さな翼：ウイングレットが
　　備わっているのが特徴の，B-737の中でもアップデート機です。　】


【　今回，往路で搭乗したのはB777-200。
　　フワリと蒼空に舞い上がり，東京湾をグルッと一周します。
　　ちょうど，東京ゲートブリッジと東京スカイツリーを1枚に
　　収めることができました♪
　　これは，ナカナカの空撮日和だったかと(^_-)　】


【　やがて高度を上げつつ，ノーズ（機首）を南にターン。
　　眼下には東京湾アクアラインと三井アウトレットパーク木更津が
　　見えてきました～（ﾟ∀ﾟ）

　　さあ，これから30000ftの高高度飛行が始まります～♪
　　与圧キャビンがなかった頃（！）は大変だったと思いますが（謎）　】
　　⇒続く

深夜の都内。前を往く
漆黒のハッチバックを
鋭く lock-on！ w(°o°)w

【　闇夜に浮かぶ，鮮やかな アストラルイエロー ┃_・)ｼﾞｰ　
　　それは，まさにっ・・・　】


【　STI specC TYPE RA-R　が手元にやって・・・
　　ｷ ﾀ ― ― ― (ﾟ∀ﾟ) ― ― ― ― ! !　 】


【　"今夜の獲物を求め，RA-Rが首都高を彷徨う"
　　・・・的な構図(笑)

　　実はこの度，Caymanに"単体で大気圏に突入できる機能（？）"
　　を追加すべく，しばらく預けることになり，その間のつなぎとして
　　この車両を拝借することになったのです！（・∀・）　】


【　この夜は，会食の後でRMB氏と合流することになり
　　どうせならば，と首都高の名所（？）：辰巳PAで，S☆★氏と共に
　　待ち合わせとなりました。
　　
　　しかしながら，金曜日の夜ということあり
　　そこはまるでクルマのファッションショーみたいな光景に！
　　至るところに歌舞伎者（！）が揃う形となり，駐車場は満車状態。
　　おまけにパトカーが介入してきたため，急遽別の場所へ移ること
　　に変更しました(ﾟ＿ﾟi)

　　・・・しかしまあ，ここだけバブル状態だったことに本当に
　　驚きました。また時期を見て，混雑しない時間帯に改めて
　　立ち寄りたいと思います（汗）　】


【　更に首都高を走ること，しばし・・・
　　最終的に，こちらのPAで再集合となりました。
　　確かに場所的には穴場には違いあいません(笑)
　　さすが，首都高に精通しているRMB氏ですね♪　】


【　しかしながら，市街地走行レベルであれば，これまでに
　　試乗したことはあるのですが，図らずも今回・・・
　　GDBのG型最終モデル（←クリック！）を駆って
　　首都高を走ることになるとは，よもや思いませんでしたね＼(^ ^)／　】


【　ということで，今や911乗りとなってしまった（？）RMB氏先導の下
　　ここに3台が集結したわけですが，ちなみに辰巳PAでは
　　RMB氏曰く・・・
　　『ではワタシが移動先まで誘導しますから♪（ﾟ∀ﾟ）』
　　と，おっしゃっていた割には，その後
　　あっという間に彼方へ消えていってしまった = = =333 のは
　　今もって謎ですケド（駄）　】


【　こちらのPAは確かに，こじまりしていて
　　どちらかと言えば，トラックドライバーが小休止を取るといった
　　感じの施設ですが，ちょうど3台並べて駐車することができました。

　　本来は大黒PAでミル轢きの珈琲を味わうのが無常の喜び(^_-)
　　としている，RMB氏。ここでも同じベンダーがあったので
　　3人でしばし，ホットコーヒー片手に寒空の下でクルマ談義♪　】


【　今回は，あくまでCaymanを預けに横濱まで出向くのが
　　主目的だったので，詳しい車両評価は別の機会にしたいと
　　思いますが，やはりRA-Rは軽量化＆適度なエンジン出力を
　　具現化した，実に・・・実に秀逸な1台ですね！

　　願わくば，GR／GVの最後に，トコトン辛口な限定車を
　　何とか捻り出してほしかったのですが，それにしても
　　GDB自体，長期テスト（？）として拝借するのも人生初！
　　R205　メンバーだけでも見ても，実にGC8・GDBを乗り継いでいる
　　無骨者（！）揃いで，その中で歴代モデルを知らない私としては
　　ようやく追体験できる貴重な機会を得たと言えるかもしれません。

　　言うまでもなく，GDB最後の限定車，更に50台しか生産されて
　　いない，一層希少な存在のアストラルイエローのRA-Rを
　　快く貸していただいたB氏には，改めて御礼申し上げます。
　　ただ，なんだかこのままGDBの魅力にドップリと浸かって
　　しまいそうなことだけが，唯一の心配です（爆）　】 


【　RMB氏の911（type997）にシートに座り，ご満悦のS☆★氏。
　　そのキモチ，分かりますよぉ～└(ﾟ∀ﾟ )┘
　　元々，ご両人を引き合わせたのは，ワタシでしたが
　　その時はサーキット走行の際だったので，あまり余裕はなく
　　改めて今回は3人で深夜まで延々と！お話することができました。

　　私とRMB氏は，雪解けの頃に日本海側を目指し，左ハンドル車
　　同士で（！）ツーリングの予定ですが，そこへS☆★氏も是非
　　参加したいとのことで，もしかしたら夢の3台で遠出をする機会が
　　やってくるかもしれませんね♪
　　その日が楽しみです（●＾o＾●）　】 完

ワレ 都内某所ニテ
"最 新 型 車 両" ト
遭遇セリ！！w( °o°)w

【　今朝はまたまた 千葉県某所 (笑) まで来ております。
　　たまには家族サービス（？）もしないと，車道楽はできませんので(^o^)丿
　　今回は旅支度を済ませて，前泊のため やって参りました♪　】　


【　さて昨夜，千葉県までに移動の際，α-edition ご自慢の
　　アダブティプクルーズコントロールをON！にして
　　半自動運転にて，高速道路を巡航しておりました。

　　現在ではアダブティプクルーズコントロールを搭載する車種は
　　国内外を問わず，随分と増えてきたのですが，安楽に前方への注視に
　　専念できる，この機能は本当に重宝です♪
　　そんな中，前方に車両運搬車が迫ってきました。　】


【　と，ここまでよくある話。
　　前方を走る車両に自動追従していくわけですから
　　カローラアクシオ ラグゼール α-editionは
　　トコトン！適切な車間距離を保ちつつ，その後を追い続けるワケです(-.-)

　　ところが！この時は，ちょっと事情が異なりました。そう，前を往く
　車両運搬車の上段に搭載されているマシンに
　　ご注目下さい・・・ (ー_ー)!!　】


【　まさか，このタイミングで遭遇するとは思いませんでした。 (☆゜o゜)
　　たまたま，週末の旅行に先立ちカメラ・ビデオなどの撮影機材は
　　バッチリ！揃っていたことや，都内の渋滞なども幸い（？）して
　　車列が停止した瞬間が，シャッターチャンス！です（爆）

　　夜間なので，被写体が動いていると，いくらデジタル一眼レフでも
　　望遠気味で撮ると，ブレは避けられませんからね・・・　】


【　ということで，とある消息筋にも問い合わせたところ，やはり
　　『 GVBの後継車種 』で，これは間違いないようです ＼(^o^)／

　　先日のデトロイトモーターショーでワールドプレミアを飾った
　　"4代目モデル"の北米向け車両だと思われます。
　　当たり前ですが，今回間近でシゲシゲ見ることができましたが(笑)
　　パッと見たレイアウトは確かに，"SST搭載の10代目モデル"に
　　シルエットが似ている・・・かな？と思いました (^_^;)
　　あと，後ろ姿の下半分は （ リアフォグランプ？のあたりも含めて ）
　　GVBのそれを踏襲している印象も。

　　ま，いずれにしても国内向け車両も，そのうちお目見えすることになるかと
　　思いますが，もし今回 車重の更なる増加などがあれば・・・
　　デビュー当時は散々だったGRBの車重は，まだカワイイものだ
　　と，言われるかもしれませんね～ (・へ・)

　　やはり，軽さは武器！ だということは，今回  Cayman R に
　　乗ってみて，実感したことですけどね・・・　】


【　さて，ここでオフ会の告知です。
　　昨年の春に引き続き，はるばる岡山からS206 NBRを駆って（？）
　　あの方たちが再び，お越しになります。
　　主催者のB氏とも調整の末に，4月11日（金）の午後から
　　横濱市内某所で，開催予定です。
　　ほとんどの方が一度は参加されているリピーターばかり(笑) かと思いますが
　　ご興味のある方は是非！お問い合わせ下さい♪

　　時期的には，B氏の下には "漆黒の2ドアクーペの墨羽根仕様" が納車されて
　　いるでしょうし，"WRブルーのRR駆動の軽自動車"なども，参加予定です。

　　・・・別に特定のメーカーだけ！という了見の狭いことは言いません。
　　というか，ワタシは某メーカー系ドライビングスクールの日程もあって
　　当日はR205ではなく，Cayman Rを出します！ (^_^)v
　　左ハンドル＋MT上等！という方がいれば，是非当日！（謎）

　　
　　それから合わせて，追加のお知らせです。
　　今回4月に横濱でオフ会を開催することもあるのですが一昨年・昨年と，
　　同じR205乗りのS氏とワタシが共同で主催していた春の恒例イベント（？）の
　　" 富士オフ "につきましては，今年は春の開催を見合わせることを
　　確認しました。さすがに4月に大きなオフ会を2回開くというのもナンですし
　　S氏もナカナカ多忙な生活が続くのも理由の1つですが，もしかしたら秋に
　　別途行うかもしれませんので，時期がくればまたお知らせしたいと思います。　】

珠玉の1台
・・・ですが！
日本の公道では
全くの宝の持ち腐れ
になるのは必至！(-。-;)

【　お2人は，すっかり担当者とのMacanの話題に夢中と
　　なってしまいました。
　　この調子だと，来年の春あたりにナニか動きがある
　　・・・カモ！？(^_-)

　　私の方はショールームのあったTurbo Sに釘付けになりました。
　　さすがに，このクラスともなってくるとPCCBのローターサイズは
　　私のCaymanのより大きいそうで，きっと，あの凶暴的とも
　　言える制動力を有しているのでしょうね・・・
　　無論，凶暴的なランニングコストと共にっ！（駄）　】


【　7速PDK（のみ）のトランスミッションを介して
　　3800ccの6発エンジンから叩き出すのは
　　560PS／76.5kgmという桁違いのパワー！(・`д・´)

　　これで4WDということは，理論的にはオールシーズン
　　このクルマ1台でオッケーということでしょうね♪
　　そのあたりCaymanと違い，後席もあり荷物も乗せられて
　　サーキットから氷上走行まで，1台でなすことが可能！
　　確かにR35が好敵手にしている由縁ですね。

　　ただ１つだけ懸念すべきは，やはり・・・
　　￥20,000,000 オーバーという，お値段でしょうか！？（震）　】


【　更に目に毒となるような，激しく興味をそそられる
　　広告がショールーム内にっ！ ＜（・△・：：）＞
　　ちなみに，911 GT3 Cupって，公道を走ると怒られる仕様（爆）
　　でしたっけ？？（汗）　】


【　こうして予定外に訪れたディーラーで，思わぬ濃い時間を過ごす
　　ことになり，気がつけば，辺りが暗くなってきました。
　　そろそろお暇しようと思っていた時に，担当者が粋な計らい　　　
　　をしてくれました♪

　　それは・・・商談中（？）の方に新型 Boxter S （type981）に
　　実際に座ってもらい，イグニッションを捻って，Flat 6のサウンドを
　　体感してもらうことになったのです ＼(^ ^)／

　　なんだか口元が緩んでいるように見えるのは
　　気のせいでしょうか？(笑)　】


【　ディーラーを後にしてからは，別の"横濱市内某所"に立ち寄り
　　この日 "最大の任務" を無事に完了♪
　　さあ，これで身軽になったワケで，後は・・・喰らうのみ！(笑)

　　S☆★氏のA3に乗せて頂き，会食場所へ向かいました。
　　そこには，既に先客が！う～む・・・これはどこかで見慣れた
　　墨屋根＋墨羽根仕様ですよね～ (^_-)　】


【　それでは会食の開始です。
　　まずは 『 とらふぐのてっさ 』 から。
　　以前，ご相伴に預かった際にも，同じコースを頂いたのですが
　　何度口にしても，河豚の身の薄さが際立つ料理ですね。　】


【　こちらは，『 海鮮五点盛り 』。
　　寒鰤・雲丹・鯛・ノドグロ（？）・鮪などなど，豪華な内容。
　　今回は，ちょいと奮発してみました♪　】


【　さて，いよいよ本命の 『 しゃぶしゃぶ 』 です（●＾o＾●）v
　　別に頻繁に，口にしているワケではないのですが
　　時折　『 普段から御馳走続きですね～？(^.^;  』　と
　　質問を頂くのですが，こういう機会はたまに・・・ホンのたまの
　　出来事ですからっ！（真剣）　】


【　ここでは，しゃぶしゃぶを始める時は仲居さんがまず
　　1枚目（？）の肉を湯にくぐらせてから，小皿に入れてくれます。

　　ちなみに，テーブルに向こう側に着座されている方は
　　珍しく ビシっ！と スーツ姿でキメております（ﾟ∀ﾟ）　】


【　濃厚なゴマだれ をたっぷりとつけて，お肉を頂きます～♪

　　・・・ チョーゼツ的に ウマイです！（●＾o＾●）ｖ

　　そうそう，説明が後回しになってしまいましたが
　　実はこの日の食事会は，僭越ですがワタクシが取り纏めまして
　　私とは，いわゆる国産車系の繋がりとも言えるB氏とgc氏の
　　お2人と，"ゲルマン車系の繋がり"（爆）のS☆★氏とを
　　引き合わせることになりました。
　　でも根っこの部分では，この3人ともEJ20という共通項が
　　あったため(笑)　あっという間に，打ち解けて食事は大いに
　　盛り上がりました。

　　なお，Ki氏については，あいにく都合が合わなかったこともあり
　　また近日中に（！）再度，会食の機会がある予定なので，その際に
　　顔を揃えることになりそうで，それはまた楽しみですね♪　】


【　・・・と，いうワケで，美味しい食事と楽しい語らいの時間を
　　十分に満喫して，この夜の集まりは お開きとなりました。

　　さてさて朝から左ハンドルの2シーターに乗ってきましたが
　　そろそろ家路につくとしますか・・・

　　では，イグニッション・オン！！　（謎）　】
　　⇒続く