DocteurPleiadesのブログ一覧

ピットまで無事に
帰還するまでが・・・
レースです！ (`・ω・´) ｷﾘｯ

【　ゲリラ豪雨とか悪夢の車両火災 （震）など
　　艱難辛苦を乗り換えて，最後まで走りきったマシンたちが
　　次々と戻ってきました！

　　当然ながら，各チームともラストスティントの重責を担ったドライバーを
　　総出で迎え入れます。これは他のチームであっても，
　　やはり感動しますね（涙）　】　


【　 あの 9R Polo GTI も完走を果たしました♪
　　とりあえず勝手に応援してきたわけですが，ピットへ戻ってきたことで
　　遂にマシンまで肉薄することに成功セリ！ (･∀･)　】


【　ヤハリ，闘うクルマに仕上がっていますね（当然ながら） 。
　　5ナンバーのコンパクトボディの中へ二重過給という
　　世界的に見ても稀有なエンジンを搭載。
　　このあたりはGolf V GT-TSIの面影を強く感じてしまいますね。　】


【　それではチョット失礼して・・・車内をチェック！ (p_-)

　　う～む，9R Poloのドンガラ仕様は初めて見ました（衝撃）
　　やはりレース仕様ともなると，徹底的な軽量化がテッパンなのですね。
　　前述のGolf V GTIがナンバー付きだったのに比して
　　まさに一切の快適装備を廃して，レースに臨んでいたことを
　　再認識しました。　】


【　意外だったのはGolf V GTIと同じく，レースに際しては
　　純正ホイールも併用していたこと。
　　まあ私にとっては一番見慣れたデザインなのですが
　　これも耐久性を重要視した結果，なのでしょうかね？(-.-)　】


【　これは現場から現役9R Polo GTIオーナーであるTu氏
　　にも，画像を送りコメントを頂いたのですが，この車両はレース専用のため
　　発熱著しい過給機付きの弱点を少しでも補うべく，放熱用の穴を開けた
　　ワンオフのボンネットを装備しておりました。　】


【　マフラーも，ぶっ太いものが奢られておりました w(゜o゜)w
　　でもホームストレートを走り去る際のエグゾーストノートは
　　意外にも静かなものでした・・・
　　このサーキットの音量規制とか？？　】


【　さ て  (^o^)丿

　　この手のレースシーンでは必ずと言うほど，姿を見かける
　　まさに世界的にロングセラーなオープンカーですが
　　こんな世界観（？）の下，参戦しておりました。 (^_^)v　】


【　人馬一体という開発コンセプトから始めて，なんと既に四半世紀あまり。
　　初代モデルが出た頃，世の中は空前の好景気ということもあり
　　学生であっても，ユーノス店（←死語！） へ出向けば，気軽に
　　試乗車を1日単位で貸してくれたものです（懐）

　　ちなみに大学の同級生の1人は調子に乗りすぎて，NA6CEを試乗中にクラッシュさせてしまい
　　それまで我々に特別待遇で，車両を貸してくれていたディーラーからは，連帯責任として
　　以降はダンゴで締め出されてしまったことは，現在でも同窓会でネタになっていることは
　　ナイショです (苦笑)

　　そして直系の後継車が，まさにリリース直前ということで
　　9月に入ったら，何かと話題になりそうな予感がしますね～　】


【　こうして今年も猛暑の中，半日持続競争が開催されました。
　　発汗量に応じて，今年は補液（？）を施したこともあり
　　ドライバーの体調不良などをきたすことなく，先輩のチームは
　　見事な結果を勝ち取ることができました。

　　間接的ではありますが，応援しているチームの後方支援を
　　今回も務めさせて頂き，私も同じく達成感を味わうことが
　　できました！
　　先輩もすっかり来年の参戦を検討しているようで，この調子だと
　　また来年もアツい1日が待っている予感がします ＼(^o^)／　】　完

灼熱の太陽が
西の空へ沈む頃，
闘いの場は
ナイトステージへ！

【　夕刻，辺りが暗くなり始めた段階で，オフィシャルより各走行車両へ
　　ライトオンの指示が下礼。
　　さあ，ココからが最後の激闘の時間となります！　】


【　 昨年も触れたかと思いますが，通常 我々がサーキットをスポーツ走行
　　するのは，朝早くから夕方前までの明るい時間帯に限られます。
　　しかしながら，このレースでは文字通り "半日持続走" なので
　　8時から20時までの間，ノンストップで突っ走るわけです(・_・;)　】


【　当然ながら，辺りが暗くなってくると日中とはまた違ってくるそうで
　　昨年から参加している，私の先輩も随分とサーキット走行を
　　経験していますが，やはりナイトステージで1スティントを初めて走った際は
　　『 （ 照度が不十分な場所での ） 昼間とは勝手が違う！！ 』 と
　　話していました。

　　私も暗い時間帯にサーキット走行をしたことはありませんが
　　ヘッドライドが照らし出す範囲以外は真っ暗という状況で
　　アクセルを開けることができるかどうか・・・不安です（汗）　】


【　さあ，今年のレースで興味深い1台である 9R Polo GTI も
　　ホームストレート上にて前照灯を点し，ナイトステージに突入です！　】


【　前回，現役9R Polo GTIオーナーであるTu氏より
　　限界領域での電子制御の干渉が課題という主旨の
　　ご意見を頂きましたが，そういう意味では
　　このレースでは，バリバリの （ 燃費無視の？ ）通常のスポーツ走行
　　ではないため，逆に言えば，こちらのチームが9R Polo GTIでの参戦を
　　検討したのかもしれませんね。　】


【　もしも，本当にPolo Rがリリースされた暁には Golf Rと同様に
　　ESPの完全カット機能が選択できているかもしれませんが
　　・・・そういう意味ではTu氏は現在，後継車を迷っているそうですよ(☆゜o゜)　】　


【　ナイトステージも後半。
　　いよいよ各車，スポーツ走行を朝から続けてきた影響が
　　徐々に表れてきます。なんらかの形で故障に見舞われるケースがある中，
　　そんなライバルのアクシデントも重なり，終盤戦になってきて俄然
　　順位を上げてきているマシンがありました。 ＼(^o^)／　】


【　レースのレギュレーションでは，走行時間まで30分を切ると
　　危険箇所を除き，コースアウト車両への救済が行われなくなるそうで
　　最後の最後になってくると，トップを目指し接戦を演じているチームに
　　とっては燃料補給など，ピットインのタイミングが難しくなってきます。　】


【　小兵ながらも存在感ある，9R Polo GTIが，最終ピットインをしてきたので
　　思わず（ ※勝手にw ） 肉薄してしまいましたが (^_^;)
　　なんとかこのまま，最後まで走りきってほしいものです・・・　】


【　そして時刻は 20：00 を迎え
　　遂に半日に渡る激闘に幕を下ろされました！w( °o°)w
　　果たして戦績は！？　】
　　⇒続く

昨年参加していた
あのベテランマシン（？）
の姿を，今年もまた
拝見することに！(・_・;)


【　夏の北関東名物：カミナリですが，今年もやはり
　　襲来してきました！！！

　　事前の天気予報で把握はしていましたが，それでも目の前で
　　ドッカンドッカンと落雷があると，屋外にいると
　　ビビリますね （汗）　】



【　まるで熱帯のスコールのような激しい雨
　　に見舞われ，ここでレースは一時中断。
　　天候が回復するまで，各車ピットレーンで待機となりました。

　　ここでようやく，気になっているマシンについて間近まで寄って
　　バッチリ撮影することに成功♪　】


【　しばらくすると，雨の勢いも弱まったため，コースオープンとなり
　　レース再開となりました。

　　一雨来ると，外気温が一気に下がり，真夏の割りには
　　なんとか屋外で撮影しやすい気象条件となってきたのは
　　ありがたかったです。　】




【　さて現在でも人気が高いライトウェイトスポーツのLupo GTIとは異なり
　　現行型の9R Polo GTIは十二分にスポーツ性を備えているにも関わらず
　　あまりサーキットでお目にかかることがありません(￣∇￣;)

　　私の場合たまたま数少ない，モータースポーツに熱心な9R Polo GTI乗りが
　　知り合いにいたわけですが，このチームのPolo GTI もどうか完走目指して
　　後半戦を闘ってほしいものです。　】


【　1・2コーナーをクリアした，その先のストレートで
　　" 弐馬力 "を鮮やかに抜き去ってゆく = = =333
　　V GTI (･∀･)

　　スプリントレースなどでは，ここまで車格が異なる2台が
　　コース上で，あいまみえることはないでしょうね。
　　非常に珍しい2shot，と言えましょう♪　（＾ｕ＾）　　】


【　繰り返しますが，やはり名車の誉れ高い　
　　このクルマが サーキットで疾走する姿は
　　実に・・・実に，サマになっているのでわ？
　　と親の欲目，みたいなものでしょうか（苦笑）　】


【　それにしても
　　フロントに装着されたスポイラーが特徴的ですが
　　これは公道も走ることができるナンバー付き車両のせいでしょうか

　　渡独した際に見かけた，あのマシンの
　　超・巨大なリアスポイラーみたいなものは
　　さすがに難しいでしょうか（駄）　】


【　何の因果か分かりませんが（爆）既に純正ホイールだけでも
　　2セット所有している私ですが(^o^)丿 このレースにおいても
　　全く違和感なく純正品が投入されているのは，ちょっとウレシイものです。

　　やはり，V GTIと言えば・・・Detroitで
　　キマリですね　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】
　　⇒続く

4.8kmにも及ぶ
長い長い周回路で
壮絶な戦いが・・・
始まる！(゜o゜)

【　大学の先輩が今年も参戦するにあたり，私の任務は後方支援。
　　然るに，今回も " 経口補水液 " を陣中見舞いとして
　　持参しました ♪　】


【　昨年に比べて，チームドライバーたちにも経口補水液の認知が進んだようで
　　早速，次々に冷蔵庫に収められて，その出番がやってくるまで
　　冷やされることに。

　　図らずも，今年の渡独した際は，入賞したドライバーが脱水状態により
　　降車後に転倒，受傷する場面に立ち会ったため，やはり前もっての対策が
　　イチバンだなと思いました。　】


【　私自身も，昨年は "等張性飲料" を2000ccほど用意したのですが
　　現場の猛暑は凄まじく，結局は発汗過多のため全然足りなかったため
　　今年は更に倍の4000ccを用意 (-.-)
　　自前の飲み物を冷やすために，氷はチームから分けて頂きながら
　　レース展開を見守ることに・・・　】


【　8：00　レース開始
　　何故だか勝手に応援したくなるV GTI号ですが (笑)
　　果たして真夏における長時間のサーキット走行は
　　ターボ車にとって，どれほどの負担となるのか気になりつつも
　　その走りに注目です(・`д・´) 　】　


【　個人的にはV GTIのサーキット仕様となると，
　　あの3ドア仕様のCup carを・・・

　　連想するのですが，あれは当時開催されていた公式レースへの
　　参加を前提にした，いわば限定車。
　　よくよく考えてみれば，師匠から譲って頂いたCup car専用ホイールって
　　貴重な存在なのですね（ﾟ∀ﾟ）　】


【　レース序盤，周回していくマシンたちをピットロード脇で
　　見送っていたところ，不意にサーキットではあまり見慣れない (？)
　　車両を発見！w(゜o゜)w　】


【　それは1400ccという小排気量エンジンに
　　スーパーチャージャーとターボチャージャーで二重過給を加えるという
　　実に先進的な試みをした Polo GTI （9R） だったのです (´・∀・｀) ﾍｰ　】


【　兄貴分であるGolfに比べると，乾式DSGという構造上
　　スポーツ走行におけるトランスミッションの耐久性なども個人的には
　　懸念をしていたのですが，今回その姿を見て，より興味を示すのは
　　間違いなく 同じ9R乗りのTu氏 でしょう！(^△^;)
　　早速，サーキットを駆け抜けてゆく9Rの雄姿を彼の下へ送ってあげたのは
　　言うまでもありません♪　】


【　真夏の北関東と言えば・・・そう，雷雨！ ＜（・△・：：）＞
　　今年も ご多分に漏れず，レースの途中にやって参りました。
　　ついさっきまでの快晴が，あっという間に雷雲がたちこめ
　　レースは一転してヘビーウェットになってきました。
　　これはこれで，波乱を呼び起こすことになりそうです。　】
　　⇒続く

あれから丸一年。
再び巡って ｷﾀ━━ ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ ━━ !!
あの アツイアツイ
夏の闘いが！

【　サーキットへと向かう，とある早朝の高速道路。
　　某区間に於いて相当先まで視界クリア♪  ＼(^o^)／

　　・・・やはり超・高速域に於いては，空力が非常に重要
　　であることが，判明致しました！(-.-)  （←独り言）　】


【　梅雨明けして夏の暑さが厳しくなってくる頃，毎年 このイベント は
　　開催されているようです。

　　・・・そう，チーム力が最も試される，半日にも及ぶ死闘を戦い抜く
　　この過酷な "持続競争" が！　】


【　昨年に続いて，今年も遠路はるばる駆けつけてきた
　　大学の先輩が所属するチームの "後方支援任務" のため
　　今年は朝一番で，サーキット内に入ることにしました。

　　しかしまあ，まだ6時台だと言うのに，既にピットロードには
　　ハイスペックなマシーンの姿がありました！ (☆゜o゜)　】


【　各車，事前点検などを済ませてから，所定場所までチームメンバーが
　　手押しで 車両を移動させていきます・・・

　　今年はクジ運がなかったそうで(笑)　指定場所は最終コーナー過ぎ近くの
　　かなり後方寄りのポジションだと判明。これにはチームの指揮官も苦笑い(-_-;)
　　そんな中，車両を運ぶ途中で，こんなクルマと遭遇！ w( °o°)w　】


【　おお！ こ，このトルネードレッドは私も長期所有している
　　最近のVWにおける中興の祖とも呼べる，Golf V GTI
　　ぢゃないですかっ！ (`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　いや～ヤハリ，自分が普段乗っている車両をサーキットで見かけると
　　俄然，テンションが上がりますね～↑   （＾ｕ＾）v

　　ましてや，つい先日 独逸本国で奮闘する V GTI を

　　間近で見かけたばかりでしたので，勝手ながら このチームも
　　自動的に応援することになりました♪ （爆）　】


【　S206 NBRの如く，ドリルドローターに換装しているところが
　　これから半日を戦い抜く強い意志を感じますね～
　　私もV GTIをサーキットでの運用を前提にしていたら
　　こんな感じにしていたかもしれません。

　　ちなみに，このたび国内導入が決まったとされる
　　Golf Ⅶ GTI performance も，吊るしの段階で既に
　　それなりのブレーキ強化が施されているそうですが思い切って
　　オプションで ドリルドローターもチョイスできると，ちょっとウレシイかも♪　】


【　このサーキットというと，SAFETY CARがFD2である
　　印象が強いのですが，このご時勢を反映してか，その他に
　　エコ＆スポーツなマシンも採用されていましたね。　

　　さていよいよ，走行開始時刻が迫ってきました・・・　】


【　車両に搭乗したドライバーを除いて，関係者全員がコース上より
　　速やかに退去していきます・・・

　　こちらは，どうやら (・_・;)
　　中年男性しか参加が許されていないチーム
　　のようですが（駄）　ともかく各車両とも完走目指して，激闘のスタートです！　】
　　⇒続く