DocteurPleiadesのブログ一覧

大阪湾をバックに
居並ぶ，師匠と私の
R35 たち (^.^) v
・・・のハズが！


【　HERE COMES A NEW CHALLENGER！

　　そこへ 新たな1台の姿。 即ち ・・・ ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　】


【 ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━！
　　
　　遂に1年越しで実現できました，この3台が一堂に会する
　　『 R35 × R35 × R35 』 オフが！ ＼(゜ロ＼)　(／ロ゜)／　　】


【　今回，師匠が設定した舞台は大阪におけるview-pointの1つ
　　『 第七岸壁 』。通称：ナナガンと呼ばれる場所です。

　　ちなみに " 第七 "を聞くと・・・

　　第七艦隊 とか・・・


　　第七餃子 とかを想起してしまいますが，それはさておき・・・ （爆）　】


【　今回，3台目のマシンを駆って現れたのは sa氏 。
　　普段多忙な生活ながらも，この日は汗だくになって・・・
　　仕事 洗車をしていたそ～です。（-.-）

　　sa氏のR35は，この3月に行われた W山オフ で
　　明るい場所としては 初めて実車を拝見，そして・・・

　　初めて 他人のR35を solo drive！ する機会が　
　　あったことは，まだ記憶に新しいですね♪　(≧▽≦)　】


【　この第七岸壁は，なみはや大橋や大阪湾を背景に
　　クルマの写真を撮るには絶好の場所 とのことで
　　雑誌などでも頻回に利用されているようです。

　　あいにく到着時は17時前後と，まだ陽が高く
　　撮影条件としては 逆 光，かつ 猛 暑 (-ω-;) ｳｰﾝ
　　のため，決してベストではありませんでしたが
　　確かに 夜 景 などは 三脚 + スローシャッター で
　　キマリだと思いました。　】


【　まあ，それにしても よく3台のR35が このタイミングで
　　集まることができたな～ (≧▽≦) と思います。
　　製造時期は3台とも比較的近いため，基本的なスペックなどは
　　どれも大差はないのですが・・・　】


【　細かい差異を挙げるとすれば，師匠と私のマシンは MY12 で
　　sa氏のマシンは MY13 ということなんですが，その違いは
　　遠目で見れば，ほとんど分からないかと。
　　後は，私とsa氏のマシンには NISMO Sports Resetting が
　　埋 伏 施されている点でしょうか。┃_・) ｼﾞｰ　】


【　どんなハイスペックなクルマでも，その真価を発揮させることが
　　できるかどうかは・・・やっぱり ドライバーの腕次第 。
　　私はまだR35の走らせ方を どこまで体得したかどうか，経験値が
　　足りないこともあり，まだ手探り状態ですが，やはり師匠を含め
　　他のR35オーナーさんの生の意見に傾聴することが
　　大切ではないかと思っています。

　　しかし，この 550PS × 550PS × 550PS の
　　迫力ある構図！！！　何度見ても・・・

　　黄金聖闘士が 3人ががりで 繰り出す必殺技
　　を放つ日が来ない事を祈るしかありません。（謎）　
　　※ 資格 を剥奪されるのはイヤですから (`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　前述の通り，ナナガンのロケーションは申し分なかったのですが
　　夕暮れ時を迎えるには，まだ時間がかかる上，外気温未だ高い時間帯
　　でもあったので，このあたりで撤収して，夜の会食へ向けて　　
　　師匠の後を追って移動開始！　】
　　⇒続く

『 避暑地にて
　GDB眺め
　給油作業 (-.-)  』
　 字余り。 （駄）


【　ということで，今年も お盆休みの時期となりました♪
　　昨年は Cayman R を敢えて（！）長距離移動の手段にしましたが（疲）
　　今年は本来の運用方法として，R35の出番となりました。
　　まあ冬場はチョコチョコと足を運ぶ某所にて
　　給油作業と小休止を兼ねて，立ち寄ることに。

　　さすがに標高1500mほどになってくると
　　気温17℃ と，実に涼しい環境となっておりました。
　　給油直後は携行缶からのガソリン臭がするので
　　それがなくなるまでのしばし，車内で仮眠・・・　】


【　それから数時間後・・・
　　ハッ！( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)
　　と気が付くと，地元でモーニングを
　　味わっていたワタクシ。（爆）

　　この日は，ちょっと地元で " 所用 " があったので
　　それと先に片づけるべく，一時的に立ち寄った次第。
　　今回の目的地は更に別にあります！　】


【　今回の目的地，なう！ (￣∇￣;)
　　言わずもがな・・・ 通称 『 隠密ガレージ 』へ到着♪

　　遂に・・・遂に，R35同士での初顔合わせ が
　　実現致しました～！　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　まあ，師匠本人とは普段から接点があるため
　　挨拶も そこそこに R35×R35 体制 でタンデム走行へ！！

　　とはいえ，この時点で燃料残がキビシクなっておりました。
　　Golf V GTIと違って後席が狭いR35には "増槽" が1つしか
　　室内に持ち込めないことが判明。
　　よってGSに立ち寄らない形での無給油による活動距離はR35に
　　なってから，かえって制限が多くなっております。（汗）　】


【　よりにもよって市街地走行では更に燃費的にシビアなR35に
　　ビンボーランプ点灯 という非常事態を師匠は
　　知ってか知らずか（駄）　案内されたのは・・・洗車場！ (ノ゜⊿゜)ノ
　　こ，この時点で 何故，洗車！？　】


【　どうやら，この後で景色が綺麗な場所へ案内して
　　頂けるらしく，せっかくならクルマも綺麗にしようじゃないか！
　　ということで，師匠おススメの最新の（？）ノーブラシ洗車を体験。

　　・・・なるほど高圧ジェットでボディへの影響を最小限にしつつ
　　全体的に汚れを落とすようです。
　　想像していたより，確かにサッパリしました！　】


【　幸い，その後 昭和シェルのセルフスタンド を発見。
　　いつものように Shell V-Power 満タンを済ませて，一段落。
　　これで心置きなく 辛口で 走ることが・・・できます♪  (￣∇￣;)

　　と言っているウチに，目の前に巨大な構造物 を視認！
　　一体これは！？ (・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　どうやら師匠の案内先というのは，この近くにあるようです。
　　更にクルマは進み，段々と 橋梁 が迫ってきます・・・　】


【　『 なみはや大橋 』

　　それが橋梁の正体のようです。以前は有料道路だったみたいですが　　　
　　現在は償却期限は済んだのか？無料開放された模様です。
　　ロケーション的にも，きっと眺望が良さそうですね♪　】


【　お！もしや格好のドライブコースとして なみはや大橋で
　　ローンチコントロール発動か！？ w(゜o゜)(゜o゜)(゜o゜)w

　　ちなみに，こういった景色。
　　ハテ？ どこかで見たような気がする，
　　と思っていたら・・・

　　そういえば昨年の夏に山陰遠征をした際に，ヘ タ 踏 み　
　　元祖・ベタ踏み坂を Cayman R で駆け上がったことを懐かしく
　　感じました♪  】
　　⇒続く

実に昨年末以来の
訪問となった
D-language！  (≧▽≦)


【　しかもR35初としては，お初となりました♪
　　平日以外にココへ来るのは，ショップが創業した時期
　　以来くらいかと。幸い（？） R35 を停める余裕があったので，
　　遠慮なく 軒先へ駐車。

　　しかし8月に入り，都内も猛暑も猛暑。 Σ（ﾟдﾟlll）
　　ちょうどお昼どきだったので，スタッフは皆 涼しい2階に　
　　集まっていたのですが，１階はもう 文字通り （駄）
　　『 熱気ムンムン 』 で，暑さ指数 も相当だった
　　と思います。 (-_-;)　】


【　この日やってきたのは，昨年末・今年2月に開催された 走郎 での
　　模様を収めた画像データの受領と この日の午後から予定されていた　　
　　ディーラー試乗巡り に同行すべく S☆★氏 と
　　最寄り駅で待ち合わせをするため。

　　奇遇にも ADE 繋がりで，ここで更に I尻さん 登場！ w(゜o゜)w
　　当然，S☆★氏 とも顔見知りということや，I尻さんはR35については
　　初期モデルしか乗ったことがない，ということもあって
　　ゼータクにも！R35を用いた，プロによる サーキットタクシー 　
　　送迎サービスが実現！ （やはりMY12は随分と印象が違うとのこと♪）
　　これには S☆★氏 もビックリしていました！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　夏場，暑い最中でのディーラー巡りは・・・
　　何かと喉が渇きます！（駄）
　　ちょうど近くに 喫茶店 があったので，ちょっと立ち寄って・・・ （マテ）

　　S☆★氏 をピックアップしてから，近くのファミレスでランチ♪
　　その後，食後のレイコーも目当てに (笑)  向かったのは
　　とあるディーラー！　】


【　そう，つい先日試乗したばかり ではありますが
　　暦の上では月が改まったこともあり，この日は2人でアチコチと　
　　巡ってみることになったのです。

　　私がこの日チョイスしたのは，やはり漢（おとこ）のMT車！　】


【　ABARTH 595 COMPETIZIONE 

　　現行の FIAT 500 をベースにしたカスタムモデルで
　　いまどき珍しくなってしまった（涙） MT仕様。
　　本当に5ナンバーサイズのホットハッチはレアになって
　　しまいましたが，小さなボディに比して 160PSという
　　エンジンパワーは，幅が狭いところをキビキビと　　　
　　走ってくれました。

　　やはりRHD仕様の場合，シフト／ウインカー操作で
　　左手が忙しく動きますが，208 GTi より更にコンパクトなため
　　そのうちに慣れてしまう・・・ カナ？と思いました。 (￣∇￣;) 　】
　　

【　さあ次は S☆★氏 の試乗です。
　　その車両のボンネットを開けてみると，中には特徴的なエンジン が
　　搭載されています。 その名は・・・　『 TwinAir 』　】


【　FIAT謹製：直列2気筒エンジン
　　排気量は僅か875cc，それをターボで過給を加え
　　85PS／14.8kgm  という，軽自動車より少し上回るくらいの
　　スペックを有しています。


　　エンジン始動時の揺れは結構あるのですが，ディーゼルの場合でも
　　逆にそれが独特の感じがあって良い，とする向きもあるかと
　　思います。私としては，先日 独逸で Golf Ⅶ GTD を全開走行！
　　を経験しているので，特に音などは気になる感じはありませんでした。　】


【　500 TwinAir Pop　

　　話が前後しますが今回，S☆★氏 が試乗した車両です。
　　基本的に現在の500は1200ccのNAエンジンが基準と
　　なっているようですが，こちらはダウンサイジングターボ。
　　その他は特に変わりがない，ようですが・・・
　　500シリーズの設計上の制限の1つが
　　『 燃料タンクが35L 』という点。
　　ちなみに，以前私が所有していた・・・

　　R2 Custom typeS　もタンク容量が30Lしかなかったため
　　辛口で走ると，400kmくらいで ビンボーランプ点灯 となったのも
　　今となっては懐かしい思い出です。(-.-)　
　　いずれせよ燃料タンクが小さくても，元の燃費は悪くないから　　
　　市中走行主体でも400kmは走るでしょうから，許容範囲なのでしょう。　】


【　そして，この日 3台目の試乗 へ♪
　　まあ，こちらには 以前にも お世話になっており・・・

　　今回は，それ以来の試乗となりました。 (￣∇￣;)　
　　お約束のレイコーを一杯頂いて，いよいよ試乗開始です・・・
　　私と S☆★氏  と 2人乗車で！（爆）　】


【　なんだか，このところ 輸入車のMT仕様 に乗る機会が
　　" やけに " 続いているのですが (^^♪
　　この日，店舗に用意してあった車両の中で
　　たまたま見かけたこともあり，S☆★氏 とも相談の上
　　改めて，このクルマ に乗ってみることにしました。　】


【　こちらのディーラーでは，担当者に全幅の信頼を寄せられている
　　S☆★氏 。＼（＾ ＾）／
　　派手な商談にはならないかもしれないが，それでも
　　普段からコツコツと担当者が連絡をしてくるが故に
　　今回もまた，我々だけで暫く車両を拝借することができました♪

　　前回と同じ，定番のコースを巡り，その途中でドライバーチェンジも
　　兼ねて，車両チェック！　】


【　やはり Golf V GTI に比べて，車重の軽さ を感じました。
　　（事実上の）  5ナンバーサイズ・4WD・MT という
　　もはや国産車では存在しないコンポーネントを持つ1台ですが
　　久しぶりに（？） この手のマシン に乗った S☆★氏 には
　　どう映ったのでしょうか・・・ (≧▽≦)　】

「GTi is Back」
・・・ ですと！！
　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)


【　しかも R205／S206 でもなく，番号は 1つ飛び越えて 『 208 』！　
　　まあ，番号を車種名に充てているとなると・・・そう！ (ﾟ∀ﾟ)　】


【　『  Peugeot 208 GTi  』　

　　ご存じの通り，仏蘭西生まれのホットハッチの1つ。
　　Golf V GTIを駆っていた身としては，あの名フレーズを
　　引っ張ってきたことは気になったのですが（駄）
　　『 GTi 』と，最後の1文字だけ小文字になっているのは
　　なんだか洒落ていますね♪

　　ちなみに GTi  と言えば・・・

　　私はコレを 即座に 思い出してしまいますが （汗）　】


【　実は普段接点の薄い Peugeot のディーラーに立ち寄ったのは
　　7月末までが受付期限だったキャンペーンに応募するため。(^_-)-☆

　　幸い，8月某日に車両を半日ほど借り受けることができました♪
　　その時にフト，『 こちらってMT車とかはないですよね～？ 』と
　　ダメ元で口にしてみたところ，なんと！担当者曰く
　　『 ございますよ ！ 』と返答があり。結果的に 輸入車のRHD＋6MT
　　というのを 公道で 初めて乗ることができました。
　　そこで気が付いた点とは・・・ （後述）　】　


【　さて話は変わり（ 強引w ）  また別のディーラーへ。
　　この日は午後からオフだったこともあり，ちょうど月末だったので
　　7月中に尋ねる必要性があったので（！）アポを事前に取った上で
　　出かけた次第。　】


【　さあ，用意されたいたのは またもや MT車です！
　　本当に最近では MT車の試乗車自体，圧倒的に少数派に
　　なってしまったのは，サビシー限りです。　

　　ここで 思わぬサプライズが！
　　なんと，予定していた試乗車が都合で用意できなくなったそうで
　　代わりに 『 LHD ＋ 5MT 』 仕様 の姿が現れました。
　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　偶然，一日で輸入車のMT仕様を2台乗ることになったのですが
　　さきほどの 208 GTi  で感じた事とは・・・
　　『 RHD仕様だとシフト操作に加えて，ウインカー操作も左手に
　 　　一任されることになり，場合によっては左手だけ忙しくなる 』
　　それが公道を走った印象の1つでした。一方，自身のCayman Rや
　　こちらのABARTH 500 のように 『 LHD＋MT 』だと，
　　左側通行である日本を日本車で走るように，シフト操作と
　　ウインカー操作が独立している格好になり，その事は今まで
　　アタマでは分かっていたつもりでも，実際に比較してみると
　　ああ，なるほど！ と ようやく実感した次第。

　　ただ，それは決して RHD＋MT の輸入車の評価を下げる
　　意味ではなく，あくまで 慣れの問題 だということですので
　　そのあたり誤解なきよう願います。 (￣∇￣;) 　】　　


【　夏場，暑い最中でのディーラー巡りは・・・
　　何かと喉が渇きます！（駄）
　　ちょうど近くに 喫茶店 があったので，ちょっと立ち寄って
　　涼しんでみました♪　(^_-)-☆　】


【　・・・というワケでは，当然なくて (￣∇￣;)

　　前々から一度試乗してみようと考えていた一方で
　　なかなかタイミングが合わなかったのが，今回ようやく機会が
　　巡ってきた形で，再訪した次第♪　】


【　そう，用意されていたのは・・・ 『 type 991 』 ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
　　
　　元を辿れば，そもそも このディーラー を初めて訪れたのは
　　当時販売されていた911 （即ち，type997） の invitation があったから　　
　　なのですが，あいにく type 991への移行が始まった段階で
　　車両を用意することができなかったようで結局，その時は試乗は
　　叶いませんでした。その後私が type 987c を手にしたことで，自分の
　　担当者を経由して，普段あまり付き合いがないディーラーでも　　
　　試乗の調整ができたわけで，そういう意味では自分の担当者には
　　感謝！感謝！です。

　　ちなみに type 991 と言えば・・・

　　実は既にSn氏の貴重な Carrera S cabriolet 
　　（ しかもパワーアップキット装着済み！）に一度 solo drive （！）を　
　　させて頂いております。 (≧▽≦)　】


【　今回用意してもらったのは，それより排気量が小さい Carrera 。
　　・・・とはいえ，3400ccもあるので 機動性は高い方かと。
　　日本向けにRHD仕様ではありますが，前述のようにMTではなく
　　7段PDKなので，Golf V GTIと同様なので特に問題はありません。

　　以前にも お世話になった方と 試乗に出かけます・・・
　　やはりR35に乗っていると，人間の欲望は果てしないようで
　　7段PDKを知ってしまうと 『 もう1段，欲しくなる！ 』 ようです。（苦笑）

　　一般道では特に意識はしませんが，高速でノンビリ巡航する際に
　　7速があれば，更に回転数を抑えることができて燃費が稼ぐことが
　　できるのに・・・ orz  と感じることが本当に多いのです。　】


【　今回も同様願った方には 『 フツーの試乗コース 』 もしくは
　　『 すぺしゃるな試乗コース 』 を提案されたのですが（爆）

　　トーゼン・・・ (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)  後者を即答！
　　
　　相手もハナから，そのつもりだったようで
　　こんな感じで，農道のド真ん中を 瞬間的に フル加速 = = =333
　　させたり，フルブレーキングしたりと，ナカナカ濃厚な時間でした。

　　やはりRR車だけにキョーレツに後ろから蹴り出される感覚は　　
　　MR車より顕著だなと，感じました。　

　　有難いことに，何度か試乗をさせてもらっているのですが
　　こんな風に徐々に " 感覚 " を刷り込まれていくのだな (^▽^;)
　　と思いました。　また機会があれば・・・是非！　】

さあ米澤盆地が
見えてきたら
この日最後の訪問
エリアとなります♪


【　山形市内より国道13号線を走ること，小1時間あまりで，いわゆる　　
　　置賜地方に入りました。
　　昨年5月とは （結果的に） 逆ルートとなりましたが，山形県には　　　
　　高規格道路（？）が，ところどころ整備されており，ハイアベレージでの
　　移動が可能となっております♪ (ﾟ∀ﾟ)　】


【　そういうことで，いつもは福島市方面からのアプローチが多いのですが
　　今回は北からの米澤入りとなりました。ちなみに市内にある
　　某ディーラーには NDの試乗車 が，あることにはあったのですが
　　残念ながら 6MT車でなかった ので，見送りことに。(-.-)　】


【　夏至を過ぎたあたりでも，19時近くなってくると
　　さすがに夕暮れてきます。
　　そして米澤へ来ると必ず立ち寄る場所へ またまた
　　やってきました～♪　】


【　そうです！ 『 牛肉どまん中 』 （プレーン） を
　　買い求めに来たのです！  (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　今回は日が暮れかかる時間帯だったので，もしかして
　　売り切れている・・・か？  と心配していましたが
　　最後の2個をゲットすることに成功。 ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　今回は主目的が庄内地方だった上，日中に
　　『 ぬるまもつラーメン 』と『 肉きしめん 』を食しているため
　　本来の訪問エリアではない米澤で，例えば
　　お店に立ち寄ってまで米澤牛のすき焼きを食すことは
　　さすがに躊躇しました。 (-_-;)
　　米澤であれば，また今後も ちょくちょく訪れることが
　　十分ありますからね。　】


【　無 論！  (・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　空きっ腹でもないにも関わらず・・・ こ，こちらのお店 に
　　立ち寄るのは 《 自 爆 テ ロ 》 に等しい ので
　　ゼッタイに 良い子はマネしては イケマセン！ （真剣）
　　さもないと・・・


　　もれなく ジャンボカツカレー耐久レース が
　　待っていますから！ （爆）　】


【　これだけ頻繁に山形県を訪れることになるとは，よもや
　　思いませんでしたが（汗）
　　とにかく，今回は予定外の車中泊はあったにせよ ( ﾟДﾟ)
　　日付的には1日で山形県の行政エリアである
　　『 庄内 』『 最上 』『 村山 』『 置賜 』の4カ所全て
　　巡ることになり，これで堂々と（？） 山形県制覇！ 　　
　　を達成しました。

　　特に最上地方は初めて踏み入れたので，また他のエリアとは違う
　　食文化があるのだな，と実感しました。
　　とりあえず現時点で山形県への遠征予定は （まだ！）
　　入っておりませんが，まあ次回がまた楽しみですね♪　】　完