DocteurPleiadesのブログ一覧

もしかして
今期最速での
お届けもの・・・
かも！ (￣▽￣) ♪


【　旬の問題もあり，『 訳 あ り 』 （←？） ということで設定されていた
　　返礼品を条件に納税手続きをしたのが，まだ今週初め。
　　
　　・・・っていうか，その3日後には もうお届け！(^_-)-☆
　　というのは速すぎませんか？ （苦笑）　
　　なんだか 通販並みの展開にビックリ！！　】


【　開封してみると， おお！(･∀･)
　　中には鮮やかな橙色に熟しつつある富有柿が2段積みになって
　　収まっておりました～♪　個数にすると，20個以上はありますね。

　　今回の納税先は，奈良県五條市。
　　近畿地方としては初めての納税となります。
　　このエリアは詳しくはないのですが，五條市は大阪府・和歌山県とも
　　接する西吉野地域を中心に広大な柿の果樹園が広がる，関西でも
　　有名な生産地らしいです。　】


【　確かに1個1個の富有柿は深い橙を発していて，出荷時で既に
　　相応に熟していることが分かります。
　　今回，電光石火で届けられたのも配達が遅れると 商品が傷むのを
　　できるだけ避けたかったのかもしれません・・・　】


【　ちょうど私が帰宅する少し前に届けられたようで，早速
　　この日の夕食後にデザートとして食してみることにしました・・・

　　基本的に富有柿は種が少ないようですが，これは偶然
　　種無しに近いようで食べやすそうです。　】


【　柿の旬としては10月から12月上旬くらいまでとのこと。
　　それ以降は冷蔵あるいは冷凍して保存するのが一般的みたいです。
　　確かに先月まで食卓に出てきた柿より果肉が柔らかいのですが
　　熟れ過ぎという感じでは （まだ） ありません。
　　糖度としては十分以上に甘く，硬めの柿は柿で美味しい一方
　　晩生の柿というのも，また悪くないと思いました。

　　悩みどころは，早く消費していかないと恐らく最後の方は
　　柿羊羹みたいに（！）ソフトになりすぎるかもしれず，結局のところ
　　週末訪れる予定の親戚のところへも，先日届いた新米と共に (笑)
　　お裾分けの品となる見込みです。 ^^;　】

こ，こんな表示を
私は いまだかつて
見たことは ないっ！
  ((((；ﾟДﾟ)))))))  ((((；ﾟДﾟ)))))))


【　・・・ということで，既に半袖だった10月の出来事ではありますが
　　この日午前中のレッスンの続報を お伝え致します。
　　sa氏・ay氏に続き，遂に私もコースイン！

　　無論， VDC-Rはカット してある状態で。 （汗）　】


【　言うまでもなく，このフィールドで対峙するのは・・・
　　同じく R35 ！  (・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　これは所謂  " シルエッタ ファイト "  ではあるものの
　　同型機同士の戦技競技は，私も初めてです♪　】


【　無線の合図と共に，2台同時に一気に加速！ = = =333
　　互いに相手の後方につけるべく，直線区間とコーナーでのハンドリングで　
　　徐々に距離を詰めていきます・・・　】


【　本来は 国産車屈指の，絶対的とも言える安定性を有するR35ですが
　　この時点で電子制御は極限まで抑制している状態なので
　　ここで行き急いでしまうと，ウェット路面となっているコーナーなどで　
　　容易にスピンを招いてしまい，もしそうなったら
　　そこで勝敗は決します。

　　1700kg近い大柄なボディがクルクル回ってしまう様は
　　本当にビビってしまいますが，サーキット走行に必要な
　　『  平 常 心  (-.-)  』を以って，できる限り相手に迫ってみようと　　
　　思います。　】


【　右回り・左回りと変えてみて2本勝負（？）となった，このレッスン。
　　1本目は先方がコースアウトしたことで，不戦勝のような感じ。
　　次いで2本目の開始。

　　やはり R35の直線区間での加速力は ハンパじゃありません！
　　なんというか・・・ Gをモロに感じます！！ （驚愕）
　　あっという間に，目の前にコーナーが近づいてきます。　】


【　まあ，あくまで自分との闘いという意識で周回を続けます。
　　普段であれば電子制御でカバーしてくれている領域でも
　　この状況では 加速・減速・ステアリング操作 全てが
　　自分に跳ね返ってきます。 (￣∇￣;)　 】


【　DCTという2ペダル機構 故に，クラッチを切ってシフト操作をする
　　より速く一連の動作を完了してしまっているのは
　　やはり速さを追求した結果だなと，自分で乗ってみると，そのことを
　　再認識してしまいますね。

　　シフト操作がない分，両手でステアリングを握り走行に専念できる！
　　その結果，1／100秒単位でタイムを削っていく・・・
　　今更ながら，このデバイスは良くできていると思いますね。　】


【　こうして，あっという間に午前中のプログラムは終了。
　　普段使わない領域のドライビングとなったせいか
　　スピンやパイロンに接触する車両が続出しましたが w(゜o゜)w
　　あくまでクローズドコースだからこそ，安全に実施できたわけですが
　　R35が公道でスピンを起こす，というのは
　　本当に想像したくないものですね。 （戒）　】
　　⇒続く

厳密な意味での
"兄貴分" ・・・
遂に降臨～！
＼(^o^)／ ＼(^o^)／ ＼(^o^)／


【　まさに・・・鮮やかな真紅の衣を纏いし
　　その車体に，誇らしげに刻印がなされた
　　その出で立ち。 (・`д・´)　】


【　それはサイドシルプレートを見ても同様に
　　タダモノではないオーラ を醸し出しております・・・ (-。-;)　】


【　リアオーナメントには車種名は表記されておらず
　　唯一無二とも言えるグレード名，『 GT4 』
　　のみがあるのが，またもや特別感を受けます。 (￣∇￣;) 　

　　ちなみに・・・

　　type987c・もしくは 他のtype981c の場合は
　　リアオーナメントに 『 Cayman 』 と，明記されております！ (-.-)　】


【　某日，" Over 350PS misson " という 極秘任務 を帯び
　  某所にて，待ち合わせ・・・
　　すると 何の予告通知もなく いきなり！
　　Guards Red ，飛来～！ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　そう！ かねてより新たなるサーキットマシンの導入を
　　検討されていた " 先輩 " の下に，晴れて念願のアレが
　　納車されたとの一報が入り，早速 実車見聞も兼ねて
　　合流した次第♪

　　早いもので，"商談" に立ち会って丸1か月になりますが
　　その後，話がトントン拍子に決まる なんて
　　予想だにしていませんでしたよね～♪

　　ちなみに紅系と言えば・・・ 前モデルのGR／GV では希少だった
　　Lightning red も，決して忘れてはイケマセン！ (`・ω・´)ｷﾘｯ　】


【　挨拶もそこそこに，まず車内を拝見。
　　さすがインテリアは黒と赤に統一されています。

　　軽量化の象徴として，内側がドアノブではなくストラップに
　　変更されているのは，まさに私のマシンと同類の気配を
　　感じさせます。 (^_-)-☆　】


【　このマシンも，今後は国内導入の際は少なくなっていくであろう
　　『  LHD + 6MT （+NA）  』 という組み合わせ。
　　まさに現地仕様そのまま，とも言えますが
　　やはり漢 （おとこ） を感じさせるコックピットですね～！　】


【　さて，それでは公道に出てみます・・・
　　まだ慣らしの途中ということもあり，今回は
　　自らハンドルを握ることは憚られた のですが (￣∇￣;) 　
　　助手席に座っただけでも，やはり特別感は
　　コッテリと (笑) 感じることができました。　】


【　比較的，通行量の少ない時間帯の市街地を中心に
　　15分ほどドライブ = = =333
　　なにがイイっ！ って，このマシンには3月に初お目見えした
　　Po氏のマシン （ ※ 奇しくも同色でもある ） と同じく

　　『 スポーツエグゾーストシステム 』 が
　　お約束の如く，搭載されている点に尽きます！ (･∀･) (･∀･) (･∀･)　】　


【　この手のマシンには悩ましい，レブ縛り半ばではありましたが
　　あのボタンをプッシュ（爆）するだけで・・・

　　朝の住宅地であれば，一発で静寂を破ってしまうほどの
　　チョー迫力あるエグゾーストノートを奏でることに。（汗）　】


【　本当に まだ1,000kmにも満たない，ド・新車の状態。
　　次回お目にかかる時には，385ps／7400rpm という
　　ハイスペックをフルに引き出せる状態になっているかと思うと
　　クローズドコースでの一騎打ち （謎）が楽しみでもあります♪　】


【　私も Cayman R には暫く乗る機会がないまま，気が付けば
　　師走を迎えてしまいましたが ( ´△｀)
　　これからの季節，早朝夜間の凍結などを恐れて
　　余計にエンジンをかける機会が減ってしまいます。

　　このGT4も，事実上 来春まで半封印 （？）に近い感じで
　　動態保存をされるようですが，この鮮やかな色彩のボディが
　　あのコースで全開走行していく様子と，そのサウンドを是非とも
　　現地で味わいたいものです。

　　今回はオーナー氏に対し，同乗を快諾して下さったことも
　　含めて，改めて深く感謝したいと思います。　】