DocteurPleiadesのブログ一覧

お～とこ～には～♪
自分の～世界が～ある♪
例えるなら～♪
空を駆ける～♪
一筋～の流れ星～♪



【　ということで，突如現れた1両のキハ54の正体は
　　ラッピングトレイン でした。 (・‘д・´) (・‘д・´) (・‘д・´) 　　

　　謎のヘッドマークも，それで合点がいきますね (笑)

　　" あの歴史的名作 " の冒頭で，窃盗犯たち （爆）が
　　追手をまくために，予め車両にしこんでおいたトラップが
　　発動した際に画面に登場した・・・アレです！（≧▽≦）　】


【　え～既に，このあたりの鉄路にも詳しい Ce氏 より
　　先行してコメントを頂いたように  (￣∇￣;)
　　原作者が花咲線沿線にある街のご出身とのことで
　　地元自治体が現地鉄道会社とタイアップして
　　ラッピングトレインを企画したようです。　】


【　それにしても芸が細かいですね♪
　　窓にも例のアレが描かれています。

　　資料によれば5年ほど前から運行している
　　ようですが，好評だったのか当初の予定を
　　越えてなお，継続されているようです。　】


【　本当に偶然出くわした，貴重な一両の気動車ですが
　　東根室駅での短い停車時間を過ぎると，次は終点の
　　根室駅を目指し去っていきました・・・
　　
　　ラッピングといえば，その耐久性がいかほどなのか
　　気になりますが，潮風にあたる土地柄もあり，それ相応には
　　対処できているのかもしれません。
　　なにせ，お手入れがされないままだと下地が見えてきて
　　見苦しい事態になりかねませんから ( -_- ; )　】


【　そして今回の旅程における，最東端到着！
　　・・・しかしながら，あいにくの天候。（惜）

　　その先にある，我が国固有の領土の姿は
　　見ることができませんでした。 orz

　　この年は都合，納沙布岬へは3回足を運びましたが
　　振り返ってみれば，人生初訪問した時が最も
　　コンディションが良かったんだな，と実感しますね。　】


【　しかしまあ・・・せっかく海路・陸路を経て
　　はるばる自走してきたワケですから（-.-）
　　本土最東端到達記念に一枚♪　】


【　続いて納沙布岬灯台へも再び足を延ばしてみます。
　　珸瑶瑁水道 （ ごようまいすいどう ）　と呼ばれる
　　エリアの先，わずか数キロのところに・・・

　　歯舞群島の水晶島の姿が，晴れていれば
　　肉眼で確認できるほど，近い場所にあるそうです。　】


【　前述の通り，今回の旅では母を半世紀ぶりに（！）
　　学生時代に訪れた場所に連れて行くという目的が
　　あったので，当然ながら・・・

　　襟裳岬に続いて，遥か昔にやってきた場所を訪れて
　　感無量だったので，あいにくの天候ながらもココまで
　　連れてきた甲斐があったというものです。(^_-)-☆　】


【　図らずも，この年は悪天候が続いた印象がありましたが
　　ロングツアラー性能を遺憾なく活かすには，もってこい
　　とも解釈ができるのではないか？と，東の最果てまで
　　走破してみて，再認識することができました。

　　いわゆる前回，大いなる下見編（？）では
　　現地で格安レンタカーを借りたのですが
　　市中運用ではなく，広大すぎる北の大地で
　　660cc・NAというパッケージでは
　　燃費的にも苦戦した結果だったので，今回は
　　別のクラスの車両で実際に比較検討することが
　　できたのも，大きな収穫となりました。　】
　　⇒続く

根室と
言えば・・・
花咲蟹！
w ( ﾟДﾟ) w w ( ﾟДﾟ) w


【　日本最東端の道の駅で小休止をして，夕刻前に宿へ到着。
　　これで根室を訪れるのは2回目になるわけですが今回は　
　　趣向を変えて，ホテルではなく敢えて民宿に泊まる
　　ことにしました。

　　というのは，やはり海の幸が豊かな根室港に上った
　　魚介類をリーズナブルに味わいたいことや，ここまで
　　洋室に泊まってきたわけで，旅の途中で畳敷きの
　　和室で寛ぎたかったこともあります。　】


【　素朴ながらも小奇麗な民宿で，食事は部屋ではなく
　　昔風の食堂で (笑)
　　しかしながら供されたのは，地物の魚介類の数々。
　　これは普段アルコールを口にしないワタシでも
　　地酒が進むというもの♪

　　根室名物の花咲蟹や鰈の煮付けなどなど
　　やはり港町に泊まるということは，こういう
　　醍醐味がありますね！！　】


【　こちらは 厚岸（ あっけし ）の牡蠣 。
　　ちょうどここまで移動してきた釧路～根室の間にある　　
　　厚岸町は一年中牡蠣が養殖されている稀有な場所。

　　地理的に海水温が低いことやプランクトンが豊富なことで
　　通常であれば牡蠣は冬場以外は貝毒などで食用が
　　できないところが，夏場でも口にすることができる
　　そうです。　】


【　明けて翌日。
　　・・・ 奇しくも 本日と同じ8月16日　（爆）

　　このシリーズも遂に（？）丸1年前の出来事になって
　　しまいました（汗）
　　なんとか夏のウチに完結させたい
　　ところですが・・・ (￣▽￣) (￣▽￣) (￣▽￣)　】


【　あいにく前回の訪問時とは異なり，あいにくの霧。
　　やはり海流がぶつかる地域だけに夏場の霧は本当に
　　多いそうです。

　　できれば，こんな感じで気持ちよく日本最東端を
　　目指したいところでしたが・・・(*_*) (*_*) (*_*)　】


【　そういうわけで，あいにくの天候のなか
　　まず最初に訪れたのは・・・ そう！
　　日本最東端 （ 有人 ） 駅 ♪　】


【　前回は素通りして，納沙布岬を目指しましたが
　　今回は天候のこともあり，とりあえず宿から近い
　　根室駅を再訪することに。

　　駅前には常にタクシーが待機しているのですが
　　たまたま悪天候だったのか，待機ゼロ ＼＾o＾／
　　小雨の中でしたが，しばし駅舎をバックに撮影を
　　することができました。　】


【　実際，花咲線とも称される根室本線における
　　釧路～根室間を結ぶ列車は一日数本程度。

　　特に，この時期はお盆期間真っ最中ということも
　　あってか，鉄路で訪れる観光客も相対的に
　　少なめだったようで，その結果 偶然にも
　　タクシーの目を気にせずに（？）何枚かシャッターが　　
　　切れたようです。　】


【　さて次に向かったのは，これまた
　　お約束とも言える・・・ 東根室駅！ 　

　　前述の通り，ここは正真正銘，日本最東端の駅。
　　歴史的には根室駅の後で新設されたことで，地理的に
　　最も東に位置することになったそうです。　】


【　これもまた前述の通り，東根室駅へはクルマ移動でないと
　　効率よく巡ることができません。
　　
　　何故なら，僅か根室駅まで1駅ながらも無人駅故に
　　特急列車は完全素通り（汗），頼みの普通列車も
　　一日数本しかない上，駅舎など皆無なので
　　ここは日本最東端駅でありながら鉄路だけでは本当に
　　スケジュール的に厳しいロケーションなのです。　

　　まあ，だからこそ・・・
　　敢えて18切符で挑む猛者も
　　確実に存在するわけですが （≧▽≦）　】


【　時刻は午前10時半過ぎ。
　　そろそろ移動をしようとしたところ
　　この最果て無人駅に列車がやってきました！

　　どうやら濃霧のため，ダイヤに乱れが生じたことで
　　結果的に終着駅根室を目指す普通列車に遭遇する
　　ことができたようです　（ 幸運♪ ）　

　　しかしながら・・・　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)
　　こ，このヘッドマークは如何に！？　】
　　⇒続く