DocteurPleiadesのブログ一覧

結果的には
走行距離が
抑制傾向に？
　(￣∇￣;)  (￣∇￣;)


【　記録によれば，前回キリ番を迎えたのが3月初め。
　　それ以降も途中までは，カローラアクシオとしては
　　コンスタントに距離を延ばしていたのですが
　　今回，キリ番（？）を迎えるにあたり
　　ちょっと イレギュラーな出来事 が
　　ありました。　】


【　このカローラアクシオ α-edition は最上級グレードに位置し
　　10年前のモデルとしてはアダプティブクルーズコントロールを
　　実装しており，驚異的な長距離巡航性能を有していますが
　　普段は主に家族が使っています。

　　コンパクトな5ナンバーサイズということもあり，少々道幅の
　　狭い道路などを通って，このように親戚宅に伺う際にも
　　その取り回しの良さで，非常に助かっております。　】


【　ということで，120,000km を達成♪

　　・・・としたかったのですが，間が悪いことに
　　キリ番直前に，急に家族がカローラアクシオで
　　遠出してしまうというアクシデント（？）に見舞われ
　　後で車両が戻ってきたのは，時すでに遅し（惜）

　　よって，正確には キリ番スルー と
　　なってしまいました・・・ (￣ヘ￣) (￣ヘ￣)　】


【　前述の通り，走行距離が6桁ともなってくると
　　更に 10,000kmくらい （？） 増えてきても
　　あまり実感が沸かない，というのが
　　正直な気持ちですね。　

　　ともかく厳密には初年度登録からすれば，それほど過走行　
　　では言えない状態ですが，このカローラアクシオ・・・実は
　　耐久性を考えてかタイミングベルトではなくチェーンに
　　なっているそうで，通常，10万キロ前後で検討する
　　ベルト交換が不要となっていることを
　　今年になって知りました！！

　　よって，基本的な整備を怠らなければ
　　相当な距離まで運用可能だと思われます♪

　　これについては，過走行運用の達人である（爆）
　　Ki氏が目下のところ 300,000km 目指して，刻々と
　　カローラアクシオ α-edition の距離を重ねておられることから
　　今後とも参考にしたいところです。

　　さて，お気づきの方もおられるかもしれませんが
　　このところカローラアクシオの給油頻度が下っています。
　　その理由の1つとしては・・・　】


【　カローラアクシオ α-edition にとっては
　　10年を経た，直系の後継モデルと言っても過言ではない

　　・ 1800cc 直列4気筒 エンジン
　　・ アダプティブクルーズコントロール
　　
　　これらの共通点を有する，最新鋭モデルを
　　ロングテストする機会に恵まれたことも一因と
　　なっています。その詳しい経過については
　　また別の機会に！　】

串 田 ア キ ラ
振り向かな～い
こ～と～サ～⤴⤴
(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)


【　ということで，しばしの再会劇の後は
　　旅路を急ぐべく，最寄りインターから
　　北陸道へ入ります。今回の目的の1つとして　　
　　新規開通区間の走破！
　　も含まれていましたので。 (^_-)-☆　

　　それは・・・　】


【　祝 ・舞鶴若狭自動車道
　　コンプリート！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　

　　思い起こせば，3年前の夏。
　　Cayman R 初の大遠征の帰路で，当時開通したばかりの
　　この区間の走破を試みたところ，折しも当該地域が
　　ゲリラ豪雨に見舞われ，泣く泣く (￣ヘ￣)
　　ゼツボー的に中国道の大渋滞に突入した
　　悲壮な出来事がありました。（涙）　】


【　三方五湖PA。
　　ここは，その3年前に舞鶴若狭自動車道において
　　最後に開通した小浜IC～敦賀JCT間における
　　唯一のSA／PAで，現在もなお拡張工事が続いており
　　近い将来にETC専用インターも併設される予定とのこと。　】


【　舞鶴若狭自動車道は，それまでは関西方面からは
　　舞鶴を経て小浜インターまでしか開通していなかった
　　のですが，これでようやく中国道からの迂回路として
　　" 最低限の機能 " を果たすことができるようになったのは
　　何よりだと思います。　

　　私は前任地が京都だったこともあり，以前このエリアを
　　仕事で訪れたことがあるのですが，確か当時はまだ
　　小浜西インターまでしか開通しておらず，それこそ・・・

　　" 洛中 " からは半日がかりでやってきた記憶がありますが
　　その当時に比べたら隔絶の感がありますね。　】


【　三方五湖は福井県の景勝地の1つで，私も子供の頃に
　　家族旅行で訪れたことがあります。
　　もっとも，その当時は北陸道ですら対面通行区間が
　　残っていた時期だったため，随分とここまでは遠かった　
　　記憶があります。　】


【　若狭湾国定公園は日本海側を代表するリアス式海岸を有し
　　非常に入り組んだ地形となっています。
　　それ故に，今回開通した区間の難点としては
　　あまりにも追い抜き区間が少ない！
　　ことが挙げられます。 Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll）

　　ただでさえ，追い越し車線を漫然と走る車両が多い中で
　　せっかくの新規開通区間では思うようにスムーズに
　　走行することがままなりませんでした。
　　将来的には一部で拡幅工事などが行われるでしょうが
　　現時点では中国道が通行止めなどになった際の
　　代替路としては まだ不十分 である事は
　　否めないと感じました。　】


【　まあ少々辛口の感想を述べましたが，ともにもかくにも
　　高速道路網が整備されたことには違いありません。
　　せっかくですから，現地のお土産でも探してみようと
　　売店に向かうと・・・
　　ナニやら，ワンテンポ遅れた感満載 の
　　便乗土産発見！ （ 爆 ）　】


【　普段，滅多にベタなものは買わないワタクシですが
　　今回は気がつけば 『 おばまん 』 お買い上げ♪
　　
　　しかしまあ，とかく肖像権に五月蠅い超大国アメリカに　
　　関連した，とりわけ 為政者（ 当時 ）を想起させる
　　商品など，本当に大丈夫か？ とも思えたのですが
　　どうやらシャレの分かる当事者の理解は得ている
　　ようです。(￣∇￣;)
　　 
　　まさに・・・ Yes, we can.　（ 謎 ）　】　


【　この三方五湖PAは，近年の高速道路建設では一層
　　意識するようになったコスト低減の一環として
　　いわゆる上下線集約型となっており，売店・トイレなどは
　　共有するスタイルとなっております。

　　こういう場所だと，例えばプチオフなどを行うには
　　待ち合わせなどで好都合かもしれませんね。　】　


【　ちなみに，この時はGWの真っ最中。
　　当然ながら観光客など，PA内の駐車場には
　　誘導員などが配置されるほどの賑わいでしたが・・・
　　明らかに場違いな独逸車 に対して
　　気を遣って頂いたようです♪ （ 滝汗 ）

　　まあ昨今の物騒な事件を懸念してか，常にシガーソケットは
　　通電している，このタイプの車両特性を利用して，実は
　　駐車中もドラレコはON！になっている
　　のですが。 (¬_¬)　】　


【　観光シーズンなどは，事実上追い抜き困難となる
　　新規開通区間を辛抱強く耐えつつ西進。
　　やがて満足な二車線区間（？）にさしかかり
　　そこですかさず SPORT mode ON！　
　　(￣▽￣)　(￣▽￣)　(￣▽￣)　

　　過給器に頼らないFLAT6の実に
　　リニアな加速感・・・これはターボとも違う
　　クセになりそうな特徴には違いありません。
　　特に 5,000rpm を過ぎてくると，また一段と
　　雄々しいサウンドに包まれます♪

　　まあそんなこんなで，この日の目的地へ到着。
　　素泊まりのホテルに対して，チェックイン前に
　　市内で夕食を取ることに。　】
　　⇒続く

鉄板ナポリタン
からの・・・
越前・福井！
((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪


【　同日夜。
　　お昼に 鉄板ナポリタン （？）を味わった，その足で
　　次に向かったのは・・・北陸路！
　　
　　この日は数か月ぶりに，現地に赴任している
　　知人と打ち合わせ♪　実は，かねてから依頼を受けていた
　　案件に目途がつき，今回直接書類を手渡す代わりに
　　一席設けてもらった次第。　

　　越前エリアは，最近縁遠い存在でしたが
　　学生時代は折に触れて，浅からぬ御縁があった土地。
　　無論，日本海側ならでは海の幸は折り紙付きです！　】


【　バイ貝，サイコー やちゃ！
　　ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!　　

　　日本海では広範囲で採れるバイ貝ですが
　　やはり，一献交わした際のアテには欠かせないです。
　　このコリコリとした食感は，日本海側を訪れた際には
　　外せないネタです！　】


【　まあ半ば接待を受ける形で，地魚を中心に
　　現地の味覚を十二分に満喫。

　　この日は，ちょいと贅沢に 〆を2品。
　　まず最初は　『  へしこ茶漬け  』。
　　へしことは福井県で広く親しまれている塩サバの　
　　糠漬けのこと。元は保存食だったそうですが
　　適度な塩加減もあってか，福井では〆に多用
　　されているそうです。程よく飲んだ後でもあり
　　お茶漬けはサラサラっと入っていきました♪　】


【　そしてこれもまた現地ならでは逸品
　　『  越前おろしそば  』。

　　確かに，彼の地ではコレがないと〆にならない　　
　　というのも頷けます。蕎麦本来の風味を残した
　　いわゆる田舎蕎麦を冷水にさらして，辛みの強い
　　大根おろしとツユで頂きます。
　　強い歯応えと共に，口の中がサッパリとして
　　この夜の宴を終えることができました。　】


【　そして健康的に迎えた翌朝。
　　いつもの定番ホテルチェーンで
　　野菜中心の朝食を頂きます。

　　ここは全国どこでも大きなハズレがなく
　　なんといっても・・・

　　学割価格で宿泊できる点は見逃せません！(笑)
　　ちなみに京都では日常的に学割を使える場面があるため
　　非常に重宝したりします。 (≧▽≦)　

　　ええ・・・こう見えても，永遠の学生ですから
　　遠慮なく学生証はフルに発揮
　　しておりますよ～　＼＾o＾／　】


【　前夜，接待を受けたのは宿舎から徒歩圏内のお店　
　　だったので，次の日はホテルをチェックアウトしてから
　　お店の駐車場で記念撮影。

　　今回再会した知人にも無論・・・
　　Cayman Rの存在は伏せていた ので
　　当然ながら，ここでもサプライズ成功！　
　　やはりインパクトあるマシンのようです。 （≧▽≦）　】


【　さて前日に所用を済ませたので，この日は別の約束を
　　していました。それは学生時代の同級生と会うこと。

　　同じく " 彼女 " にも，詳細な車両情報を伏せたまま
　　一路，実家をめざすべく この地域の幹線道路である
　　國道八號線を南下。 = = = 333　】


【　やがて到着したのは，JR鯖江駅前。
　　
　　鯖江市は県庁所在地である福井市に隣接している
　　人口70,000人ほどの街で，全国的には
　　眼鏡の街として知られています。　】


【　この街に学生時代，同じ部活だった同級生が住んでいます。
　　同級生といっても，違う学部ということで卒後は特に
　　接点はなかったのですが，不意に数年前くらいに年賀状が
　　（ 何故か？ ）　向こうから届くようになり，それ以来
　　年一回程度のやりとりをするようになりました。　

　　大きな動きがあったのは昨年夏。
　　前述の知人が偶然にも職場が鯖江市内にあるため
　　10年ぶりくらいに福井県を訪れる機会に恵まれました。
　　その際に，せっかく現地まで行くのであれば・・・
　　と，卒業式以来の再会を果たした次第です。　】


【　共に十八歳で迎えた大学生活。
　　進む道は違えねど，久しぶりに会えば
　　今や忘却の彼方に去ったかと思っていた
　　懐かしい思い出話に，時間を忘れていました。

　　北陸の古い街らしく，基本的に
　　しっかりした屋敷での楽しいひと時は
　　あっという間に過ぎて，また機会をみて
　　再訪する約束を交わしました。

　　その間，暫くクルマを停めておいたのですが
　　やはり，家族総出で Cayman R を見送ってくれたのは
　　少々緊張したものですが，お互いに昔を懐かしむことが
　　できて何よりでした！

　　というワケで，次回は・・・ (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)


　　R35 で 奇襲攻撃 決定！！　（爆）　】
　　⇒続く

実家に午前様
・・・からの翌朝。
モーニングへ
再・出・撃！！


【　前日の朝も訪れた場所に・・・翌朝も 性懲りもなく （？）
　　やってきました。それは一台のマシンを駆る，あの方を
　　お迎えするためでした。　】


【　すなわち，Golf Ⅵ R 乗りの1人，Sa氏です！＼＾o＾／　
　　Golf  Ⅵ R と言えば，2リッターターボ車としては未だに
　　一級品の戦闘力を有していることで知られますが・・・

　　Sa氏 は奇遇にも，元は私と同じ  Golf V GTI 乗り
　　でもあるため，結果的に 名機：EA113 を2代に渡り
　　乗り継いでいることになりますね♪　】


【　こちらにはTu氏とは，しょっちゅう (笑)
　　来ている場所ですが，Sa氏 も別店舗ではあるものの
　　同じ系列店に出現しているそうです。(´・∀・｀) ﾍｰ

　　まあ，基本的に 抜きんでたシェアの "地元紙" と
　　クルマ雑誌（！）が揃っているので，長居しやすい
　　わけですけどね～ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　そんなこんなで，いささか変則的ですが
　　独逸車参台による横形陣，完成！

　　全て，駆動方式がまるで違う という構図は
　　なんだか意味深ですね。 （駄）

　　理論上，Golf Ⅵ R と拮抗 する存在 とくれば
　　言わずもがな R205 が真っ先に挙げることができますが
　　これまた奇しくも，当時としては日独の代表的なホットハッチを
　　1台ずつ所有していた方も，いらっしゃいますので本当に
　　世の中というのはワカラナイものですね （汗）　】


【　午前中のプチオフの後は，少々早めですが
　　ランチタイムとなりました。
　　行先は・・・これまた ローカル色が強い お店(笑)　

　　既述ですが，ルーツ的には個人経営の喫茶店が
　　ランチタイムなどで出していたB級グルメではありますが
　　近年のご当地グルメの流れもあってか
　　このような専門店も展開するようになりました。　】


【　普段は，こういう形でガッツリと糖質を摂ることは
　　少ないのですが，やはり時折幼馴染などと出かけた際は
　　ノーマルのお皿ではなく・・・100円追加してでも
　　ちんちん アツアツの鉄板で食べたいものですね！　】
　　⇒続く

同日夕刻...
北摂・某所
立体駐車場。


【　夕方まで泉南某所にてティータイムを楽しんだ後
　　次に向かったのは，北摂某所 （！）。
　　実は昨年より関西へ単身赴任をしている従兄弟と
　　彼の赴任先で初めて会うことにしていました。　

　　ちなみに，この従兄弟は私のマシーンの存在を
　　まだ 知りません♪　(≧▽≦)　】


【　唐突ですが，私の母 （ たち ） は・・・

　　" DD twin "  （ 謎 ） でして (´・∀・｀) ﾍｰ 　
　　この従兄弟は，母の片割れにあたる叔母の子供。
　　つまり多くいる従兄弟の中でも，心情的には最も
　　兄弟の感覚に近い，一番仲の良い1人で
　　こうしてサシで食事をするのは，実に久しぶり♪

　　この従兄弟にしても，普段は1人で縁の薄い
　　関西での暮らしを送っているせいか，身内との
　　食事の時間は安堵したように感じました。　】


【　ちょ...ちょっと 待ちゃあ～！
　  これマヂかて～！！　w （゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w

　　フッフッフ (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　どうやら従兄弟に対するサプライズに成功した模様です♪
　　基本的に目立つのは苦手な方なので，普段周りには
　　伏せていることなのですが，今回の遠征では
　　Cayman R は実に効果的な紹介となりました。　

　　共通の祖父母のおかげで，2人とも幼少の頃より
　　ご教育熱心な環境に身を置いてきたことに
　　感謝感謝。 (￣∇￣;) 　】


【　そして sequential に プチオフ第弐弾開始！ （爆）　
　　
　　なにをかくそう，この日は従兄弟との待ち合わせ場所で
　　そのまま次の予定を組んでおりました。 ＼＾o＾／　
　　元々，スペースに余裕がある立体駐車場ですから
　　そもそもオフ会には最適なロケーションと
　　言えましょう♪　】


【　この夜，お集まり頂いたのは
　　共にGVB乗りであるTe氏 ，そして・・・

　　Ze氏。ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!　
　　
　　Ze氏とは，一昨年の夏にR35試乗オフ （？） で
　　ご一緒して以来，ちょくちょく お会いことが
　　ありますね♪  （＾ｕ＾）v　 】


【　ちなみに，Ze氏も　" 総旗艦 " は奇遇にも
　　Te氏と全く同じ・・・

　　300台限定の tS TYPE RA デス！
　　この日は，たまたま翌日の所用があったそうで
　　" 弐號機 " の出番となったわけですが
　　それもまたオツなもの。

　　この国産スポーツクーペの開発にあたっては
　　『 着座したまま地面にタバコを押し当てて消すことができる 』
 　　べく，開発にあたってベンチマークになったのが
　　初代 Cayman である，この 987 だったとか。　】


【　この3台の共通点としては，シリンダー数は違っても
　　水平対向エンジンを搭載している点です。　
　　
　　とりわけ， wide & low なクーペボディが2台居並ぶのは
　　日独の対比が興味深いですね。　
　　なおZe氏のマシン，実は6AT仕様とのことですが
　　一見すると，漢 （ おとこ ） はMT！
　　と思われがちですが，いやいや侮るなかれ。

　　以前私もひょんなことで，この6AT仕様車で
　　遠出したことがありますが，意外や意外。
　　国内における，超・高速域 （秘） においても
　　安定感は高く，ATも予想外に上出来だった
　　記憶があります。

　　スパルタンな6MTセダンに対して，補完的な意味合いの
　　6ATクーペ。この組み合わせはアリだと思いました♪　】
　　⇒続く