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伍気筒 独逸車

　　　　×

六気筒 独逸車

遂に激突す！

w (゜o゜) (゜o゜) (゜o゜) ｗ


【　ようやく，この2台の独逸車が

　　居並ぶことができました♪（ 祝 ）

　　厳密には，この伍気筒に触れる・・・

　　機会自体は何度かあったのですが，この度

　　新たな個体に拝見できることになり

　　今回 初めて Cayman R との2shotが

　　実現した次第です！　】


【　あいにくオーナー氏は多忙につき
　　限られた時間ではありましたが

　　今回都合をつけて下さいました。

　　機会があればツーリングでも♪

　　と思いますが，とりあえず・・・

　　イロイロな意味で

　　今後が楽しみです！（ 意味深 ）　】


【　名残惜しいプチオフの後で

　　向かったのは，Cayman Rを購入した

　　某・正規代理店 (￣∇￣;)

　　そう！今回，Cayman Rを

　　持ちだしたのは車検に通すため。

　　なんだかんだで，2年間というのは

　　早いものですね・・・　】


【　複数台所有の宿命か
　　結果的に動態保存みたいな扱いになっている

　　Cayman R （ 汗 ）

　　近年では出番が限られてしまっており
　　走行距離が伸びておりません。

　　前回の12か月点検時からカウントしても・・・

　　年間3000kmくらいに留まっております。(◎_◎;)

　　流石に今回はE／Gオイル交換も合わせて依頼。

　　但し，トータルだと・・・

　　8L以上は確実に喰いますが。

　　((((；ﾟДﾟ)))))))　】

【　PCでの自分の担当者に

　　Cayman Rのカギを預ける際に

　　受け取った代車がコチラ！

　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!

　　実は車検に際して今回，代車の車種が

　　" 予告先発 "（ 爆 ）されておりました・・・　】

【　　ぽるしぇ まあかん！！ 

　　(╬◣д◢)  (╬◣д◢)  (╬◣д◢)

　　すこぶる機嫌を損ねている

　　・・・ワケでは決してありませんが (-ω-;) ｳｰﾝ

　　今年度上半期に放映された連続テレビ小説でも

　　ヒロインが思わず叫んでしまう！

　　場面があったほど，特定のエリアに於いては

　　どえらい とてもポピュラーなフレーズです。（ 超駄 ）　】

【　全国にある Porsche center では
　　個別に代車は用意されていますが

　　大半は普段乗り向けの国産車では

　　ないかと思います。

　　（ ※一部店舗を除く ）

　　ところが・・・ w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　今回は普通にレンタカーとして借りると

　　余裕で日額10,000円越えをする

　　高級車を気前良く，貸して頂けることに！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　これは富裕層向けを狙ったテコ入れ（？）の

　　一環なのかもしれませんが，折しも

　　Cayman Rの入庫時，偶然にも

　　Ferrari オーナーでもある先客と遭遇。

　　担当者経由で事情を尋ねてみると

　　なんと！(￣∇￣;) 　

　　ご子息のために，もう1台スポーツカーを

　　購入することを検討しているとか。

　　世の中，十二分に資金が回っている

　　ところは，あるものですね。（ 驚 ）　】


【　まあ兎にも角にも，今回は代車が
　　超・アップグレード したことは
　　間違いありません ( 笑 )

　　しかも，走行距離が6000km台と
　　フレッシュな個体♪
　　では早速・・・
　　未体験の7速PDKの実力を

　　知るべく，直ちに高速巡航試験に

　　向かいます！= = =333　】
　　⇒続く

登り坂が続く
night stage♪

その往く先に

見ゆるは！！

w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w


【　今年は実に台風などが度々接近してきましたが
　　某日，任務を帯びて移動を開始したところ
　　heavy rain に襲われました！((((；ﾟДﾟ)))))))

　　その際，濡れた路面状況に臆する事なく

　　悠然と先行する車両を

　　見たところ・・・

　　" 第弐世代 最終Sモデル "

 　　として，GDB-F をベースに

　　2006年1月に計600台を上限に

　　限定生産された S204 でした。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　

　　その前年に発表された S203

　　との識別点の1つに，このリアスポイラー

　　形状にあることは，横濱某所などで

　　複数台，比較試乗された面々であれば

　　既にご承知のハズ （ 謎 ）　】


【　片やハイパフォーマンスエンジンに
　　DCCDなどを組み合わせた・・・

　　超・高性能マシン。

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　片や・・・同じAWDと言えど

　　60馬力にも満たないエンジンに

　　VCU式の簡素な構造しか持たない

　　R2R。(-ω-;) ｳｰﾝ

　　彼我の戦力差は如何ともし難い。

　　なれど，唯一の利点とも言える

　　その軽量ボディを最大限活用して

　　最終局面では，アクセルを緩めた？

　　S204をオーバーテイク成功！（ 駄 ）　】


【　暫く高速巡航をした後，その後で天候が

　　回復してきたこともあり，ここいらで小休止。

　　合わせて，本任務に合わせて積載していた
　　携行缶にて，レギュラーガソリン20Lを

　　R2Rへ給油す。本体のガソリンタンクは

　　軽自動車らしく，容量は30Lほど。

　　それに " 増槽 " があれば，航続距離は

　　相当改善されます♪　】


【　ETCの深夜割引を併用すべく
　　途中のSAなどで時間調整を図りましたが

　　結局この夜は通行止めに至った区間が
　　解除されることなく，代替ルートにて
　　宿泊先へ向かうことに。

　　難関のΩカーブ（ 謎 ）

　　を悪天候下で，長距離トラックと

　　サイドバイサイド （！）というのは

　　なかなかスリリングでした・・・

　　チェックインしたのは深夜でもあり

　　早々に就寝しました。　】


【　明けて翌朝。
　　関西を中心に，相当な降雨が

　　あったことを朝食の席で知りました。

　　ちなみに近年のインバウンドの増加もあってか

　　周囲の席は家族連れの中国人ばかり。

　　確かに，彼らは・・・

　　炊き立て御飯に生卵は

　　ゼッタイにしませんね（ 苦笑 ）　】


【　先ほどの中国人団体客は，食事を済ませると
　　早々に出発！おそらく，この後はアチコチを巡り

　　旅程の最後は KIX から帰国する

　　といった具合でしょうか。

　　私も朝食を済ませたら

　　この日最初の目的地へ向けて

　　スタートです。　】


【　同日夕刻。
　　日中の所用を全て終えたところで
　　夕食を共にすべく，指定された場所で

　　待ち合わせをすることに。

　　・・・どうやら，相方は拉麺を所望

　　している様子( 笑 )　】


【　『 牛醤拉麺 』　

　　拉麺に豚骨を用いることは多々ありますが
　　これは，あな珍し！　

　　牛骨を素材にしているところが

　　ポイントですね。

　　普段あまり拉麺を食べる機会が

　　ないため，これは貴重な機会と

　　なりました。

　　うおおおおおお

　　R35オーナーの中には

　　とりわけ拉麺マニアが多い！
　　という仮説は，あながち間違っていない

　　気がします（ 爆 ）　】


【　食事を済ませたあたりで夜になりました。

　　この後で師匠も含め，いつものように

　　R35オーナー小隊が

　　集結することになり・・・

　　我が地元系 珈琲チェーン店

　　にて，弐次会が執り行われることに。

　　地元では滅多に足を運びませんが

　　" 県外 " にいる場合は，プチオフするには

　　まずハズレがナイ，安定した施設だと

　　思います♪　】


【　お値打ち原理主義の如く，限られた

　　駐車場スペースを最大限に有効利用

　　すべく，少し狭い場所には敢えて

　　軽自動車用のものが！

　　もはや，お約束の如く

　　R2Rはココに収まりました♪

　　実は今回，またもや（？）

　　R35オーナーなのに

　　全員，R35ではなく 2ndカークラスを

　　駆っていたため，車が居並ぶ姿は

　　まるで排気量が関係ない

　　無差別級の様相を

　　呈しておりました（ 駄 ）　】


【　『 抹茶氷＋小倉あん＋ソフトクリーム 』　

　　(￣ヘ￣) (￣ヘ￣) (￣ヘ￣)

　　何故，ワンフレーズで 『 宇治金時 』

　　と言えないのか？ 特に関西ではアタリマエ

　　だと思っていた抹茶を使ったかき氷が

　　このように因数分解でもするかの如く

　　長ったらしい名称が公式メニューに

　　なっている現状を個人的には非常に

　　憂いでおります・・・

　　宇治市民よ，立て！
　　悲しみを怒りに変えて
　　立てよ 宇治市民！（ 駄 ）　】

県内隅々に...
弐拾八店舗！
(´・∀・｀) ﾍｰ 　


【　某・平日，時刻は午前11時前。

　　この日，所用を兼ねて遠出することに。

　　朝のETC通勤時間割引を併用しながら

　　県境を越えて昼食に向かいました。

　　使用資機材は冬季ということもあり

　　今回も安心のR2Rで♪

　　流石に，開店時間前であれば

　　易々と入店はできるハズ！

　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　

　　・・・と，この時は余裕シャクシャクでした♪　】


【　だがしかし！ w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　その目論見は脆くも崩れ去りました。

　　週末の夕方なら，いざ知らず
　　フツーの平日の午前中だというに（！）
　　お客さんはこの時点で既に

　　列をなしておりました！（ 驚 ）　】


【　ここ，御茶乃國の民たちは

　　すこぶる " 拳骨肉饼 " を

　　熱狂的に支持しているようです（ 汗 ）　

　　おそらくは，平日のランチタイムだと

　　若干ながらも，リーズナブルに味わう

　　ことができるため，観光客で込み合う

　　週末などを敢えて回避している・・・

　　のカモしれませんね。　】


【　当然の如く，地元の方に倣い
　　ワタクシも看板メニュである

　　 " 拳骨肉饼 "をチョイス！

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　ウウム... (; ･`д･´)　

　　やはり県外には一切出店しない

　　門外不出，のような秘伝の味わい

　　は健在でした！

　　以前，御茶乃國に駐在していた

　　Sa氏と待ち合わせた際も食しましたが

　　ナルホド，これは待っていても

　　また食したくなるウマさでした！！

　　(´▽｀*)　(´▽｀*)　(´▽｀*)　】


【　思わぬ展開となったランチタイムでしたが
　　実際は回転も速く，さほど待たずに済みました。
　　続いて向かったのはコチラ。

　　当初は特に立ち寄る予定はなかったのですが

　　たまたま，この日は従来の新東名ではなく

　　旧東名（？）を利用したこともあり，近年設立された

　　というスマートICからだと近いことが判明したため

　　思い切って足を延ばしてみることに。　】


【　ななや 藤枝店／自家製菓子工房　

　　場所柄，御茶の栽培が盛んなだけに
　　近年差別化を図るべく，特徴あるスイーツ

　　を開発してきたそうで，以前から噂くらいは

　　耳にしておりました。　

　　早めにランチを済ませたこともあり

　　この時点で折しも " 八つ刻 "♪

　　もはや，こうなっては・・・

　　往くしかありません！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　藤枝抹茶ジェラート

　　こちらが御茶屋さん自らプロデュースしたという

　　看板商品。これを求めて遠方からも来客があるそうで

　　その勢いは，今では都内にも出店するほど

　　とのこと。

　　その特徴としては，圧倒的な

　　抹茶の濃さにあるといいます。　】


【　このお店では7段階に濃さが設定されていて
　　説明によれば，No.1 が一般的に市販されている
　　抹茶アイスクリームに相当しているとのこと。

　　更に濃厚さを味わいたい！！

　　のであれば，このお店では No.3 が

　　スタンダードだそうですが・・・

　　その時点で既に，通常の3倍の濃さ

　　が秘められているため，なかなか手強そうデス。　】


【　Matcha gelato No.6　

　　思案した末にチョイスしたのは

　　最濃厚の No.7 ではなく，１つ軽い（？）

　　グレード。

　　しかしながら，従来のものでも限界値と

　　されていたのが No.5 相当とのことで

　　No.6 であっても，それは十二分に

　　超・濃厚 抹茶ジェラート　

　　に変わりナイわけです。　】


【　渋・渋・渋・甘 ～ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　地元で厳選された碾（ てん ）茶 を

　　惜しみなく投入した，まさに逸品！！

　　ただ濃いだけでは，苦みが全面に出てしまう

　　そうで，そこで味わいを高度なレベルで

　　調整するのに苦心したそうです。

　　実際，強烈な抹茶のホロ苦さの後に

　　スッキリとした甘みが口腔内に

　　広がっていく様は， この上ない

　　上等なスイーツでした♪

　　そして，これを更に勝るという

　　Q極な濃さを実現した
　　No.7 を味わふには・・・┃_・) ｼﾞｰ

　　Q極な Peridot Metallic 

　　を以ってして，現地へ行かねば

　　やはり筋が通らないかと！（ 駄 ）　

　　ともかく，いつかツーリングなどで

　　現地を再訪する機会が巡ってきたら

　　是非再戦を果たしたいと思います♪　】


【　昨年，大キリ番をゲットした

　　R2Rですが，冬季の間は

　　新雪路・圧雪路などを問わず
　　その高いAWD性能も相まって

　　一層，汎用性を実感します。

　　今回，準キリ番を迎えましたが

　　この調子でいけば，そう遠からず

　　次のキリ番も間近だと思われます。　】

定常円旋回。
秘訣はパイロンが
ある方向を常に
見ながらの操舵！



【　例によって例の如く，あっという間に

　　午後の氷上走行時間も終わりが

　　近づいてきました。
　　ここで今度はMa氏のCT9Aに

　　改めて同乗走行させて頂くことに♪　】


【　前述の通り，このCT9Aは

　　貴重なモデル最終型で，しかも競技ユースを

　　前提としたスパルタンなもの！

　　そこへMa氏は更にレギュレーションに合わせ

　　キャビン内部にロールケージを張り巡らせ

　　万が一のクラッシュ時や横転時などの際に

　　乗員を守るため，強固な造りとなっています。　】


【　本来，乗車定員が5名程度の実用的なセダン

　　であるハズのCT9Aですが・・・

　　遠方からでも識別できるほど

　　強固なロールケージを装備した結果

　　乗車定員が2名に再設定されております。

　　流石にノーマルのものとは放つオーラが

　　異なっていますね。( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　】


【　今回は競技用の15インチスタッドレス

　　への換装はなかったのですが，やはり

　　冬季ラリーなどで使用されるモノは

　　短い寿命と引き換えに

　　氷雪路でもガッチリと

　　喰らいつくのが特徴。

　　まるで消しゴムでこする

　　ような感覚に陥りますが・・・

　　やはり氷雪路においても同様に

　　タイヤ技術の進歩は

　　凄いですね・・・w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w　】


【　車齢，実に弐拾年以上になろうとしている

　　CN9Aが後方に控えつつ・・・

　　R2Rで最後に一本，スラロームコースを

　　走ってみることにします！ = = = 333　】


【　繰り返しの感想になりますが
　　今回，初めて軽自動車で氷上走行に

　　挑みましたが，並み居る戦闘力が高い
　　2リッターターボ車などに比べても
　　遜色がない面白さを発見しました！！

　　そもそもアンダーパワーなマシンですから

　　オーバースピードには，なりにくいですが

　　車重の軽さが恩恵となり，アクセルを

　　離せば，コントロールを失うような事態は

　　まずナイということは大きいですね。　】


【　また，Viscous coupling方式のAWD機構も

　　造りがシンプルのため，その悪路走破性が

　　どれほどのものか未知数ではありましたが

　　今回の氷上走行では期待以上の性能を

　　有していたことが分かり，嬉しい誤算と

　　なりました♪　

　　無論，Ta氏より譲渡された・・・

　　比較的新しいスタッドレスによる

　　ところも大ではありますが。（＾ｕ＾）v 　】


【　2017-18シーズンは冷え込みが厳しかった

　　のが追い風となり，シーズン中に再度ココを

　　訪れることができました！
　　Ma氏も多忙の中，スケジュールを

　　調整しての参加でしたが，満足された様子。

　　まあ・・・

　　ベース車両だけでもポテンシャルが
　　高いものですから，その上に各所を
　　競技仕様に変更したのであれば
　　たまに，このようなクローズドコースで

　　走らせないと，モッタイナイですよね♪

　　＼＾o＾／　＼＾o＾／　】


【　この後，帰路につくため

　　Ma氏とは現地解散となりました。

　　この辺り，実は高校時代に受験対策の

　　集中合宿で訪れており，それはもう・・・

　　詰め込み学習の毎日だったことを

　　思い出します（ 汗 ）　。

　　ともかく，望外に1シーズンで複数回

　　氷上走行をすることができた，とても
　　恵まれたシーズンでしたが，来季もまた
　　機会があれば性懲りもなく（ 駄 ）
　　エントリーしようと思います。　】　完