DocteurPleiadesのブログ一覧

ムム！(; ･`д･´)
このVAB・・・
先日ココで
ご一緒した

個体でわ？


【　・・・ということで，そうそう1シーズンに
　　幾度もチャンスがナイ氷上走行だけに
　　この貴重な機会を各参加車両は熱心に

　　レッスンを重ねておりました。　

　　いま思えば，車高が低めの限定車の場合

　　大雪に見舞われた場合，いくら高性能な

　　AWD機能を有していても，ラッセル車に

　　なりかねないことは（汗） これまで経験

　　しているため，こういう状況ではフツーの

　　AWD車両で気兼ねなく楽しむのが

　　ベストでしょうね・・・(^_-)-☆　】


【　今回，冬場に長期で（！）借用している

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　ですが，当然ながら最初からスタッドレス

　　タイヤが装着されていました。

　　正確にはグレードによって元のサイズは

　　異なるようですが，少なくとも冬季仕様での

　　定番である，インチダウンがされていました。　

　　この車両では，元が18インチなので

　　17インチのスタッドレスタイヤへ

　　変更となっています。　】


【　装着されていたのは215／45 R17の
　　『 ICEPARTNER 』 (´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　実はコレ，知る人ぞ知る隠れた銘柄なのです♪

　　　なんと，製造元は国産スタッドレスとしては

　　　トップメーカーであるBRIDGESTONE謹製！

　　　いわゆる業務用としての立ち位置のせいか

　　　基本的にBRIDGESTONE関連の店でしか

　　　置いていない専売モデルとのこと。　】


【　今回はFF車だけに，飛び入り参加は

　　控えましたが（ 駄 ），来季こそは・・・

　　MazdaのAWDモデルの

　　出来栄えを是非とも体感したい

　　と思っています！！（ 期待♪ ）　】


【　ここから先は標高が下がっていきますが
　　それでも雪は続きます。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　現行モデルだけに・・・

　　横滑り防止装置は標準装備なので

　　まだ安心感はありますが

　　それでも過信は禁物です。

　　前走車とは少し距離を置いて

　　慎重に下っていきます。　】


【　10分ほどすると，最寄りのコンビニへ到着。
　　目の前にあるホテルは，何をかくそう
　　高校時代，受験合宿で缶詰

　　になって勉強した思い出の（？）施設。

　　まあ二度とやりたくはナイ
　　ですがね（ 滝汗 ）
　　(+_+) (+_+) (+_+) (+_+) (+_+)　】


【　そんな苦い思い出の場所に

　　近年，おしゃれなコンビニが

　　できました♪

　　ちなみに現時点で，この店舗は

　　『 日本一高い場所にあるコンビニ 』

　　だそうです。（●＾o＾●）v

　　元々は従来のチェーン店だったのですが

　　夏は避暑，冬はウインタースポーツ

　　目当てに整備されて，現在のスタイルに

　　改装されたようです。

　　奇遇にも！

　　この地域，この季節に最適と思われる

　　理想の一台の姿が！

　　思わず，2台横並びの状態で

　　記念撮影。ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　近年，セダンの人気が下がっているそうですが
　　ボディ剛性の面ではワゴンに勝るとも言います。
　　クルマにマルチロール性を求めるのならば

　　どうしてもミニバンなどになってしまうかも

　　しれませんが，車道楽とすれば

　　程よい古めの車両を安価で入手して

　　その車両ごとの特性を個別に楽しむのも

　　（ ※駐車場など維持費が極端に

　　　　 かからないことが必須ですが ）　

　　悪くはナイと思います。　

　　この2台のセダン，随分とサイズが異なり

　　ますが，家族を頻繁に乗せるのなら

　　大型セダンを，例えば1人で長距離を

　　移動するならば中型セダンが望ましい

　　ところですね♪　】


【　更に道路を下っていくと
　　気温は少し上ってきましたが
　　それでも氷点下。

　　依然，路面は凍結していて
　　かつ零度付近のため逆に

　　滑りやすい状態にあります。

　　この先は，少し長めに下り坂が

　　続くため，ヘアピンコーナーで

　　はみ出ないように，ストレートでは

　　エンジンブレーキを主に使い

　　十分減速することを心掛けます。　】


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD が

　　手元に来て，最初の" 一航海 "が

　　終わりました！（＾ｕ＾）v

　　オンボードでの燃費表示は

　　平均で15.8 ｋｍ／L 。

　　これを普段乗っている・・・

　　スーパーハイオク車（ 爆 ）

　　と燃料費で比べてみると，更に3割ほど

　　経済性が増すので ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　同等の条件の場合

　　概ねリッター当たり20km

　　は走る計算になります。

　　考えようによっては，これは物凄い

　　数字ですよね，ナルホド！

　　クリーンディーゼルは長距離を

　　走れば走るほど，その効果が

　　蓄積していく，というのが

　　よく分かりました。　】
　　⇒続く

GJ系ATENZAに

おける特徴の１つ

『 逆さΩ状

　　ヘッドライト 』

  （ 仮称w )


【　FF故に低μ路で少しアクセルを

　　開けたりすると前輪が空転気味になり

　　速度表示に誤差が生じることは

　　雪国暮らしの経験者であれば

　　これはもう常識。

　　寒さが本格化した頃
　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は
　　真冬の降雪地に
　　さしかかりました♪　】


【　毎年毎年お馴染みの

　　極・低μ路の聖地 ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

　　そう，全国屈指の季節限定・日数限定の

　　氷上走行を体感することができる

　　あの場所を  "再訪 " 致しました♪

　　なお "再訪 "としたのは

　　既に今シーズンも滞りなく

　　一度走行を果たしていたからであり

　　その模様につきましては・・・

　　また後日！ということで♪（ 謎 ）　】


【　私が今シーズン，初滑り（？）の際は
　　理想的な氷上走行日和

　　でしたが，この日は天候が少し

　　荒れておりました。(-ω-;) ｳｰﾝ

　　もし晴れていれば・・・

　　車内では意外に温かく，場合によっては

　　仮眠することも可能なほど快適なのですが

　　こうなってくると，外気温も下がってきており

　　結構寒いでしょうね。(-.-)　】


【　車外では吹雪いている状態で案の定

　　外気温はモニター上では
　　氷点下拾度ほど！
　　これに風が出ていたので，体感温度

　　としては，もっと低いものと思われます。

　　ちなみに最近の国産車である

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　想像以上に気密性は高かったので

　　安心しました♪

　　以前所有していた・・・

　　Golf V GTIの場合

　　元々，気密性が高かった上に

　　シートヒーター付きレザーシートの

　　オプション装備だったこともあり

　　外気温が低くともエンジンを切った上で

　　毛布があれば，しっかりと仮眠をする

　　ことができましたが

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　それに近いものを感じました。

　　さすがMazdaが誇る

　　フラッグシップたる大型セダン

　　ですね。(´・∀・｀) ﾍｰ　】


【　いささか天候がすぐれない状況
　　ではありましたが，この日はどうやら
　　某・メーカー直系のイベント

　　が開催されていたようで，終日コースは

　　貸し切りとなっていました。

　　近年の氷上走行では，すっかり・・・

　　個人枠を取るのが困難（！！）

　　となっており，イレギュラーで募集は

　　かかることもありますが，実際は

　　団体枠の範囲で，申し込むしかないのが

　　現状です。まあ，それだけ近年では

　　聖地として認知されてきたのは

　　悪い気はしませんケド(¬_¬)　】


【　某・メーカー直系のイベント

　　だけあって，コース上で視認できるのは

　　某・メーカーの車両ばかりのようです。

　　以前，北の大地で

　　キセキ的に開催された・・・

　　四連銀輪的氷上円舞機会

　　においても参加車両は，そのメーカーの

　　ものに限定されていました。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　・・・と思っていたのですが (ノ゜⊿゜)ノ

　　コースへ入る準備をしている車列に

　　目を向けていると，ある意味では

　　極・低μ路に相応しい車両，

　　と言えなくもナイのですが，中には

　　どうみても国産車ぢゃない！

　　伝説のスキージャンプ台を逆行性に

　　駆け上っていった，あの伝説のマシンの

　　末裔の姿も混じっているでわないですかっ！

　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　】


【　てっきり， 社外" 車 " NG かと

　　この日は思っていたのですが，もしかしたら
　　参加要件が他より緩かった可能性は

　　もしかしたら・・・ありますね！

　　ココは年間で僅か1か月ほどしか
　　氷上走行が，しかも条件付きでしか実施
　　できない貴重な場所だけに，近年応募が
　　増していると聞いています。

　　それだけに，短いシーズン中は

　　血眼になってでも（！）　

　　走行機会を狙っている猛者が

　　いたとしても不思議ではなりません。　】


【　早速，猛者発見！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　今や伝説に近い

　　存在となっている・・・

　　初代モデル。とっくの昔に

　　自動車税が割り増しとなっている中

　　果敢に氷上走行に挑んでいる姿には

　　心を打たれるものがあります！

　　（≧∇≦） （≧∇≦） （≧∇≦）　】


【　今回も見学者の姿も散見されましたが

　　近年，AWD技術も向上しつつある，

　　とされているMazda車で来訪している

　　ケースも増えてきました♪

　　本格的な悪路走破性まで求めなくとも

　　SUVに準じた低μ路への対応能力を

　　有するようであれば，何度も触れているように

　　現在家族にあてがっている，FF車である・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"editionの後継として

　　AWD＋クリーンディーゼル

　　を導入することは，大いにありえます！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　あくまで代車としてのレンタカー特約ですので
　　あまり贅沢は言えないのですが，今回は

　　敢えて，大型セダン（＋大排気量ディーゼル）

　　を長期で運用してみようと思い，交渉の末に（！）

　　ゲットしましたが，次回こういう機会があれば

　　その時はAWDを選択しやすいCX-3，

　　とりわけ新エンジンとなった

　　SKYACTIV-D 1.8仕様に

　　トライしたいものです！　】
　　⇒続く

折りたたみ
できない・・・
ナビが標準装備
ですと！？
(・o・) (・o・) (・o・)


【　関西での新名神高速道路延伸区間

　  に設けられた新たな施設である

　　宝塚北サービスエリアを

　　出発して間もなく，中国自動車道へ入り

　　吉川（よかわ）ジャンクションを経て

　　舞鶴若狭自動車道へ。　

　　兵庫県から福井県までをつなぐバイパスが
　　全線開通したのは数年前。北部では未だに

　　対面通行区間が残るものの，やはり都市部の

　　渋滞緩和に一役買っている迂回路ですね。　】


【　 " 高 山　A110 " 見ゆ！（ 再 ）

　　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　

　　　なんと！宝塚北サービスエリア

　　　で先ほど見かけたばかりの・・・

　　" 仏蘭西的後輪駆動車 "が

　　我らの後方から，あっという間に（！）

　　追い抜いていきました = = =333

　  どうやら関西でも納車が進んでいる

　　ようです。

　　先日は納車前の車両を拝見しただけ

　　だったので，こうして実際に

　　エキゾーストノートをナマで

　　聴くことができたのはラッキーでした！

　　Caymanより軽量なボディに十二分な

　　パワーを有する組み合わせは，いかにも

　　スポーツ性が高そうでしたね♪　】


【　気の向くまま，風任せ的な
　　幼馴染とのドライブ。

　　やがて舞鶴若狭自動車道

　　における主要な休憩拠点である

　　西紀（ にしき ）サービスエリア

　　へ到着。ここで昼食と小休止を取ることに。　】


【　　朝は予想外にクルマに飛び乗ったので(ノ゜⊿゜)ノ

　　　ここで改めて，花冠运动版・混合动力　

　　　について，じっくり観察してみることに。

　　　前述の通り，系譜的には第拾弐代目となる

　　　花冠シリーズの１つ。

　　　そして，その混合动力については・・・　　

　　　いわば従兄弟（？）とも言える

　　　第四代 普锐斯のシステムを

　　　踏襲しているとのこと。　

　　　こうして比較してみると，どことなく

　　　エクステリアについても近似している

　　　ように見えますね。(^_-)-☆　】


【　搭載されている主機は

　　2ZR-FXEと呼ばれる

　　1800cc 直列4気筒ガソリンエンジンで

　　カローラアクシオ luxel "α"editionに
　　搭載されている2ZR-FEをベースに

　　第四代 普锐斯に最適化された

　　経緯があり，今回は花冠运动版にも

　　流用した模様。

　　まあシステム的にも実績があり

　　引き続き採用されたのでしょう。

　　このように中身としては，非常に近い一方で

　　幼馴染としては，基本的にハッチバックが

　　好みのようで，デザインとしても

　　花冠运动版の方を気に入っている

　　ようです。(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】


【　当初は，このまま終点のある

　　福井県まで走り，久しぶりに

　　名物を求め・・・

　　ヨーロッパ軒でも立ち寄ろうか？

　　ともなりましたが（ 自爆必至！ ）
　　偶然にも，ここで地元野菜をふんだんに
　　摂取できることを知り，急遽予定変更。　】


【　スーパーヘルシーランチ開始♪　

　　! (^^) !　! (^^) !　! (^^) !　

　　大手チェーン店のように，カレーやデザートまで
　　用意されていませんが，単品でも￥500

　　という設定はナカナカ魅力的です。

　　地産地消だけに，地元産の野菜が豊富で
　　何皿も，お代わりしたのは言うまでもありません♪

　　白眉は丹波篠山特産の黒豆を使ったスープ！

　　見た目は少し黒いですが，味わいとしては

　　しっかり濃厚で，美味しい逸品でした。

　　こちらも，しっかり何杯も，お代わりしたため

　　実に満足な食事となりました。

　　また機会があれば，訪れたいと思います・・・

　　と言いつつも，すぐにリピートしたハナシは

　　また後日♪ (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】

【　2人して予想外の満足ランチを喰らった後
　　幼馴染は最寄りインターから一般道へ。
　　ここから針路を東へ変えて，一路京都方面を

　　目指すことに。　

　　私も京都に赴任していた時期に

　　Golf V GTIで通りかかったことがある

　　エリアですが，フラリと一般道を走ったことは

　　少なかったため，今回の便乗ドライブ（？）は

　　稀少な経験になりそうです。（＾ｕ＾）v  】

【　朝を抜いての昼食。
　　しかも今回はコパイシートに
　　着座していたこともあり・・・
　　途中で意識レベル3桁！（ 駄 ）
　　(*´з`) (ﾟ∀ﾟ) (≧▽≦)

   　気が付いたら，既に京都府に突入しておりました！

　　一般道に降りて，こんなルートで
　　迷走（？）しながら，幼馴染が選んだのは
　　京都縦貫自動車道：亀岡インター。

　　この辺りも何度か通りかかっていますが

　　山間だけに，時に小雪が舞うような場面も

　　ありました。

　　現在では高速道路が延伸されており

　　ダイレクトに名神高速道路に接続さ

　　れているのは，まさに時間の流れを

　　実感しますね♪　】

【　沓掛インター～大山崎ジャンクション間に

　　新規インターが2つ設定され，今では本当に

　　京都市内の渋滞を避ける意味では

　　利便性が向上した区間と言えるでしょう。

　　かつて京都に赴任していた時期

　　京都府北部まで出張する際は

　　まるで京都盆地の西端に沿うように

　　このルートに近い一般道の抜け道を

　　使っていたものですが，これだけ便利に

　　なると・・・

　　圏央道のソレと同じく，もはや

　　一般道の抜け道を使うことは皆無と

　　言えるでしょうね。　】


【　大山崎ジャンクションでは，そのまま

　　京滋バイパスに入る誘導があり

　　いわゆる南周りで滋賀県まで戻ってきました。

　　ちょうど，この近くで学生時代の同級生が

　　タイムリーに出張をしていたのですが

　　流石に rendezvous は難しく，そのまま帰路に

　　つくことに。（ 惜 ）　

　　この春，新名神高速道路が更に延伸を

　　果たすことになり，この先の渋滞頻度も

　　大きく軽減されることが期待されますが

　　個人的にも好影響が及びそうで，今から

　　期待大の開通区間ですね！！

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　 続・楽しかった，ハズのドライヴ 

　　((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ)))))))

　　" 狩人" の立場からすれば
　　この日は休日ということもあり
　　まさに入れ食い状態と

　　言えるでしょう。（ 震 ）

　　もっとも，今回は午前中とは違い

　　しっかり左後方の視界も確保されて

　　いるであろう，高級車が撃墜！

　　されていたので，幾分かは

　　ドライバーの注意不足もあるのでは

　　ないかと思われますが，ともかく

　　後方警戒を厳となせ！

　　が鉄則であることに変わりは

　　ありません。　

　　今回は，あくまでオブザーバーとしての
　　日帰りドライブでしたが，普段あまり
　　意識しないようなことも見えたりしたので
　　たまには，こういった旅程も悪くはないと
　　思いました♪　】　完

代表的国民車
遂に！！
3ナンバー化へ
(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！


【　真新しい X-ICE＋
　　を纏った，そのマシンは

　　幼馴染の父親が定年退職後に

　　地元を代表する定番セダン

　　からの乗り換えたものだと

　　前々から耳にしていたのですが

　　実車を見るのは今回が初めて！

　　この幼馴染，元々は国産車から国産車への

　　買い替えを検討していた時期に，たまたま

　　Golf V GTIに乗っていた私から

　　独逸車の魅力を聞いた結果・・・

　　人生初の輸入車として

　　Polo 1.2 TSI Comfortline

　　にて鮮烈デビューを果たした次第。

　　♪ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

【　この日は偶然にも帰省するタイミングが

　　合致したので，特に深い考えもなく

　　幼馴染と朝から会うことに。

　　てっきり，いつもの通りに

　　朝の儀式：モーニング へ

　　向かうと思っていたのですが！

　　" ちょこっと，出かけよまい♪ "

　　 （ 難解w ）　 

　　と，気が付けば私は助手席に着座しており

　　そのまま高速道路上へ

　　GO！= = =333 　】


【　花冠运动版・混合动力

  　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　およそ10年ぶりにハッチバック形状の派生車

　　として昨年発表されたニューモデル。

　　幼馴染としても蓄電池併用駆動は

　　初めての経験とのことですが

　　ベースとなるのは1800ccエンジン。

　　奇しくも・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition に
　　搭載されている2ZR-FEをベースに

　　蓄電池併用駆動に最適化された

　　主機が搭載されているのは，なんだか

　　不思議な縁を感じますね♪　】


【　元々，普段から電話で話すこともあり
　　こうして予定外にフラリとドライブに

　　付き合うのも，さほど違和感は感じません。

　　そこそこのペースで高速移動後
　　ある意味で見慣れたエリアへ

　　さしかかりました。( 笑 )　

　　このあたりは目的別にルートが

　　分岐しており，うっかりすると

　　意図しない方向へ進んでしまい

　　かねないので要注意です！　】　


【　" とりあえず西の方へ行こう " と

　　幼馴染は言うので，そのまま

　　天王山トンネルへ突入。

　　すると！バイク等を牽引する

　　ちょいと小さなシルエットを視認！

　　最初は軽自動車？とも

　　思いましたが，近づいてみると

　　やがて車種が判明！

　  BOON X4 

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　言わずもがな，知る人ぞ知る

　　当初より公認競技への参加を

　　意識して開発されたという

　　異次元の小型ホットハッチ！　

　　未だに中古車市場でも人気が高いのも

　　頷けます。最近では 超・辛口

　　モデルは随分と少なくなってしましたから

　　これもまた稀有な1台となりますね。　】


【　天王山トンネルを

　　西進すると，間もなく

　　高槻ジャンクション に

　　さしかかります。

　　従来，慢性的な渋滞に悩まされる

　　区間でしたが，近年待望の

　　バイバス路である・・・

　　神戸ジャンクションまで

　　新名神高速道路が延伸されたことで

　　一気に流れが改善されるように

　　なりました。当然ながら幼馴染は

　　ここで新ルートをチョイス！　】


【　宝塚北サービスエリア  

　　今回の延伸で最も特徴的な施設の1つ。

　　できるだけ費用を抑えるべく，上下線一体型

　　となっていますが，その規模は関西では

　　最大級のものだとか。

　　実は開業間もない時期に一度

　　訪れたことがあるのですが，さすがに

　　スペースも広く利用しやかったですね。　】


【　今回は付き添いという形ではありましたが

　　以前関西へ赴任していた時期もある幼馴染

　　にとっては，当時こんなモノはなかったため

　　初めてづくしの場所だったので

　　当然ながら，ここで小休止を取ることに。　

　　まだ午前中だったこともあってか，駐車場は

　　比較的空いていた方ですね。　】

【　(・∀・) (・∀・) (・∀・) (・∀・)

　　地元出身の著名人による

　　超・有名作品をモチーフにした

　　限定商品がサービスエリア内で

　　販売されていることを発見！

　　あの主人公の一貫した・・・

　　強い人間哲学は

　　私にとって未だに色褪せない存在

　　となっています！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】

【　ここが初訪問となった幼馴染は

　　土産物を購入してきたようで

　　小休止を挟んで，慣らしドライブを

　　再開します！

　　・・・駐車場へ戻ってみたところ

　　不意に1台のハッチバック

　　の姿を視認！(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　グランドシビック

　　ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!

　　昭和の遺物（ ←失礼m(_ _)m ） に

　　ここで遭遇するとは，実に奇遇です♪

　　しかもよく見れば，この個体は

　　ワンオーナーの可能性があります。

　　実は数年前に渡独した際にも・・・

　　Autobahnにて移動中

　　パーキングエリアで後生大事に

　　しているEF9オーナーを発見！！

　　日本では既に自動車税が割り増しと

　　なっている，四半世紀以上を経た個体に

　　なりますが，おそらくは昭和末期（！）

　　の頃は，このクラスだと車重は1000ｋｇを

　　切っていたことも珍しくはないため，

　　未だに愛用しているのかもしれませんね。　】


【　楽しかった，ハズのドライヴ
　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　この日は休日ということあり，恐らくは

　　サンデードライバーも多かったと

　　思われますが，サービスエリアを出て

　　間もない辺りで・・・

　　著しく左後方視界が見づらい　

　　コンパクトサイズSUVが見事なまでに

　　餌食となっておりました！（ 滝汗 ）　

　　やはり普遍的な戒めとして

　　不慣れな地域での高速道走行では一層

　　後方警戒を厳となせ！

　　が鉄則中の鉄則，だということですね。　】
　　⇒続く

次期 " Mazda 6 "
は後輪駆動化？
更に6気筒も？？
(・`д・´) (・`д・´) (・`д´)


【　こうして MAZDA の

　　フラッグシップたる大型セダン

　　 ATENZA XD  が

　　手元へやってきました♪（ 祝 ）

　　車両受領直後ですが，早速

　　慣らし（？）も兼ねて，暗くなってから

　　グルッと周回！（ 謎 ）　

　　をしてみることに。　】


【　これは撮影用に，敢えて
　　フォグランプも点灯

　　していますが，ヘッドライトの形状が

　　逆さΩ状 （？）になっている

　　のが特徴ですね。

　　個人的にはフォグランプは
　　少し黄色味がかかっている方が
　　好みですが，猛吹雪の中を走破する！
　　という用途は，この大型FF車では
　　想定はしていません。(￣∇￣;) 　】


【　 前述の通り，全長 4,860 mm

　　 を誇る，堂々のボディサイズだけに

　　 高速巡航時の安定感はナカナカの

　　 ものがあります。

　　 ちなみに・・・

　　全長 3,395 mm　

　　に過ぎない，ウチのR2Rとは

　　一目瞭然デス！（ 駄 ）　】


【　この ATENZA XD は

　  レンタカー仕様のせいか，一部で

　　装備は省略されていました。

　　まあ，新たな自己負担なく

　　このように大きなクルマを長期で

　　拝借できるワケですから，文句などは

　　ありませんが，高速巡航時における

　　クルーズコントロール （ 通常型 ） が

　　何故か？？

　　設定上限が 105 km／ｈ

　　までになっている事情背景が

　　よく分かりません。(-ω-;) ｳｰﾝ　

　　これでは近い将来に来る

　　高速道：最高速度120km／h に

　　全くそぐわないと思います。（ 惜 ）　

　　まあ，10年以上前の古いモデルでは

　　ありますが，ウチのカローラアクシオの場合

　　最上級グレードの luxel "α-edition "

　　という位置づけもあって・・・

　　既に設定上限が 115 km／ｈ　

　　となっていることを考えれば，この点は

　　いま１つ，といったところでしょうか・・・　】

【　某日・午後。

　　 ATENZA XD の姿は

　　とある家族レストランの一角に

　　ありました。

　　このお店は長居歓迎（？）のお店で

　　近くに住む友人とは，定期的に会食をする

　　のが定番となっており，過日

　　 DEMIO XD でも同様に

　　ココを訪れております♪　】


【　到着して暫くすると，友人登場！
　　まあ雑談中心の昼食会というのが
　　毎度毎度のパターンなので，今回もまた
　　慣れた様子で，お店へ入っていきます。　】


【　思案の末・・・覚悟を決めて

　　チョイスしたのがコチラ！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　元々お店の看板メニューは

　　" 正統派伝統豆味噌 "を

　　わざわざ直輸入しての・・・

　　現地風味噌煮込みうどん。

　　　※本場はもっとシンプル！だがね

　　それが前回訪問時に，奇天烈な（？）

　　変則メニューを知り，今回思い切って

　　人柱も辞さないつもりで・・・

　　注文ス！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　袖付きめ･･･！ （ 難解w )

　　暫くして料理が配膳されてきた刹那，

　　脊髄反射で，こうつぶやいたとか

　　いないとか (`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　】


【　白まるみそ・マスカルポーネの

　　煮込みうどん

  　女性No.1支持との触れ込みですが

　　まず間違いなく・・・

　　" 正統派伝統豆味噌 "

　　は含まれていない発色かと（ 泣 ）

　　とりあえず早速，頂いてみます♪　】


【　自分が長年慣れ親しんだ
　　地元での煮込みうどん には
　　このように根菜類は全く
　　入らないものの，この地域にも
　　偶然，蓮根が有名な産地がある
　　その影響もあり，野菜たっぷりに
　　なったのではないか？
　　と，一応 " 免許皆伝 "でもある

　　ワタシなりの推理♪

　　イタリア生まれのクリーミーなチーズ　

　　を使った，冬限定の変わり煮込みうどん。

　　実はティラミスの材料でもあるだけに

　　単体では強い個性を出すことはないので

　　同じ発酵食品である味噌との相性も

　　悪くはないですね。

　　比較的，アッサリした味わいでしたが

　　美味しく頂きました。 (≧▽≦)　】
　　⇒続く