DocteurPleiadesのブログ一覧

昼下がりの
第弐駐車場。

穴場にて

しばし休息♪

【　とある週末。
　　午前中に "準定期所用" を済ませ

　　一路，都心の穴場スポットへ。

　　週末にも関わらず，この時間帯だと

　　比較的，交通量も少な目で

　　場所柄，こちらの方は利用者も

　　あまりいないせいか，結果的に

　　ほぼ貸し切り状態に♪　】


【　いわゆる大型セダンに属する

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　ですが，こちらの駐車スペースは台数は

　　限られるものの，中には小型トラックなども

　　停めることができるよう，ある程度の余裕が

　　あるため，駐車は容易でしたね♪

　　もっとも・・・

　　舶来製LHDクーペの場合

　　1枚あたりのドアが大きいことや

　　構造上，wide & low のため

　　乗降性に制限があるため（ 汗 ）

　　広めの駐車スペースは必須に

　　なっております。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　大都会のオアシス（？）にて

　　景色を見ながら珈琲小休止を

　　取った後，この日の目的地へ

　　向かいます。

　　実は待ち合わせは夜のため

　　まだ時間的に余裕があったので

　　ここは普段駆っているMT車ではなく

　　快適な6AT車だったことで，この先は

　　一般道に降りて，現地まで向かう

　　ことにしました。　】


【　思わぬ形で，日本でも有数の地名度が

　　高いエリアを慎重に

　　運転シマス(-ω-;)

　　この界隈は，ちなみに

　　以前・・・

　麦 克 拉 伦  650 Sで

　豪快に（ 嘘 ）駆け抜けたことが

　あります = = = 333　

　アレはイイ思ひ出デス！！　

　♪───O(≧∇≦)O────♪　】


【　都心部では，やや過剰なサイズとも言える
　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  ですが

　　1時間以上かけて，中心部を走り抜け

　　目的地周辺へ到着。

　　今更ながらですが，車両発進時に

　　独特のサウンドを呈する

　　ディーゼル車ですが，ノロノロ運転を

　　余儀なくされる信号が多い市街地でも

　　idling stopが装備されている恩恵もあり

　　至って静かに移動することが

　　できました。　】


【　ここで予想外に rendezvous 成功♪

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　先日，初顔合わせとなった

　　私のCayman Rに

　　並々ならぬ興味を抱く・・・

　　Type986乗りの若者と

　　短い時間ながらも再会を

　　果たすことができたのです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　たまたま，別の所用で

　　近くにいたそうですが

　　彼は雪国へ暫く長期出張

　　予定だったので，その前に

　　氷上走行について

　　打ち合わせをすることが

　　できたのは何よりでした。

　　その辺りのハナシは

　　いずれ・・・また！　】


【　さあ，晩餐会場へやってきました！
　　この夜はGi氏からのお誘いで
　　名物肉料理を提供するお店を
　　予約してもらい，有志で会食をする
　　ことになっていました。

　　いつもながら，Gi氏は

　　イロイロなツテがあるようで

　　毎回毎回素敵なお店を

　　教えてくれますね～（ 多謝 ）　】


【　伊太利亜風豚肋骨煮込

　　（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）　

　　こちらが絶対的定番メニューだそうで

　　確かに！

　　これは普通の柔らかさではなく・・・

　　骨膜剥離手技不要！

　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　　

　　軽く器具を当てるだけで

　　容易に剥離しました。

　　これだけ柔らかいものは

　　初めて食しました。

　　流石は定番メニューだけの

　　ことはありますね！！　】


【　当然ながら男衆が数名集えば
　　これだけで済むハズもなく
　　追加オーダーして

　　肉を喰らい尽くしました♪

　　食後の〆は，これもまた

　　定番メニューである

　　apple pie à la mode。

　　これは焼きたてのアップルパイへ

　　冷え冷えのアイスクリームと

　　甘いソースがかかったもの。

　　実はアップルパイは苦手なのですが

　　これは焼きたて＋冷え冷えという

　　食感も相まって，実食してみると

　　美味しかったです。

　　やはり何事もトライしてみないと

　　新境地を開くことはできない

　　ようですね♪（ 満足 ）　】
　　⇒続く

《　祝　》　

ようこそ！R205

Owner's Clubへ♪
(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)


【　この日は " 定期巡回 "のため

　　某所まで遠征。ほどなく所用を

　　済ませた後は，ファミレスにて

　　hi氏と会食となりました♪　】


【　この日のチョイスは少しだけ

　　ヘルシーに（？）チキン南蛮！

　　本場宮崎ではヴォリューム満点ですが

　　今宵は "夜間試乗機会" を

　　控えていたこともあり，アッサリ系に

　　してみました。(^_-)-☆　】


【　毎度定例のファミレス＆ドリンクバーは
　　そこそこにして，早速hi氏による

　　"夜間試乗機会"と

　　あいなりました～♪

　　今回の資機材は無論，

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

  　ですが，前回は・・・

　　高級代車（ 駄 ）：  Macan 　

　　であったことは，まだ記憶に新しい

　　ところですね♪　】


【　実はhi氏，職場の同僚が初期型の

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD を

　　所有していたそうで，乗ってみたことが

　　あったそうですが，この車両は所謂

　　マイナーチェンジを経た中期（？）モデル。

　　パワースペック自体は変わらないものの

　　乗り味については良くなっていた，

　　と話していました。　】


【　さて！(; ･`д･´) (; ･`д･´)

　　ある意味では，この夜のメインイベントは

　　コッチになるかもしれません。

　　既に一部の方には個別に御連絡したように

　　実は，このたびhi氏は・・・

　　我らR205 Owner's Clubの

　　一員として新たに加わることになりました！

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!　】


【　元々，限定車であるR205を購入した

　　メンバーが集まり，その後成り行きもあって

　　サーキット走行を系統立って学ぶ場が形成され

　　今でもストイックに走り続けているメンバーもいる中

　　そのサーキット走行の機会を通じて知り合った

　　旧知の間柄であるhi氏が

　　いまこうして・・・

　　メーカーの垣根を越えて

　　我らとカーライフを共にしていくというのは

　　" その経緯 " が実に，実に・・・

　　スバらしい！(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　EJ20 （ 改 ） 

　　昭和末期から平成と長年に渡り

　　駆け抜けてきた名機も，環境基準など

　　社会情勢の諸問題もあって遂に終焉を

　　迎えそうとしています。（ 惜 ）

　　環境基準からすれば

　　とても悩ましいことに・・・

　　実は Type991 turbo S

　　の方が優れている一面から

　　既にEJ20系はエンジンとしては

　　行きつくところまで行きついた

　　とも言える存在です。　

　　確かにハナから価格帯が異なる

　　わけですが，それでもスポーツエンジン

　　について，この先電動化が進んだとしても

　　Porscheでは進化を止めないところが

　　やはり凄いと思いますね。　】


【　GDBは3ナンバーとしては（ もはや ）
　　コンパクトな方，だと述べましたが
　　その後継たるGRBも，横並びに
　　すると・・・（まだ？）コンパクトに
　　見えるのが不思議デス。

　　＼＾o＾／　＼＾o＾／　　

　　まあ手前味噌ですが

　　今となっては空前絶後の・・・

　　ハッチバック形状の

　　高性能マシン

　　ですからね♪　】


【　" 物には魂が宿る "
　　まさに！日本人が大切にしている
　　心構えの1つですが，このマシンは
　　それを具現化したと言えるでしょう。

　　総走行距離：206894km

　　(゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜) (゜.゜)

　　これが如何に偉業であるか
　　関係者の方ならば

　　お分かりのハズ。

　　一般的には10万キロが乗り換える目安

　　とされる中で，世界に冠たる国民車である

　　カローラが有する異次元の耐久性

　　については，既にKi氏が再び挑む

　　300,000kmチャレンジの

　　実例はありますが，あくまで

　　R205は闘うクルマ！

　　この個体は普段整備を担っている

　　" 機付長 "ですら，舌を巻くほど

　　これまで前オーナーの強い意向で

　　徹底的に定期整備等が重ねられてきた

　　逸品とも言えるのです。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　" 前オーナーの想いを受け継ぐ "

　　今回，hi氏が担うことになったmissionは

　　我らR205の初期メンバーたちにも

　　強く強く，感銘を受けました！

　　既に市販化されて9年が経とうと

　　しているモデルのため，今後は

　　維持管理としてのメンテナンスが

　　大切になってくるかと思いますが

　　それでも，この個体に見知った人間が

　　乗り継いだことは非常に意味がある

　　と，私は思いますね。

　　あれから歳月が経ちましたが
　　たとえ乗るクルマが変わろうとも
　　またいつの日か，このように
　　一堂に会する機会を

　　設けたいものですね！　】
　　⇒続く

今回はパワー比
およそ弐倍！
燃料効率
およそ弐分乃壱
(*´з`) (*´з`) (*´з`)


【　さて，前回の代車である
　　 DEMIO XD Touring 　

　　に比して，排気量・ボディサイズなど

　　一回り大きいために実用燃費自体は

　　少し劣りますがタンク容量が大きい

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 。

　　そのため航続距離は長めなので

　　給油の頻度は少なくなります。

　　ただ，作業にあたり当然ながら

　　一度エンジンを停めるわけですが

　　このクルマのプッシュスイッチの

　　位置が なにゆえに？

　　こんな場所に設計されたのか

　　未だに不思議です。(ノ゜⊿゜)ノ　】

　

【　長距離を走り抜け，軽油満タンにて
　　給油を済ませた後は・・・
　　自分自身を満タンにすべく（ 駄 ）

　　とある接待会場へ！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　この日は贅沢にも郷土料理における

　　弐大鉄板が揃い踏み！

　　流石に，それぞれライス付きの

　　定食ダブルにしてしまうと完食困難に

　　なってしまうため，この日は単品ダブル

　　にて，会食を済ませました。

　　個人的に，最近なぜだか

　　このようなサシ飯をする機会が

　　何度が続いているのが

　　特徴となっています・・・　】


【　接待翌日。(-.-)
　　この日は，たまたま立ち寄る

　　時間ができたこともあり，不意に

　　プチオフをする機会に恵まれました♪

　　本当は，このくらいの・・・

　　超・近接アングルで
　　一枚に納めたかったところですが
　　" 病み上がり "のマシン

　　とあっては一層気を遣うため

　　この間合いが限界ギリギリ

　　でした。（ 滝汗 ）　】


【　  ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　にはリアカメラが実装されているため

　　着座したまま微調整自体は可能・・・

　　ではありますが，うっかりペダル操作を

　　誤うと，エライことになって

　　しまうため，念には念を入れる形で

　　この位置で車両をFix♪<(・△・::)>　】


【　ということで 漆黒のS204 に

　　再開を果たした次第ですが，実際に

　　2台を比べてみると，

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　と比べてみると，E-Segment

　　だけに，日本では稀有な大型セダン

　　であることを再認識します。

　　実際，高速道における長距離移動に

　　頻回に使い倒している（！）状態なので

　　市街地でボディサイズを持て余すよりも

　　メリットの方を強く感じています♪　】


【　 S204 も，同じく3ナンバーですが

　　まだGDBの頃は・・・

　　ギリギリ5ナンバー越え

　　だったようで，いまだと大きいと

　　感じないゼツミョーな設計だった

　　と言えますね♪　】



【　 車幅も，こうしてみると
　　逆に S204 が理にかなった

　　サイズゆえに，ベース車両（？）が

　　かつてWRCで活躍

　　したことの証左になっているのでは

　　ないでしょうか？(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　このように・・・

　　 DEMIO XD Touring が

　　5ナンバーであることを踏まえても

　　実用上は，それほど違いがない

　　ディメンションではないかと

　　今回も感じました。　】


【　コチラが今回トラブルに見舞われた
　　至高のバランスドエンジン。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　詳細は譲りますが，前回納車間もない時期に
　　お会いした直後に！

　　あわや，即・廃・車の事態に

　　陥ったそうで，カーライフの中で

　　何らかのトラブルは・・・

　　不可避！ですが

　　それでも無事に帰還することが

　　できたのは不幸中の幸いだったと

　　言えますね。(+_+) (+_+) (+_+)　】

突如・・・

四佰伍拾瓦！？

└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘


【　この日は所用にて定期遠征。
　　たまたま予定より早く終わったこともあり
　　遅めの昼食を取ろうとした際，不意に
　　見えてきた某チェーン店。

　　最近ではランチタイムを17時（！）まで
　　延長しているそうで，この時もまだ
　　提供していることが分かり，久しぶりに
　　入店してみました。

　　オーダーしたのはライス抜きの・・・

　　" CAB野性的牛排 "

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　赤身主体のAngus種を使った
　　一定の品質が保証されているだけあって

　　くどくなく，最後まで美味しく頂くことが

　　できました。個人的にはリーズナブルに

　　食することができる平日の夕方前あたりは

　　落ち着いて食事ができるのでは？

　　と感じました。　】


【　遅めの昼食を済ませ，イザ高速へ！

　　近年，このあたりでも新規開通区間が

　　延伸していますが，ここは元々新東名・

　　新名神と同等の140km／hまでを

　　" 許容 "する設計になっているそうで

　　非常に走りやすい区間です♪

　　しかしながら・・・

　　それは取り締まる側とて同じワケで

　　この区間では個人的に2回ほど

　　こんなマシンが獲物を狩る

　　場面に遭遇！( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)

　　" 全周囲警戒ヲ厳トナセ！ "

　　ゆめゆめ，ココを走る際には忘れてはならぬ

　　おまじない，とも言えますね。（ 滝汗 ）　】


【　その後，京滋バイパスを抜けた後
　　今度は新名神高速道路へ入ります。

　　このあたりも将来的には "側副路" が
　　開通すれば，トラックなどの交通量が分散

　　されていき，渋滞は発生しにくくなる・・・
　　という説明です。

　　前述の通り，新名神高速道路になると

　　高規格道路になるため，トラックなどが

　　少ない時間帯であれば，比較的スムーズに

　　移動することができる・・・のですが

　　この時は夕方に差しかかっていたので

　　少々渋滞しているそうです。(￣∇￣;) 　】


【　魔の亀山ジャンクション

　　これが目下のところ，夕方などに
　　差しかかる際の懸念事項。

　　どうしてもクルマが集まる場所だけに

　　渋滞が頻発しています。(-.-)

　　この時もジャンクション手前から

　　渋滞しており，小1時間ほどはロス

　　したかと思います。

　　しかしながら，こういう場面も

　　近いウチに減っていくかもしれません。

　　来る3月17日には，待望の新規開通区間が

　　更に延伸することになっており（ 祝 ）

　　新四日市～亀山西の高規格道路の恩恵は

　　このエリアでは絶大ではないかと

　　本当に期待大デス！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　浜松サービスエリア　

　　その後，渋滞区間を抜けたら
　　移動自体はスムーズに実行♪

　　あっという間に静岡県まで

　　やってきました。

　　途中，横風の影響を受けやすい
　　湾岸エリアも走破しましたが
　　流石にロングホイールベースを有する

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 。

　　特にハンドルを強く取られることなく

　　着々と先へ進むことができました。　】


【　新東名高速道路自体は走りやすい区間

　　ではあるのですが，この先はトラックの

　　交通量も増していくことが予想されたため

　　ここで小休止を取ることに。

　　実際，パーキングエリアのトラック用

　　駐車場には既に車両がギッシリと

　　停められていました。　】


【　浜松餃子(^_-)-☆

  　近年では東の本場を脅かすほど
　　地名度が上がってきたと言われる
　　ご当地B級グルメ。

　　実は普段立ち寄ることも少ない

　　エリアのため，あまり口にする機会は

　　なかったのですが，今回は偶然

　　昼食を遅めに取っていたこともあり

　　夕食も少し遅めに取るつもりで

　　やはりライス抜きの餃子単品で

　　オーダー♪　】


【　浜松餃子定義はシンプルで
　" 浜松市内で製造したもの "（ 謎 ）
　　らしいのですが，外見上はモヤシが添えられている

　　ことが挙げられます。フードコートで注文してから
　　焼き上げられるスタイルのため焼きたてアツアツを

　　美味しく頂くことができました♪

　　あくまで私見，ですが・・・

　　某ケンミン垂涎（！）
　　とも言われるダブル餃子定食は

　　ちょっと昔までワンコインで

　　味わうことができたほどリーズナブル。

　　それでいて味わいも優しいため

　　おススメです♪(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　満腹になると眠気を催すため
　　腹八分目程度に留め，再び出発！
　　もう少し東へ進むと，速度制限が緩和

　　されるエリアへ入ります～ (^^♪　

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD には

　　conventionalな6速ATが実装されていますが

　　巡航速度100km／hで回転数は1750rpm程度。

　　社内の静粛性もナカナカです。

　　皮肉なハナシ，レンタカー仕様のせいか（？）

　　アダプティブではナイ・・・クルーズコントロールは

　　105km／ｈまでしか設定できないため

　　こういう場所であれば，部分的に使うことは

　　できそう，とも言えますね～(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　さあ！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　お待ちかねの・・・
　　最高速度 110km ／h区間

　　へ入りました～♪

　　もうすっかり慣れてしまった感がありますが

　　これがまた，今月初めより更に緩和されて

　　120km ／hまで容認されるように

　　なったそうで，独逸本国には及ばないもの

　　それでも高速移動が一層便利になったことは

　　紛れまない事実。

　　無論，新しい基準で高速巡航

　　することも検討しているところです。

　　(´・∀・｀) ﾍｰ 　】


【　35,000km

　　季節は真冬のせいか，外気温は

　　それなりに冷え込んでいる最中

　　キリ番をゲットしました♪

　　高速道路主体の燃費，

　　やはり良いですね！

　　ボディサイズが小さい

　　DEMIO XD Touring　

　　の場合，20km／Lを越えましたが

　　それでも大きなセダンが

　　この数字を叩きだすのは

　　優れた経済性を

　　立証していますね。　】
　　⇒続く

巴基斯坦的
香辛料理，
堪能現在～♪
（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）


【　日中見た雪国の景色から一転，
　　定期所用を済ませた，その足で
　　行きつけの喫茶店にて

　　いつものように高校時代の同級生と

　　珈琲小休止♪

　　いつもだと，長話で盛り上がるところ

　　ですが，この日は夜に先約があったため

　　小1時間くらいで，お開きに・・・　】


【　月夜の下，緑月旗がはためく

　　なんだか異国情緒あふれる

　　謎の場所へやってきました！　

　　実は何度かエスニックを共にしている
　　Tu氏に誘われて，普通は日本人は

　　入ってこないだろう・・・的な穴場に

　　この夜は案内された次第♪　】


【　元々羊肉が好きな・・・

　　ワタシとしては ♪───O(≧∇≦)O────♪
　　こういう場所だからこそ！
　　香辛料をふんだんに使うマトンを

　　チョイス♪お店の外観上，まず飲食店だとは

　　ワカラナイような・・・部品解体工場，

　　みたいな環境だけに，もう遠慮せずに（？）

　　スパイス全開みたいな雰囲気が

　　なおヨシです！　】


【　実は，このお店は私の学生時代に
　　先輩がフラリと入った，やはり
　　見た目は飲食店に見えない解体工場の
　　片隅で，仕事で日本に滞在している
　　本国の人間向けに始めた（？）
　　隠れ家的お店の支店。

　　当初，Tu氏に伝えたところ
　　某所で新たに店舗ができた

　　と聞いて一度出かけたとのこと。

　　彼にとっては再訪となったことあり

　　この日チョイスしたのは珍しいことに

　　マトンの腸を煮込んだカレー。

　　仔羊であるラムではなく獣肉臭が出てくる

　　マトンだけに，それにはバッチリ！と

　　香辛料が効いていたのは

　　言うまでもありません。

　　なかなか変わった味わいを

　　堪能することができました。(^_-)-☆　】


【　せっかくの機会なので，Tu氏には

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD の

　　試乗をしていただくついでに・・・

　　" 弐次会 "会場まで運転を

　　お願いすることに。( 笑 )

　　まあ，お互いに・・・

　　以前，独逸本国にて

　　（ ※ 未だに日本未導入！である ）

　　Golf Ⅶ GTDを味わった間柄

　　ですので，ガソリン車にはナイ太いトルクを

　　感じたようですね。ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　奇しくも" 弐次会 "の会場も

　　日中訪れたお店と同じチェーン店

　　だったのは御愛嬌ですが，営業時間が

　　遅めだったことや，時間帯からして

　　他に来客の姿もなかったことから

　　落ち着いた雰囲気で，仕事の近況とか

　　雑談で盛り上がった次第。(-.-)　】


【　 Tiguan TDI  4MOTION
　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　

　　" 弐次会 "の後，チョットした余興（？）が

　　行わました♪それはTu氏の家族が新調した

　　国内待望の！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　新世代ディーゼル＋AWD の

　　チラ見せです♪（ 喜 ）　】


【　たまたま家族本人が在宅していたので
　　思わぬ形で実車を拝見することができた

　　ワケですが，最新鋭モデルだけあって

　　もはや・・・

　　デジタルメータークラスターは

　　当たり前になっているんですね！

　　まあ，慣れてしまえば

　　使いやすいものだと，複数のオーナー氏は

　　おっしゃるのですが，この技術も数年前に

　　比べて，より使いやすくなってきたのでしょうね。　】


【　流石，新世代ディーゼルだけあって

　　ワンタンク1000kmチャレンジ！

　　も可能であることを示唆していますね。

　　タンク容量が（公称）63L

　　とあったので，これは奇しくも

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD と

　　ほぼ同等となります。　

　　JC08モード：17.2 km／Lと諸元には

　　あるので，確かに高速道主体の

　　長距離移動であれば，容易く達成

　　することができそうです。＼（＾ ＾）／　】


【　さて今回は，あくまでチラ見せなので

　　試乗などはナシですが，それでも最後に

　　エンジンルームを開けてもらうことは

　　できました。（ 祝 ）

　　今回の Tiguan TDI  4MOTION 

　　はじめ，ようやく・・・ようやく！

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)

　　EA288が日本にも正規導入された

　　ワケですが，アイドリング時に聴こえてくる

　　独特のディーゼルサウンドは

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD と

　　大差ないように感じましたが，こうして

　　ボンネット開けてみた状態では

　　 Tiguan TDI  4MOTION 

　　の方が圧縮比が高いこともあってか（？）

　　エンジン単体の音は大きかったように

　　思えました。

　　ただ，クルマの完成度からすれば

　　しっかり遮音はされているでしょうから

　　実用上は全く問題ないでしょうし・・・

　　そもそも，そんなことを気にする人は

　　TDI はチョイスしないでしょうしね♪　】


【　 Tiguan TDI  4MOTION  は

　　その名の通り，4WDモデル故に

　　車両重量：1730㎏ と，R35並みの

　　スペック（？）を誇るため・・・

　　Autobahn上で達成した♪

　　Golf Ⅶ GTDほど

　　超・高速巡航性能は得意ではナイ

　　かもしれませんが，それでも

　　この度（ようやく）解禁された

　　公式な 120km／h巡航は

　　全く問題なく，かつ好燃費を高次元で

　　達成できるのは間違いないでしょうね～！　】
　　⇒続く