DocteurPleiadesのブログ一覧

日式Ⅳ気筒
　　 VS
独式Ⅲ気筒
過給器マシン
同士対決！！


【　ここは国内屈指の

　　ヒルクライムコース！（←マテ )

　　S☆★氏とは

　　再びトランシーバーを用いて・・・

　　常に後方警戒が必要な

　　海沿いのコースを通りつつ(￣∇￣;)

　　料金所入口まで並走してきました。　】


【　GT氏主催のオフ会だけあり
　　ナカナカの参加台数ということもあり
　　皆一斉に移動！= = =333
　　とはならずに，数台単位に分かれて

　　行動しないと，こういった場所では

　　混乱を招きかねません。　

 　　しばし行き交う車両たちを眺めていると

　　実に様々なマシンの姿を認めます。　】


【　料金所手前で，S☆★氏と

　　軽く休憩を取ってから，イザ！

　　ヒルクライム開始！(≧▽≦)

　　その刹那，一台のマシンを

　　視認！！これは，ある意味

　　本コース上（！）では・・・

　　ゼッタイに！！！

　　自車のルームミラーの視界には

　　入れたくナイ場面ですネ...（ 滝汗 ）　】


【　標高1000mの展望台，到着♪

　　時期は梅雨入り間近の5月末

　　でしたが，流石に下界に比べる地

　　涼しさを感じますね。

　　ちなみに

　　ほぼ同じ標高ながら・・・

　　4月末で積雪を経験

　　したのは，より高緯度にある

　　北海道でも非常に珍しい出来事

　　だったと，記憶しております。

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　これもまた恒例の景色，ではありますが
　　この日は展望台周辺の天候も良好で
　　芦ノ湖の向こうには霊峰の姿を
　　認めることができました。

　　無論，毎度このような諸条件が

　　整えばよいのですが・・・

　　イザ！濃 霧ともなれば

　　たちまち視界が妨げられるため

　　ナカナカ，リスキーなコースに

　　早変わりするというコワさも

　　兼ね備えております。Σ（ﾟдﾟlll）　】


【　主催のGT氏の計らいもあり

　　展望台近くの駐車場の一角を

　　貸し切って，この日のオフ会としては

　　弐次会（？）が始まりました♪　

　　これもまた毎回，GT氏あっての

　　オフ会進行となるワケですが

　　確かにセミコンパートメント的な

　　場所を確保できれば，より一層

　　各参加者たちと過ごす時間が

　　充実したものになることは

　　自明の理ですからね。┃_・) ｼﾞｰ　】


【　所謂ひとつの・・・
　　コバンザメ的アングル( 爆 )

　　(; ･`д･´) (; ･`д･´) (; ･`д･´)　

　　基本的にVW系マシンが主流を

　　占める，GT氏が主催するオフ会

　　だけに，いささか憚られたのですが

　　せっかくの機会（？）ですから

　　同色系マシン 2 plus 1

　　として，無理やり 末席を汚すような

　　構図でワンフレームに収めた次第♪　】

【　さて今回ようやく，GT氏を

　　御紹介することが叶った

　　S☆★氏ですが・・・

　　御自慢の新鋭機

　　の姿が見当たりません！

　　(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬)

　　どうやら直前に都合が合わなくなり

　　せめて （ 輸入車を中心とした集まりだけに ）

　　皆と足並みを揃えるべく，急遽

　　独逸車のレンタカーを

　　調達してきたとのこと。　】


【　このレンタカーに収まるのは

　　近年のトレンドとも言える

　　発動機の " 適正化 "に倣い

　　排気量：999ccという

　　小型のもの。

　　これ単体のスペックだけを

　　考えると・・・

　　かつて祖母が，齢八十になっても

　　街乗りとして駆っていたK11（！）が

　　奇しくもベーシックな997ccモデル

　　だったことを彷彿とさせます。　】


【　いつもの2000ccターボであれば

　　到底ヒルクライム（？）では勝負に

　　ならないトコロ・・・でしたが

　　奇しくも （ 最新型 ）リッターカー

　　であれば，軽自動車枠内としては

　　ほぼ最強スペックを誇る

　　 R1S AWD にも勝機が

　　見えてきます！( 笑 )

　　反応性で勝るスーパーチャージャー

　　なら瞬時の加速では小排気量

　　ターボチャージャー相手に決して・・・

　　ヒケを取らない！

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　と踏んでいたのですが

　　意外や意外！

　　最新型の三気筒ターボは

　　ターボラグが昔に比べて

　　解消されているようで

　　当初の予想に反して

　　後続車が肉薄してきたことは

　　細かい点で，自動車技術が

　　常に進化を遂げていることを

　　再認識しました。　】
　　⇒続く

" R " meets
... " A " ？
(゜.゜) (゜.゜) (゜.゜)


【　梅雨入り直前の伍月末週末。

　　 R1S AWD は朝から

　　待ち合わせがあり，某 所へ

　　向かいました。　】


【　某 所　(^△^;)　

　　まずお会いしたのは，毎度の

　　S☆★氏。

　　気のせいなのか？( 駄 )

　　こんな光景ではアリマセン！( 汗 )

　　ボディカラーもサイズも，いささか

　　異なっていたのは，ナニカの事情

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　が，おありなのカモしれませんが

　　ともかく，弐次集合場所へと

　　改めて出発します♪　】


【　弐次集合場所，到着！

　　移動途中，S☆★氏とは

　　トランシーバーを用いて

　　程よい車間距離を保ちつつ

　　小1時間ほど，楽しいドライブを

　　しながら，この日のメイン会場へ

　　やってきました。

　　そう！ココは・・・

　　あの御大自ら

　　直接指南して下さる稀有な

　　機会に恵まれた，メーカー直系の

　　Sports driving school

　　の会場です♪（ 懐 ）　】


【　今回，S☆★氏を同伴して

　　やってきた目的は，これまで

　　私やTu氏などを介して間接的には

　　御縁があったGT氏主催・恒例の

　　アンダーステア倶楽部オフにて

　　ようやく！直接御紹介する

　　絶好の機会が巡ってきた

　　からです！ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　GT氏としても，これまでオフ会の

　　お誘いはS☆★氏へされていた

　　そうですが，これまで都合がつかず

　　今回，初めて参加表明をされたので

　　私が御案内させて頂いた次第です。

　　さて，GT氏と言えば独逸車を

　　中心とした欧州系マシンの集まりを

　　集っておられる方で，私も・・・

　　以前の集まりで，お泊りアリ

　　で参加させて頂いたことがあります。　】


【　まあ，そんな中で僭越ながら

　　 R1S AWD での参加でしたが

　　遠目にみれば（？）

　　なんとなく・・・

　　イタリアン・ホットハッチ！

　　に，見えなくも・・・ナイでしょうか？( 汗 )　】


【　とはいえ，あくまでも独逸車メイン

　　の集まりということで，それでも
　　私と同様に敢えて国産車での
　　参加者も，いらっしゃったため

　　 R1S AWD も2台のNDの横に

　　居並ぶことに。

　　間もなくオフ会の開始時刻となり

　　主催者のGT氏からの挨拶から

　　始まり，しばし駐車場内は

　　様々なヒトたちとの交流の場

　　となりました。　】


【　やがて併設のレストランにて
　　各テーブルに分かれてのランチタイムと
　　なったため，それぞれ移動となりました。

　　以前も同じスタイルで会食となりましたが

　　ロケーションとしては目の前が海で

　　夏場は利用客で賑わう屋外プールも

　　あるので，恵まれていると思います♪　】


【　まだ伍月という段階だったので

　　あいにく海開きはしていませんでしたが

　　文字通り，シーサイドレストランで

　　海を眺めながらの会食が始まります。　

　　それにしても真夏が似合いそうな

　　テーブル配置ですね～(・∀・)　】


【　メニューは今回も同じく

　　中華料理七品による
　　いわゆるミニコースとなります。

　　GT氏の御厚意もあり

　　やはり前回同様，レストラン内の

　　パーティー会場（？）のスペースを

　　貸し切ってのランチとなりました。　】


【　蒸し鶏肉の胡麻ソースかけ

　　まあ中華と言えば，定番中の定番

　　となる前菜ではないでしょうか♪

　　(ﾟ∀ﾟ)!!　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　

　　淡泊な鶏肉に，濃厚な胡麻の味わいは

　　まさに理想的な組み合わせかと。

　　テーブルへは数名分として大皿にて

　　料理がサーブされるため，皆で

　　小分けにして，それでは頂きます！　】
　　⇒続く

91PS/6000rpm
12.0kg・m/4400rpm

に対して，車重は

僅か900kgあまり！

((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

【　折しも，SWIFTが手元にある間に

　　緊急 " 任務 " を引き受けることになり

　　急遽，出撃することに！

　　早速ですが，このクルマ御自慢の装備

　　アダプティブクルーズコントロールを

　　実践で活用してみました♪

　　高級車ほどシステムに予算が

　　かけられなかったこともあるでしょうが

　　基本的な操作性などは，結果的に

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　と，拮抗していた印象でした。

　　確かに40km/h以下では機能は

　　キャンセルされてしまいすが

　　高速道路を移動する際には

　　ドライバーの負担を軽減してくれる

　　ことには違いありません♪　

　　前述の通り，最新型の軽自動車には

　　遂に全車速追従型のものが実装

　　されるに至ったそうで，数年後あたりに

　　中古車で購入することも十分に

　　可能性はありそうですよ・・・( ボソ )　】


【　緊急 " 任務 " ，無事に完遂！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　午後からの依頼ということで

　　滞りなく " 任務 " を済ませた後は

　　既に晩となっていたため，そのまま

　　意中のお店へ直行すること。　】


【　意中のお店♪

　　さあ，今宵の晩餐はココで

　　頂くことにします。

　　実は何度か訪れたことはあるのですが

　　今回の目的は蕎麦に非ず！　

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　

　　もっと地域性が高く，他所ではナカナカ

　　口にすることが難しいアレに

　　絞っての再訪となります。　】


【　彼の地のB級グルメと言えば

　　そう・・・『 鶏もつ煮 』┃_・) ｼﾞｰ

　　前々から，こういう料理は存在していた

　　そうですが，それを全国規模にまで

　　知らしめることになったのが，このお店

　　なんだとか。元が蕎麦屋だけに

　　そちらも美味しかったのですが

　　今回は目的を絞って，イザ注文！　】


【　『 鶏もつ煮 』

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　お店には各種セットもあったのですが

　　本当に今回はシンプルにライスも小に

　　留めてメインディッシュに専念します。　】


【　新鮮な鶏の内蔵を砂糖・醤油のみで

　　甘辛く煮詰めただけあって，食感は実に

　　プリプリで，メシの友としては

　　最強クラス！( 爆 )

　　煮物とはいえ，インドにおけるカレーの

　　如く，長々と加熱することはなく

　　注文の都度，素材を鍋にかけて調理を

　　する手間をかけているそうですよ。　】


【　『 キンカン 』

　　調理の際に使用される内蔵の1つで

　　その正体は・・・

　　親鶏が鶏卵として生む前の

　　卵黄にあたり，見た目に反して

　　意外とアッサリした味わいです。

　　濃い味わいのレバー・ハツなどの中で

　　時折，箸休め的な存在で，これがあっての

　　完成された『 鶏もつ煮 』

　　ではないかと思います・・・御馳走様♪　】


【　既に夜となりましたが，旅程を進めます。
　　ここは冬場だと路面凍結の危険性が高い
　　エリアですが，さすがに4月半ばだと

　　その恐れもないようで，数年ぶりに

　　通ってみることに。　

　　辺りは人家もなく，寂しい感じですが

　　料金所の前で小休止を取ってから

　　長い長いトンネルを走ります= = =333　】


【　冒頭でも述べたように，今回の代車の

　　SWIFTは，その車重が900㎏を切る

　　ほど軽量化が施されていることを

　　後で知りました。

　　そのあたり，流石は軽自動車の生産で

　　ノウハウが豊富なSUZUKIですね。

　　まさに肥大化の一途をたどる傾向にある

　　ハイト系軽自動車より，むしろ軽いという

　　武器に，そこへ1200ccエンジンを

　　組み合わせて，遅いハズもありません！

　　今回は予定外の代車がやってきて

　　予定外の所用に幾度が使いましたが

　　5ナンバーサイズのコンパクトさに

　　仕事用に使ってみるのもアリだと

　　感じました。

　　なお暫く預けていた

　　R2Rですが・・・

　　前回の12か月点検も同じ販売店で

　　行っていたこともあり，オイル漏れなど

　　特に問題なく，無事に終了♪

　　これでまた丸2年間は乗り続けることが

　　できそうです。┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　　繰り返しますが，10年以上昔の中古車に

　　乗るならば，やはり信頼できる主治医

　　あってのカーライフだと思います！】　完

R2Rに実装の
EN07Dに比して
およそ倍の
排気量！
(｡･O･) ﾎﾎｩ

【　K12C

　　エンジンルームをのぞいてみると

　　直列4気筒が収まっておりました。

　　排気量は1200ccと，これは以前

　　私の幼馴染が導入していた・・・

　　Polo 1.2 TSI

　　と奇しくも同程度になります♪

　　但し，SWIFTのエンジンは

　　NAの4気筒に対して

　　Poloは過給機付きの3気筒

　　という違いはありますが。(-.-)　】


【　さてさて，今回の代車である

　　SWIFTですが，最もオドロイタ！

　　のは・・・(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　アダプティブクルーズ

　　コントロールが装備

　　されていたことに尽きます！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　最近では軽自動車の一部にも

　　装備されるようになった

　　この快適＆安全デバイス

　　ですが，ようやく小型車に於いても

　　普及の・・・

　　" キ ザ シ " ( 爆 ) 

    が見えてきたのでは

　　ないでしょうか？＼＾o＾／　】


【　アダプティブクルーズコントロール

　　用のスイッチ類はステアリング右に

　　まとまっています。

　　性能諸元を調べてみると

　　本装備はミリ波レーダーで先行車との

　　測距を行うタイプとのことで

　　これは基本的には・・・　

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　と同等のシステムだと思われます。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　まあ令和の治世となった現時点から

　　すれば，厳密には・・・

　　40km／h以下になると

　　追従不可！となる

　　ミリ波レーダー主体のシステムは

　　今や旧式の感は否めないのですが

　　それでもナイよりはマシですし

　　高速道路などでは条件付きで

　　活躍してくれることでしょう。　】


【　そういうワケで，思いがけぬ装備が
　　実装されていることが判明した時点で

　　早速，直近の " 任務 " に際して

　　SWIFTを投入してみることに

　　しました！= = = 333　】


【　某日。

　　半日あまりの" 任務 "に出撃した

　　SWIFT。平素の通り，滞りなく

　　終了して車内へ戻ってみると

　　ナニやらフロントガラスに

　　異変が！？

　　 ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　】


【　なんと！季節的に満開を迎えていた桜

　　の花びらが偶然にもフロントガラス表面に

　　止った状態になっていました！

　　画像的には一瞬を捉えたかのような

　　感じですが，意外なことに時間にして

　　2～3分は，このままになっていました。

　　表面がツルツルしているフロントガラスに

　　よくもまあ留まっていたなあと思いますが

　　すかさずスマホで撮影・・・

　　その直後，風に舞って飛び去ってしまった

　　ので，ガラス越しに面白いショットを

　　収めることができました♪(≧▽≦)　】


【　Coral orange metallic　

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　その帰路に於いて
　　またもや偶然が♪

　　まるで自分のクルマを後ろから

　　眺めるかの如く，これまた珍しい

　　光景に遭遇しました。

　　御多分に漏れず，10年以上前の

　　クルマですから・・・

　　ボディの発色に経年劣化は避けがたい

　　状態でしたが，まだまだ手をかければ

　　暫くは現役で運用できることを

　　このマシンのオーナー氏も （ たぶんw )

　　知っているのでしょうね～ (^_-)-☆　】
　　⇒続く

マサカの・・・
卸したての

新車，降臨す！

＼＾o＾／ ＼＾o＾／


【　全く以って過ぎてしまえば
　　早いものですが，成り行きで

　　ひょんな御縁もあって

　　2017年5月に追加増車( 汗 )

　　された・・・

　　この春にR2Rが手元に来て

　　初めての車検を迎えることに

　　なりました♪

　　言うまでもなく，外観は決して派手な

　　お店ではありませんが，過走行車と

　　言えども整備はコッテリ実施する

　　信頼が置ける，購入した販売店で

　　当初の予定通りに，お願い

　　することに！(‘・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　SUZUKI ： SWIFT （ 現行型 ）

　　(´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　元々，昨年の12か月点検でも

　　代車を借りたのですが，今回は

　　驚いたことに，まだ卸したての

　　新車と言っても過言ではない

　　車両が用意されていました！！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　それにしても気前がよい対応に
　　本当に面喰らってしまいました。
　　（ ※普段は社長自身が乗っているとか？ ）

　　確かに，車検ともなれば

　　一般的には，オイル交換だけなど

　　軽整備の入庫などに比べて代車を

　　借りやすいのは事実でしょう。

　　実際，過去には同じく

　　まだ新車ながらも・・・

　　こんな車両 ( 爆 ) が

　　やってキター！こともありますが

　　今回は既に初度検査から

　　10年以上も経過した年期の入った

　　軽自動車ですから ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　　予想に反した代車を用意して

　　もらって，恐縮至極でした。　】


【　2017年初めから4代目モデルとして

　　国内では販売されているSWIFT

　　ですが・・・

　　周知の通り，トップグレードである

　　SWIFT SPORTSは

　　今回のモデルチェンジで遂に

　　3ナンバー化の仲間入りを

　　果たしてしまいましたが，いわゆる

　　ノーマルグレードに関しては

　　引き続き，5ナンバー枠に収まった

　　形になったようです。(-.-)　】


【　インパネを見て意外に感じたのが
　　220km／hまで表記された

　　スピードメーター。

　　無論，5ナンバーサイズの車両だけに

　　実測で，そこまでは出ないでしょうが

　　フト思い出すのが・・・

　　300km／hのフル表示だった

　　Golf V GTI  に負けないほど

　　意気込みを感じました。(^△^;)　】



【　現行型のSWIFTで

　　デザイン上，印象的だった事が

　　『 後席のドアノブの位置 』

　　ことが挙げられます。

　　先代までは・・・

　　このように，ごく一般的に

　　ドア中央部に取り付けられて

　　いましたが，フルモデルチェンジに

　　あたり，高い位置に変更になった

　　ようですね。空気抵抗を考慮した結果

　　なのかどうか分かりませんが(◎_◎;)

　　後席にヒトを乗せる場合などは

　　一瞬ドアノブの場所に戸惑う

　　のではないか？と，個人的には

　　思いました。　】
　　⇒続く