DocteurPleiadesのブログ一覧

National flag

of the United

Kingdom of

Great Britain and

Northern Ireland


【　英吉利式...

　　" 鈍的剥離 "

　　用具（ 再 ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　そう！RMB氏が持ち込んだ

　　" 隠し玉 "とは

　　このマシンでした！　】


【　John Cooper Works （ F56 ）

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　これまた全くの偶然に

　　なりますが，先んじて・・・

　　Ri氏が取得したのも

　　同じくJCWだったという

　　不思議な繋がりとなりました♪　】


【　搭載されている主機は
　　2000ccのガソリンターボ。

　　最高出力：231ps／5200-6000rpm
　　最大トルク：320Nm／1250-4800rpm

　　と，前述の通りGolf V GTIに

　　近似したスペックとなっております。　】

【　本邦では確かに3ナンバー枠に
　　達してしまった現行モデル，
　　ではありますが，潔い（？）
　　3ドア仕様のハッチバック

　　というのは今や珍しい存在

　　でしょうね。　】


【　早いもので，いわゆる独逸資本傘下

　　となってから，第参世代となる

　　現行モデルですが，実は細かな

　　差異があることが分かりました。

　　これは後期型（？）となってから

　　採用されたという

　　" 英吉利國旗模様尾灯 "。

　　なかなか洒落たデザインだと

　　思います♪

　　ちなみに・・・

　　Ri氏のものは前期型に

　　相当するらしく，このような

　　デザインとなっていることから

　　一見すると同じF56であっても

　　夜間などに目の前で後ろ姿を

　　見てみれば，おおよその

　　違いが判別できる・・・

　　カモしれませんね。(◎_◎;)　】


【　今回は時間の都合で，残念ながら

　　実車の試乗は叶わなかったのですが
　　それでもシートには着座させて
　　頂きました。

　　JCWと言えば，代表的な

　　ホットハッチになりますが

　　この車両は古式ゆかしく

　　MT仕様となっております。

　　クラッチは個人的には軽めの

　　タッチでしたが，走らせたら

　　楽しそうです！┃_・) ｼﾞｰ　】


【　技術的に興味深かったのは

　　2010年代の新しいクルマなのか，

　　セキュリティシステム等が

　　ネットを介したものにアップグレード

　　されていたことでした。

　　予めスマホに設定をしておくと

　　車両から離れた場所でも自車の

　　状態を把握・管理することができる

　　そうで，ますますクルマのデジタル化が

　　加速していく予感がしました。　】


【　参人で楽しく会食・歓談していましたが

　　ここで先約があるRMB氏が

　　一足先に帰路につかれました。

　　たまたま私も （ 代車ではありますがw ）

　　同じ独逸系グループの車両だったので

　　それぞれの違いや共通点などを

　　実車を並べながら比較することが

　　できてよかったです。　】


【　さて！( ˘ω˘ ) ( ˘ω˘ )

　　引き続き，オフ会としては

　　弐次会に突入します♪

　　無論，この日最大のお楽しみである

　　" 鼓動 "の公道試乗デス。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　本当にオーナー氏の御厚意により
　　夕暮れ時からタップリと1時間ほど
　　エンジンをブン回る感じで
　　運転させて頂きました！！

　　＼＾o＾／　＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　学生時代，たった一度だけでしたが

　　ディーラーで試乗させてもらって以来

　　の新鮮な気持ちでした。　】


【　あっという間に

　　9,000rpmまで

　　廻ってしまう軽自動車用の

　　SOHCエンジン（！）を

　　私は他に知りません。（ 驚 ）

　　車重は800kg後半と決して

　　超軽量と呼べるものではない

　　のですが，悔しいことに本音を言うと

　　可変バルブタイミングなどを実装し

　　比較的スポーツ性が高いと

　　思っていた・・・

　　DOHCエンジンである

　　EN07Dよりも段違いに

　　踏み抜きたくなる吹きあがり

　　に参ってしまったことです。

　　確かに，" 鼓動 "を

　　未だに長く愛用してする

　　オーナーの気持ちがよく

　　分かった試乗機会でした。　

　　まさに温故知新ですね・・・　】
　　⇒続く

" 鼓動 "
　　ヲ　　　　　　　　

　感ジヨ... 

(´▽｀) (´▽｀) (´▽｀)


【　某・地元系

　　ステーキチェーン♪

　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　この日は少々変則的な面々が

　　集まる機会があり，奇しくも・・・

　　数年前にもオフ会で集まった場所へ

　　再び集まることになりました。　】


【　学生ステーキ！（ 超・定番 ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　法的側面もあり，現在は

　　「 ○●ハンバーグ 」と呼称変更を

　　余儀なくされたのですが，このメニューは

　　幼少の頃からアタリマエの存在で

　　余程特別な事でもない限り

　　オーダーするのは

　　是唯一！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　この日集ったのは共通項のある

　　参人衆。うち壱人はSNS絡みではなく

　　全く別のイベントで知り合った方で

　　前回お会いした際に参人で意気投合し

　　日を改めて，また集まることに。

　　オーダーをしてメインディッシュが

　　運ばれるまでしばし，サラダバーなどを

　　楽しみながら，歓談を続けました。　】


【　Multi
　　Throttle
　　Responsive
　　Engine
　　Control system

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　昼食後も雑談が続いたのですが
　　この日の主目的は別にあったため
　　キリの良いところで店舗内の

　　駐車用へ戻りました。

　　そう！今回，オフ会としては初参加と

　　なった方が " 隠し玉 "

　　持参で，お越しになった

　　次第デス！（ 祝 ）　】

【　代表的なボディカラーである
　　" 祭礼黄 " が実に

　　マッチしております！

　　これこそ実に・・・

　　四半世紀あまりの時間を経て

　　再び実車に触れる機会が

　　巡ってきた，その瞬間でした♪　】


【　本田的 " 鼓動 "

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　

　　まさに千載一遇の機会とばかり

　　遥かな昔（ 懐 ），ディーラーで

　　試乗して以来，マサカ！の

　　再試乗（ ＋α )  が叶うことに

　　なりました・・・これはカナリ，

　　ウレシー♪　 】


【　搭載されている主機はE07A

  　と呼ばれ，過給機に頼らない

　　NAユニットとしては，当時他にない

　　自主規制たる64PSを達成していた

　　とのことですが，確かに・・・

　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　9,000回転までキッチリ！( 爆 )

　　全く以って，いとも簡単に回って

　　しまう，まさに異次元感覚の

　　スポーツエンジンの存在が

　　" 鼓動 "のトレードマーク

　　でありました。　】


【　遥かな時間を越えたいま，再び

　　" 鼓動 "を駆る機会が

　　巡ってきたワケですが，合わせて

　　別の" 隠し玉 "が

　　この日は用意されていたので

　　そちらも触れたいと思います。

　　弐つめの" 隠し玉 "を

　　この日，初披露されたのは

　　前回は・・・

　　 Type997 にて

　　この場所へやってきた

　　RMB氏，でした♪

　　実に・・・

　　実に，ここまで

　　紆余曲折を経て

　　車歴を重ねてきた方

　　ですが，ようやく（？）

　　ここまで復活されたのは

　　少々，その経緯と接点がある

　　私としては，嬉しい限りです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　漢（おとこ）の6MT

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　言うまでもなく

　　RMB氏は当初より・・・

　　Tuned GVBにて

　　独式水平対向勢を

　　サーキットにて追い回した

　　実績（？）を有しておりますので

　　当然ながら，次のマシンもまた

　　手動変速に拘った

　　ようです。(´・∀・｀) ﾍｰ　】
　　⇒続く

" 草津 "・・・

よいとこ！？（ 再 ）
((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪


【　草津PA

　　" One tank 1000km challenge "に

　　挑むべく（？） 前夜に軽油満タンを

　　施した X1 ですが，この日はまず

　　" 定期任務 "のため，西方遠征と

　　なりました。

　　ここはPAでありながら，事実上

　　SAと言っても過言ではないほど

　　施設が充実しています。

　　ただ，本来のエリア外にも関わらず

　　某・郷土系メニューが

　　陳列されていたことは

　　意外でした。

　　ちなみに白米の上にキャベツとか

　　赤だしではない点は，まあ・・・

　　大目にみましょう。( 駄 )　】


【　ここは従来の名神高速道路と

　　新名神高速道路が交わる場所故に

　　一日を通して，トラックなどが数多く

　　休憩を取っている，交通の要衝です。

　　以前にも・・・

　　 ATENZA sedan XD を

　　以前，長期に渡り貸した際にも

　　ココで小休止を取ったことが

　　ありましたね。　】


【　同日夜。

　　" 定期任務 "を済ませ，今度は一転

　　東方遠征となりました。

　　このような場面では本当に

　　『 柴油引擎 』は重宝しますね♪

　　移動途中で追加給油などが

　　不要になってくるため。　】


【　現在，国内で 僅かに 弐箇所のみ

　　規制緩和がなされている区間にて

　　連続120km／h巡航状態を達成！（ 祝 ）

　　とはいえ，独逸本国ではAutobahnでの

　　超・高速移動が本来業務とも言える

　　 X1 にとっては，実に朝飯前です♪

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　前述の通り，8速にまで多段化された

　　トランスミッションの恩恵もあり

　　巡航時の回転数，僅かに

　　1750rpmほど！

　　これは・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　 ATENZA sedan XD 
　　などに比べても，更に低回転域を

　　保っていることが分かります。

　　流石に小排気量たる

　　R2Rの場合は，こうしてみると

　　結構な高回転域を保つことを

　　余儀なくされていることが視覚的に

　　分かりますけど。( 汗 )　】


【　その後，長駆に長駆を重ねた結果

　　今度は別の" 定期任務 "のため

　　最寄りインターまで到達♪

　　果たせる哉， X1 は

　　遂に無給油にて長距離移動を

　　難なく達成することができました！　】


【　水戸IC

　　御存知，県庁所在地のある街の

　　玄関口となります。

　　どういうワケか？近年になって

　　ここを定期的に訪れる機会が

　　以前にも増して多くなってきた

　　ような気がします。(＾△＾;)　】


【　たまたま偶然，かもしれませんが

　　この街には（？）摩訶不思議な
　　掲示物に時折出くわすことが・・・

　　あります！( 爆 )　

　　ここは少し側道に入った場所で

　　以前にも目撃した次第ですが

　　本当に " コウモン "に長けた

　　面々の集まりなのでしょうか？

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;) 　】


【　一方，こちらは正真正銘・・・

　　" コウモン "に長けた

　　面々の集まりに

　　間違いありません！（ 確信 ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　同じく以前にも触れたことがある

　　御当地あるあるネタではありますが

　　名称申請を行う際は （ きっと ）

　　真面目に討論を繰り返したのだろう，

　　と信じたいものですね。<(・△・::)>　】
　　⇒続く

ム ム ！！

(・`д・´) (・`д・´)
peridot metallic

にヒケを取らない

独逸人好みの

専用色，発見♪


【　Type991 GT3RS

  　所用があって，叔母のところへ
　　向かう途中，前方を走る
　　" 信号機緑 or

　　　 蜥蜴緑 "を視認！

　　　一瞬の出来事で，かつ距離も

　　　あったので，前期型か後期型

　　　まで判別はできませんでしたが・・・

　　これまで何度が間近で触れた

　　ことがありましたが，やはり

　　（ 国産車には到底認可されない？ ）

　　その独特なリアウイングは圧巻

　　でした。　】

【　叔母と合流してからは昼食に誘われ
　　そのまま行きつけのお店へ。

　　どうやら地元の人気店らしく

　　たまたま開店時刻間もなく入店する

　　ことができたのですが，正午前に

　　なってくると，俄然混雑してきたので

　　タイミングがよかったようです。　】

【　この日のランチは麺類がチョイス

　　できたのですが，

　　当然ながら・・・　

　　" 伝統的平打麺 " 一択！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　願わくば" ころ "があれば

　　言うことナシでしたが，それでも

　　郷土食を味わうことができて

　　満足でした♪　】


【　さて叔母との所用が済んだ後

　　今度は中・高・（ 予備校w ） の
　　同級生と待ち合わせ。

　　以前は田んぼあった場所に

　　にわかに郊外型の舶来喫茶店が

　　オープンして人気だというので

　　そこで合流し，お互いの近況を

　　語り合うことに。　】


【　日中に会うのは久しぶりだったので
　　イロイロと深い話で盛り上がり
　　当初は，お茶だけということでしたが

　　珍しく同級生の方から夕食の誘いがあり

　　近くの海鮮居酒屋へ出かけることに。

　　話の内容に共感してくれたせいか（？）

　　この日は御馳走してくれるらしく

　　なんだかラッキーです♪　】


【　無論，お互いにクルマなので
　　そこはノン・アルコールにて
　　雰囲気だけは居酒屋気分を

　　味わった次第。( 笑 )　

　　基本的に海産物のメニューありき，

　　のお店だったので幾つかの

　　魚料理を満喫！　】


【　なんだかんだで食事は進み

　　〆に選んだのは弐人とも

　　天丼に落ち着きました。

　　海老などが揚げたての状態で

　　供されてきたので，その食感も

　　遺憾なく味わい，添えられた

　　赤だしにてフィニッシュ♪

　　やはり・・・

　　豆味噌ならでは程よい

　　渋みがまた，食後の口腔内を

　　サッパリさせてくれますね♪　】


【　この翌日は西部方面へ遠征予定が

　　入っていたので，帰宅途中に給油を

　　実施することに。

　　どうやら X1 の燃料タンクは

　　容量が60L程度とのことですが

　　持前の『 柴油引擎 』だけに

　　航続距離は相当高そうです♪　】

【　1006km

　　摺り切り満タン形式( 爆 )で

　　 X1 に軽油を注ぎ込んだ結果

　　onboardに表示された数字は

　　理論上，無給油で4桁も走行可能で

　　あることを示唆していました。

　　これはこれで個人的に・・・

　　長距離移動には

　　理想的なスペック

　　だと実感しました。　】
　　⇒続く

Encounter！

That's...
Friendly

carrier♪
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　そういうワケで結果的に
　　各段に！アップグレードされた

　　代車の X1 を駆ることになり

　　早速，高速移動に投入することに♪

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　走り慣れたルートを暫く走っていると

　　不意に第一走行車線に

　　外見上，少々・・・

　　特徴的なVMG

　　の姿を視認！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　高速道路を移動中，走行車両へは
　　常に意識を向けるのはドライバー

　　として至極当然な行為ですが

　　我ながら，マサカ！？

　　(￣∇￣;) (￣∇￣;) (￣∇￣;)
　　とは思いつつも，念のため
　　追越車線上で相対速度ゼロ

　　にて確認したところ・・・　

　　他ならぬ，共にR205繋がり

　　であるBED氏でした！

　　( 奇遇♪ )　】


【　それにしても，こんな偶然が

　　あるものなんですね！

　　当然ながらワレは認知できていても

　　先方は私が X1 に乗っている事は

　　知らないワケで，それこそ走行中に

　　お互いの顔を見合わせた時は

　　大爆笑でした♪

　　ともかく，共にサーキットを走った仲

　　だけに，即座にアイコンタクトを交わし

　　最寄りのSAに立ち寄ることに

　　なった次第です。　】


【　詳しい事情はSAに入ってから
　　しばし歓談することで伝わりましたが
　　BED氏は丁度，御家族で行楽地へ

　　向かう最中らしく，あまり引き留めても
　　ナンですので15分ほどで，この時は

　　お開きとしました。

　　全く示し合わせたワケでもないのに

　　本当に，こんな出来事があるのですね。

　　もし互いに少しでもタイミングが

　　合わなければ，ニアミスしたことすら

　　気が付かなかったでしょう。　】


【　鞍ヶ池PA

　　さてこの日はアポを取っていた

　　のが奇しくも，別のR205関係者

　　だったのですが，幸いにも道中は

　　とても天候に恵まれたことで

　　スタッドレスタイヤ非装着でも

　　途中，走行に支障が出ることなく

　　移動することができました。　】


【　ちなみに，この路線は元々
　　某・万博イベントに

　　合わせて整備されてきた経緯が

　　あるのですが近年，延伸・拡張

　　されてきた新東名・名神と比べても

　　決してヒケは取らないほど

　　区間によっては（！）・・・

　　欧州車にとっては

　　実に走りやすいコース

　　と言えます。( 超謎 )　

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　絶品！

　　チョコ入りナン (^^♪

　　この日は久しぶりにTu氏も

　　合わせて集まりことができたので

　　昼食はエスニックを味わうことに

　　なりました。

　　こちらのお店を紹介くださったのは

　　共にR205関係者である・・・

　　御存知，Le氏でした。(^_-)-☆　

　　インド・ネパール料理のお店は

　　時々見かけることがありますが

　　おそらく本国ではないであろう

　　チョコをふんだんに使ったナンは

　　珍しいと思うのですが，その濃厚な

　　味わいを我ら一同，堪能する

　　ことができました。　】


【　そして，お待ちかねの
　　この日のメインイベント（？）
　　の時間となりました！

　　実は以前にも少しだけ
　　試乗させて頂いたことがありますが
　　あいにく夜間だったので
　　その時は実車に詳しく触れる

　　ことができず，今回改めて

　　その機会を設けて下さることに♪　】


【　Honda シビック Type-R （ FK8 ）

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　さあ，令和の時代となってからは

　　本当に数少なくなった，大衆向け（？）

　　国産スポーツモデルの代表格とも

　　いえる，この車両に再び乗り込みます！　

　　Type-Rと言えば・・・

　　かつて限定300台が瞬く間に

　　完売し，その後も中古車としては

　　安定した高値が継続している

　　最後のNAモデルの最高峰たる

　　MUGEN RRも非常に

　　印象深いです。

　　この系譜に乗るのは

　　それ以来になりますね・・・　】


【　Tu氏も含め，FK8に

　　参人が着座します。

　　奇しくも，2000ccのターボモデル

　　ということから・・・

　　まさに，R205とも

　　共通点が多いモデルですが

　　やはり十年一昔と申すように

　　同等クラスであっても確実に

　　最新鋭モデルは進化を

　　遂げております。

　　このクラスに20インチタイヤが

　　装備されているのは驚きましたが

　　FFで320PSのパワー

　　を御するには，こうでもしないと

　　難しいからだと推測します。

　　また電子制御も一世代前より

　　細かくなっており，確かにタイヤが

　　温まる前に軽くアクセルを開けると

　　ホンの一瞬だけ前輪が空転するのが

　　分かりましたが，これもサーキット内

　　であれば，適切なグリップが保証

　　されるであろうことは，何となくですが

　　感じることができました。　】


【　Le氏の御厚意により

　　小1時間ほど，市街地

　　のみならず・・・

　　ワインディングコース

　　まで楽しく駆け抜けた後，

　　〆として定例喫茶店へ

　　立ち寄ることに。

　　Le氏としては厳選した

　　マシンだけに，AWDにはない

　　相対的な軽さやエンジンの仕上がり，

　　それと各種電子制御の緻密さ，

　　などなど，下馬評に反して

　　コストパフォーマンスの良さを

　　感じているとの感想を伺うことが

　　できました。　】
　　⇒続く