DocteurPleiadesのブログ一覧

" 草津 "・・・

よいとこ！？（ 再 ）
((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪


【　草津PA

　　" One tank 1000km challenge "に

　　挑むべく（？） 前夜に軽油満タンを

　　施した X1 ですが，この日はまず

　　" 定期任務 "のため，西方遠征と

　　なりました。

　　ここはPAでありながら，事実上

　　SAと言っても過言ではないほど

　　施設が充実しています。

　　ただ，本来のエリア外にも関わらず

　　某・郷土系メニューが

　　陳列されていたことは

　　意外でした。

　　ちなみに白米の上にキャベツとか

　　赤だしではない点は，まあ・・・

　　大目にみましょう。( 駄 )　】


【　ここは従来の名神高速道路と

　　新名神高速道路が交わる場所故に

　　一日を通して，トラックなどが数多く

　　休憩を取っている，交通の要衝です。

　　以前にも・・・

　　 ATENZA sedan XD を

　　以前，長期に渡り貸した際にも

　　ココで小休止を取ったことが

　　ありましたね。　】


【　同日夜。

　　" 定期任務 "を済ませ，今度は一転

　　東方遠征となりました。

　　このような場面では本当に

　　『 柴油引擎 』は重宝しますね♪

　　移動途中で追加給油などが

　　不要になってくるため。　】


【　現在，国内で 僅かに 弐箇所のみ

　　規制緩和がなされている区間にて

　　連続120km／h巡航状態を達成！（ 祝 ）

　　とはいえ，独逸本国ではAutobahnでの

　　超・高速移動が本来業務とも言える

　　 X1 にとっては，実に朝飯前です♪

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　前述の通り，8速にまで多段化された

　　トランスミッションの恩恵もあり

　　巡航時の回転数，僅かに

　　1750rpmほど！

　　これは・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　 ATENZA sedan XD 
　　などに比べても，更に低回転域を

　　保っていることが分かります。

　　流石に小排気量たる

　　R2Rの場合は，こうしてみると

　　結構な高回転域を保つことを

　　余儀なくされていることが視覚的に

　　分かりますけど。( 汗 )　】


【　その後，長駆に長駆を重ねた結果

　　今度は別の" 定期任務 "のため

　　最寄りインターまで到達♪

　　果たせる哉， X1 は

　　遂に無給油にて長距離移動を

　　難なく達成することができました！　】


【　水戸IC

　　御存知，県庁所在地のある街の

　　玄関口となります。

　　どういうワケか？近年になって

　　ここを定期的に訪れる機会が

　　以前にも増して多くなってきた

　　ような気がします。(＾△＾;)　】


【　たまたま偶然，かもしれませんが

　　この街には（？）摩訶不思議な
　　掲示物に時折出くわすことが・・・

　　あります！( 爆 )　

　　ここは少し側道に入った場所で

　　以前にも目撃した次第ですが

　　本当に " コウモン "に長けた

　　面々の集まりなのでしょうか？

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;) 　】


【　一方，こちらは正真正銘・・・

　　" コウモン "に長けた

　　面々の集まりに

　　間違いありません！（ 確信 ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　同じく以前にも触れたことがある

　　御当地あるあるネタではありますが

　　名称申請を行う際は （ きっと ）

　　真面目に討論を繰り返したのだろう，

　　と信じたいものですね。<(・△・::)>　】
　　⇒続く

ム ム ！！

(・`д・´) (・`д・´)
peridot metallic

にヒケを取らない

独逸人好みの

専用色，発見♪


【　Type991 GT3RS

  　所用があって，叔母のところへ
　　向かう途中，前方を走る
　　" 信号機緑 or

　　　 蜥蜴緑 "を視認！

　　　一瞬の出来事で，かつ距離も

　　　あったので，前期型か後期型

　　　まで判別はできませんでしたが・・・

　　これまで何度が間近で触れた

　　ことがありましたが，やはり

　　（ 国産車には到底認可されない？ ）

　　その独特なリアウイングは圧巻

　　でした。　】

【　叔母と合流してからは昼食に誘われ
　　そのまま行きつけのお店へ。

　　どうやら地元の人気店らしく

　　たまたま開店時刻間もなく入店する

　　ことができたのですが，正午前に

　　なってくると，俄然混雑してきたので

　　タイミングがよかったようです。　】

【　この日のランチは麺類がチョイス

　　できたのですが，

　　当然ながら・・・　

　　" 伝統的平打麺 " 一択！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　願わくば" ころ "があれば

　　言うことナシでしたが，それでも

　　郷土食を味わうことができて

　　満足でした♪　】


【　さて叔母との所用が済んだ後

　　今度は中・高・（ 予備校w ） の
　　同級生と待ち合わせ。

　　以前は田んぼあった場所に

　　にわかに郊外型の舶来喫茶店が

　　オープンして人気だというので

　　そこで合流し，お互いの近況を

　　語り合うことに。　】


【　日中に会うのは久しぶりだったので
　　イロイロと深い話で盛り上がり
　　当初は，お茶だけということでしたが

　　珍しく同級生の方から夕食の誘いがあり

　　近くの海鮮居酒屋へ出かけることに。

　　話の内容に共感してくれたせいか（？）

　　この日は御馳走してくれるらしく

　　なんだかラッキーです♪　】


【　無論，お互いにクルマなので
　　そこはノン・アルコールにて
　　雰囲気だけは居酒屋気分を

　　味わった次第。( 笑 )　

　　基本的に海産物のメニューありき，

　　のお店だったので幾つかの

　　魚料理を満喫！　】


【　なんだかんだで食事は進み

　　〆に選んだのは弐人とも

　　天丼に落ち着きました。

　　海老などが揚げたての状態で

　　供されてきたので，その食感も

　　遺憾なく味わい，添えられた

　　赤だしにてフィニッシュ♪

　　やはり・・・

　　豆味噌ならでは程よい

　　渋みがまた，食後の口腔内を

　　サッパリさせてくれますね♪　】


【　この翌日は西部方面へ遠征予定が

　　入っていたので，帰宅途中に給油を

　　実施することに。

　　どうやら X1 の燃料タンクは

　　容量が60L程度とのことですが

　　持前の『 柴油引擎 』だけに

　　航続距離は相当高そうです♪　】

【　1006km

　　摺り切り満タン形式( 爆 )で

　　 X1 に軽油を注ぎ込んだ結果

　　onboardに表示された数字は

　　理論上，無給油で4桁も走行可能で

　　あることを示唆していました。

　　これはこれで個人的に・・・

　　長距離移動には

　　理想的なスペック

　　だと実感しました。　】
　　⇒続く

Encounter！

That's...
Friendly

carrier♪
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　そういうワケで結果的に
　　各段に！アップグレードされた

　　代車の X1 を駆ることになり

　　早速，高速移動に投入することに♪

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　走り慣れたルートを暫く走っていると

　　不意に第一走行車線に

　　外見上，少々・・・

　　特徴的なVMG

　　の姿を視認！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　高速道路を移動中，走行車両へは
　　常に意識を向けるのはドライバー

　　として至極当然な行為ですが

　　我ながら，マサカ！？

　　(￣∇￣;) (￣∇￣;) (￣∇￣;)
　　とは思いつつも，念のため
　　追越車線上で相対速度ゼロ

　　にて確認したところ・・・　

　　他ならぬ，共にR205繋がり

　　であるBED氏でした！

　　( 奇遇♪ )　】


【　それにしても，こんな偶然が

　　あるものなんですね！

　　当然ながらワレは認知できていても

　　先方は私が X1 に乗っている事は

　　知らないワケで，それこそ走行中に

　　お互いの顔を見合わせた時は

　　大爆笑でした♪

　　ともかく，共にサーキットを走った仲

　　だけに，即座にアイコンタクトを交わし

　　最寄りのSAに立ち寄ることに

　　なった次第です。　】


【　詳しい事情はSAに入ってから
　　しばし歓談することで伝わりましたが
　　BED氏は丁度，御家族で行楽地へ

　　向かう最中らしく，あまり引き留めても
　　ナンですので15分ほどで，この時は

　　お開きとしました。

　　全く示し合わせたワケでもないのに

　　本当に，こんな出来事があるのですね。

　　もし互いに少しでもタイミングが

　　合わなければ，ニアミスしたことすら

　　気が付かなかったでしょう。　】


【　鞍ヶ池PA

　　さてこの日はアポを取っていた

　　のが奇しくも，別のR205関係者

　　だったのですが，幸いにも道中は

　　とても天候に恵まれたことで

　　スタッドレスタイヤ非装着でも

　　途中，走行に支障が出ることなく

　　移動することができました。　】


【　ちなみに，この路線は元々
　　某・万博イベントに

　　合わせて整備されてきた経緯が

　　あるのですが近年，延伸・拡張

　　されてきた新東名・名神と比べても

　　決してヒケは取らないほど

　　区間によっては（！）・・・

　　欧州車にとっては

　　実に走りやすいコース

　　と言えます。( 超謎 )　

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　絶品！

　　チョコ入りナン (^^♪

　　この日は久しぶりにTu氏も

　　合わせて集まりことができたので

　　昼食はエスニックを味わうことに

　　なりました。

　　こちらのお店を紹介くださったのは

　　共にR205関係者である・・・

　　御存知，Le氏でした。(^_-)-☆　

　　インド・ネパール料理のお店は

　　時々見かけることがありますが

　　おそらく本国ではないであろう

　　チョコをふんだんに使ったナンは

　　珍しいと思うのですが，その濃厚な

　　味わいを我ら一同，堪能する

　　ことができました。　】


【　そして，お待ちかねの
　　この日のメインイベント（？）
　　の時間となりました！

　　実は以前にも少しだけ
　　試乗させて頂いたことがありますが
　　あいにく夜間だったので
　　その時は実車に詳しく触れる

　　ことができず，今回改めて

　　その機会を設けて下さることに♪　】


【　Honda シビック Type-R （ FK8 ）

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　さあ，令和の時代となってからは

　　本当に数少なくなった，大衆向け（？）

　　国産スポーツモデルの代表格とも

　　いえる，この車両に再び乗り込みます！　

　　Type-Rと言えば・・・

　　かつて限定300台が瞬く間に

　　完売し，その後も中古車としては

　　安定した高値が継続している

　　最後のNAモデルの最高峰たる

　　MUGEN RRも非常に

　　印象深いです。

　　この系譜に乗るのは

　　それ以来になりますね・・・　】


【　Tu氏も含め，FK8に

　　参人が着座します。

　　奇しくも，2000ccのターボモデル

　　ということから・・・

　　まさに，R205とも

　　共通点が多いモデルですが

　　やはり十年一昔と申すように

　　同等クラスであっても確実に

　　最新鋭モデルは進化を

　　遂げております。

　　このクラスに20インチタイヤが

　　装備されているのは驚きましたが

　　FFで320PSのパワー

　　を御するには，こうでもしないと

　　難しいからだと推測します。

　　また電子制御も一世代前より

　　細かくなっており，確かにタイヤが

　　温まる前に軽くアクセルを開けると

　　ホンの一瞬だけ前輪が空転するのが

　　分かりましたが，これもサーキット内

　　であれば，適切なグリップが保証

　　されるであろうことは，何となくですが

　　感じることができました。　】


【　Le氏の御厚意により

　　小1時間ほど，市街地

　　のみならず・・・

　　ワインディングコース

　　まで楽しく駆け抜けた後，

　　〆として定例喫茶店へ

　　立ち寄ることに。

　　Le氏としては厳選した

　　マシンだけに，AWDにはない

　　相対的な軽さやエンジンの仕上がり，

　　それと各種電子制御の緻密さ，

　　などなど，下馬評に反して

　　コストパフォーマンスの良さを

　　感じているとの感想を伺うことが

　　できました。　】
　　⇒続く

倍愛倫国発動機

製造公司的
柴油引擎運動型

多用途車！

＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／


【　今回思いもよらぬ形で用意された

　　ハイグレード代車は

　　コチラになります♪

　　前述の通り，私は複数台所有故に

　　自動車保険には車両によって

　　メリハリのある補償をつけていますが

　　全ての車両にオプション加入している

　　『 レンタカー費用等補償特約 』

　　ですが，その補償内容としては一律

　　日額5000円に再設定しています。

　　よって今回も，その範囲内でレンタカーを

　　調達することになりました。　】


【　誼のあるレンタカー会社には

　　当然ながら予算も考慮して・・・

　　これまで弐度ほど乗ったことがあり

　　ビジネスユースとしても最適な

　　 DEMIO XD をリクエスト

　　したのですが，あいにく急に

　　用意ができなかったらしく

　　その場合は『 柴油引擎 』

　　なら車種は問わない，と

　　伝えておいたのは確かにですが

　　マサカ！(・`д・´) (・`д・´)

　　独逸車となることは全くの

　　予想外でした。( 汗 )　】

【　 BMW X1（ F48 ） 　

　　モデルとしては弐世代目となった

　　いわゆるFFベースとなって初めての

　　派生車両と言えます。

　　繰り返しますが

　　通常の料金では・・・

　　とても日額5000円には

　　収まり切れません。

　　それが何故か？？

　　今回，保険会社経由とはいえ

　　2ランクほど上の車両を拝借

　　することができたのは，ひとえに

　　誼のあるレンタカー会社の

　　心意気（？）ではないかと。（ 多謝 ）　】

【　それにしてもBMWのレンタカー

　　というのも，人生初です。( 笑 )

　　なお，同形状の代車としては

　　更にハイグレードとなる・・・

　　 Macan の事例も確かに

　　ありましたが，あれはあくまでも

　　ディーラー側の都合による

　　超・幸運でしたし，何より

　　内燃機関としては通常の

　　2リッターのガソリンターボ

　　でしたので，今回とは少々条件が

　　異なります。　】

　

【　この X1 に搭載されているのは

　　B47C20A。

　　BMWの主力となる排気量1995ccの

　　直列4気筒ディーゼルターボエンジンで

　　主なスペックとしては

　　最高出力：150PS／4,000rpm
　　最大トルク：33.7kgm／1,750-2,750rpm
　　となっています。　

　　ちなみに兄弟車種

　　とも言える・・・

　　320ｄと比較すると

　　エンジンが横置きされている

　　事が分かります。

　　なお， X1 の車重は

　　1660kgと，ディーゼルエンジン故に

　　重さは否めませんが，期待できるのは

　　野太いトルクを活かした長距離巡航

　　ではないでしょうか♪　】


【　同じディーゼルエンジンと言っても
　　大型バスやトラックに比べれば
　　まだ（？）小排気量の範疇に入る

　　せいか， X1 のタコメーターは

　　5,500rpmからがレッドゾーンに

　　なっていました。

　　本車両は近年の流行もあってか

　　多段化された8AT

　　ということもあり・・・

　　MTのように上まで回すことは

　　至難の業かと思われますが(￣∇￣;)

　　それでも十分にスポーツ性が

　　考慮されたものと思われます。　】


【　 xDrive 18d
　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!!!

　　今回，もう1つの目玉となったのが

　　AWD機能を有したグレード

　　であったこと♪

　　正確には，日本向け仕様としては

　　ディーゼルユニットを選択した時点で

　　 xDrive は必須の組み合わせ

　　だったのですが，これまで拝借した

　　『 柴油引擎 』は

　　いずれも・・・

　　FFだったので，AWDたる

　　 xDrive は是非もなく

　　一度試してみたかったのです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　さて今回，期せずして待望の

　　 xDrive を拝借することに

　　なりましたが，1つ残念な事実が

　　判明致しました。( 泣 )

　　なんと！冬場に借りたレンタカー

　　だというのに，実は装着タイヤが

　　スタッドレスではないことが

　　この後に分かりました。

　　(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　 DEMIO XD の時は

　　まだ10月にも関わらず

　　もうスタッドレスだったので

　　それはそれで残念だったのですが

　　実は・・・

　　 xDrive ＆冬季仕様の

　　組み合わせは以前の氷上走行で

　　一度見かけたことがあったので

　　今回， X1 がやってきたことで

　　せめて雪上において，最新の

　　 xDrive の性能を体感したいところ

　　でしたが，思わぬ夏タイヤのままで

　　御破算となってしまいました。（ 惜 )　】
　　⇒続く

動け，カローラ！
何故，動かん！！
w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w


【　令和の治世が始まり，最初の歳末を

　　迎える頃，不意に家族から以下の如く

　　連絡が入りました。

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　のエンジンがかからない！，と。

　　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　

　　まあ長年，複数台所有をしていれば

　　時には・・・

　　150,000km overの

　　Golf V GTIに生じた

　　DSG不調とか・・・

　　メーカーの規定通り（？）

　　丁度50,000kmを迎えたばかりで

　　ファンベルトが切れた

　　R205の事例など，

　　枚挙に暇がないワケですが( 爆 )

　　折悪しく，その時は外出先だったので

　　後日精査することに。　】


【　さて翌日。

　　カローラアクシオ luxel "α"editionは

　　基本的に家族が使っているため

　　普段の使い方を詳しく把握している

　　わけでないため，まず自分で把握できる

　　範囲で車両をチェックしてみました。

　　オイル交換やウォッシャー液補充

　　以外は開けることが少ないエンジン

　　ルームですが，一瞥しただけでは

　　特に異状などはないように思えます。　

　　しかしながら，家族が話したように
　　プッシュスタートをかけても
　　すぐにストールしてしまいます。

　　バッテリーを見てみると，数年間に
　　量販店で交換したのが4年ほど前。
　　これは冬季に多い，バッテリーの
　　劣化をまず疑いました。　】


【　単なるバッテリートラブルだけなら

　　複数台所有故にジャンプスタートを

　　自前で行うのは容易い，ところですが

　　万が一の要素も考慮して，ここは

　　素直にJAFのロードサービスを

　　利用することにしました。

　　その結果・・・

　　『 どうもバッテリー以外に

　　　原因があるようです 』

　　とのこと。（ 驚 ）　

　　公式には自走不能に該当するため

　　そこで出番となったのが・・・

　　『 レンタカー費用等補償特約 』

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　

　　詳しい故障原因の精査については

　　正規ディーラーまでレッカー移動を

　　依頼して，まずは保険会社経由で

　　レンタカーのリクエストを行いました。

　　これら全て，追加費用などは発生

　　しなかったので，毎度毎度感じるのは

　　自動車保険の複数台契約＆団体割引

　　のすさまじさ，でしょうか(≧▽≦)　】

【　今回の代車

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　・・・というワケで，代車の手配など
　　もはや手慣れているため( 笑 )

　　事前に誼のあるレンタカー会社へ

　　一報を入れておき，その後

　　保険会社の裁可を得た結果，

　　コチラの車両を丸15日間

　　フルに！拝借することに

　　なりました。＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　これは当日まで予想もしていなかった

　　のですが，実車を受領してみると

　　インパネ周りの印象が随分と

　　違っていましたね。

　　なかなか260km／hスケールの

　　速度計が備わった車両など

　　滅多にありませんからね・・・

　　もし国産車であれば(^△^;)　

　　走行距離も15,000kmあまりと

　　レンタカーとすれば，まだまだ

　　全然新しい部類の個体です。　】


【　ちなみに車両の給油口には
　　逆流防止弁が備わっていました。
　　これだけ見ると・・・

　　実はCayman Rにも

　　備わっているもので

　　奇しくも共に高速移動を是と

　　しているメーカーの設計思想が

　　伺えます。　】


【　前述の通り，今回

　　誼のあるレンタカー会社

　　並びに保険会社に要望した

　　その条件とは・・・

　　『 柴油引擎 』

　　であること。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　無論，急なレンタカー手配

　　ということもあり，在庫次第

　　ではありましたが，幸いにも

　　今回もまた・・・

　　『 柴油引擎 』

　　仕様の車両を拝借することが

　　できました！(^_-)-☆

　　まあ当然ですが，この時点では

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　の故障原因は解明されておらず

　　全く心配いらず，という状態でも

　　なかったのですが，ともかく

　　やってきたクルマを暫く堪能

　　しなくては勿体ないですよね♪　】


【　この車両がやってきた詳しい経緯は
　　次項に譲りますが，それにしても

　　『 レンタカー費用等補償特約 』

　　の予算範囲内では到底収まらない

　　ハズのハイグレード代車( 駄 )が

　　一体どうして用意できたのか？

　　甚だ嬉しい誤算，ではありますが

　　かつて" 本国 "まで赴いた際・・・

　　およそ1,700kmあまりを

　　超・高速巡航かつ

　　超・好燃費にて

　　駆け抜けた思ひ出を

　　再び実現できてしまう，

　　そんな予感がするのです。　】　
　　⇒続く