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菅生SA （ 上り )
直前に・・・
オービスあり！

(-.-) (-.-) (-.-)


【　菅生SA  （ 上り )

　　再び東北自動車道に乗り南下。

　　小1時間ほど走り，今回は

　　杜の都：仙臺を敢えて

　　スルーして，こちらで小休止。

　　これまで下りの施設は・・・

　　幾度か立ち寄ったことは

　　ありますが，今回初めて

　　上りも利用したことになります。　

　　確かに東北一円の土産品など

　　揃っていた感じでした。　】


【　再出発して間もなく，数キロ先で
　　高速道路は2つに分岐します。

　　ここで本来の予定にはなかった

　　緊急迂回ルートへ

　　進むべく，決断を下すことに！　】


【　即ち，左ルートにて
　　酒田（ 方面 ）へ！
　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　同じく仙臺方面から

　　このルートをアプローチ

　　するのも，初めてになります。　】


【　古関 （ こせき ） SA

　  ここは下り線としては宮城県側最後

　　のPA。普段であれば立ち寄る理由は

　　薄いのですが，今回は県境を挟む

　　こともあり，小休止を取ることに。　】


【　場所としては蔵王連峰が近い

　　こともあり，御多分に漏れず

　　冬季は・・・

　　豪雪地帯として知られる

　　エリアだけあって，この先を往く

　　道路情報がしっかりと把握できる

　　ようになっていました。　】


【　4月と言えども時に降雪も珍しくない

　　事は，つい数日前に・・・

　　身を以って痛感

　　しておりますが( 汗 )

　　この日は県境に達しても

　　天候は非常に穏やかです♪

　　なので，この調子でドンドン

　　先へ進むことにします。　】


【　山形県，再訪だズ！　

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　その名が示す通り

　　山形自動車道は・・・

　　山形県の主要な高速道路で

　　他の一般道が冬季は積雪で

　　通行止めとなっても，通年で

　　通行することができる先駆け的な

　　物流路としても知られています。　】


【　山間を抜けると，やがて夏場は

　　一転して有数の猛暑で知られる

　　山形盆地へ差し掛かります。

　　記録によれば，1933年7月に

　　摂氏 40.8℃に至ったのが

　　つい近年まで破られたことが

　　なかった事が，いかに特異的な

　　気象地域であることを物語って

　　いますね。　】


【　更にしばらくすると

　　山形JCTが見えてきました。

　　ここから先は県内でも

　　有数の・・・

　　様々なフルーツの栽培が

　　非常に盛んな地域へと

　　突入します！　】
　　⇒続く

東北屈指の
米どころにて
お団子ランチ，
開始！
(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )


【　はるばる遠征したにも関わらず（？）

　　瞬間的に " 任務 " を完遂してしまい

　　いささか拍子抜けをしましたが

　　ともかく以降の予定は・・・

　　Free♪＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　

　　ということで，思案した結果

　　再び大崎市へ立ち寄り

　　そこで昼食を取ることに。

　　なお，遂に宮城県北部にも

　　某・地元系喫茶店チェーン

　　が進出したことは，既出の大崎市

　　出身の友人も大いに驚いていました。　】


【　こちらは友人イチオシのお店。
　　確かに，こうした地元密着系の

　　お店は教えてもらわないと

　　ナカナカ入るきっかけがない

　　ですので，とても良い機会に

　　なりました。

　　早速入店して，名物を

　　オーダーすることに！　】


【　このように，お店の形態は
　　テイクアウト専門。

　　商品は，米をはじめ地元の素材を

　　できるだけ多用した，お団子の数々。　

　　店頭には幾つかの商品がありましたが

　　今回は友人のおススメの組み合わせ

　　で昼食用・お土産用と分けてオーダー

　　しました。　】


【　ここは前もって作り置きはしない

　　そうで，好感が持てますね♪
　　そのため商品が出来上がるまで

　　少し時間がかかるとのことですが

　　当方は焦らずノンビリと待つことに。　

　　構造的に一般の民家をベースに

　　駐車場を少し広げて開店した

　　ような雰囲気で，緩やかな時間が

　　流れていきます・・・　】


【　待つことしばし。

　　さあ，家族に持って帰る土産用の

　　商品が先に仕上がったようです。

　　続いて，自分の昼食用の分も

　　出来上がりました。

　　主な種類が全て入った五色団子も

　　悪くはなかったのですが，中でも

　　Two Topに絞り・・・

　　イザ実食！(^.^) (^.^)　】


【　『 ずんだ 』・『 胡桃 』

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

　　いわずもがな東北地方でも

　　特に宮城県や山形県などでは

　　初夏になると収穫された枝豆を

　　粗くすりつぶしたずんだを

　　好んで食す習慣があるそうで

　　こちらでは一番目立つ存在で

　　枝豆の風味と米粒感（？）を

　　残した団子の味わいは

　　御当地ならではだと思いました。　】


【　然り乍ら！！

　　より高評価だったのは意外にも

　　『 胡桃 』でした。(´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　ベースの団子は同じ食感でしたが

　　胡桃の風味と控えめの甘さという

　　素朴な味わいが僅差で勝りました。

　　流石，友人イチオシの団子だけ

　　あります。・・・余談ながら，後日

　　実家に帰省した友人の案内で

　　お店を一緒に再訪した際も

　　この2つの組み合わせで

　　キマリでした。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　できたての二色団子を早速

　　車内で堪能した後，しばし

　　仮眠をとるべく，地元市役所へ。

　　土曜日ということで，閉庁日だった

　　ようで，敷地内に人影は少なく

　　好都合でした。(^^♪　】


【　大崎市は人口130,000人ほどの
　　宮城県北部の中心都市。

　　元々は古川市という名称だったのが
　　平成の市町村の大合併の結果

　　周辺の自治体と合わせて

　　新しく発足したとのこと。

　　前回，R2Rで初訪問した際にも

　　触れましたが，地方自治体共通の

　　悩みである，耐震化と予算との

　　兼ね合いが，ここでも悩ましく

　　存在しているそうです。(￣∇￣;)　】


【　本来は予定になかった，お団子ランチ

　　と昼寝で心身の充電を果たした後

　　カローラアクシオ luxel "α"editionは

　　再び東北自動車に乗り，南下を開始。

　　同じく，本来は予定になかった

　　緊急迂回ルート（ 謎 ）

　　にて帰路につくことに。　】
　　⇒続く

ここ宮城では

美味いGusto！？

(^.^) (^.^) (^.^)


【　古川インターから東北自動車道に乗り

　　北上を開始！まずは，いつもの立ち寄り

　　ポイントである長者原SAへ。

　　まあ，ココへは事ある度に・・・

　　小休止を取るべく，訪れていますが

　　今回はまだ宿を出たばかりなので

　　滞在は手短かに留めることに。　】


【　そういう事で今回は手土産をじっくり

　　探す時間はありませんでしたが

　　一度試してみたい名産品の1つが

　　三角油揚げ。

　　以前，宮城県で唯一の村に

　　泊まった際に，このような掲示が

　　あったので，前述の大崎市出身の

　　友人に照会してみたところ

　　コレもまた，仙臺周辺では

　　ポピュラーな食べ物とのこと。　】


【　若柳金成 （ わかやなぎかんなり ） 　

　  インター

　　古川インターから約30kmほどにある

　　宮城県最北に位置するインターで

　　ここまでの所要時間は僅かでしたが

　　一度高速道を降りて，この日の

　　目的地へ向かいます。　】


【　I W A T E  Prefecture

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!

　　そう，今回の " 任務 " は

　　チョーギリギリ( 笑 ) 岩手県。

　　文字通り，宮城県と接する一関市でも

　　最南端エリアまで進出♪　】


【　実は翌日に身内の法事が控えていたので

　　予め日程を空けておいたのですが
　　直前の段階で打診があり，流石に

　　往復の移動距離も考慮すると躊躇した

　　のですが，内容が特殊で代替要員も

　　あまりいないこともあり，今回については

　　オプション設定（ 謎 ）が用意

　　されたことから，珍しくも緊急対応

　　となった次第。　

　　そのため終了するタイミングにも

　　よりますが自ずと" 任務 " が済んだら

　　直ちに帰投することになります・・・　】


【　one hour later...

　　帰投開始！ ( 爆 )　

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　当初の予定では午前中は拘束を

　　受けるであろう・・・と，" 任務 "が

　　始まりましたが，フタを開けてみれば

　　ものの数人しか対象人数がいない

　　事が判明。その結果，本当に

　　あっという間に済んでしまいました。

　　こういうケースは本当にラッキー

　　だと思いますが，ま・・・

　　すべきことはキッチリ済ませた

　　ことには変わらないので，意気揚々と

　　帰路につくことに。(^_-)-☆　】


【　・・・ということで，ホンのまだ2時間

　　ほど前に通過したばかりの（！）
　　若柳金成インターへ

　　再び舞い戻って参りました。

　　天候は，このように上々です。

　　つい数日前に遭遇した銀世界が

　　想像できないほどです♪　】


【　この時点で時刻はまだ午前11時前。
　　帰投経路に関しては未だ思案中
　　でしたが，せっかく 瞬殺できた

　　" 任務 " も済んだので，まずは

　　予定外に空いた時間を有効活用

　　すべく，昼食を取る算段をつけました。　】
　　⇒続く

杜の都郊外
北方の玄関口
再訪す！

（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）v

【　前日の移動を経て
　　翌日は宮城県にて

　　朝を迎えました♪

　　時期は四月でしたが，やはり

　　地域的に遠くに見ゆる

　　山々の頂きには未だに

　　残雪の姿がありました。　】

【　まあ・・・(￣▽￣)
　　いつもの如く，いつもの
　　ホテルチェーンにて
　　定番朝飯開始！( 笑 )

　　野菜たっぷりのサラダを

　　2皿ほど平らげてから

　　各種おかずを口にして

　　最後に白米を食す

　　いつもの流れです♪　】


【　この日の " 任務 " に備え
　　しっかりと腹ごしらえを済ませ
　　その後は，しばし駅前を散策する

　　ことに。

　　そう，ココは・・・

　　宮城県大崎市

　　JR陸羽東線：古川駅。 】


【　下りの東北新幹線だと

　　仙臺の次に停まる
　　宮城県北部の中心都市です。

　　ちなみに前回は・・・

　　その時に増車して間もない

　　R2Rで現地を訪れたことは

　　記憶に新しいところです。(^△^;)　　】


【　前述の通り，ここは東北新幹線が開通

　　してからは，ただのローカル線の駅ではなく

　　仙臺への通勤拠点としても発展を遂げる

　　ことになり，所用時間僅か15分あまりで

　　結んでいることを考えると，確かに

　　新幹線通勤には最適な地理だと

　　思います。　】


【　厳密には " 任務 " 絡みなので

　　純粋に 『 旅情をあじわふ 』

　　ワケではないのですが・・・

　　駅を訪問した際は，できるだけ

　　記念スタンプは手帳に押すように

　　しています。＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　さて古川駅構内を散策していると
　　朝イチから売店が開いていました。

　　何か手土産はないものかと

　　店内に入り陳列商品を見てみると

　　以前にも食したことがある

　　郷土料理を発見！(ﾟ∀ﾟ)!!　】


【　『 紫蘇巻き 』

　　説明にもあるように，紫蘇の葉を

　　仙臺味噌などに胡桃や落花生などを

　　混ぜたもので巻いて，素揚げした

　　現地ではアタリマエ！

　　だという，メシの友です。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　奇しくも・・・

　　それは宮城県だけに留まらず

　　隣県などでも風習として残っている

　　ことは，以前経験しております。　】


【　メシの友の1つとして，紫蘇巻きが

　　考案されたのは，当然ながら

　　メシ自体がウマくないといけないのは

　　必然！┃_・) ｼﾞｰ

　　実は大崎市はササニシキ発祥の地。

　　それから時代が移ろい，その後

　　ササニシキの改良品種である

　　ひとめぼれも，大崎市で育成された

　　経緯があることから，依然として

　　宮城県内を代表する穀倉地帯として

　　重要な位置を占めております。　】


【　これも触れたように，この大崎市出身の

　　友人がいることから，この街に関する

　　様々な蘊蓄を教えてもらっていたことも

　　ありますが，古来交通の要衝でもある

　　この街を一度出てから，まずこの日の

　　" 任務 "に就くべく，目的地へ向けて

　　出発します！　】
　　⇒続く

嗚呼，久しく
どぶ汁を食べて
いないなあ・・・
(;_;) (;_;) (;_;)


【　早くも参回目の遠征となった
　　とある日。
　　いつもの " 巡回先 " を

　　連続して済ませた後

　　いつもであれば・・・

　　某所にて会食となることが多い

　　・・・のですが，この時は更に

　　北上を重ねることになっていました。　】


【　常磐自動車道

　　日立南太田インター

　　日没を迎え，辺りが暗くなり始めた頃

　　この茨城県北部に位置する場所から

　　ちょうど日付が変わるあたりで

　　この日の目的地へ到着すべく

　　コースインします！= = =333　】


【　今回は長距離移動となるため
　　予め携行缶を1つ右後席に搭載。
　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　のガソリンタンク容量は約50L。

　　どんな事があっても( 爆 )
　　アダプティブクルーズコントロール

　　併用で，頑なに（！）80km／hを堅守

　　さえしていれば，無給油でココまで

　　走破できることは立証済みです♪　】


【　常磐自動車道を北上すること

　　30分ほど。県境を越えて再び

　　福島県へ突入。

　　この先にある，いわきジャンクションで

　　ルートが分岐します。

　　通常は左に折れて，郡山方面へ

　　行くことが大半だったのですが

　　今回の遠征では別案がありました。　】


【　今回は敢えて・・・

　　そのまま常磐自動車道で！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　

　　地図上では，東北自動車経由より

　　30kmほどショートカットできる

　　見込みだったので，とりあえず

　　一度試してみることに。　】


【　ならはパーキングエリア

　　福島県の浜通りを貫く常磐自動車道に

　　設置された施設。

　　御存知の通り，この界隈は東日本大震災で

　　津波に加えて，未曾有の原子力発電所の

　　災害も重なって被りました。

　　未だ復興半ばではありますが，それでも

　　復興路として常磐自動車道の延伸が

　　図られて，各所にパーキングエリアなどが

　　合わせて整備されました。　】


【　浜通りには様々な市町村があり
　　特に原子力発電所の所在地である
　　大熊町・双葉町は甚大な影響を

　　受ける事態となりました。

　　後述するように，ヒトの生活圏に

　　関しては，かなり除染が進んでいる

　　ようですが，他の生態系への影響は

　　まだ不透明な部分はあるようです。　】


【　ならはパーキングエリアは

　　名の通り，楢葉町に所在し

　　ETC専用であるスマートインターチェンジも

　　併設されていて，復興に一役買うであろう

　　物流拠点としても活用されています。　】


【　震災と事故の影響もあり，辺りは

　　物静かな感じで，駐車場内も

　　クルマの数は疎ら。

　　とりあえず，まだ行程はあるため

　　ここで小休止も兼ねて，初めて

　　このパーキングエリアに入りました。　】


【　この線量計の存在が，この地域で

　　起きたことを象徴する存在だと

　　私には感じました。　

　　この時点での放射線量は

　　 0.1 μSv/h 。

　　結論から言えば，問題ないレベル

　　かと思います。というのは元々

　　自然由来のものも含まれているハズ

　　なので，仮に原子力発電所の直接的な

　　影響があれば，この空間線量率は・・・

　　もっと大きなものになっていないと

　　説明がつかないでしょう。

　　震災後既に8年が経過していますが

　　放射性物質の中には半減期が長い

　　核種もありますが，最低限度にせよ

　　人間が生活する地域に限っては

　　一通りの悪影響は払拭されつつある

　　ように思います。　】


【　小休止を済ませてから再出発しました。
　　前述の通り，常磐自動車道は震災後に

　　全線開通した経緯もあり，また

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　は既に車歴が10年以上となる

　　旧型車ゆえに，搭載されている

　　純正ナビ （ ※実はマップデータと

　　照らし合わせて，カーブなどでは

　　CVT制御も連動する当時としては

　　優れもの♪ ）　には，その先を示す

　　ことはできておりませんが，そんな時は

　　Yahoo！ナビなど，スマホアプリを

　　併用することで，何の心配も要らなく

　　なったのは，ネット社会の恩恵の1つ

　　ですね。(^_-)-☆　】
　　⇒続く