DocteurPleiadesのブログ一覧

天災は・・・
忘れた頃に，
やってくる！！
(◎_◎;) (◎_◎;) (◎_◎;)


【　相手方招待（？）による遠征を

　　済ませてから一転，今度は

　　友人との定期昼食会の折に

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　の出番が，またまた到来♪　

　　午前中の定期任務を済ませた後

　　サクッと，高速道に乗って

　　いつものお店へ向かいます。　】


【　いつものお店にて

　　いつものメニュー （ 爆 ）　

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　これは毎回触れていますが，まさか

　　" 東（ あづま ）乃國 " で

　　いささかアレンジはされているものの

　　豆味噌料理（？）を味わう

　　ことができるのは，嬉しいことです。

　　今回は宮城県出身の友人も

　　私と同じ料理を注文。幸いにも

　　仙臺味噌に慣れ親しんでいる

　　友人の口にも合ったようで・・・

　　いつか本場で本場の味を

　　堪能したい！と話しておりました。

　　(*´з`) (*´з`) (*´з`) 　】


【　基本的に個室でノンビリ過ごすことが

　　できる施設だけに食事の後は，そのまま

　　お口直しタイムとなりました。

　　まあ女性客狙いのスイーツなどに
　　我らも目が留まり( 笑 )　やはり

　　同じメニューをオーダー。

　　濃い目の煎茶を何杯もお代わりしつつ

　　夕暮れ時まで，楽しく談笑しました♪　】


【　さて日を改めて，" 所用 "の折に

　　予定外に訪問する機会に恵まれた

　　施設がありました。それが

　　埼玉縣防災学習センター

　　こちらは全方位的な防災体験が

　　可能な，防災に特化した施設で

　　この春にリニューアルしたとのこと。　】


【　災害のリアルを知る，
　　というテーマの下，実際の災害で

　　残されたものがイロイロと展示

　　されており，先の東日本大震災での

　　津波の爪痕をすぐ間近で見ることが

　　できます。　】


【　これはまた別の機会になりますが

　　昨年，三陸海岸を訪れる機会が

　　あったのですが，本当に沿岸沿いの

　　津波の被害は甚大で，震災後数年が

　　経ってもなお，まだまだ復興までは

　　道半ばだと実際に現地を訪れて
　　実感しましたね・・・(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　こちらは地震体感コーナー。
　　これまで防災イベントなどでは

　　地震の揺れを再現できる特装車を

　　見ることはありましたが，ココでは

　　常設（？）で震度7の揺れを
　　体感することができます！！

　　実際に体感して思ったのは

　　本当に立っていられない！

　　ということです。

　　つかまり立ちすら困難で，床面に

　　座っていないと，あの揺れに対処

　　できないことを文字通り，自分自身で

　　経験することができた事は

　　有意義でしたね。　】


【　こちらは煙体感コーナー。

　　火災発生時，如何に初動が大切か

　　煙に包まれた建屋からの脱出を

　　疑似体験することで，これもまた

　　実感できると思います。

　　平時には通路が明るくとも

　　イザ，火災時には照明が落ちた上

　　煙で視野が覆われた状況下では・・・

　　先を進むのが難しい

　　ことを痛感しました。　】


【　また防災に特化した施設だけあって

　　地震・火事・台風以外にも

　　大雪というテーマでの展示も

　　ありました。

　　いま思い返せば，あの時は

　　太平洋側としては未曾有の

　　積雪を記録しました。

　　たまたま偶然，Cayman Rが

　　入庫した際に，これまた

　　御厚意により・・・

　　初代RA-R をB氏より

　　（ アストラルイエロー・羽根付き！）　

　　長期的に拝借していたため

　　少々の悪路でも走破することが

　　できたのですが・・・

　　翻ってみれば，雪国のように

　　除雪が容易に進まなかったため

　　全く駐車場から発進する

　　こともできなかった

　　苦い思い出が蘇ります。(-_-;)　】


【　1時間半ほどの短い滞在でしたが

　　予想以上に楽しむことができました。

　　もし今回紹介されていなければ

　　こういった施設の存在を知る由も

　　なかったので，そういう意味では

　　役得だったかな？( ˘ω˘ )

　　とも思います♪　】
　　⇒続く

キリ番ゲット
準備・・・ヨシ！
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　日没後の厚木PA。

　　手狭ながらも重宝な，この場所へ

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD にて

　　立ち寄りました♪　

　　One Tank Challengeにて

　　約1,000kmを走破して日も浅い

　　のですが，不意に長駆する

　　任務を帯びたため，再度遠征

　　ということになりました。　】


【　近年延伸が続き，利便性が向上

　　している圏央道ですが，この厚木PAも

　　夜間のトラックの交通量の増大等に

　　対応すべく・・・

　　アイデアを捻っての

　　拡張工事が順次実行されて

　　いました。　】


【　そしてたまたま，ココを通りかかる

　　タイミングで40,000kmの

　　キリ番ゲット！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　早いもので，車両を借り受けてから

　　実に6,500km余りを走破した

　　ことになります。

　　毎度毎度になりますが（ 苦笑 ）

　　東奔西走するような運用スタイル

　　にはディーゼルが最適だと

　　実感することができますね！　】


【　それ故に，あっという間に

　　距離を重ねるためか？暫くして

　　こんな表示が！

　　(´ﾟдﾟ｀)　(´ﾟдﾟ｀)　(´ﾟдﾟ｀)　

　　まあレンタカー故に，事前に整備を

　　施した上で配車された個体だと

　　思いますが，インパネに表示された

　　ことは気になるので，後日になって

　　貸し出し元に照会したところ

　　上記の通り " まだ大丈夫 "

　　とのことでした（ 汗 ）　】


【　新東名高速道路に入り，順調に

　　高速度巡航を続け，ノンストップで

　　長篠設楽原PA到着！

　　本当に条件次第では走りやすい

　　ルートですが，惜しむらくは・・・

　　レンタカー仕様の場合（？）

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

　　には上限105km／hまでの

　　しかも，ノン・アダプティブ

　　クルーズコントロールしか

　　装備されていない点です。

　　クルーズコントロール機能は

　　平均車速が高く，交通量も多い

　　区間には，欠かせない機能とも

　　言えますが，下手に機能をONに

　　すると，かえって遅くなってしまう

　　ジレンマが内在していますね・・・

　　(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　まあ " 県内 " へ戻ったあたりで

　　小休止を取った後，再び西進します。

　　ただ今回のmissionは

　　一部，ルートを変更して・・・

　　このまま海沿いコースを

　　往きます= = = 333　】


【　日付が変わり，ETC深夜割引が

　　適用されたあたりで，高速を降りて

　　この日の宿へ到着。

　　駐車場へ向かうと，なんだか

　　非日常的な光景に遭遇（ 爆 ）　

　　恐らく，平日の日中に優雅に

　　趣味を嗜む，ある程度の富裕層が

　　宿泊しているものと思われますが

　　最寄りインターから程近くに

　　" 専用周回施設 " が

　　ある恩恵の１つでしょうね♪　】


【　翌朝。
　　またいつものように
　　いつものホテルチェーンでの
　　朝食を頂きましたが，今回は

　　稀有なことに先方都合による

　　打ち合わせ（ 秘 ）のため

　　費用は全て向こう持ち

　　という，気楽な遠征でした。　】
　　⇒続く

ひたすら夜の

北陸自動車道

を往く = = = 333


【　 安宅  ( あたか ） PA 

　　福井県内で小休止をして
　　しばらく北上を続け，やがて
　　石川県へ突入。

　　このあたりは海からの風が
　　非常に強い場所なのですが
　　冬場としては穏やかだったので
　　ここでまた小休止。

　　ちなみに安宅関と

　　言えば・・・

　　勧進帳です！(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　

　　この歌舞伎の代表的な演目で

　　有名なくだりを，学生時代の

　　同級生がシブい趣味（！）として

　　興味を抱いていたことをフト

　　思い出し，立ち寄った次第。　】


【　 呉羽  ( くれは ） PA  

　　福井県内で小休止をして

　　時刻は20時を過ぎたあたり。
　　ここいらで夕食を取るべく
　　パーキングエリアへ

　　入りました。

　　ここは所謂・・・

　　馴染みの場所，であり

　　昔から幾度も立ち寄っています。

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　ここに至ってもなお，天候は非常に

　　穏やかでココで小休止を取るには

　　申し分ない，と思われていました・・・　】


【　だ が し か し ！
　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　目の前で，フードコートのカーテンが

　　降りてしまいました （ 泣 ）

　　どうやら予想より営業時間が短いようで

　　間の悪いことに，それがちょうど

　　20時だったようで，あと10分でも

　　早ければ，何か腹を満たすことが

　　できていたようです・・・orz　】


【　まあ，それは仕方ないので
　　気を取り直して食事なしのまま
　　そこで小休止を取ることに。

　　ここから東を見てみると

　　天候次第では，雄大な・・・

　　立山連峰を間近に望む

　　ことができます。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　前述のように，冬場の日本海側は

　　曇り＆雪がデフォルト　

　　のため，現地に住んでいても滅多に

　　諸条件が整わないのが常。

　　それを考えると，この時は本当に

　　恵まれていたことを実感します。　】


【　懐かしい景色（ 謎 ）を

　　眺めつつ，しばし休んだ後に

　　移動再開！

　　この先は基本的に規模の大きな

　　サービスエリアは少ないため

　　とりあえず，次の施設へ急ぎます。

　　なお，この辺りは別の意味で

　　珍しい光景を見ることを

　　できます。

　　実は・・・

　　世界でも珍しい河川敷の上に

　　存在するTOYのため，一日数回

　　高速道路直上を・・・

　　航空機が行き来

　　するのです。(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ)

　　これはこれで，実際に間近で

　　見てみると非常に迫力ある

　　光景ですよ♪　】


【　  有磯海 ( ありそうみ ） SA  

　　これをイッパツで呼称できるのは

　　地元に精通していないと難しいかと

　　思いますが (・∀・)

　　ここが県内最後の食事拠点に

　　なっているため，せっかくの機会なので

　　堪能する♪─O(≧∇≦)O─♪　

　　つもりでした・・・　】


【　だ が し か し ！（ again )
　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　目の前で，レストランのカーテンが

　　降りてしまいました （ 泣 ）

　　どうやら予想より営業時間が短いようで

　　間の悪いことに，それがちょうど

　　21時だったようで，あと10分でも

　　早ければ，何か腹を満たすことが

　　できていたようです・・・orz （ again )

　　なんということでしょう。
　　食事にギリギリありつけない
　　リフレイン発生。（ 自爆 ）

　　加えて言うと，この時は

　　S206 NBR繋がりである

　　Ta氏ともスケジュールが合わず

　　万事休す。

　　第二の故郷を訪れたというのに

　　こんなミスマッチとなることも

　　あるのだろうと，受け止める

　　ことにしました。（ 疲 ）　】


【　その代わり，売店で

　　超・定番の手土産

　　をゲット！（ 祝 ）

　　厳密には大手以外にも
　　個人商店レベルのものまで
　　現地で存在し，各人の好みが
　　分かれるのも面白いのですが

　　それでも普段は滅多に

　　このサイズのものを買い求める

　　ことは難しいため，幾つか購入♪　】


【　翌日，自家消費用のものが
　　夕食に供されましたが・・・
　　やはり安定のウマさですね。

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　ほどよい酢飯と笹の香りを纏った

　　サクラマスの味わいは，たまには

　　口にしたくなる懐かしい味です♪　】


【　 走行距離：952.1km 

　　 走行可能距離：約42km 

　　これは翌日の結果になりますが

 　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

  　として，各種条件次第ではありますが

　　無給油1,000km走行は可能

　　との結論に達しました。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　これは以前に実施した・・・

　　排気量1800ccのガソリンエンジンに

　　アダプティブクルーズコントロールを

　　実装した，タンク容量：約50Lの

　　カローラアクシオ luxel "α"editionが

　　無給油で850kmあまりを走破したことを

　　考えると，車格もエンジンも大きな

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD が

　　高速道主体の長距離移動に於いて

　　大きなアドバンテージを有している

　　ことを実際に示すことができたと

　　思います。

　　排気量2200ccのディーゼルエンジンに

　　タンク容量が62Lという組みあわせが

　　実に理想的だと言えるでしょう♪

　　Mazdaが近い将来導入することが

　　正式にアナウンスされた

　　直列6気筒ディーゼルの

　　出来栄えが気になって

　　仕方ありません！！！　】
　　⇒続く

全線開通は
有難い，なれど
オーバーテイク
可能区間が微妙

すぎる・・・ （ 激惜 ）

【　 三方五湖PA 

　　前回訪問時は，まだ工事中だった

　　ETC専用のスマートICも

　　今回は整備されておりました♪

　　個人的には既存の施設に

　　簡易型のインターチェンジ機能が

　　付与されることは良いことだと

　　思います。実際，最近はスマートICの

　　設置が増えていますよね♪　】


【　当然の如く，今回は
　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　の one tank challenge のため

　　ぶらり立ち寄って，現地観光など

　　するべくもナイのですが

　　この辺りは子供の頃に家族旅行で

　　海水浴などで泊まりに来た

　　思い出があります・・・　】


【　三方五湖PAは建設コスト削減もあり

　　上下線集約型として双方を行き来する

　　車両が共に1つの施設を供用する

　　スタイルとなっています。

　　ちなみに・・・

　　前回は兵庫県方面へ向かう

　　上り線を利用したため，駐車スペースは

　　PAの施設より1段下がったあたり。

　　当時は全線開通間もない時期で

　　利用者が多く，駐車スペースも

　　やや手狭だったのですが

　　場違いな独逸車

　　の扱いに難渋した記憶が （ 汗 ）　】


【　今回道路整備が進んだ
　　若狭舞鶴自動車道ですが

　　大都市部を迂回できるメリットは

　　距離・割引料金の適用も含め

　　絶大であることは再認識したのですが

　　惜しむらくは，圧倒的に片側一車線の

　　区間が多すぎること。

　　仮にR35を以ってしても（！）

　　非常に短い追い抜き区間では

　　恐らく，なかなか前へ出ることは

　　難しいでしょう。

　　加えて，ほぼ全ての車両が

　　日本における追い越し車線に

　　留まったまま，カルガモ状態が

　　長時間継続されるため，逆に

　　アダプティブクルーズコントロール

　　実装の車両であれば，さほど

　　ストレスも感じないかもしれませんが

　　前回の感想と同じく，これは早急に

　　片側2車線化を望むところです！！　】


【　とまあ，苦言も呈しましたが
　　それでも関西地区のバイパス路

　　であることを実感しつつ，終点の

　　敦賀JCTへ到達しました。

　　ここで更に更に

　　文字通りの・・・

　　スーパー迂回ルート （ 改 ）

　　として，敢えて針路を左に！

　　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)

　　真冬の日本海ルートは

　　時に吹雪くこともあるため

　　当日まで思案していたのですが

　　前述の通り，この日はキセキ的に

　　上天気だったので，せっかくの

　  one tank challenge だったので

　　より回り道をするルートを

　　選択しました。　】


【　 杉津 （すいづ） PA 

　　敦賀JCTから北陸自動車道に入り
　　しばらくするとトンネル出口付近に
　　設置されている施設で，学生時代は

　　まだ東海北陸自動車道が全然整備

　　されていなかった時期でもあり

　　専ら，このルートを使っていたのも

　　懐かしいハナシです。　】


【　時刻は18時前。
　　季節柄，既に日没を迎えておりましたが
　　それでも夕暮れ時に紅く染まる敦賀湾の

　　景色は上々で，このPAへは敢えて

　　明るいウチに立ち寄った次第。

　　学生時代は，ここで軽食を取ながら

　　しばし景色を眺めていたものです♪　】


【　何度も言いますが，真冬の日本海側で

　　これだけ穏やかな天候というのは

　　本当に珍しいのです。

　　ちょっとでも気を許すと・・・

　　こんな光景などアタリマエ。

　　(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　どこか一箇所でも通行規制が

　　かかっていれば，即座に断念していた

　　スーパー迂回ルート （ 改 ）

　　ですが，このまま実施することに

　　迷いはなかったですね！　】


【　ここより先は夜間走行となります。

　　比較的通行量が少ない北陸自動車道

　　なので，ここは条件付きながら

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD  

　　に実装されている，御自慢の（ 駄 ）

　　非アダプティブクルーズコントロール

　　の出番のようです。

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】
　　⇒続く

若狭♪若狭♪

って・・・

ナ～ンだ！？

（ 再 ）


【　今回チョイスしたルートは
　　舞鶴若狭自動車道！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　言わずと知れた，かつて
　　Cayman Rでの

　　山陰遠征の帰路において・・・

　　お盆時期真っ最中の激混みの

　　神戸ジャンクションをスマートに

　　回避して，舞鶴若狭自動車道を

　　通るつもりがゲリラ豪雨が

　　現地を襲ったため，まさかの

　　通行止め！（ 泣 ）

　　ただでさえクラッチが重い

　　Cayman Rですが

　　そのまま大渋滞へ特攻！！

　　((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ)))))))

　　数多の半クラッチ操作を

　　余儀なくされた苦い思い出が

　　あります・・・　】


【　そういう意味では純粋な意味で
　　前回惜しくも叶わなかった
　　スーパー迂回ルート（ 謎 ）

　　に再チャレンジすることが

　　できたようです♪

　　舞鶴若狭自動車道は

　　兵庫県三木市の吉川JCTから

　　福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る

　　高速道路で，全線開通したのが

　　まだ数年前のことで，南側から

　　アプローチするのは初めてに

　　なります。　】


【　一度，中国自動車道を経てから

　　本線に入り，北上します。

　　この辺りは（ まだ ）片側2車線のため

　　比較的スムーズに走ることができます。

　　やがて，この自動車道で唯一設置

　　されているサービスエリアに

　　再び（！）差しかかります。　】


【　西紀（ にしき ）サービスエリア。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　としては，当然ながら初めてに

　　なるのですが，この前日にも

　　幼馴染と一緒に現地を不意に

　　訪れたことは，先刻のブログで

　　御紹介した通りです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　スーパーヘルシーランチ

　　再び！(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦) 　

　　前回全く予想外に地元産野菜を
　　ふんだんに使ったサラダバーが
　　用意されていると知り，非常に
　　満足度が高かったため，改めて

　　立ち寄った次第。

　　＼(*＾▽＾*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　まさかまさかの・・・
　　2日間連続サラダバー（ 爆 ）

　　今回は更に策を講じて（？）
　　サラダバー単品：￥500

　　だけのオーダーに留めました♪

　　それにしても，前日は普通に

　　メインディッシュとのセットを

　　オーダーしたのですが，野菜を

　　ガッツリ喰らいたいのなら

　　これは是非おススメです！

　　無論，見た目は少し黒いですが

　　味わいが実に濃厚な豆スープも

　　お代わり必至の出来栄えです♪　】


【　野菜尽くしのランチで満腹となり
　　満足げにサービスエリアを出発。

　　暫くすると，京都府内に入ります。

　　福知山市は，この辺りの中心都市

　　ということで，兵庫県側からの

　　アプローチだと，基本的に

　　二車線なのですが，ここより北では

　　片側一車線が多くなってくるため

　　遅い先行車などがあると，結果的に

　　カルガモ状態を余儀なくされることは

　　以前，Cayman Rで福井県側から

　　ここ福知山まで走った際に十二分に

　　味わいました。(◎_◎;)　】


【　更に北上をすると，綾部JCTへ。

　　ここでは京都縦貫自動車道と

　　交わることになり，近年便利に

　　なりました。

　　思い返せば，京都に赴任していた

　　時期はまだ全線開通しておらず

　　京都市内からのアクセスは

　　沓掛インターまで下道を迂回した

　　ものでしたが，今では悠々と

　　大山崎JCTまで，あっという間に

　　行けるようになってしまったのは

　　隔世の感がありますね～（ 述懐 ）　】


【　時間があれば，ゆっくり立ち寄りたい街

　　舞鶴を名残惜しくスルー(-.-)　

　　前述の通り，基本的に片側一車線或いは

　　対面通行区間を走り続けると

　　北陸の玄関口：福井県へ突入す！

　　冬場の日本海側にも関わらず

　　この日はキセキ的に穏やかな天気。

　　後は明るいうちに，立ち寄りポイントへ

　　急ぐのみです・・・　】
　　⇒続く