DocteurPleiadesのブログ一覧

突如・・・

四佰伍拾瓦！？

└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘└(ﾟ∀ﾟ )┘


【　この日は所用にて定期遠征。
　　たまたま予定より早く終わったこともあり
　　遅めの昼食を取ろうとした際，不意に
　　見えてきた某チェーン店。

　　最近ではランチタイムを17時（！）まで
　　延長しているそうで，この時もまだ
　　提供していることが分かり，久しぶりに
　　入店してみました。

　　オーダーしたのはライス抜きの・・・

　　" CAB野性的牛排 "

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　赤身主体のAngus種を使った
　　一定の品質が保証されているだけあって

　　くどくなく，最後まで美味しく頂くことが

　　できました。個人的にはリーズナブルに

　　食することができる平日の夕方前あたりは

　　落ち着いて食事ができるのでは？

　　と感じました。　】


【　遅めの昼食を済ませ，イザ高速へ！

　　近年，このあたりでも新規開通区間が

　　延伸していますが，ここは元々新東名・

　　新名神と同等の140km／hまでを

　　" 許容 "する設計になっているそうで

　　非常に走りやすい区間です♪

　　しかしながら・・・

　　それは取り締まる側とて同じワケで

　　この区間では個人的に2回ほど

　　こんなマシンが獲物を狩る

　　場面に遭遇！( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)

　　" 全周囲警戒ヲ厳トナセ！ "

　　ゆめゆめ，ココを走る際には忘れてはならぬ

　　おまじない，とも言えますね。（ 滝汗 ）　】


【　その後，京滋バイパスを抜けた後
　　今度は新名神高速道路へ入ります。

　　このあたりも将来的には "側副路" が
　　開通すれば，トラックなどの交通量が分散

　　されていき，渋滞は発生しにくくなる・・・
　　という説明です。

　　前述の通り，新名神高速道路になると

　　高規格道路になるため，トラックなどが

　　少ない時間帯であれば，比較的スムーズに

　　移動することができる・・・のですが

　　この時は夕方に差しかかっていたので

　　少々渋滞しているそうです。(￣∇￣;) 　】


【　魔の亀山ジャンクション

　　これが目下のところ，夕方などに
　　差しかかる際の懸念事項。

　　どうしてもクルマが集まる場所だけに

　　渋滞が頻発しています。(-.-)

　　この時もジャンクション手前から

　　渋滞しており，小1時間ほどはロス

　　したかと思います。

　　しかしながら，こういう場面も

　　近いウチに減っていくかもしれません。

　　来る3月17日には，待望の新規開通区間が

　　更に延伸することになっており（ 祝 ）

　　新四日市～亀山西の高規格道路の恩恵は

　　このエリアでは絶大ではないかと

　　本当に期待大デス！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　浜松サービスエリア　

　　その後，渋滞区間を抜けたら
　　移動自体はスムーズに実行♪

　　あっという間に静岡県まで

　　やってきました。

　　途中，横風の影響を受けやすい
　　湾岸エリアも走破しましたが
　　流石にロングホイールベースを有する

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 。

　　特にハンドルを強く取られることなく

　　着々と先へ進むことができました。　】


【　新東名高速道路自体は走りやすい区間

　　ではあるのですが，この先はトラックの

　　交通量も増していくことが予想されたため

　　ここで小休止を取ることに。

　　実際，パーキングエリアのトラック用

　　駐車場には既に車両がギッシリと

　　停められていました。　】


【　浜松餃子(^_-)-☆

  　近年では東の本場を脅かすほど
　　地名度が上がってきたと言われる
　　ご当地B級グルメ。

　　実は普段立ち寄ることも少ない

　　エリアのため，あまり口にする機会は

　　なかったのですが，今回は偶然

　　昼食を遅めに取っていたこともあり

　　夕食も少し遅めに取るつもりで

　　やはりライス抜きの餃子単品で

　　オーダー♪　】


【　浜松餃子定義はシンプルで
　" 浜松市内で製造したもの "（ 謎 ）
　　らしいのですが，外見上はモヤシが添えられている

　　ことが挙げられます。フードコートで注文してから
　　焼き上げられるスタイルのため焼きたてアツアツを

　　美味しく頂くことができました♪

　　あくまで私見，ですが・・・

　　某ケンミン垂涎（！）
　　とも言われるダブル餃子定食は

　　ちょっと昔までワンコインで

　　味わうことができたほどリーズナブル。

　　それでいて味わいも優しいため

　　おススメです♪(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　満腹になると眠気を催すため
　　腹八分目程度に留め，再び出発！
　　もう少し東へ進むと，速度制限が緩和

　　されるエリアへ入ります～ (^^♪　

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD には

　　conventionalな6速ATが実装されていますが

　　巡航速度100km／hで回転数は1750rpm程度。

　　社内の静粛性もナカナカです。

　　皮肉なハナシ，レンタカー仕様のせいか（？）

　　アダプティブではナイ・・・クルーズコントロールは

　　105km／ｈまでしか設定できないため

　　こういう場所であれば，部分的に使うことは

　　できそう，とも言えますね～(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　さあ！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　お待ちかねの・・・
　　最高速度 110km ／h区間

　　へ入りました～♪

　　もうすっかり慣れてしまった感がありますが

　　これがまた，今月初めより更に緩和されて

　　120km ／hまで容認されるように

　　なったそうで，独逸本国には及ばないもの

　　それでも高速移動が一層便利になったことは

　　紛れまない事実。

　　無論，新しい基準で高速巡航

　　することも検討しているところです。

　　(´・∀・｀) ﾍｰ 　】


【　35,000km

　　季節は真冬のせいか，外気温は

　　それなりに冷え込んでいる最中

　　キリ番をゲットしました♪

　　高速道路主体の燃費，

　　やはり良いですね！

　　ボディサイズが小さい

　　DEMIO XD Touring　

　　の場合，20km／Lを越えましたが

　　それでも大きなセダンが

　　この数字を叩きだすのは

　　優れた経済性を

　　立証していますね。　】
　　⇒続く

巴基斯坦的
香辛料理，
堪能現在～♪
（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）


【　日中見た雪国の景色から一転，
　　定期所用を済ませた，その足で
　　行きつけの喫茶店にて

　　いつものように高校時代の同級生と

　　珈琲小休止♪

　　いつもだと，長話で盛り上がるところ

　　ですが，この日は夜に先約があったため

　　小1時間くらいで，お開きに・・・　】


【　月夜の下，緑月旗がはためく

　　なんだか異国情緒あふれる

　　謎の場所へやってきました！　

　　実は何度かエスニックを共にしている
　　Tu氏に誘われて，普通は日本人は

　　入ってこないだろう・・・的な穴場に

　　この夜は案内された次第♪　】


【　元々羊肉が好きな・・・

　　ワタシとしては ♪───O(≧∇≦)O────♪
　　こういう場所だからこそ！
　　香辛料をふんだんに使うマトンを

　　チョイス♪お店の外観上，まず飲食店だとは

　　ワカラナイような・・・部品解体工場，

　　みたいな環境だけに，もう遠慮せずに（？）

　　スパイス全開みたいな雰囲気が

　　なおヨシです！　】


【　実は，このお店は私の学生時代に
　　先輩がフラリと入った，やはり
　　見た目は飲食店に見えない解体工場の
　　片隅で，仕事で日本に滞在している
　　本国の人間向けに始めた（？）
　　隠れ家的お店の支店。

　　当初，Tu氏に伝えたところ
　　某所で新たに店舗ができた

　　と聞いて一度出かけたとのこと。

　　彼にとっては再訪となったことあり

　　この日チョイスしたのは珍しいことに

　　マトンの腸を煮込んだカレー。

　　仔羊であるラムではなく獣肉臭が出てくる

　　マトンだけに，それにはバッチリ！と

　　香辛料が効いていたのは

　　言うまでもありません。

　　なかなか変わった味わいを

　　堪能することができました。(^_-)-☆　】


【　せっかくの機会なので，Tu氏には

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD の

　　試乗をしていただくついでに・・・

　　" 弐次会 "会場まで運転を

　　お願いすることに。( 笑 )

　　まあ，お互いに・・・

　　以前，独逸本国にて

　　（ ※ 未だに日本未導入！である ）

　　Golf Ⅶ GTDを味わった間柄

　　ですので，ガソリン車にはナイ太いトルクを

　　感じたようですね。ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　奇しくも" 弐次会 "の会場も

　　日中訪れたお店と同じチェーン店

　　だったのは御愛嬌ですが，営業時間が

　　遅めだったことや，時間帯からして

　　他に来客の姿もなかったことから

　　落ち着いた雰囲気で，仕事の近況とか

　　雑談で盛り上がった次第。(-.-)　】


【　 Tiguan TDI  4MOTION
　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　

　　" 弐次会 "の後，チョットした余興（？）が

　　行わました♪それはTu氏の家族が新調した

　　国内待望の！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　新世代ディーゼル＋AWD の

　　チラ見せです♪（ 喜 ）　】


【　たまたま家族本人が在宅していたので
　　思わぬ形で実車を拝見することができた

　　ワケですが，最新鋭モデルだけあって

　　もはや・・・

　　デジタルメータークラスターは

　　当たり前になっているんですね！

　　まあ，慣れてしまえば

　　使いやすいものだと，複数のオーナー氏は

　　おっしゃるのですが，この技術も数年前に

　　比べて，より使いやすくなってきたのでしょうね。　】


【　流石，新世代ディーゼルだけあって

　　ワンタンク1000kmチャレンジ！

　　も可能であることを示唆していますね。

　　タンク容量が（公称）63L

　　とあったので，これは奇しくも

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD と

　　ほぼ同等となります。　

　　JC08モード：17.2 km／Lと諸元には

　　あるので，確かに高速道主体の

　　長距離移動であれば，容易く達成

　　することができそうです。＼（＾ ＾）／　】


【　さて今回は，あくまでチラ見せなので

　　試乗などはナシですが，それでも最後に

　　エンジンルームを開けてもらうことは

　　できました。（ 祝 ）

　　今回の Tiguan TDI  4MOTION 

　　はじめ，ようやく・・・ようやく！

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)

　　EA288が日本にも正規導入された

　　ワケですが，アイドリング時に聴こえてくる

　　独特のディーゼルサウンドは

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD と

　　大差ないように感じましたが，こうして

　　ボンネット開けてみた状態では

　　 Tiguan TDI  4MOTION 

　　の方が圧縮比が高いこともあってか（？）

　　エンジン単体の音は大きかったように

　　思えました。

　　ただ，クルマの完成度からすれば

　　しっかり遮音はされているでしょうから

　　実用上は全く問題ないでしょうし・・・

　　そもそも，そんなことを気にする人は

　　TDI はチョイスしないでしょうしね♪　】


【　 Tiguan TDI  4MOTION  は

　　その名の通り，4WDモデル故に

　　車両重量：1730㎏ と，R35並みの

　　スペック（？）を誇るため・・・

　　Autobahn上で達成した♪

　　Golf Ⅶ GTDほど

　　超・高速巡航性能は得意ではナイ

　　かもしれませんが，それでも

　　この度（ようやく）解禁された

　　公式な 120km／h巡航は

　　全く問題なく，かつ好燃費を高次元で

　　達成できるのは間違いないでしょうね～！　】
　　⇒続く

ムム！(; ･`д･´)
このVAB・・・
先日ココで
ご一緒した

個体でわ？


【　・・・ということで，そうそう1シーズンに
　　幾度もチャンスがナイ氷上走行だけに
　　この貴重な機会を各参加車両は熱心に

　　レッスンを重ねておりました。　

　　いま思えば，車高が低めの限定車の場合

　　大雪に見舞われた場合，いくら高性能な

　　AWD機能を有していても，ラッセル車に

　　なりかねないことは（汗） これまで経験

　　しているため，こういう状況ではフツーの

　　AWD車両で気兼ねなく楽しむのが

　　ベストでしょうね・・・(^_-)-☆　】


【　今回，冬場に長期で（！）借用している

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　ですが，当然ながら最初からスタッドレス

　　タイヤが装着されていました。

　　正確にはグレードによって元のサイズは

　　異なるようですが，少なくとも冬季仕様での

　　定番である，インチダウンがされていました。　

　　この車両では，元が18インチなので

　　17インチのスタッドレスタイヤへ

　　変更となっています。　】


【　装着されていたのは215／45 R17の
　　『 ICEPARTNER 』 (´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　実はコレ，知る人ぞ知る隠れた銘柄なのです♪

　　　なんと，製造元は国産スタッドレスとしては

　　　トップメーカーであるBRIDGESTONE謹製！

　　　いわゆる業務用としての立ち位置のせいか

　　　基本的にBRIDGESTONE関連の店でしか

　　　置いていない専売モデルとのこと。　】


【　今回はFF車だけに，飛び入り参加は

　　控えましたが（ 駄 ），来季こそは・・・

　　MazdaのAWDモデルの

　　出来栄えを是非とも体感したい

　　と思っています！！（ 期待♪ ）　】


【　ここから先は標高が下がっていきますが
　　それでも雪は続きます。

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　現行モデルだけに・・・

　　横滑り防止装置は標準装備なので

　　まだ安心感はありますが

　　それでも過信は禁物です。

　　前走車とは少し距離を置いて

　　慎重に下っていきます。　】


【　10分ほどすると，最寄りのコンビニへ到着。
　　目の前にあるホテルは，何をかくそう
　　高校時代，受験合宿で缶詰

　　になって勉強した思い出の（？）施設。

　　まあ二度とやりたくはナイ
　　ですがね（ 滝汗 ）
　　(+_+) (+_+) (+_+) (+_+) (+_+)　】


【　そんな苦い思い出の場所に

　　近年，おしゃれなコンビニが

　　できました♪

　　ちなみに現時点で，この店舗は

　　『 日本一高い場所にあるコンビニ 』

　　だそうです。（●＾o＾●）v

　　元々は従来のチェーン店だったのですが

　　夏は避暑，冬はウインタースポーツ

　　目当てに整備されて，現在のスタイルに

　　改装されたようです。

　　奇遇にも！

　　この地域，この季節に最適と思われる

　　理想の一台の姿が！

　　思わず，2台横並びの状態で

　　記念撮影。ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　近年，セダンの人気が下がっているそうですが
　　ボディ剛性の面ではワゴンに勝るとも言います。
　　クルマにマルチロール性を求めるのならば

　　どうしてもミニバンなどになってしまうかも

　　しれませんが，車道楽とすれば

　　程よい古めの車両を安価で入手して

　　その車両ごとの特性を個別に楽しむのも

　　（ ※駐車場など維持費が極端に

　　　　 かからないことが必須ですが ）　

　　悪くはナイと思います。　

　　この2台のセダン，随分とサイズが異なり

　　ますが，家族を頻繁に乗せるのなら

　　大型セダンを，例えば1人で長距離を

　　移動するならば中型セダンが望ましい

　　ところですね♪　】


【　更に道路を下っていくと
　　気温は少し上ってきましたが
　　それでも氷点下。

　　依然，路面は凍結していて
　　かつ零度付近のため逆に

　　滑りやすい状態にあります。

　　この先は，少し長めに下り坂が

　　続くため，ヘアピンコーナーで

　　はみ出ないように，ストレートでは

　　エンジンブレーキを主に使い

　　十分減速することを心掛けます。　】


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD が

　　手元に来て，最初の" 一航海 "が

　　終わりました！（＾ｕ＾）v

　　オンボードでの燃費表示は

　　平均で15.8 ｋｍ／L 。

　　これを普段乗っている・・・

　　スーパーハイオク車（ 爆 ）

　　と燃料費で比べてみると，更に3割ほど

　　経済性が増すので ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　同等の条件の場合

　　概ねリッター当たり20km

　　は走る計算になります。

　　考えようによっては，これは物凄い

　　数字ですよね，ナルホド！

　　クリーンディーゼルは長距離を

　　走れば走るほど，その効果が

　　蓄積していく，というのが

　　よく分かりました。　】
　　⇒続く

GJ系ATENZAに

おける特徴の１つ

『 逆さΩ状

　　ヘッドライト 』

  （ 仮称w )


【　FF故に低μ路で少しアクセルを

　　開けたりすると前輪が空転気味になり

　　速度表示に誤差が生じることは

　　雪国暮らしの経験者であれば

　　これはもう常識。

　　寒さが本格化した頃
　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は
　　真冬の降雪地に
　　さしかかりました♪　】


【　毎年毎年お馴染みの

　　極・低μ路の聖地 ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

　　そう，全国屈指の季節限定・日数限定の

　　氷上走行を体感することができる

　　あの場所を  "再訪 " 致しました♪

　　なお "再訪 "としたのは

　　既に今シーズンも滞りなく

　　一度走行を果たしていたからであり

　　その模様につきましては・・・

　　また後日！ということで♪（ 謎 ）　】


【　私が今シーズン，初滑り（？）の際は
　　理想的な氷上走行日和

　　でしたが，この日は天候が少し

　　荒れておりました。(-ω-;) ｳｰﾝ

　　もし晴れていれば・・・

　　車内では意外に温かく，場合によっては

　　仮眠することも可能なほど快適なのですが

　　こうなってくると，外気温も下がってきており

　　結構寒いでしょうね。(-.-)　】


【　車外では吹雪いている状態で案の定

　　外気温はモニター上では
　　氷点下拾度ほど！
　　これに風が出ていたので，体感温度

　　としては，もっと低いものと思われます。

　　ちなみに最近の国産車である

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　想像以上に気密性は高かったので

　　安心しました♪

　　以前所有していた・・・

　　Golf V GTIの場合

　　元々，気密性が高かった上に

　　シートヒーター付きレザーシートの

　　オプション装備だったこともあり

　　外気温が低くともエンジンを切った上で

　　毛布があれば，しっかりと仮眠をする

　　ことができましたが

　　 ATENZA （ SEDAN ） XD は

　　それに近いものを感じました。

　　さすがMazdaが誇る

　　フラッグシップたる大型セダン

　　ですね。(´・∀・｀) ﾍｰ　】


【　いささか天候がすぐれない状況
　　ではありましたが，この日はどうやら
　　某・メーカー直系のイベント

　　が開催されていたようで，終日コースは

　　貸し切りとなっていました。

　　近年の氷上走行では，すっかり・・・

　　個人枠を取るのが困難（！！）

　　となっており，イレギュラーで募集は

　　かかることもありますが，実際は

　　団体枠の範囲で，申し込むしかないのが

　　現状です。まあ，それだけ近年では

　　聖地として認知されてきたのは

　　悪い気はしませんケド(¬_¬)　】


【　某・メーカー直系のイベント

　　だけあって，コース上で視認できるのは

　　某・メーカーの車両ばかりのようです。

　　以前，北の大地で

　　キセキ的に開催された・・・

　　四連銀輪的氷上円舞機会

　　においても参加車両は，そのメーカーの

　　ものに限定されていました。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】


【　・・・と思っていたのですが (ノ゜⊿゜)ノ

　　コースへ入る準備をしている車列に

　　目を向けていると，ある意味では

　　極・低μ路に相応しい車両，

　　と言えなくもナイのですが，中には

　　どうみても国産車ぢゃない！

　　伝説のスキージャンプ台を逆行性に

　　駆け上っていった，あの伝説のマシンの

　　末裔の姿も混じっているでわないですかっ！

　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)　】


【　てっきり， 社外" 車 " NG かと

　　この日は思っていたのですが，もしかしたら
　　参加要件が他より緩かった可能性は

　　もしかしたら・・・ありますね！

　　ココは年間で僅か1か月ほどしか
　　氷上走行が，しかも条件付きでしか実施
　　できない貴重な場所だけに，近年応募が
　　増していると聞いています。

　　それだけに，短いシーズン中は

　　血眼になってでも（！）　

　　走行機会を狙っている猛者が

　　いたとしても不思議ではなりません。　】


【　早速，猛者発見！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　今や伝説に近い

　　存在となっている・・・

　　初代モデル。とっくの昔に

　　自動車税が割り増しとなっている中

　　果敢に氷上走行に挑んでいる姿には

　　心を打たれるものがあります！

　　（≧∇≦） （≧∇≦） （≧∇≦）　】


【　今回も見学者の姿も散見されましたが

　　近年，AWD技術も向上しつつある，

　　とされているMazda車で来訪している

　　ケースも増えてきました♪

　　本格的な悪路走破性まで求めなくとも

　　SUVに準じた低μ路への対応能力を

　　有するようであれば，何度も触れているように

　　現在家族にあてがっている，FF車である・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"editionの後継として

　　AWD＋クリーンディーゼル

　　を導入することは，大いにありえます！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　あくまで代車としてのレンタカー特約ですので
　　あまり贅沢は言えないのですが，今回は

　　敢えて，大型セダン（＋大排気量ディーゼル）

　　を長期で運用してみようと思い，交渉の末に（！）

　　ゲットしましたが，次回こういう機会があれば

　　その時はAWDを選択しやすいCX-3，

　　とりわけ新エンジンとなった

　　SKYACTIV-D 1.8仕様に

　　トライしたいものです！　】
　　⇒続く

折りたたみ
できない・・・
ナビが標準装備
ですと！？
(・o・) (・o・) (・o・)


【　関西での新名神高速道路延伸区間

　  に設けられた新たな施設である

　　宝塚北サービスエリアを

　　出発して間もなく，中国自動車道へ入り

　　吉川（よかわ）ジャンクションを経て

　　舞鶴若狭自動車道へ。　

　　兵庫県から福井県までをつなぐバイパスが
　　全線開通したのは数年前。北部では未だに

　　対面通行区間が残るものの，やはり都市部の

　　渋滞緩和に一役買っている迂回路ですね。　】


【　 " 高 山　A110 " 見ゆ！（ 再 ）

　　　ｷﾀ━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!　

　　　なんと！宝塚北サービスエリア

　　　で先ほど見かけたばかりの・・・

　　" 仏蘭西的後輪駆動車 "が

　　我らの後方から，あっという間に（！）

　　追い抜いていきました = = =333

　  どうやら関西でも納車が進んでいる

　　ようです。

　　先日は納車前の車両を拝見しただけ

　　だったので，こうして実際に

　　エキゾーストノートをナマで

　　聴くことができたのはラッキーでした！

　　Caymanより軽量なボディに十二分な

　　パワーを有する組み合わせは，いかにも

　　スポーツ性が高そうでしたね♪　】


【　気の向くまま，風任せ的な
　　幼馴染とのドライブ。

　　やがて舞鶴若狭自動車道

　　における主要な休憩拠点である

　　西紀（ にしき ）サービスエリア

　　へ到着。ここで昼食と小休止を取ることに。　】


【　　朝は予想外にクルマに飛び乗ったので(ノ゜⊿゜)ノ

　　　ここで改めて，花冠运动版・混合动力　

　　　について，じっくり観察してみることに。

　　　前述の通り，系譜的には第拾弐代目となる

　　　花冠シリーズの１つ。

　　　そして，その混合动力については・・・　　

　　　いわば従兄弟（？）とも言える

　　　第四代 普锐斯のシステムを

　　　踏襲しているとのこと。　

　　　こうして比較してみると，どことなく

　　　エクステリアについても近似している

　　　ように見えますね。(^_-)-☆　】


【　搭載されている主機は

　　2ZR-FXEと呼ばれる

　　1800cc 直列4気筒ガソリンエンジンで

　　カローラアクシオ luxel "α"editionに
　　搭載されている2ZR-FEをベースに

　　第四代 普锐斯に最適化された

　　経緯があり，今回は花冠运动版にも

　　流用した模様。

　　まあシステム的にも実績があり

　　引き続き採用されたのでしょう。

　　このように中身としては，非常に近い一方で

　　幼馴染としては，基本的にハッチバックが

　　好みのようで，デザインとしても

　　花冠运动版の方を気に入っている

　　ようです。(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】


【　当初は，このまま終点のある

　　福井県まで走り，久しぶりに

　　名物を求め・・・

　　ヨーロッパ軒でも立ち寄ろうか？

　　ともなりましたが（ 自爆必至！ ）
　　偶然にも，ここで地元野菜をふんだんに
　　摂取できることを知り，急遽予定変更。　】


【　スーパーヘルシーランチ開始♪　

　　! (^^) !　! (^^) !　! (^^) !　

　　大手チェーン店のように，カレーやデザートまで
　　用意されていませんが，単品でも￥500

　　という設定はナカナカ魅力的です。

　　地産地消だけに，地元産の野菜が豊富で
　　何皿も，お代わりしたのは言うまでもありません♪

　　白眉は丹波篠山特産の黒豆を使ったスープ！

　　見た目は少し黒いですが，味わいとしては

　　しっかり濃厚で，美味しい逸品でした。

　　こちらも，しっかり何杯も，お代わりしたため

　　実に満足な食事となりました。

　　また機会があれば，訪れたいと思います・・・

　　と言いつつも，すぐにリピートしたハナシは

　　また後日♪ (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】

【　2人して予想外の満足ランチを喰らった後
　　幼馴染は最寄りインターから一般道へ。
　　ここから針路を東へ変えて，一路京都方面を

　　目指すことに。　

　　私も京都に赴任していた時期に

　　Golf V GTIで通りかかったことがある

　　エリアですが，フラリと一般道を走ったことは

　　少なかったため，今回の便乗ドライブ（？）は

　　稀少な経験になりそうです。（＾ｕ＾）v  】

【　朝を抜いての昼食。
　　しかも今回はコパイシートに
　　着座していたこともあり・・・
　　途中で意識レベル3桁！（ 駄 ）
　　(*´з`) (ﾟ∀ﾟ) (≧▽≦)

   　気が付いたら，既に京都府に突入しておりました！

　　一般道に降りて，こんなルートで
　　迷走（？）しながら，幼馴染が選んだのは
　　京都縦貫自動車道：亀岡インター。

　　この辺りも何度か通りかかっていますが

　　山間だけに，時に小雪が舞うような場面も

　　ありました。

　　現在では高速道路が延伸されており

　　ダイレクトに名神高速道路に接続さ

　　れているのは，まさに時間の流れを

　　実感しますね♪　】

【　沓掛インター～大山崎ジャンクション間に

　　新規インターが2つ設定され，今では本当に

　　京都市内の渋滞を避ける意味では

　　利便性が向上した区間と言えるでしょう。

　　かつて京都に赴任していた時期

　　京都府北部まで出張する際は

　　まるで京都盆地の西端に沿うように

　　このルートに近い一般道の抜け道を

　　使っていたものですが，これだけ便利に

　　なると・・・

　　圏央道のソレと同じく，もはや

　　一般道の抜け道を使うことは皆無と

　　言えるでしょうね。　】


【　大山崎ジャンクションでは，そのまま

　　京滋バイパスに入る誘導があり

　　いわゆる南周りで滋賀県まで戻ってきました。

　　ちょうど，この近くで学生時代の同級生が

　　タイムリーに出張をしていたのですが

　　流石に rendezvous は難しく，そのまま帰路に

　　つくことに。（ 惜 ）　

　　この春，新名神高速道路が更に延伸を

　　果たすことになり，この先の渋滞頻度も

　　大きく軽減されることが期待されますが

　　個人的にも好影響が及びそうで，今から

　　期待大の開通区間ですね！！

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　 続・楽しかった，ハズのドライヴ 

　　((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ))))))) ((((；ﾟДﾟ)))))))

　　" 狩人" の立場からすれば
　　この日は休日ということもあり
　　まさに入れ食い状態と

　　言えるでしょう。（ 震 ）

　　もっとも，今回は午前中とは違い

　　しっかり左後方の視界も確保されて

　　いるであろう，高級車が撃墜！

　　されていたので，幾分かは

　　ドライバーの注意不足もあるのでは

　　ないかと思われますが，ともかく

　　後方警戒を厳となせ！

　　が鉄則であることに変わりは

　　ありません。　

　　今回は，あくまでオブザーバーとしての
　　日帰りドライブでしたが，普段あまり
　　意識しないようなことも見えたりしたので
　　たまには，こういった旅程も悪くはないと
　　思いました♪　】　完