DocteurPleiadesのブログ一覧

代表的国民車
遂に！！
3ナンバー化へ
(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！


【　真新しい X-ICE＋
　　を纏った，そのマシンは

　　幼馴染の父親が定年退職後に

　　地元を代表する定番セダン

　　からの乗り換えたものだと

　　前々から耳にしていたのですが

　　実車を見るのは今回が初めて！

　　この幼馴染，元々は国産車から国産車への

　　買い替えを検討していた時期に，たまたま

　　Golf V GTIに乗っていた私から

　　独逸車の魅力を聞いた結果・・・

　　人生初の輸入車として

　　Polo 1.2 TSI Comfortline

　　にて鮮烈デビューを果たした次第。

　　♪ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

【　この日は偶然にも帰省するタイミングが

　　合致したので，特に深い考えもなく

　　幼馴染と朝から会うことに。

　　てっきり，いつもの通りに

　　朝の儀式：モーニング へ

　　向かうと思っていたのですが！

　　" ちょこっと，出かけよまい♪ "

　　 （ 難解w ）　 

　　と，気が付けば私は助手席に着座しており

　　そのまま高速道路上へ

　　GO！= = =333 　】


【　花冠运动版・混合动力

  　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　およそ10年ぶりにハッチバック形状の派生車

　　として昨年発表されたニューモデル。

　　幼馴染としても蓄電池併用駆動は

　　初めての経験とのことですが

　　ベースとなるのは1800ccエンジン。

　　奇しくも・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition に
　　搭載されている2ZR-FEをベースに

　　蓄電池併用駆動に最適化された

　　主機が搭載されているのは，なんだか

　　不思議な縁を感じますね♪　】


【　元々，普段から電話で話すこともあり
　　こうして予定外にフラリとドライブに

　　付き合うのも，さほど違和感は感じません。

　　そこそこのペースで高速移動後
　　ある意味で見慣れたエリアへ

　　さしかかりました。( 笑 )　

　　このあたりは目的別にルートが

　　分岐しており，うっかりすると

　　意図しない方向へ進んでしまい

　　かねないので要注意です！　】　


【　" とりあえず西の方へ行こう " と

　　幼馴染は言うので，そのまま

　　天王山トンネルへ突入。

　　すると！バイク等を牽引する

　　ちょいと小さなシルエットを視認！

　　最初は軽自動車？とも

　　思いましたが，近づいてみると

　　やがて車種が判明！

　  BOON X4 

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　言わずもがな，知る人ぞ知る

　　当初より公認競技への参加を

　　意識して開発されたという

　　異次元の小型ホットハッチ！　

　　未だに中古車市場でも人気が高いのも

　　頷けます。最近では 超・辛口

　　モデルは随分と少なくなってしましたから

　　これもまた稀有な1台となりますね。　】


【　天王山トンネルを

　　西進すると，間もなく

　　高槻ジャンクション に

　　さしかかります。

　　従来，慢性的な渋滞に悩まされる

　　区間でしたが，近年待望の

　　バイバス路である・・・

　　神戸ジャンクションまで

　　新名神高速道路が延伸されたことで

　　一気に流れが改善されるように

　　なりました。当然ながら幼馴染は

　　ここで新ルートをチョイス！　】


【　宝塚北サービスエリア  

　　今回の延伸で最も特徴的な施設の1つ。

　　できるだけ費用を抑えるべく，上下線一体型

　　となっていますが，その規模は関西では

　　最大級のものだとか。

　　実は開業間もない時期に一度

　　訪れたことがあるのですが，さすがに

　　スペースも広く利用しやかったですね。　】


【　今回は付き添いという形ではありましたが

　　以前関西へ赴任していた時期もある幼馴染

　　にとっては，当時こんなモノはなかったため

　　初めてづくしの場所だったので

　　当然ながら，ここで小休止を取ることに。　

　　まだ午前中だったこともあってか，駐車場は

　　比較的空いていた方ですね。　】

【　(・∀・) (・∀・) (・∀・) (・∀・)

　　地元出身の著名人による

　　超・有名作品をモチーフにした

　　限定商品がサービスエリア内で

　　販売されていることを発見！

　　あの主人公の一貫した・・・

　　強い人間哲学は

　　私にとって未だに色褪せない存在

　　となっています！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】

【　ここが初訪問となった幼馴染は

　　土産物を購入してきたようで

　　小休止を挟んで，慣らしドライブを

　　再開します！

　　・・・駐車場へ戻ってみたところ

　　不意に1台のハッチバック

　　の姿を視認！(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　グランドシビック

　　ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!

　　昭和の遺物（ ←失礼m(_ _)m ） に

　　ここで遭遇するとは，実に奇遇です♪

　　しかもよく見れば，この個体は

　　ワンオーナーの可能性があります。

　　実は数年前に渡独した際にも・・・

　　Autobahnにて移動中

　　パーキングエリアで後生大事に

　　しているEF9オーナーを発見！！

　　日本では既に自動車税が割り増しと

　　なっている，四半世紀以上を経た個体に

　　なりますが，おそらくは昭和末期（！）

　　の頃は，このクラスだと車重は1000ｋｇを

　　切っていたことも珍しくはないため，

　　未だに愛用しているのかもしれませんね。　】


【　楽しかった，ハズのドライヴ
　　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　この日は休日ということあり，恐らくは

　　サンデードライバーも多かったと

　　思われますが，サービスエリアを出て

　　間もない辺りで・・・

　　著しく左後方視界が見づらい　

　　コンパクトサイズSUVが見事なまでに

　　餌食となっておりました！（ 滝汗 ）　

　　やはり普遍的な戒めとして

　　不慣れな地域での高速道走行では一層

　　後方警戒を厳となせ！

　　が鉄則中の鉄則，だということですね。　】
　　⇒続く

次期 " Mazda 6 "
は後輪駆動化？
更に6気筒も？？
(・`д・´) (・`д・´) (・`д´)


【　こうして MAZDA の

　　フラッグシップたる大型セダン

　　 ATENZA XD  が

　　手元へやってきました♪（ 祝 ）

　　車両受領直後ですが，早速

　　慣らし（？）も兼ねて，暗くなってから

　　グルッと周回！（ 謎 ）　

　　をしてみることに。　】


【　これは撮影用に，敢えて
　　フォグランプも点灯

　　していますが，ヘッドライトの形状が

　　逆さΩ状 （？）になっている

　　のが特徴ですね。

　　個人的にはフォグランプは
　　少し黄色味がかかっている方が
　　好みですが，猛吹雪の中を走破する！
　　という用途は，この大型FF車では
　　想定はしていません。(￣∇￣;) 　】


【　 前述の通り，全長 4,860 mm

　　 を誇る，堂々のボディサイズだけに

　　 高速巡航時の安定感はナカナカの

　　 ものがあります。

　　 ちなみに・・・

　　全長 3,395 mm　

　　に過ぎない，ウチのR2Rとは

　　一目瞭然デス！（ 駄 ）　】


【　この ATENZA XD は

　  レンタカー仕様のせいか，一部で

　　装備は省略されていました。

　　まあ，新たな自己負担なく

　　このように大きなクルマを長期で

　　拝借できるワケですから，文句などは

　　ありませんが，高速巡航時における

　　クルーズコントロール （ 通常型 ） が

　　何故か？？

　　設定上限が 105 km／ｈ

　　までになっている事情背景が

　　よく分かりません。(-ω-;) ｳｰﾝ　

　　これでは近い将来に来る

　　高速道：最高速度120km／h に

　　全くそぐわないと思います。（ 惜 ）　

　　まあ，10年以上前の古いモデルでは

　　ありますが，ウチのカローラアクシオの場合

　　最上級グレードの luxel "α-edition "

　　という位置づけもあって・・・

　　既に設定上限が 115 km／ｈ　

　　となっていることを考えれば，この点は

　　いま１つ，といったところでしょうか・・・　】

【　某日・午後。

　　 ATENZA XD の姿は

　　とある家族レストランの一角に

　　ありました。

　　このお店は長居歓迎（？）のお店で

　　近くに住む友人とは，定期的に会食をする

　　のが定番となっており，過日

　　 DEMIO XD でも同様に

　　ココを訪れております♪　】


【　到着して暫くすると，友人登場！
　　まあ雑談中心の昼食会というのが
　　毎度毎度のパターンなので，今回もまた
　　慣れた様子で，お店へ入っていきます。　】


【　思案の末・・・覚悟を決めて

　　チョイスしたのがコチラ！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　元々お店の看板メニューは

　　" 正統派伝統豆味噌 "を

　　わざわざ直輸入しての・・・

　　現地風味噌煮込みうどん。

　　　※本場はもっとシンプル！だがね

　　それが前回訪問時に，奇天烈な（？）

　　変則メニューを知り，今回思い切って

　　人柱も辞さないつもりで・・・

　　注文ス！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　袖付きめ･･･！ （ 難解w )

　　暫くして料理が配膳されてきた刹那，

　　脊髄反射で，こうつぶやいたとか

　　いないとか (`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　(; ･`д･´)　】


【　白まるみそ・マスカルポーネの

　　煮込みうどん

  　女性No.1支持との触れ込みですが

　　まず間違いなく・・・

　　" 正統派伝統豆味噌 "

　　は含まれていない発色かと（ 泣 ）

　　とりあえず早速，頂いてみます♪　】


【　自分が長年慣れ親しんだ
　　地元での煮込みうどん には
　　このように根菜類は全く
　　入らないものの，この地域にも
　　偶然，蓮根が有名な産地がある
　　その影響もあり，野菜たっぷりに
　　なったのではないか？
　　と，一応 " 免許皆伝 "でもある

　　ワタシなりの推理♪

　　イタリア生まれのクリーミーなチーズ　

　　を使った，冬限定の変わり煮込みうどん。

　　実はティラミスの材料でもあるだけに

　　単体では強い個性を出すことはないので

　　同じ発酵食品である味噌との相性も

　　悪くはないですね。

　　比較的，アッサリした味わいでしたが

　　美味しく頂きました。 (≧▽≦)　】
　　⇒続く

" 創馳藍天技術 "

・・・いま再び！

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　メーター読み，ながら
　　ワンタンクで走破可能である
　　"限界活動領域" まで
　　およそ800km。(´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　主要諸元によれば

　　タンク容量は62L。

　　これはナカナカの航続距離を
　　有しているようです。　】


【　見ればタコメーターの
　　レッドゾーンは5000rpmから。

　　控えめに見えますが・・・実はコレ

　　結構な高回転ユニット
　　と称されているんです。

　　そんなマシンが今回

　　私の手元へ 条件付きで

　　やってきました♪

　　今や主流となった

　　Golf V GTIに

　　代表される・・・

　　直噴ターボ化の結果

　　ポート噴射のような圧倒的な

　　高回転域までエンジンを回す

　　必要性が薄れてきたこともあり

　　Golf V GTIの場合，

　　レッドゾーンは低めとなっています。　】


【　さてさて，主機です！　

　　Specification

　　最高出力
　　175 PS／4500rpm

　　最高トルク
　　42.8 kgf・m／2000rpm

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　そう！

    これは排気量が・・・

　　1500ccである弟分からすれば

　　文字通り，兄貴分にあたる

　　2200ｃｃのパワーユニット！

　　まさに看板エンジンだけあって

　　この種のものとしては国産車初の

　　小型／大型ターボ併用の
　　いわゆる2ステージターボを採用している

　　点が特徴となっています。

　　これにより，低速域／高速域それぞれで
　　十分な過給を実現しているそうです。　】


【　ボディ後部右側に小さく示されている
　　そのオーナメントは

　　このマシンが " 揮発油 " を

　　用いないことを意味しています。

　　それは，つい先日まで活躍していた

　　弟分も同じ構図。　

　　実は普段，高速道路などで

　　追い抜きざまにチラッと

　　そのあたりを判別するのが

　　日課だったりします。（ 笑 ）　】


【　そのディメンションたるや

　　全長 4,860 mm！　

　　まさに堂々たる

　　E-Segmentに

　　分類される大型セダンとなります。

　　ちなみに・・・

　　ぼぼ cold sleep になっている
　　現在の手駒の中では総旗艦たる
　　R35は全長 4,670 mm

　　なので，更に20cm近く長いものと

　　思われます。（ 驚 ）　】


【　全幅 1,840 mm　

　　流石にメーカーを代表する

　　旗艦製品だけあって

　　こちらも，それなりの大きさを

　　誇っております。

　　同じく，R35と比較すると・・・

　　全幅 1,895 mm　

　　と，こちらは僅差で（？）

　　R35に軍配が上がりました。

　　まあ確かに，この2シーターは

　　並列に2人乗車で座っていてもなお

　　横方向に余裕があることは

　　実感できますしね♪　】


【　さて，前置きが長くなりましたが

　　結論としては，もらい事故による

　　代車デス。┃_・) ｼﾞｰ

　　奇しくも！（ 滝汗 ）

　　R2Rのケースと同じく，保険会社の

　　特約が適用となり，加えて今回は

　　補償日額：10000円
　　という最大級のオプションを掛けて

　　おいたことで，前回に増して

　　レンタカー選びは贅沢にも

　　迷いに迷った次第です♪　】


【　 ATENZA （ SEDAN ） XD 

　　今回まず，自分が掛けてある自動車保険の

　　特約をフルに（！）に活用して

　　少なくとも30日間，拝借する車両♪

　　言うまでもなく，MAZDA の象徴

　　という立ち位置で，このモデルは

　　当初より設計されたそうです。

  　B-Segmentである

　　DEMIO XD Touring 

　　の場合，元々小型コンパクトカーだけあって

　　レンタカーとして用意されている個体は

　　多かったのですが，今回のような

　　大型セダンの場合だと，そもそも

　　レンタカー向け車両が少ない上に

　　やはり同様に・・・

　　レンタカー費用等
　　選べる特約などで

　　十分なオプションを付けている

　　他の加入者が先に借りていることが多く

　　今回は諸事情もあり，もらい事故から

　　実に2か月以上経過してからの拝借と

　　なりました。<(・△・::)> <(・△・::)>　】

【　唸れ，SH-VPTR！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　

　　これは前述の通り，かねてから

　　MAZDAが誇る

　　SKYACTIV
　　TECHNOLOGY

　　を代表する大排気量エンジン

　　SKYACTIV-D 2.2　

　　を長期テストする絶好の機会が

　　巡ってきた，とも言えます。

　　今年度は何故か（ 結果的に？ ）

　　月単位で（ 爆 ）

　　代車に乗る機会が頻発して

　　おりますが，ともかく暫くの間

　　十二分に堪能してみようかと

　　思います。(*´з`)　】
　　⇒続く

特徴的な
参連メーターも
この初代モデル
から始まる...


【　Type 986

　　Porsche Boxster

　　前述の通り，旗艦モデルである

　　911の次席に位置するものとして

　　後にスマッシュヒットとなる

　　伝統のFlat6を搭載した

　　Mid-Ship形式の" 幌 型 "

　　車両になります。

　　まず先に，Cayman R

　　の試乗に始まり，十二分に

　　堪能して頂いた後，今度は

　　いよいよ私が試乗する番に

　　なりました♪　】


【　再び，某所・第壱駐車場へ

　　戻ってきましたが，やはり休日などは

　　実に多彩なマシンたち

　　が勢揃いするようで (￣∇￣;)

　　この時も，Type 986 を挟み

　　両側にはナニやら，お高そうな

　　伊太利亜製車両が

　　居並んでおりました。

　　ゼッタイに・・・ゼッタイに

　　ぶつけたくない相手

　　として，とある氷上走行

　　の際に遭遇した時の出来事を

　　フト思い出しました（ 滝汗 ）　】


【　さて，いよいよType 986 を

　　駆る機会が巡って参りました♪

　　オーナー氏によれば，これは

　　初代モデルでも，いわゆる前期に

　　あたる個体とのこと。

　　なんと，20世紀末（！）

　　の製造とのことで，実に20年近く

　　歴史を刻んできたようですね。　

　　LHD＋5MTという

　　シブいチョイスは流石です。

　　このレイアウト，やはり独逸本国仕様に

　　準じているため，実際にシフト操作など

　　ドライビングポジションを取るには

　　理想的と言えますね♪　】


【　Boxster・Cayman等に採用されている

　　参連メーター。

　　私自身が Type987c 乗り

　　でもあるため，このレイアウトの方が

　　しっくりするのは，気のせいでしょうか(^_-)　

　　このType 986。

　　総走行距離が，製造から20年近く経っている

　　にも関わらず，未だに60,000km台というのは

　　凄いですね。オーナー氏曰く，これでも

　　2年前の購入時は30,000ｋｍ台だったそうで

　　相当温存されてきた個体なのでしょうね。　】


【　結果的に，都合2台で試乗コースを

　　しっかりと数周した後，再合流地点へと

　　戻ってきました。

　　PCでの担当者が元々Type 986

　　を経て，Type 987・Type 981

　　と乗り継いでいる中で，一番荒削り感が

　　ある車種は？と，尋ねると・・・

　　Type 986！(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　と，即答。（ 爆 ）　】

【　小1時間ほど，Type 986に

　　乗ってみて思ったのが，エンジンパワー

　　とか，足回りのセッティングは当然ながら

　　Cayman Rより控えめ

　　ではありましたが，（ ※相対的に ）

　　アンダーパワーなエンジンを

　　MTを駆使して，高回転域まで

　　キモチよく（≧∇≦）

　　導いてあげる感覚と，20年近く前の

　　モデルだけあって，車体の軽快感は

　　Cayman Rにヒケを取らない

　　印象を持ちました。

　　これは以前，関西遠征の折

　　芦有ドライブウェイで

　　試乗させて抱いた・・・

　　Ma氏のType987c（ 前期型 ）　

　　に乗った際に感じた点にも通ずる

　　ことがありました。　

　　彼の車両にはオプションである

　　6MT仕様となっていましたが

　　試乗コースでの2速・3速あたりの

　　延びが非常に心地よかったです♪

　　やはりPorscheは，実のところ

　　" 素うどん " が適切

　　なのではないかと，今回の試乗でも

　　同様に感じました。　】

【　当然ながら，今回は2台とも・・・
　　3人以上乗車困難 （ 駄 ）
　　であり，汎用性は乏しいため

　　楽しい♪楽しい♪

　　試乗ターイム♪

　　の間，Gi氏には別途，喫茶店にて

　　お待ち頂いていたので(-.-)　

　　この日のフィナーレとして

　　皆で夕食へ出かけるべく

　　一斉に移動を開始することに。　】

【　まあ，この手の車高が低めの車両で
　　プチオフなどで問題となるのが

　　駐車場について。

　　昼食の時とは違い，この時はアドリブで

　　行き先を決めたそうですが，なんとか

　　周囲にスペースに余裕がある

　　立体駐車場に停めることができました。

　　聞けば，このあたりはGi氏も

　　良く知るエリアだとかで，案の定

　　バッチリ！大丈夫でした♪　】


【　こうして3台が居並んだ状態で

　　整いました～ (^_-)-☆

　　まあ，本来であれば・・・

　　左側から初代・弐代・参代

　　と，歴代モデルを横一線で配置

　　したかったところなのですが本当に

　　今回は実に惜しかったデスね・・・　】


【　夕食は昼食とは，打って変わり
　　庶民的な回転寿司へ(´・∀・｀) ﾍｰ 　

　　もちろん，駐車場が整っていることも

　　理由の1つですが，驚いたことに

　　皆さん，回転寿司自体

　　あまり縁がなかった

　　(ノ゜⊿゜)ノ　(ノ゜⊿゜)ノ　(ノ゜⊿゜)ノ　　

　　とかで逆に，その注文システムに

　　興味津々だったことが印象的

　　でしたね。

　　なお，食事が済んだ後も

　　雑談で盛り上がり過ぎて

　　駐車場の営業時間が過ぎて

　　辺りが真っ暗だった

　　ことはナイショです。（ 苦笑 ）　】　完

平成最後の・・・
年末ドライブ！？
(/・ω・)/  (/・ω・)/


【　Gi氏と彼の知人たちとの

　　会食は，こうして滞りなく終了。

　　美味しいお店のデータベースが

　　豊富なGi氏のチョイスに

　　ハズレはありません！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　少し遅めの昼食を済ませた後は
　　いよいよCayman Rの

　　試乗をすべく，場所を移動して

　　準備を整えます。　

　　商業施設を除けば，歳末だけあって

　　ビジネス街の交通量は少なめですね。　】


【　Type 986，登場～♪　

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　そう！今回，Cayman Rに

　　トライする本人が，何を隠そう

　　Porscheオーナーだったのです。

　　しかも LHD+MT の組み合わせ！

　　似たようなレイアウトだけに

　　私も興味津々です。　】


【　言うまでもなく，当時経営難に陥っていた
　　Porscheを救った立役者が

　　Type 986になります。

　　いわゆる，初代Boxsterは

　　Type 996との共用化が図られ

　　結果として，購買力を増したモデル

　　として，現在に至っています。　】


【　今更ながらですが，Type987c は

　　弐代目Boxsterがベースに

　　クローズドボディとして設計されたもの。

　　つまり，Type 986なくして

　　この世に出る事はなかったことから

　　有難い御先祖様とも言える存在に

　　なりますね。(^_-)-☆ 　】


【　惜しむらくは(-.-)

　　今回，せっかくの機会

　　だというのに・・・・

　　参代目Boxsterが

　　揃わなかったということ

　　でしょうか。(-ω-;) ｳｰﾝ　

　　まあ次回こそは・・・

　　歴代モデルが居並ぶ姿に

　　是非とも期待しましょう！！　】


【　さて，この日のメインイベントとも言える
　　Cayman Rの試乗が

　　いよいよ始まります！

　　某所・第壱駐車場( 駄 )　

　　まで2台で移動をして，早速ですが

　　試乗コース（ 謎 ） へと

　　繰り出します♪　】


【　普段，Cayman Rのナビシートに

　　着座することは皆無のため

　　運転に関わらない分，一層

　　Flat6サウンドを客観的に

　　味わうことができるのも，こういった

　　試乗機会の隠れたメリット

　　ではないでしょうか♪

　　試乗コースは本人が熟知しているため

　　思うがまま踏めばよい！

　　と軽く助言したのみで，気が付けば

　　コースを周回しておりました！

　　（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）　】
　　⇒続く